這個不用問，當(dāng)然是臺鈴了。綠源雖說也是老牌子，但最近幾年下滑嚴(yán)重，說明是有問題的。

臺鈴是中國電動車三大品牌之一，綠源的排名就比較靠后了。

臺鈴主打電動車跑得更遠(yuǎn)，掌握節(jié)能省電的核心科技，獨(dú)創(chuàng)的“云動力系統(tǒng)”獲得國家發(fā)明專利，大幅提升了整車能效，讓電動車跑得更遠(yuǎn)。臺鈴始終苛求品質(zhì)，先后通過韓國、歐盟認(rèn)證以及中國3C、國家節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證，成為了政府采購優(yōu)先選擇品牌，擁有行業(yè)唯一的國家質(zhì)量培訓(xùn)基地，并多次榮獲國際工業(yè)設(shè)計“奧斯卡”德國紅點(diǎn)獎，成為聯(lián)合國電動出行合作伙伴。

2018年，臺鈴可謂大力發(fā)展的一年，研發(fā)的米拉、凱拉、T3等眾多臻遠(yuǎn)版車型，在同等電池容量下，都跑出了行業(yè)續(xù)航里程新紀(jì)錄，實(shí)力非凡。各大媒體都有報道，大家可以在網(wǎng)絡(luò)上搜索就知道了。

60V22AH的電動車一般品牌只能跑60-70公里，但臺鈴米拉可以輕松跑到112公里，讓很多行業(yè)專業(yè)人士驚訝，在9月底的一場活動中，臺鈴米拉以20公里每小時的速度跑出了歷史記錄--145公里，完全是歷史新紀(jì)錄。

綠源電動車總部在浙江省，主打安全特性吧。

臺鈴電動車為什么能跑得遠(yuǎn)，主要就依賴于他們的核心技術(shù)，云動力系統(tǒng)，掌握省電核心科技，大幅提升了整車能效，讓車子跑得更遠(yuǎn)。同時，臺鈴將品質(zhì)全新升級，采用國內(nèi)國際最頂尖的零部件，加上優(yōu)秀的售后服務(wù)包括對車子的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，都讓臺鈴電動車領(lǐng)先于同行其他品牌。

電動車什么最關(guān)鍵，當(dāng)然是跑得遠(yuǎn)，跑得遠(yuǎn)臺鈴，沒錯的。

當(dāng)然是選綠源的車車了，綠源幾十年老牌子了。沒有對比就沒有傷害，我哥用的臺鈴的，我用的綠源的，明顯的我的好用，他的充電續(xù)航不行，而且充電器容易發(fā)熱。綠源就不一樣了，特別是綠源的黑科技液冷電機(jī)，能夠保6年，我之前買過一臺用了六七年都沒壞，二手賣掉還賺了800，現(xiàn)在換新的了，新的更好用。

綠源還有快充，一小時充滿50%，三小時就充滿，還會自動斷電；

還有陶瓷碟剎，下雨剎車不怕路滑甩尾，而且剎車散熱好，不容易磨損。

還有，我跟你說，綠源的車電量能看百分之幾，現(xiàn)在我都用APP看綠源電量了，手機(jī)上顯示還有45%電量，比格顯好多了；

最后我這個忠實(shí)的粉絲再安利一點(diǎn)！綠源的車那個中撐真的好用，我一腳就蹬起來了，而且是防盜鎖，撐起就防盜，推不動，推不走，安全好用，你值得擁有！

綠源電動車質(zhì)量好啊，我上下班騎得就是綠源電動車，首先減震很滿意，其次續(xù)航也比較長，電池支持快充，而且石墨烯大燈很帥氣，目前是騎了兩年，輪胎電池啥的都沒有出過問題，比同事的臺鈴電動車好多了呀

綠源也是老牌子了，但是早期質(zhì)量真不咋地，臺鈴整體感覺還是非常棒的！

綠源的車質(zhì)量差，管子薄，一撞前減震管子都裂了，車子沒力氣，適合平原那邊的用，山地坡多的還是廣東這邊的電動車要好用點(diǎn)，買過臺鈴的一般都不會換了，騎過綠源的好多想換，我就是兩種車都買過。

我剛買了綠源MEC電動車，因?yàn)樗�運(yùn)用了最新的SOC智能續(xù)航技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)不僅將續(xù)航里程提升了10%以上，還有低電量續(xù)航保護(hù)的優(yōu)勢，當(dāng)剩余電量顯示0%時，還能再騎2公里，不用擔(dān)心半路拋錨。

這兩個品牌好像都挺厲害的，不過我也是沒有用過臺鈴，只用過綠源。反正綠源電動車質(zhì)量是很不錯的，上一輛車用了9年，要不是覺得車型老舊，用個10幾年完全沒有問題。而且綠源的車子，確實(shí)要比別的品牌好騎一些，人性化設(shè)計比較豐富。

強(qiáng)烈推薦綠源。不知道樓主有沒有注意到，綠源最近剛推出了一項(xiàng)續(xù)航科技，叫SOC智能續(xù)航系統(tǒng)，可將續(xù)航里程提升10%以上。不管天氣寒冷、路況不好，還是載重爬坡，綠源電動車的續(xù)航都能撐得�。�

綠源電動車現(xiàn)在真垃圾，我家前后買過三輛，除了第一輛性能穩(wěn)定，后面兩輛真讓人無語……