調(diào)座椅和反光鏡是安全行車的前提。對于老司機來說，可能就說，怎么舒服怎么來。然而，對于新手來說，他們需要借助一些可以度量的標(biāo)準(zhǔn)。易陪練為您講解：

首先：調(diào)座椅遵循“兩拳一腕”的原則。

• 所謂兩拳，第一拳是指我們的頭部要與車子頂部保持一拳的位置。現(xiàn)在很多座椅是可以調(diào)高低的，我們要先調(diào)高低，就是這個第一拳的標(biāo)準(zhǔn)。
  

• 第二拳，是指我們的膝蓋與方向盤的轉(zhuǎn)軸之間有一拳的距離。這是調(diào)前后的。
  

調(diào)座椅遵守要先高低，再前后就是這個道理。

• 一腕，是指我們坐在座椅上，右腳備在剎車踏板上但并不踩下去，雙手自然伸直，搭在方向盤12點鐘方向，是一個比較好的位置。
  

反光鏡的調(diào)節(jié)，分為左后視鏡、右后視鏡、和正后視鏡。

• 以左后視鏡為例，我們需要左右1/4看車身，上下一半看天，一半看地。
  

• 右后視鏡類似，不同之處，在于上下1/3看天，2/3看地。

上車安全三件事：調(diào)座椅、系安全帶、調(diào)后視鏡，對于咱們的行車安全非常重要，大家都學(xué)會了嗎？

我是易陪練，您身邊的駕駛培訓(xùn)專家，汽車問答達人。有本不會開車，開車不熟，不會處理愛車相關(guān)問題，就關(guān)注我們吧！

謝邀！如何調(diào)整座椅和后視鏡，就轎車而言。

一、調(diào)整駕駛座椅的高低及前后

1，駕駛員要坐正坐直，腰部與座椅靠背緊貼抵實，而不能哈駝背，這樣在車輛行駛轉(zhuǎn)彎過程中不至于離心力的作用，而使自身的身體傾斜過大或是形成習(xí)慣性的身體傾斜~不安全。這利于靈活操控車輛和安全行駛。

2， 駕駛員的頭頂距車頂?shù)木嚯x要有自已拳頭以上，有一定的空間，不至于車輛行駛中的顛簸而碰頭，確保自身安全才能安全正常行駛。

3，目光近量看到車輛前引擎蓋前端，目視前方擴大可視范圍，減少視角的死角產(chǎn)生。

4，雙手把握在方向盤點3點9點位置，（雙手四指握住方向盤，大拇指壓在方向盤的上方，而不是大拇指向內(nèi)環(huán)繞握著方向盤），雙手背自然彎曲，雙手當(dāng)握住方向盤的頂端也就是12點方向時，雙手背沒有局促和伸手去夠的感覺，這樣就能在雙手交叉循回轉(zhuǎn)向時靈活機動，確保轉(zhuǎn)向的有效性和指向性。

5，用雙腳掌分別踏在離合和制動踏板上（特別是踩制動的右腳），而不是用腳心和腳后根去踩踏板，使雙腿都不要有局促感和伸夠感，腳掌自然放在踏板上即可，這樣就可以保證腳有伸縮的余量和力度來踩離合、制動踏板了。

二、后視鏡的調(diào)整

1.因為車輛右邊的可視范圍小，所以室內(nèi)鏡盡量往右偏調(diào)一點，能看到自已一點右耳即可，后外的地平線印在室內(nèi)鏡中間位置為好。

2.左側(cè)后視鏡的調(diào)整，在鏡中能看到車輛中部以后部分并占鏡寬的四分之一處，地平線占鏡高的二分之一就好，這樣就能保證在鏡中的可視范圍最大化。

3.右側(cè)后視鏡的調(diào)整，由于駕駛員距右后視鏡遠和視角的應(yīng)響，所以調(diào)整到在鏡中能看到車輛中后部并占鏡寬的四分之一處，地平線占鏡高的三分之二處即可。

我們在路上看到有些新手司機，可能是因為比較緊張的原因，所以他們開車的姿勢都是往前湊的，這樣就造成你的身體會非常僵硬，遇到一些特殊情況的時候，行動會有點不便。

開車的坐姿到底什么樣是正確的

有些老司機可能會說你怎么舒服你怎么坐，我覺得這個只說對了一半，具體我們怎么去調(diào)整我們的座椅，今天就來教大家：

1. 先粗調(diào)你的座椅，把座椅調(diào)到一個讓你自己坐的比較放松的一個狀態(tài)，不需要太精確，因為它只是打一個基礎(chǔ)。

2. 調(diào)整座椅的高低，調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)就是你要讓你的水平視線正好落于你前擋風(fēng)玻璃的正中間的位置，因為在這個時候，你垂直方向的視野是最好的，你既可以看到你車頭前方的地面又可以看到上面紅綠燈的位置，如果你的視野太低的話，你可能看上方?jīng)]問題，但對于車前方的路面你可能會損失大量的角度，視野太高的話，你在等紅綠燈的時候，你有可能看不到信號燈。

3. 調(diào)整座椅的前后以及靠背的角度，這兩個最好是要同時去調(diào)整，調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)就是保證身體可以一個比較舒適的狀態(tài)靠在座椅的靠背上，同時你的雙手伸直放在方向盤的最上面，你的手腕正好可以搭在方向盤上面，因為我們正常駕駛的時候，我們雙手應(yīng)該是放在方向盤的兩側(cè)，這樣打方向比較自然，不會別扭。

4. 還要再次微調(diào)下座椅的前后，這次的標(biāo)準(zhǔn)是你右腳的腳后跟落在剎車的一條直線上，要確保右腳可以很舒適的去踩剎車，調(diào)整的時候，盡可能的讓你的小腿和大腿的角度是120度，因為120度它是人體工程學(xué)里面，小腿和大腿之間最舒適的一個夾角。

直踩剎車，斜踩油門

為什么我們不可以把右腳和油門放在一條直線上，然后去調(diào)我們座椅，這里還要強調(diào)一下，并不是你坐的越舒服就越安全，其實我們的油門跟剎車踏板的前后位置是不一樣的，油門踏板的深度要更深一點，如果你確保右腳可以舒適的踩油門，當(dāng)你在踩剎車的時候就會覺得很別扭，那我們出于安全考慮，肯定要保證剎車踩的舒適不別扭。另外我們在開車時要保證一個良好的習(xí)慣就是直踩剎車，斜踩油門，所以我們腳后跟要放在剎車這邊直接去踩剎車，踩油門的時候腳后跟不動，腳尖去踩油門。

后視鏡的調(diào)節(jié)

左右后視鏡調(diào)到你車身的面積不要超過后視鏡的1/4，地面的水平線位于鏡面的中間，內(nèi)后視鏡調(diào)到最好盡可能的把你的后檔風(fēng)玻璃全部讓它顯示在你的鏡片里面。

上車落座第一件事，就是調(diào)整座椅和反光鏡。怎樣調(diào)整才能達到做好的效果呢？

首先，調(diào)整座椅的方法為：

先調(diào)整座椅的前后位置，手動擋汽車的標(biāo)準(zhǔn)是左腳前腳掌踩離合踏板能完全踩下且膝部可以自然彎曲；自動擋汽車的標(biāo)準(zhǔn)是右腳前腳掌把剎車踩到底時膝部還可自然彎曲。

接著是調(diào)整靠背角度：

輕靠在椅背上，手臂伸直，十指并攏，手腕能放在方向盤12點位置就說明已達合適的靠背角度。

部分車型的座椅支持上下調(diào)節(jié)，在這里，座椅上下調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)是要保證足夠的前方視野，如果太低則前方盲區(qū)太大，太高的話頭部容易觸及車頂。

接著就是根據(jù)需要調(diào)整汽車內(nèi)后視鏡和左右外后視鏡。調(diào)整內(nèi)后視鏡時，要保證后視鏡能夠看到整個后擋風(fēng)玻璃，至于其處在視野哪個部位要看車主的習(xí)慣。

調(diào)整左右外后視鏡要求看得到車身，保證車身占垂直方向的1/4；在水平方向上要把遠處的地平線置于水平方向的1/2處，這就是一般的后視鏡調(diào)整方法。

總體來說，嫻熟的駕駛技術(shù)，決定了汽車的性能發(fā)揮。若是以駕駛為樂趣，就不在于片面追求車輛的配置與性能，而是通過自己的駕控技巧，讓車子性能充分發(fā)揮。不過達到完美駕控是因人而異，因領(lǐng)悟能力而各有不同，所以提高駕控技巧，不僅有利于愛車的性能苛護，更會涉及到自身及他人的安全保障。

第一、 坐姿很重要

新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕松夠到換檔桿的頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。

第二、視線不應(yīng)緊盯眼前

每隔15秒就要從左到右看一眼外后視鏡，確認(rèn)路況和車況，不能只盯前方。市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況；跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。

第三、換擋時機很重要

根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2300轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式，發(fā)動機對應(yīng)速度如下：

1檔時為15公里時速、

2檔時為25公里時速、

3檔時為40公里時速、

4檔時為55公里時速、

5檔時為65公里時速。

另外，熟悉了車輛之后，可以根據(jù)發(fā)動機在上述擋位時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔，而老司機對于換檔時機掌握的最高境界就是不踩離合器直接換擋。車輛起步之后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響，這是真事不是蓋的！原來的公交司機和大貨司機都有這手絕活。

另外，很多新手都在抱怨不知道如何調(diào)整外后視鏡到合適的角度，其實就一個原則，把它調(diào)整為能夠讓我們看到后方最大角度的范圍，這才是我們調(diào)節(jié)后視鏡的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟身高、車型、座椅調(diào)節(jié)每個環(huán)節(jié)都不一樣！

但是，作為駕駛員，上車以后肯定要先調(diào)整好自己駕駛座椅，調(diào)節(jié)好座椅以后，調(diào)整左側(cè)倒車鏡，在保持正常坐姿的情況下，通過左后視鏡看向遠方，能夠看到天地分界線的地方，保證這條線在，左后視鏡中間的位置，這就是天地各一半，橫向上的角度是通過鏡子看到車身的部分，占整個左后視鏡的1/4就可以了。

右側(cè)后視鏡調(diào)整和左側(cè)還是有一定區(qū)別的，如圖所示，要調(diào)節(jié)仰角，基本上就是天地各占一半為好！但是因為司機座在左側(cè)，所以往右側(cè)看的時候，肯定是有視覺差的，因此，車身最好占據(jù)右側(cè)外后視鏡的1為好，外傾角度也不要過大而會影響安全！

調(diào)整座椅和反光鏡都是司機平時會忽略的細節(jié)問題，但座椅調(diào)整不舒服會影響駕駛員的正常行駛，反光鏡沒調(diào)好也會有視區(qū)盲點。

如何正確調(diào)好座椅

1、在調(diào)座椅前，要將身體緊緊壓在座椅上，保證臀部和背部貼在座椅上。

2、右腳踩下剎車踏板，調(diào)整座位直到右腳膝蓋能稍微彎曲。如果在踩下剎車踏板后腿部能完全伸直，就將座椅再往前移動，腿部彎曲太多就將座椅向后移動。

3、坐下后，膝蓋后部與座椅之間保持兩個手指間隙，將兩根手指放在座位邊緣和膝蓋后面，如果無法將兩個手指放在縫隙中，將座椅向后滑動直到可以。

4、無法看到擋風(fēng)玻璃或者窗戶，請將座椅太高或者墊個墊子，不要讓臀部低于膝蓋。

如何調(diào)整反光鏡

利用關(guān)鍵位置調(diào)整后視鏡，把左后視鏡位置上下調(diào)動，讓左前門把手出現(xiàn)在后視鏡的右下角，右前門把手出現(xiàn)在右后視鏡的左下角。這樣看后方路況視野比較開闊。

觀察后面狀況的時候�？梢园炎蠛笠曠R從中間分開，當(dāng)后車出現(xiàn)在靠近鏡子后邊的時候說明后車距離遠，可以變道。靠近鏡子左邊時，后車正在靠近，距離較近。

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上車必做的兩件事：調(diào)整座椅、后視鏡，這是保障行車安全的前提。其基本順序是：先調(diào)整座椅，后調(diào)整后視鏡。

一、調(diào)整座椅。座椅的調(diào)整應(yīng)該按照先調(diào)整靠背，再調(diào)整高低，后調(diào)整前后的順序進行�？勘车恼{(diào)整，一般情況下讓靠背與座墊的夾角達到90°多一點就比較合適。座椅高低的調(diào)整，可以調(diào)節(jié)到頭頂離車頂大概一拳的距離為好。座椅前后位置的調(diào)整，在踩下離合后，腿部有一定的彎曲，膝蓋距離儀表盤底下有一拳左右的活動余地。

二、調(diào)整后視鏡。


先調(diào)整左后視鏡，再調(diào)整右后視鏡，后調(diào)整車內(nèi)后視鏡。左后視鏡的調(diào)整，要讓車身占左后視鏡右側(cè)四分之一，地平線處在左后視鏡中間，即天地各占一半。

右后視鏡的調(diào)整，要讓車身占右后視鏡左側(cè)四分之一，地平線處在右后視鏡三分之二位置，即地面占三分之二，天空占三分之一。
車內(nèi)后視鏡的調(diào)整，在車內(nèi)后視鏡中剛好看不到駕駛員的右耳，地平線處在車內(nèi)后視鏡的中央。

按自己的感覺，合適就是標(biāo)準(zhǔn)。踩下剎車或油門后，腿還是有點彎，就是還能使出勁。主動去踩，不能被動去“夠”。反光鏡要能看到自己1/3車身為好，方便對比自己與他車的距離和位置。另外重要的，你覺得哪樣舒服，省力，能看到想看的，就對了。

一，駕駛員的身體與方向盤得有30厘米左右的安全距離。方向盤正中間是安全氣囊彈出來的位置，得防止安全氣囊誤傷駕駛員！

二，左右反光鏡能看到左右后門把手就差不多了，不能把鏡子向地面調(diào)整觀察后輪胎。倒車入庫時鏡子看后輪胎可以，正常開車得觀察后面車的速度及大概距離，所以反光鏡能看到后門把手就行了。

首先，調(diào)整座椅的方法為：先調(diào)整座椅的前后位置，手動擋汽車的標(biāo)準(zhǔn)是左腳前腳掌踩離合踏板能完全踩下且膝部可以自然彎曲；自動擋汽車的標(biāo)準(zhǔn)是右腳前腳掌把剎車踩到底時膝部還可自然彎曲。

接著是調(diào)整靠背角度：輕靠在椅背上，手臂伸直，十指并攏，手腕能放在方向盤12點位置就說明已達合適的靠背角度。

部分車型的座椅支持上下調(diào)節(jié)，在這里，座椅上下調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)是要保證足夠的前方視野，如果太低則前方盲區(qū)太大，太高的話頭部容易觸及車頂。

接著就是根據(jù)需要調(diào)整汽車內(nèi)后視鏡和左右外后視鏡。調(diào)整內(nèi)后視鏡時，要保證后視鏡能夠看到整個后擋風(fēng)玻璃，至于其處在視野哪個部位要看車主的習(xí)慣。

調(diào)整左右外后視鏡要求看得到車身，保證車身占垂直方向的1/4；在水平方向上要把遠處的地平線置于水平方向的1/2處，這就是一般的后視鏡調(diào)整方法。