感謝問答的邀請(qǐng)：

計(jì)劃初期4輛編組，近遠(yuǎn)期6輛編組。目前在建中的市區(qū)線軌道交通1、2號(hào)線百分之九十以上為高架路線，蕪湖軌道交通，

蕪湖地鐵1號(hào)線：地面及高架線路29.49公里；其中地下線0.885公里，線路全長(zhǎng)30.375公里，全線設(shè)1座車輛段和1座停車場(chǎng)，共設(shè)24座車站(全部為高架站)，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機(jī)電設(shè)備.控制中心為全網(wǎng)共享。沿線站點(diǎn)：白馬山站-北京路站-環(huán)城北路站-珩瑯山路站-大工山路站-利民路站-赤鑄山路站-中山北路站-弋江站-赭山公園站-港灣路站-天門山路站-齊落山路站-紅花山路站-武夷山路站-裕安路站-鞍山路站-龍山路站-方特歡樂世界站-衡山路站-太湖路站-華山路站-保順路站

蕪湖地鐵2號(hào)線一期：線路全長(zhǎng)16.52公里，共設(shè)12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學(xué)校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號(hào)線新建2座主變所。蕪湖市軌道交通2號(hào)線一期工程以高架為主，線路起于北京路站，經(jīng)弋江北路，下穿蕪湖火車站，沿汀苑路、赤鑄山路、夢(mèng)溪路、緯一次路，至終點(diǎn)萬春湖路站。

其中地下線1.299公里、地面及高架線14.947公里，共設(shè)11座車站，高架站10座、地下站1座，連接蕪湖東西。項(xiàng)目估算總投資55.33億元，建設(shè)工期48個(gè)月。2號(hào)線線路全長(zhǎng)16.246公里，

2019年底兩條輕軌一期通車。遠(yuǎn)期規(guī)劃有地鐵，但是也要看，蕪湖未來的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模決定何時(shí)開建。蕪湖屬于三線城市，不過在安徽第二大城市地位很穩(wěn)固，地鐵開建在安徽時(shí)間肯定比較靠前。

首先要糾正的一個(gè)概念是，蕪湖正在修的不是標(biāo)準(zhǔn)意義上的地鐵，而是單軌，學(xué)名——跨座式單軌。所以可以成為蕪湖軌道交通或蕪湖單軌，不適合叫做蕪湖地鐵。蕪湖的跨座式單軌車輛適用于中華人民共和國(guó)城建標(biāo)準(zhǔn)CJ/T 287-2008。跨座式單軌系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用其實(shí)已有很長(zhǎng)的歷史。

最有名的就是重慶的單軌，已成網(wǎng)紅，到重慶旅游的打卡圣地，穿行居民樓的那個(gè)。其他如中車浦鎮(zhèn)、長(zhǎng)客等均有該制式車輛。國(guó)內(nèi)知名民企比亞迪也開了自己的跨座式單軌，并起了個(gè)好聽的名字——云軌。

由于國(guó)內(nèi)軌道起步較晚，因此包括高鐵在內(nèi)的絕大多數(shù)制式技術(shù)來源都是國(guó)外。只不過充分發(fā)揮了主觀能動(dòng)性和中國(guó)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了技術(shù)轉(zhuǎn)化吸收，形成了自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。幾大國(guó)外軌道交通巨頭——加拿大龐巴迪、日本川崎、德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通。再加上中國(guó)中車，幾家現(xiàn)在幾乎已經(jīng)壟斷了全球的軌道交通市場(chǎng)。

重慶單軌即由中車長(zhǎng)客引進(jìn)的日本川崎技術(shù)。經(jīng)過“引進(jìn)-消化-再研發(fā)”的創(chuàng)新發(fā)展之路,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了95%以上軌道設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。而比亞迪的云軌技術(shù)來源于對(duì)龐巴迪單軌的逆向設(shè)計(jì)。

言歸正題，蕪湖的單軌系統(tǒng)，則是采用正宗龐巴迪的最新款I(lǐng)NNOVIA Monorail 300 跨座式單軌制式。龐巴迪的單軌經(jīng)過了100、200系列，現(xiàn)在已發(fā)展到了最新的300系列。并經(jīng)過中車浦鎮(zhèn)引入國(guó)內(nèi)。首先在蕪湖落地開花。

跨座式單軌的特點(diǎn)就是膠輪行駛，噪音低，爬坡能力強(qiáng)，車內(nèi)景觀視野優(yōu)。運(yùn)量可以像地鐵一樣分為ABC等不同的運(yùn)量車型。

蕪湖的單軌屬中運(yùn)量系列，用于大城市主干網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充和三四線城市的骨干網(wǎng)絡(luò)。蕪湖和重慶單軌最大的不同就是車內(nèi)通道，重慶單軌地板高度高，車內(nèi)為像地鐵一樣的全貫通式。蕪湖單軌和比亞迪云軌，車內(nèi)在車端部位有很大的突起，用一個(gè)較窄的通道相連。

蕪湖龐巴迪300車輛參數(shù)：

跨座式單軌車輛和地鐵一樣，可以進(jìn)行不同的編組，以適應(yīng)不同的運(yùn)量需求，蕪湖單軌選用的是6節(jié)車廂的編組。

蕪湖為什么能建單軌？跨座式單軌被列入輕軌類，根據(jù)國(guó)家2018年收緊城市軌道交通報(bào)批政策出臺(tái)的52號(hào)文，申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。

地鐵的門檻還比較高，但單看輕軌申報(bào)的門檻，真的國(guó)內(nèi)相當(dāng)多的三四線城市都可以滿足。以中部為例，南陽、岳陽、衡陽、襄陽、宜昌。。。估計(jì)10個(gè)以上是有的。所以蕪湖修建的是輕軌類的軌道交通。

現(xiàn)今，城市軌道交通可選的地鐵、輕軌、單軌、智軌、有軌電車、磁浮中，最適合三四線城市的無疑就是跨座式單軌。

別的優(yōu)點(diǎn)先不提，最突出的優(yōu)點(diǎn)就是不占路權(quán)，并且比輕軌等不占路權(quán)的制式造價(jià)低，景觀視野好，技術(shù)成熟。

蕪湖軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)先行一步，為三四線城市的軌道交通發(fā)展做了探路的先行者。

綜上，對(duì)于問題，準(zhǔn)確的回答是，蕪湖有軌道交通，并且在建，2021年開通。制式為跨坐式單軌。

還沒地鐵哦，不過咱們的輕軌即將到來，乘坐輕軌能夠欣賞到旅途的美景，何嘗不是件美事！

蕪湖是軌道交通也叫輕軌屬于地鐵的一種，目前蕪湖的軌道交通1號(hào)線和軌道交通2號(hào)線年底基本主體將建設(shè)完成，預(yù)計(jì)明年也就是2021年試運(yùn)營(yíng)。

蕪湖軌道交通1號(hào)線，保順路—白馬山，全長(zhǎng)30.375千米，共設(shè)有25做高架站，其中地下線長(zhǎng)0.885千米，北京路站為換乘站。

蕪湖軌道交通2號(hào)線，萬春湖路—北京路，全長(zhǎng)14千米，共設(shè)有11座站點(diǎn)，高架站7座，地下站一座。

輕軌2號(hào)線二期工程也已經(jīng)批復(fù)，到時(shí)候蕪湖將跨江發(fā)展，江北將更加快速的融入市區(qū)發(fā)展。

是安徽省第二個(gè)建成軌道交通的城市，未來蕪湖將建成5條軌道交通線路，4條市郊線路和兩條市域線路。使其更加的融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的目標(biāo)，更便捷的出行方式融入國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展。

蕪湖高鐵值得擁有

地鐵如今已經(jīng)成了衡量一座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，而且在如今的的地鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代，地鐵對(duì)于一座城市的促進(jìn)作用也是非常明顯的。

蕪湖，是安徽省第二大城市，是安徽省除了合肥之外，經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市。在2019年其GDP總量已經(jīng)達(dá)到3618.26億元，處于全國(guó)第63，那么這樣的蕪湖它有地鐵嗎？說句實(shí)話，蕪湖現(xiàn)在并沒有地鐵，甚至目前在中西部地區(qū)的非省會(huì)普通地級(jí)市，沒有一座城市是通了地鐵的。

那么我們來看看蕪湖什么時(shí)候能擁有地鐵呢？根據(jù)官網(wǎng)消息稱，蕪湖將會(huì)在2021年12月31號(hào)開通蕪湖軌道交通1號(hào)線，值得一提的是，蕪湖共有2條線在建，共規(guī)劃了11條軌道交通構(gòu)成蕪湖軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

下面我們就來看看，這11條軌道交通的大概情況。其中市區(qū)軌交5條線，市郊軌交4條線，市域快線2條（蕪宣機(jī)場(chǎng)快線、南陵-繁昌-三山-江南城區(qū)-江北集中區(qū)快線）

有人提出，這并不是真正的地鐵，畢竟只是采用跨座式單軌系統(tǒng)，并不是屬于地鐵制式。但是說實(shí)話能建設(shè)軌道交通已經(jīng)很不容易了。不過說實(shí)話，蕪湖也沒有建設(shè)地鐵的資格。蕪湖滿足了GDP總量超過3000億元和財(cái)政收入超過300億元，然而市區(qū)常住人口遠(yuǎn)沒有達(dá)到300人，估計(jì)要把無為撤市設(shè)區(qū)才有可能。

感謝邀請(qǐng)！

蕪湖目前還沒有地鐵但正在修建兩條輕軌線路，目前已經(jīng)在施工階段，未來規(guī)劃大約六條線路串聯(lián)蕪湖四區(qū)及江北的發(fā)展。