說說你所見過的“最爛”的高速公路，高速上“最惡心”的行為是什么？

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最爛

目前，本人開車和做大巴車走過的高速公路省份有：新疆、甘肅、寧夏、陜西、山東、江蘇、湖北、浙江、上海、北京等地；

高速公路基本上都差不太多，沒有很爛的，畢竟是收費(fèi)道路，加上是車輛高速行駛，不平整或者坑洼很容易造成事故發(fā)生，我沒有遇到過很差的高速公路；

只能說高速公路環(huán)境南北、東西都差異，主干線及人口密集的路段是雙向8車道，再者區(qū)別不大；

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最惡心

高速公路遇到最惡心的駕駛行為有以下幾種：

1. 低速行駛；
2. 長時(shí)間占用超車道；
3. 連續(xù)變道超車；
4. 應(yīng)急車道隨意停車，停就停了，關(guān)鍵人到處亂跑；
5. 摩托車高速公路不按道路行駛非常危險(xiǎn)；

我個人遇到過的就是這些行為，歡迎補(bǔ)充；

「最爛」高速公路沒有特殊感受，高速駕駛「最惡心」的行為有三類

高速公路：專供機(jī)動車高速行駛的封閉式公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60~120km/h。道路不允許非機(jī)動車與行人使用，機(jī)動車在道路行駛需要按照各車型的最高與最低限定車速行駛。在了解了高速公路的特點(diǎn)后，三種最令人感覺厭惡的駕駛行為已經(jīng)很清晰了。

低速或超速駕駛

小微型載客汽車是家用代步車的主流車型，其車型特點(diǎn)為：車身長度＜6米，核載人數(shù)≤9人。此類車型在高速公路有最高和最低兩個限速標(biāo)準(zhǔn)，但大多數(shù)汽車用戶對最低限速并不了解，所以在高速公路低速駕車的情況非常多見。

• 三車道高速公路左側(cè)車道不得低于110km/h，中間車道為90km/h。

• 雙車道高速公路左側(cè)車道不得低于100km/h，中間車道為60km/h。

所有車輛的最低時(shí)速在最右側(cè)車道均不得低于60km。此項(xiàng)規(guī)定出自《道路交通安全法實(shí)施條例》，低于最低限速標(biāo)準(zhǔn)會被定義為違章駕駛，低于20%以內(nèi)會記錄信息并警告處理，超出20%則會記分罰款，為什么低速行駛也會被定義為違章呢？

答案：高速公路。專用道路定義為高速行車專用道，時(shí)速限定在較高的范圍并不等于不安全，因?yàn)樗�有車輛都以同一速度行進(jìn)時(shí)則等于相對靜止。如此時(shí)某一臺車在車流中的行駛速度過慢，其造成的情況則是其他大量的汽車要做出并線避讓的閃躲動作，在這一過程中必然會增加車輛的失控率，同時(shí)也會拉低整體車流的行進(jìn)速度，高速車道上的低速車輛是降低通勤效率的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

其次低速行駛的車輛很容易造成交通事故，比如在沒有照明的路段后車高速行駛，前車在移動中難以識別車速則容易造成追尾。而一旦追尾則有可能造成連鎖反應(yīng)，因?yàn)檐嚵鞯恼�體行進(jìn)速度都很快。在高速駕車時(shí)偶爾會遇到堵車，其原因大多數(shù)是前方有交通事故導(dǎo)致，而造成事故的主要因素并不是概率性故障導(dǎo)致失控，而是低速車引發(fā)的連鎖碰撞，當(dāng)然超速駕駛也是非常危險(xiǎn)的。

占用應(yīng)急車道與高速倒車

高速公路是“單行道”，車輛只可以前行而不能后退。然而總是有些膽大妄為的駕駛員敢于在高速倒車，比如在匝道倒車、在應(yīng)急車道倒車、甚至在行車道急停準(zhǔn)備倒車。這種駕車方式可以說是害人害己，因?yàn)楦咚傩旭偟能囕v一旦碰撞則有可能造成兩車或多車車毀人亡；假設(shè)后車是中重型客貨運(yùn)汽車的話，大車雖然不會有很大的損失但是前車則會像紙殼一樣被撕碎，重點(diǎn)是被撕碎的車還要承擔(dān)全責(zé)。

占用應(yīng)急車道也是令人非常厭惡的駕駛行為，每當(dāng)高速公路堵車時(shí)總會有車輛占用車道，雖然這不能為通勤效率提升一點(diǎn)點(diǎn)。在這種路況中如果出現(xiàn)應(yīng)急救援車輛則被會堵塞在車道中，假設(shè)這些車是救護(hù)車或消防車會怎樣？占用應(yīng)急車道的行為往大了說是“謀殺”的一種方式，應(yīng)急車道在社會車輛無故障等特殊情況時(shí)是不允許使用的，只有應(yīng)急救援的特種車輛才能可以使用，所以這種情況應(yīng)該加重處罰力度。

摩托車與高速公路

普通兩輪摩托車可以駛?cè)敫咚俟�路，但是這些車進(jìn)入高速駕駛確實(shí)不合理——作為摩旅愛好者的真實(shí)感受。因?yàn)槟ν熊嚨淖罡呦匏贋?0km/h，且車道是與重型客貨車供應(yīng)的右側(cè)車道；重機(jī)車的整備質(zhì)量也不過幾百公斤，在數(shù)十噸的的重型車面前顯得微不足道了。而這類貨車的制動距離又特別長，一旦前方有摩托車失控則后車碾壓的概率會非常之高，在高速公路騎行摩托車是非常危險(xiǎn)的行為。

重點(diǎn)：鑒于摩托車車道的高風(fēng)險(xiǎn)，很多騎士會選擇在中間或右側(cè)車道騎行，車速也不會按照80km的標(biāo)準(zhǔn)。摩托車高速駕駛超速成為了常態(tài)，然而這又為小微型載客汽車帶來了困擾；于是高速公路的監(jiān)控記錄設(shè)備進(jìn)行了升級，之后后牌照的摩托車同樣會被監(jiān)控記錄拍攝。那么在摩托車必須遵規(guī)守紀(jì)行駛后，高速公路還應(yīng)該出現(xiàn)這種車型嗎？

總結(jié)：高速公路最令人反感的駕駛行為與車型大致如上所述，建議駕駛汽車駛?cè)敫咚僖獓?yán)格遵守最高與最低限速的要求，低速駕駛要選擇正確的車道。摩托車盡量不要駛?cè)敫咚�，否則一旦失控則后果往往無法承受。

編輯：天和Auto

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最爛的高速公路還沒走過

最惡心的

其一，

莫過于大車占用所有的車道，后邊壓車不壓車與他無關(guān)！

其二，隨意變道超車！

我沒跑過遠(yuǎn)地方，都是廣西和廣東之間。連接昆明和廣東的廣昆高速，從廣東回來，到了廣西界就變成水泥高速了，凹凸不平，而且都是沒有路燈的，很顯然廣西確實(shí)太窮了吧

我跑過最爛的高速公路就現(xiàn)在來說算是貴陽了。

最惡心的行為就是：

第一種：惡意變道，強(qiáng)行加塞，如果強(qiáng)行加塞超車道這邊不給予禮讓的話，很容易發(fā)生事故，特別是在高速，如果禮讓他必須急剎車，這樣的話如果后車跟車距離太近容易導(dǎo)致后車追尾。

第二種：發(fā)生重大交通事故，很多車都在排隊(duì)等著，有的車主走應(yīng)急車道，遇到交警不管左側(cè)有沒有車就硬往里面加塞，明知道應(yīng)急不能走，快那么幾分鐘有什么用。

第三：大車長時(shí)間占用超車道，占用不說可以變道超車，最氣憤的就是兩輛大車互不相讓，讓后面的小車低速看著他們飆，萬一其中一輛貨車發(fā)生事故，后方所有車都要遭殃

最爛高速公路，是寧波東到北侖段，幾乎是天天在修補(bǔ)，經(jīng)常攔住一個車道，本來正常行駛的車不得不從二個車道變成了一個車道，很多時(shí)候不能叫高速公路，比普通公路行駛還麻煩。

真的不知道北侖段為什么會近十年幾乎天天的要修補(bǔ)？