首先，你要先搞清楚什么是國企正式職工，合同工和合同制工人只有一字之差，其性質(zhì)是不同的，合同工是臨時(shí)性的工人，有工作期限，合同期滿后不能轉(zhuǎn)正，就要走人。合同制工人是編制內(nèi)的職工，大多是企業(yè)招聘的大中專生，屬于正式職工。

你是合同工，現(xiàn)在要把你們改為勞務(wù)派送工，性質(zhì)是一樣的，只不過換個(gè)名稱而已，不同的是勞務(wù)派送工沒有轉(zhuǎn)正的機(jī)會。目前你的處境說白了就是臨時(shí)工，企業(yè)效益好的話，可以繼續(xù)干下去，效益不好可以從新找份工作，再圖發(fā)展。

首先大伙要團(tuán)結(jié)，大不了全部不干，要不打算不干那幾個(gè)人，直接找總經(jīng)理要說法，大不了魚死網(wǎng)破，記住一句話，人善被人欺，馬善被人騎。放心去干，如今社會是這樣的，大不了不做了！我們公司（國網(wǎng)湖南丿以前這樣做的。

在過幾年就又會把你轉(zhuǎn)到外包公司了，到時(shí)候連派遣員工都不是了，你這樣的經(jīng)歷我已經(jīng)享受過了，我也是在國企上班，開始是派遣員工，現(xiàn)在就搞成外包公司了，說白了，就是想盡辦法把你從更是趕走，但是又要不花一分錢逼你自動離職，就這樣，不信你到時(shí)候看看就知道了

辭職吧，國企合同工，其實(shí)東家是國企，在合同期內(nèi)你是國企人，勞務(wù)派遣的話你就是派遣公司的人，被安排到國企去干活

國企合同工？轉(zhuǎn)勞務(wù)派遣？我覺得樓主對用工性質(zhì)的了解還是有誤差！首先，國企合同制員工分有固定年限和長期兩種，一般情況下，剛剛轉(zhuǎn)正的合同制員工，需要簽訂2次固定年限的用工合同后，第三次才會簽長期合同，也就是無固定期限勞動合同，這個(gè)時(shí)間的話，就我所知的話，一般最少是7年，也就是7年后才能簽無固定期限勞動合同；其次，司機(jī)崗，門房保安，保潔員，食堂工作人員等可替代性強(qiáng)的工種，是不可能使用合同制員工的，都是屬于派遣公司，或者外包勞務(wù)公司承接，僅僅是在管理上由工作所在地進(jìn)行管理和考評，而且就算是企業(yè)擁有晉升機(jī)制，有機(jī)會可以轉(zhuǎn)為合同制員工，這類崗位的人員也是不能參與的。最后，我只能告訴樓主，只要正常發(fā)工資和福利，繳納五險(xiǎn)一金，管他是和誰簽合同咧？如果想正式入職國企，可以換一下崗位，努力工作，通過晉升機(jī)會，實(shí)現(xiàn)理想！

堅(jiān)決反對，明確表示讓你原簽合同內(nèi)容，完成合同內(nèi)容，然后解除勞動合同。法律法規(guī)工齡給予補(bǔ)償。變更合同是需要雙方協(xié)商同意，你不同意不就完了，明確告知合同，完了走人，要是單位要提前解除勞動合同可以，那是單位的事，那就按國家規(guī)定，提前解除解除勞動合同。不明確合同期滿。要求對方按合同執(zhí)行。在這期間不要讓他抓著你的小辮兒，特別是上下班。違紀(jì)違法。給他來個(gè)主動，工作表面上要認(rèn)真負(fù)責(zé)，不出力。,出點(diǎn)力。拖時(shí)間嘛，企業(yè)經(jīng)鐵了，心,要把你趕走。記一條一切都按法律框架,合同內(nèi)容工作就行了。一年工齡一個(gè)月工資，。不滿半年算一年。還有八九千塊錢的失業(yè)金在社保地方交失業(yè)金的地方領(lǐng)取。要保護(hù)的，要維護(hù)的，就是這一些你該應(yīng)得的補(bǔ)償。自己提出離職那就沒有。是你違約，沒有按合同履行。你得不到補(bǔ)償。要協(xié)商解除，那就要他用書面寫清楚補(bǔ)償協(xié)議。補(bǔ)償方法金額。注明離職時(shí)當(dāng)日，工資，獎金，加班補(bǔ)貼，離職補(bǔ)償一次付清。不然就跟他耗，他搞你你不知道搞他嗎？車況不佳。，中途拋錨。你一定要按時(shí)上下班。遵守該遵守的約定和法律。如果違反勞動法加班。，書面提出保留證據(jù)，然后上勞動局投訴。保留證據(jù)。逼他答成雙方和解。肯定你是在這里待不下去了。別指望它會變好。你要是妥協(xié)了，我吃虧了，認(rèn)賬啊。吃虧的就是你。認(rèn)為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對你態(tài)度突然好了，想繼續(xù)在這個(gè)單位干是不可能的。既然這個(gè)問題出了，你的終歸出路就只有一條，對你最好的就是合同期滿走人。是你最好的結(jié)果啦。

你這是要當(dāng)被賣掉的勞動力啊。勞務(wù)派遣本來就是周扒皮，你這是要被剝削啊？

我覺得問題在于，拋開駕駛員的身份不談，就這個(gè)職業(yè)你是安于現(xiàn)狀還是只是過渡？如果是前者，那么國企正式也好、勞務(wù)派遣也罷，我想待遇方面對于“駕駛員”這個(gè)崗位來說相差無幾。而且轉(zhuǎn)崗做車隊(duì)隊(duì)長甚至進(jìn)入辦公室做辦事員進(jìn)入事務(wù)崗?fù)�上升的可能性渺�！?/p>

如果是后者僅僅是過渡階段，那你也不要被困擾，駕駛員崗位一般比較閑（忙起來也很忙），可以利用閑暇提升學(xué)歷學(xué)習(xí)技能，在本單位有社招或者條件相同時(shí)可以轉(zhuǎn)崗（學(xué)歷技能得符合條件，不然怎么招你？）或者是利用閑暇做做其他職業(yè)掙外快。

國家應(yīng)該立法對勞務(wù)派遣應(yīng)該有嚴(yán)格的規(guī)定和限制，對特殊的工種和行業(yè)可以實(shí)行，對那些僅僅是企圖逃避某些管理職責(zé)和所謂“降低勞動成本”而侵犯勞動者正當(dāng)權(quán)益的，堅(jiān)決不能�。。�

目前的國企合同工就是派遣制。

法律規(guī)定，合同工在企業(yè)連續(xù)工作10年以上便可轉(zhuǎn)為正式工。公司忽然改為派遣制說明部分員工即將到限，而公司又不肯為其轉(zhuǎn)正。自簽署三方協(xié)議開始，你的關(guān)系就不屬于公司管轄了，屬于第三方人才公司的勞動派遣人員。

解決辦法，夠十年的找公司方談訴求，不夠十年的基本無解。