比亞迪“容Pro”暫時不適合上高速，因為得先查清是哪家工廠山寨的才能大致分析品質(zhì)O(∩_∩)O

比亞迪王朝系列量產(chǎn)車有：秦、秦Pro、唐、宋Pro、宋max、元五款車，下一步即將量產(chǎn)車的轎跑車還有一臺漢。這一系列的明明主要以朝代為主，其中除了喪權辱國的清以外基本都會有，“容”是不太會出現(xiàn)了……八成是把SONG打成了RONG了吧，或者真的是有些低速電動車企推出了這么臺車？

不管錯還是對，Pro系列的量產(chǎn)車沒有哪臺不適合上高速。

燃油版秦Pro與宋Pro兩車搭載的發(fā)動機均為476ZQB型號的1.5T，該機器有高壓直噴、DVVT、充鈉氣門、平衡軸以及全鋁缸體等先進技術，雖然是臺比較有年代感的機器但是并不落后。最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉(zhuǎn)）的動力水平也算中等水平， 這臺機器帶來的性能體驗是合格的。

• 秦Pro-1.5T燃油版百公里加速也達到8秒水平。

• 宋Pro-1.5T燃油版百公里加速成績可突破10.5秒。

綜合價格而言這種性能在10萬級量產(chǎn)車中已經(jīng)是高標準，如果這種動力儲備都不能上高速的話，相信現(xiàn)有的2.4億臺汽車中能上高速行駛的車連千分之一都沒有。其次該車匹配的自動變速箱為6擋濕式雙離合，這種變速箱的特點是傳動效率且換擋速度快，但是低速換擋時會概率性出現(xiàn)頓挫；BYD6DCT35濕式雙離合低速調(diào)校比較特殊還算比較平順，然而這種變速箱體現(xiàn)高效率的理想路段還是高速公路，所以秦宋Pro兩車是非常適合在高速公路駕駛的。

混動版秦宋Pro掛上綠牌后，在高速公路會被禮遇有加。

兩車的DM插電混動版動力系統(tǒng)包括：1.5T-476ZQB發(fā)動機，與發(fā)動機集成了25kw的BSG發(fā)電啟動一體機，秦Pro有110kw前置驅(qū)動電機，宋Pro中低配有120kw后橋驅(qū)動電機，宋Pro旗艦版有前后兩臺大功率驅(qū)動電機，兩車的綜合動力參數(shù)如下。

• 秦ProDm最大功率228kw，峰值扭矩495N·m，百公里加速成績5.9秒。

• 宋ProDm雙擎版最大功率238kw，峰值扭矩525N·m，百公里加速成績6.5秒。

• 宋ProDm三擎版最大功率348kw，峰值扭矩775N·m，百公里加速成績4.7秒。

這種動力儲備不論在任何路段都做到了同級車的性能標桿，大扭矩決定起步加速爆發(fā)力很強，高功率等于大馬力等于在高速駕駛時同樣有非常好的加速能力。這兩臺車的混動版在高速公路駕駛可以游刃有余的超越絕大部分車輛，且動力跟腳可以讓超車動作隨心所欲且行云流水；一般30萬左右的合資或進口車都還沒有這種性能，秦宋ProDm難道還不適合在高速駕駛嗎？

如果是擔心兩車的DM版本高速駕駛會虧電，成為燃油車后動力差油耗高的話，這也是想多了；因為DM3.0系統(tǒng)加入了BSG電機，在行駛中車輛是可以自動充電的，3.0時代的比亞迪混動車不是沒電就成弱雞的低端插混，駕駛這些車如果沒有優(yōu)秀的駕駛技術都已經(jīng)無法發(fā)揮車輛的極限了，情況就是這樣，供參考。

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哇塞，比亞迪又出新車了嗎？“容”還帶\"por\"的[震驚][震驚][震驚]

比亞迪官方一臉懵逼……啥時候我們出個“容”，我咋不知道？我錯過了什么？[震驚][震驚]還是帶\"por\"的，PRO都得靠邊稍息。題主，你真是老母牛不下崽兒，牛逼壞了，老母牛下個大象，牛逼大了[震驚][震驚][呲牙][呲牙]老母豬帶胸罩，你是一套又一套啊[酷拽][酷拽][酷拽]

您說的是比亞迪宋Pro吧，這個是最近的視頻，也是在高速上的，看一下，就這都不適合上高速，那你叫日系車咋辦呀

這真的是問答嗎？容por確實不適合上高速，都不知道哪個山寨廠的。

這個真的不適合上高速，只能在廠里面的試車場里開開[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

別，你別，千萬別，讓別人笑話了，比亞迪從來，從來，從來都沒生產(chǎn)容，你買的是山寨版的

容，por，這個看出來漢語拼音學的不好，英文也是一塌糊涂啊

我的宋Pro DM 上高速跑了四次，個人感覺很好[呲牙][呲牙][呲牙]，加起來600多公里吧

容por不是不能上高速，而且壓根不能上路，連啟動都不一定能實現(xiàn)

容pro還真不適合上高速，搞不好你的命都沒了[捂臉][捂臉][捂臉]