開寶馬坐奔馳是我們的傳統(tǒng)認(rèn)知，但中級(jí)轎車似乎是寶馬更擅長(zhǎng)的地盤。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者一向偏愛空間和舒適性，表現(xiàn)更好的長(zhǎng)軸距車型。這就讓這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)變得有些撲朔迷離。今天就來(lái)比一比寶馬3系和同級(jí)別競(jìng)品對(duì)手奔馳C級(jí)到底誰(shuí)更強(qiáng)？

奔馳C260L

以寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳C 260L運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比，前者的指導(dǎo)價(jià)為34.69萬(wàn)，后者為34.68萬(wàn)，價(jià)格只差了100塊，這兩臺(tái)車還都是長(zhǎng)軸版車型，也都有著運(yùn)動(dòng)化的外觀，可以說(shuō)是針尖對(duì)麥芒。接下來(lái)就從外觀、內(nèi)飾、乘坐體驗(yàn)、動(dòng)力和操控體驗(yàn)來(lái)進(jìn)行一個(gè)對(duì)比。

寶馬325Li

外觀方面做個(gè)簡(jiǎn)單的描述，從視覺(jué)感受來(lái)說(shuō)，三系會(huì)顯得更低趴一些，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)；而C 260L的造型依然充滿了活力和氣場(chǎng)�？偟膩�(lái)說(shuō)就是3系運(yùn)動(dòng)，C極優(yōu)雅。進(jìn)入車內(nèi)，325Li駕駛艙的設(shè)計(jì)元素會(huì)更有科技感和未來(lái)感，輕微向駕駛員傾斜的中控臺(tái)也強(qiáng)化了以駕駛者為核心的設(shè)計(jì)理念。而奔馳C級(jí)依然是營(yíng)造視覺(jué)豪華的高手。兩款車都是12.3英寸的全液晶儀表盤，中控屏也同樣為10.25英寸，但3系是觸控屏，在車機(jī)的表現(xiàn)上3系也要?jiǎng)俪鲆换I。

奔馳C260L內(nèi)飾細(xì)節(jié)

在乘坐體驗(yàn)上，兩臺(tái)車的前排都沒(méi)有問(wèn)題，而且坐墊都可以拉長(zhǎng)。后排腿部空間，這兩款長(zhǎng)軸版車型都非常充裕，處于同一水平，頭部空間三系稍微占優(yōu)，兩臺(tái)車座椅的填充都比較厚實(shí)。奔馳c級(jí)提供了類似航空頭枕的靠枕，前排靠著比3系更軟更舒服。不過(guò)寶馬的后排提供了額外的頭枕，比奔馳更軟。后排坐墊3系要更長(zhǎng)一些，可以完成支撐住大腿，所以乘坐感受更好一些，C級(jí)的坐墊除了會(huì)稍短外，兩側(cè)圓弧狀的設(shè)計(jì)也在一定程度上影響了對(duì)腿部的支撐。整體而言C級(jí)的乘坐體驗(yàn)不錯(cuò)，但3系的舒適性更好一些。

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動(dòng)力是大家對(duì)這兩款車非常關(guān)注的一個(gè)方面，寶馬325Li搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩分別為184馬力和300牛米。奔馳C 260L搭載的是一臺(tái)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)48伏輕混系統(tǒng)，最大功率同樣是184馬力，扭矩少了20牛米。而且最大扭矩的輸出平臺(tái)比較狹窄。只是在3000-4000轉(zhuǎn)/分，但是多了一臺(tái)10千瓦的48伏電機(jī)助力，兩臺(tái)車在動(dòng)力儲(chǔ)備上，寶馬略勝一籌。百公里加速C 260L是8.5秒，325Li是8.1秒，數(shù)據(jù)顯示的差不多，但是如果在正常行駛過(guò)程中突然要加個(gè)速，寶馬的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯一些，一腳大油門下去，三系的動(dòng)力響應(yīng)更快，爆發(fā)力也更足。不過(guò)無(wú)論是寶馬的8AT，還是奔馳有48伏系統(tǒng)加持的9AT，在換擋的平順性和降檔的響應(yīng)速度方面都表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò)，所以對(duì)于日常駕駛，兩輛車都能比較從容地應(yīng)對(duì)。

寶馬325Li內(nèi)飾細(xì)節(jié)

在操控方面，說(shuō)到寶馬和奔馳，我們會(huì)有一些固有的認(rèn)知，比如開寶馬坐奔馳的說(shuō)法。但如今325Li的底盤卻出人意料的舒適，比C 260L更舒適。它能更溫和的過(guò)濾掉路面上的大小顛簸，經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，它的緩沖動(dòng)作也營(yíng)造出更為得體的感受。而在操控方面，325Li最大的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向響應(yīng)非常敏捷，雖然他的底盤調(diào)校偏向舒適，但特定的懸駕幾何設(shè)計(jì)，讓它擁有了非�？斓牟倏胤磻�(yīng)，車頭會(huì)在第一時(shí)間回應(yīng)方向盤的指令，車身的跟隨性也不錯(cuò)。而且在過(guò)彎時(shí)，兩段式減震器的后半段會(huì)提供不錯(cuò)的支撐力，側(cè)傾會(huì)有一些，但開起來(lái)確實(shí)比奔馳C級(jí)更有樂(lè)趣。

寶馬325Li內(nèi)飾

而C 260L初段轉(zhuǎn)向響應(yīng)不會(huì)特別敏感，不過(guò)隨著方向盤轉(zhuǎn)向角度逐漸增加，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)會(huì)變得直接積極。雖然沒(méi)有3系那種方向一打就有的感覺(jué)，但也絕不拖泥帶水，而且車身在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾控制的也不錯(cuò)。C 260L的底盤調(diào)校在經(jīng)過(guò)減速帶級(jí)別的較大坑洼時(shí)，它的動(dòng)作干凈利落。不過(guò)325Li有一個(gè)小優(yōu)勢(shì)是就是m方向盤的握感比C 260L更加粗壯厚實(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)的阻尼感也更加細(xì)膩。所以就操控而言，C 260L的表現(xiàn)很沉穩(wěn)，325Li則提供了更好的舒適性和寶馬特有的駕駛樂(lè)趣。

寶馬325Li

在這組對(duì)比中，奔馳C 260L表現(xiàn)得很成熟，而且依然擁有它的用戶最為看重的豪華感和氣場(chǎng)。而寶馬325有著更加出色動(dòng)力和操控，更新的車機(jī)以及更舒適的乘坐體驗(yàn)。拋開品牌和審美偏好這么一些主觀的因素，如今的寶馬325Li確實(shí)擁有更勝一籌的產(chǎn)品力，你認(rèn)為呢？

寶馬325Li應(yīng)該是一款非常均衡的中型轎車，個(gè)人認(rèn)為這代除了尾部外觀設(shè)計(jì)太low、幾乎與大眾一個(gè)檔次外，幾乎挑不出什么毛病。奔馳C260L（C200L）現(xiàn)款最大的變化就是動(dòng)力系統(tǒng)從原來(lái)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)配置。此舉應(yīng)該是奔馳為適應(yīng)更加嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)在中國(guó)市場(chǎng)做出的一個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整，因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)同樣在更高級(jí)別的E級(jí)上配置。325Li和C260L在配置上各有千秋，C級(jí)標(biāo)配膝部氣囊、可變轉(zhuǎn)相比，所以在安全和操控上并非乏善可陳，只是在舒適性配置上跟325Li比落于下風(fēng)。奔馳就是奔馳，它把更好的配置留給了C300L，當(dāng)然，這需要買主掏出更多的銀子。不過(guò)，奔馳在內(nèi)飾外觀的豪華感營(yíng)造上還是頗有心得的。所以，這兩款車除非是顏值控，本人還是更偏向推薦購(gòu)買寶馬325Li。

雖然說(shuō)開寶馬座奔馳這個(gè)概念在人民心中一直存在，但是現(xiàn)在各大品牌同質(zhì)化的年代而在這兩車中一般人感受不到寶馬的駕駛樂(lè)趣優(yōu)秀在那里。體為一般的卻能感受到奔馳的顏值，內(nèi)飾和乘坐的舒適性。作為一個(gè)從事汽車行業(yè)十多年和C級(jí)車主的我，在選車時(shí)看到3系的內(nèi)飾和座上去單薄生硬的座椅再加上試駕覺(jué)得平常駕駛的感覺(jué)相差不大就選定了奔馳。

其實(shí)，與其說(shuō)怎么選其實(shí)你心里是有傾向性的，為什么會(huì)糾結(jié)呢？可能更多的來(lái)自于你本身的理性不得不對(duì)性價(jià)比和網(wǎng)上的測(cè)評(píng)去思考，所以我認(rèn)為其實(shí)既然有傾向性就買自己喜歡的吧！兩輛車各有利弊，可能奔馳的外觀和內(nèi)飾會(huì)更適合你，對(duì)動(dòng)力操控可能你的需求也沒(méi)那么嚴(yán)格，你認(rèn)為呢？

從技術(shù)先進(jìn)性來(lái)說(shuō)，二者沒(méi)有可比性，畢竟是相差了半代的產(chǎn)品，寶馬3系在技術(shù)層面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，語(yǔ)音智能個(gè)人助理，50米循跡倒車，60公里時(shí)速下解放雙手自動(dòng)巡航等等這些黑科技，當(dāng)前這代奔馳c上都是沒(méi)有的……當(dāng)然奔馳C也有自身優(yōu)勢(shì)，奔馳在車內(nèi)豪華氛圍的營(yíng)造上的確是功力深厚，寶3在這個(gè)方面和奔馳C還是有點(diǎn)差距……音響配置，個(gè)人更喜歡奔馳C的柏林之聲，比寶3的哈曼卡頓要好一些……要是比較操控性，顯然寶3更勝一籌，雖然這代長(zhǎng)軸距車型調(diào)較的更偏舒適，但是寶馬的運(yùn)動(dòng)基因畢竟是深入骨髓的……

必須3系

主要看你的年齡和需求！通過(guò)你的問(wèn)題我覺(jué)得你應(yīng)該在25歲左右，這個(gè)年齡段我個(gè)人覺(jué)得還是瀟灑為主、寶馬3系就比較合適！第一是品牌的認(rèn)知第二是寶馬得外表個(gè)性這個(gè)年紀(jì)更好接受！奔馳也好 但是沒(méi)有寶馬騷就3系而言！最后羅布青菜各有所愛 選擇哪個(gè)都是對(duì)得

前天試駕了C260 1.5T的動(dòng)力太弱了 一加油門發(fā)動(dòng)機(jī)就很大聲了

對(duì)駕駛操控感興趣選寶馬、舒適方面選奔馳

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