歐洲隱身戰(zhàn)斗機(jī)方案最近終于由空客防務(wù)公布了，畫的餅挺不錯，從公開的視頻來看，該型戰(zhàn)斗機(jī)具備隱身和數(shù)據(jù)融合能力，可以攜帶高能激光、高超音速武器，同時還可以進(jìn)行電子和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)。被突出提及的一點還有，具備人工智能指揮無人機(jī)群進(jìn)行作戰(zhàn)的能力。

這個氣動外形其實很傳統(tǒng)

首先從氣動外形來看，現(xiàn)在視頻中出現(xiàn)的應(yīng)該純粹是個概念。機(jī)頭雷達(dá)罩外形，座艙形狀等和F-22、F-35這些經(jīng)典隱身戰(zhàn)機(jī)比較接近，進(jìn)氣道看上去也是類似F-22那樣的加雷特進(jìn)氣道外觀。機(jī)翼似乎是大邊條三角翼，但這個邊條又大到可以說是雙三角翼了，有點像去掉平尾的T-50機(jī)翼布局。機(jī)尾還有雙垂尾，雙發(fā)，發(fā)動機(jī)的隱身處理比較模糊，看不出是二元噴口還是傳統(tǒng)噴口�？傊�公布的幾張圖上可以看出有差異，但具備了基本的隱身處理，是否具有超音速巡航能力存疑。從幾張圖片來看，大部分都是雙座方案，既有帶平尾的，但大部分布局都是不帶平尾。

這個型號具有高度信息化能力，看來歐洲人的概念是把這型飛機(jī)作為平臺，并不需要它自己去直接參戰(zhàn)，但這應(yīng)該可以采用更激進(jìn)的隱身外形

從這張圖片看似乎是二元噴口，但主翼外形和之前不一致

比較引人關(guān)注的，就是該機(jī)具備指揮無人機(jī)群作戰(zhàn)能力。這應(yīng)該是第一種在設(shè)計時就充分考慮了指揮無人機(jī)作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)。無人機(jī)較有人駕駛飛機(jī)有成本低，隱身性好，沒有飛行員訓(xùn)練和被俘問題等優(yōu)勢。但到目前為止，還未見公開資料證明無人戰(zhàn)斗機(jī)真正和有人戰(zhàn)斗機(jī)做過模擬對抗。所以，無人機(jī)空戰(zhàn)和無人機(jī)伴隨有人戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)的方式方法都在探索之中。估計歐洲是希望打這個時間差，現(xiàn)在在搞個型號對抗F-35是不現(xiàn)實的，要搞就搞下一代產(chǎn)品，而下一代作戰(zhàn)一個最熱點就是無人機(jī)作戰(zhàn)。這個歐洲戰(zhàn)機(jī)看來單純從飛行性能不會比現(xiàn)在的F-22和F-35高多少，但目標(biāo)是奔著下一代作戰(zhàn)方法去了。

小弟們上�。�

所以，在歐洲新一代戰(zhàn)斗機(jī)上裝備高能激光，高超音速武器這些下一代機(jī)載武器系統(tǒng)就順利成章了。機(jī)載高能激光武器只在美國ABL項目里短暫服役過，靠的是波音747這樣的龐然大物才駝的動。能裝備戰(zhàn)斗機(jī)的有實用價值的激光炮估計還只是概念。

這應(yīng)該是德國人的方案，有平尾，無人戰(zhàn)斗機(jī)像梭魚，

歐洲隱身戰(zhàn)斗機(jī)明顯還處在方案階段，估計變數(shù)很大。一方面是下一代空戰(zhàn)怎么打，用什么打都還是問號。另一方面就是空客也是歐洲幾國的合作項目，互相拆臺扯皮層出不窮，項目能不能順順利利繼續(xù)下去都不好說，大家靜觀其變吧。

根據(jù)最新的消息，法國與德國已經(jīng)在11月20日時正式同意聯(lián)手開始研發(fā)第六代戰(zhàn)機(jī)。而最早這個項目的建議是在4月份柏林航展上提出的，到6月份時兩國正式達(dá)成協(xié)議。到11月算是正式簽署了。

此前，兩國對第六代戰(zhàn)機(jī)的一些需求和要求還存在不同。法國希望第六代戰(zhàn)機(jī)能上航母，能掛載核武器，可以對外銷售。但是德國則對掛核武器存在疑慮，在銷售方面德國本身希望設(shè)門檻。對此問題兩國已經(jīng)進(jìn)行了討論，大概的解決方案是先開發(fā)出基礎(chǔ)機(jī)身，然后通過模塊化的不同設(shè)計來達(dá)到不同的性能要求。這樣兩國就可以根據(jù)自己的要求來配制未來戰(zhàn)機(jī)。

20日達(dá)成的共識中規(guī)定，兩國將自2019年中期展示飛機(jī)模型和動力原型展機(jī)的正式設(shè)計。法國和達(dá)索航天將成為新型戰(zhàn)斗機(jī)NF /下一代戰(zhàn)斗機(jī) NGF項目的牽頭者，德國和空中客車公司負(fù)責(zé)其他FCAS未來空戰(zhàn)系統(tǒng)。據(jù)路透社報道，法國發(fā)動機(jī)制造商賽峰將宣布與德國MTU合資開發(fā)該飛機(jī)的動力裝置。

除了法國德國之外，兩國還希望能將西班牙與英國拉到計劃中，目前西班牙已經(jīng)有興趣參與并正在與兩國討論確定自己的需求。英國雖然推出自己的暴風(fēng)雨方案，但是考慮研發(fā)成本，四國能聯(lián)合開發(fā)將最有利。未來新一代戰(zhàn)機(jī)將取代現(xiàn)有的臺風(fēng)與陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。

這是前不久歐洲放出的一個大新聞。

我們都知道，歐洲一直是個科技發(fā)達(dá)的地區(qū)。得益于經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)達(dá)，歐洲工業(yè)水平一直很高，其軍工科技更是世界一流水平。海陸空三軍裝備都有很突出的成就。在航空領(lǐng)域，歐洲在四代機(jī)（俄標(biāo)）時代曾經(jīng)涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的機(jī)型，如赫赫有名的歐洲三雄（陣風(fēng)，臺風(fēng)和鷹獅）。但令人遺憾的是，到了21世紀(jì)，世界伴隨著F22的到來邁進(jìn)五代機(jī)時代后，歐洲卻明顯的落伍了。曾經(jīng)的歐洲大地上的軍工科技強(qiáng)國，如法蘭西，德意志，意大利和瑞典等，都沒能跟上時代的潮流研發(fā)出屬于歐洲的一代隱形戰(zhàn)機(jī)，只能出錢讓美國研制F35，才能有機(jī)會用上隱形戰(zhàn)機(jī)。

但可以想象的是，四代機(jī)上能與美國相抗衡的歐洲各國們，是不能忍受這樣靠別人施舍度日的日子的。高傲的歐洲人勢必要研發(fā)出屬于歐洲的隱形戰(zhàn)機(jī)來。所以聽到歐洲聯(lián)合研發(fā)新戰(zhàn)機(jī)的消息后，我并不感到驚訝，因為這是遲早的事。

先來說說這款歐洲規(guī)劃的下一代戰(zhàn)機(jī)。根據(jù)這一次放出的消息，歐洲這一次的戰(zhàn)機(jī)計劃可謂是雄心勃勃，想要重返輝煌的企圖非常明顯�？匆幌聨讉�關(guān)鍵性的指標(biāo)。

一、氣動布局

從這張概念圖上看，這款戰(zhàn)機(jī)采用的是傳統(tǒng)氣動布局，座艙和雷達(dá)以及機(jī)身采用的大邊條設(shè)計和F22以及F35很相似，明顯是借鑒這些成熟隱形戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計。這樣的好處是可以減少研發(fā)風(fēng)險，在已經(jīng)落后的情況下能夠以最快的速度追趕上來。

二、發(fā)動機(jī)

從這張概念圖可看出，該機(jī)尾部是跟F22一樣的二元矢力噴口，推斷其采用的是矢量發(fā)動機(jī)，能夠滿足超音速巡航等五代機(jī)的基本能力。如果真是這樣的話，我本人是有些遺憾的，因為相對于二元矢量，其實三元矢量更優(yōu)秀，歐洲作為隱形戰(zhàn)機(jī)的追趕者，不應(yīng)該總是跟在美國后面跑，就連日本退出個不靠譜的“心神”都敢給它計劃安裝個三元矢量推進(jìn)，相對靠譜的歐洲不應(yīng)該滿足于二元矢量才對。

三、信息感知能力

根據(jù)目前的披露出來的消息看，該機(jī)具備高度信息融合能力，對信息的感知以及數(shù)據(jù)的處理能力會相較于目前的戰(zhàn)機(jī)會有相對比較大的提升。根據(jù)圖片，可以明顯看出該機(jī)能夠攜帶高能激光，高超音速武器以及進(jìn)行電子戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的能力。另外，被特別提及的一點是，該機(jī)還將具備人工智能和指揮無人機(jī)集群作戰(zhàn)的能力，這是未來的新一代戰(zhàn)機(jī)所瞄準(zhǔn)的方向。這一塊我想是歐洲群雄們最有可能實現(xiàn)突破的領(lǐng)域，因為歐洲的在電子和飛行控制系統(tǒng)方面一直都是世界領(lǐng)先的，在歐洲各種四代機(jī)里，歐洲飛機(jī)的火控雷達(dá)以及機(jī)載多功能顯示器等都是最優(yōu)秀的存在，沒理由在新一代戰(zhàn)機(jī)上把傳統(tǒng)優(yōu)勢丟掉。

總的來說，歐洲放出來的這一款戰(zhàn)機(jī)依然只是概念，究竟能否如愿實現(xiàn)隱形戰(zhàn)機(jī)夢，還是得看歐洲各國的統(tǒng)籌和合作能力如何。而且即使一切順利，這一款戰(zhàn)機(jī)短期內(nèi)也是無法拿出來的。畢竟，落后了想一下子追上來可沒那么容易。不過，希望歐洲真能實現(xiàn)這個夢想吧，讓世界寥寥可數(shù)的隱形戰(zhàn)機(jī)隊伍能增加多一些成員，對軍迷來說也是一件幸福的事情。

那么您看好歐洲的新一代隱形戰(zhàn)機(jī)計劃嗎？歡迎在下方留言分享您的觀點哦～

很多人都說歐洲各國聯(lián)合推出的隱身化戰(zhàn)機(jī)是四代機(jī)（西方標(biāo)準(zhǔn)），但是小編看來應(yīng)該是五代機(jī)才對（西方標(biāo)準(zhǔn)），原因分別來自機(jī)體外形和時代背景上。機(jī)體外形上看這款存在于GT概念圖上的戰(zhàn)斗機(jī)并沒有太多四代機(jī)的樣子。目前中美俄三國推出的四代機(jī)只有兩大類，美俄采用了相對保守的傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)氣動布局，也就是垂尾、平尾、主翼的外形、中國的殲-31也是這種偏傳統(tǒng)的氣動設(shè)計；而殲-20的設(shè)計更加大膽的采用了鴨翼式布局，相比之下中國的殲-20帶有更大的技術(shù)突破，鴨翼設(shè)計已經(jīng)被很多國家接受，歐洲的陣風(fēng)、臺風(fēng)、鷹獅以及中國的殲-10等，因此說不管是傳統(tǒng)的氣動布局還是鴨翼布局，都是守舊的設(shè)計。而歐洲這款隱身戰(zhàn)機(jī)使用的是沒有鴨翼的三角翼，或者說是取消了水平尾翼的常規(guī)布局，無論它的技術(shù)來源于哪里都足夠說明它是最先進(jìn)的氣動設(shè)計。沒有鴨翼也沒有水平尾翼就盡最大可能的降低了空氣阻力，這也是戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的大趨勢；為了適應(yīng)高速飛行的是需要這款隱身戰(zhàn)機(jī)的主翼采用了兩段式設(shè)計，前部分的后掠機(jī)翼是為了適應(yīng)高速飛行、后半段近似平直機(jī)翼的部分是為了滿足低空低速狀態(tài)的要求，這種設(shè)計已經(jīng)在中國出口版的殲-7上出現(xiàn)。因此說這款在氣動外形上非常考究的隱身機(jī)已經(jīng)超越四代機(jī)了。從時代背景上看歐洲戰(zhàn)機(jī)機(jī)不會僅僅滿足于追上F-22、F-35、殲-20、蘇-57的技術(shù)水平，歐洲在三代機(jī)的研發(fā)上就吃夠了落后的苦，臺風(fēng)、陣風(fēng)進(jìn)入批量生產(chǎn)之后外銷困難，原因就是當(dāng)今已經(jīng)是三代機(jī)沒落的時代，即便是在性能上達(dá)到三代++的水平?jīng)]有隱身能力也不會有人買（中國的梟龍也有同樣的煩惱）。歐洲人不會犯同樣的錯誤，很有可能會跳過四代機(jī)直接開發(fā)五代機(jī)，一次性彌補(bǔ)一個代差并搶占先機(jī)。因此說歐洲公布的隱身戰(zhàn)機(jī)很有可能是一款現(xiàn)代化技術(shù)更強(qiáng)的五代機(jī)。

歐洲能造出\"狂風(fēng)\"，\"臺風(fēng)\"戰(zhàn)斗機(jī)，但是，雖然科技領(lǐng)先，己經(jīng)造不出來新型的四代機(jī)了，造\"臺風(fēng)\"大改有可能，新一代隱形戰(zhàn)機(jī)也只是想想，做夢而已，原因有三，一，有F一35壓制，歐洲隱形機(jī)生不出來，只是逼F一35便宜點，。二，需要量不大，\"臺風(fēng)\"已經(jīng)有余，還用不上，\"歐洲新機(jī)\"更用不上，。三，研制新機(jī)的資金和份額，還得爭幾年，沒錢的窮鬼造高檔戰(zhàn)機(jī)，除了吹牛沒有別的了。(印度窮鬼加外行，要裝備巨貴的隱形機(jī)五百架，吹牛加做夢)。

說不盡的老歐洲，經(jīng)過多年研發(fā)，好不容易在三代方面與老美得以并肩而立，并且都是三代半，性能高出美國一頭，乍出它一背，雙風(fēng)與“鷹獅”，能造出空客這么大這么先進(jìn)的民用航空飛行器，怎么就不能在4代上有所作為？不甘寂寞，心頭有氣多年，覺得憋悶，2017國際戰(zhàn)斗機(jī)會議上，終于說出了心里的話，它叫FCAS，“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”的縮寫，隱身與數(shù)據(jù)整合，可帶高能激光武器，可控制無人機(jī)群，嚯，想得真美啊，比美制F-22先進(jìn)多矣。扎扎乎乎，聲勢很大，每年投入150億歐元，問題是，你-行-嗎，法德西班牙都挺強(qiáng)的吧？達(dá)索、泰利斯與羅羅，技術(shù)上毫不遜色，但湊在一起就大有問題，你扯我的腿，我拽你的后衣領(lǐng)，想跑，門都沒有。

前車之鑒。當(dāng)年合作多，大多都吭吭哧哧，不過總算弄成了，比如A400M運輸機(jī)，你一言我一語瞎耽誤功夫也有年，各吹各的調(diào)，弄不到一起，商量了再商量，算了算，總共31年，速度上與蝸牛大有一拼滴。誰多想多吃多占，整天扯皮吵嘴，直玩了一個心力交瘁，英國不干了，買了美制“大力神”，法國也疲憊，退出不搞了。后來看到項目差不多，又重新加入進(jìn)去。德國反悔了，要搞烏克蘭的安-70。意大利又退，買了美國“大力神”，這一伙總是弄不到一塊去。前車之鑒啊，這次又如何？

這次如何？打通航電的一體化設(shè)計，誰家的座艙，誰家的雷達(dá)，誰家光電，誰家導(dǎo)彈，誰家電子對抗設(shè)備，都要數(shù)據(jù)透明，這個干不干，話說要不要保密？發(fā)動機(jī)又是誰的？EJ200？M88-3？還是羅羅的？不吵得七佛八反，不爭個日久天長，成不了事，正應(yīng)了中國一句俗，三個和尚沒水喝，過去都笑話中國，什么一人一條龍云云，殊不知他們傾軋得更厲害。

時間N年以后。有首歌，千年以后，F(xiàn)CAS又會多少年？如果扯到古老天荒，再像A400M似地，還有搞下去的必要嗎？加之外有美國時不時架個秧子什么的，隨時就有做了鳥獸散之虞。那么不如老老實實買點F-35的好，ABC隨便挑，法國之有“神經(jīng)元”，英國之曝“雷電”，把這個無人的搞好了也蠻不錯嘛，離心離德，各有一套，錢花多了不干，所以別指望這個項目有多快，更別想強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合怎么的，那只是個愿望。

沉默大黃蜂嗎？哈哈哈哈哈哈

氣動布局很像f16xl

在“2017國際戰(zhàn)斗機(jī)會議”上，歐洲空中客車防務(wù)與航天公司發(fā)布了新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)概念視頻，未來該型飛機(jī)將成為德國和法國聯(lián)合研制的“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”（Future Air Power System ，F(xiàn)CAS）的一部分。

畫的餅挺不錯，從公開的視頻來看，該型戰(zhàn)斗機(jī)具備隱身和數(shù)據(jù)融合能力，可以攜帶高能激光、高超音速武器，同時還可以進(jìn)行電子和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)。被突出提及的一點還有，具備人工智能指揮無人機(jī)群進(jìn)行作戰(zhàn)的能力。

歐洲一直是個科技發(fā)達(dá)的地區(qū)。得益于經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)達(dá)，歐洲工業(yè)水平一直很高，其軍工科技更是世界一流水平。海陸空三軍裝備都有很突出的成就。在航空領(lǐng)域，歐洲在四代機(jī)（俄標(biāo)）時代曾經(jīng)涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀的機(jī)型，如赫赫有名的歐洲三雄（陣風(fēng)，臺風(fēng)和鷹獅）。

但令人遺憾的是，到了21世紀(jì)，世界伴隨著F22的到來邁進(jìn)五代機(jī)時代后，歐洲卻明顯的落伍了。曾經(jīng)的歐洲大地上的軍工科技強(qiáng)國，如法蘭西，德意志，意大利和瑞典等，都沒能跟上時代的潮流研發(fā)出屬于歐洲的一代隱形戰(zhàn)機(jī)，只能出錢讓美國研制F35。

　首先從氣動外形來看，現(xiàn)在視頻中出現(xiàn)的應(yīng)該純粹是個概念。機(jī)頭雷達(dá)罩外形，座艙形狀等和F-22、F-35這些經(jīng)典隱身戰(zhàn)機(jī)比較接近，進(jìn)氣道看上去也是類似F-22那樣的加雷特進(jìn)氣道外觀。機(jī)翼似乎是大邊條三角翼，但這個邊條又大到可以說是雙三角翼了，有點像去掉平尾的T-50機(jī)翼布局。機(jī)尾還有雙垂尾，雙發(fā)，發(fā)動機(jī)的隱身處理比較模糊，看不出是二元噴口還是傳統(tǒng)噴口�？傊�公布的幾張圖上可以看出有差異，但具備了基本的隱身處理，是否具有超音速巡航能力存疑。從幾張圖片來看，大部分都是雙座方案，既有帶平尾的，但大部分布局都是不帶平尾。

比較引人關(guān)注的，就是該機(jī)具備指揮無人機(jī)群作戰(zhàn)能力。這應(yīng)該是第一種在設(shè)計時就充分考慮了指揮無人機(jī)作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機(jī)。無人機(jī)較有人駕駛飛機(jī)有成本低，隱身性好，沒有飛行員訓(xùn)練和被俘問題等優(yōu)勢。但到目前為止，還未見公開資料證明無人戰(zhàn)斗機(jī)真正和有人戰(zhàn)斗機(jī)做過模擬對抗。所以，無人機(jī)空戰(zhàn)和無人機(jī)伴隨有人戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)的方式方法都在探索之中。估計歐洲是希望打這個時間差，現(xiàn)在在搞個型號對抗F-35是不現(xiàn)實的，要搞就搞下一代產(chǎn)品，而下一代作戰(zhàn)一個最熱點就是無人機(jī)作戰(zhàn)。這個歐洲戰(zhàn)機(jī)看來單純從飛行性能不會比現(xiàn)在的F-22和F-35高多少，但目標(biāo)是奔著下一代作戰(zhàn)方法去了。

　　根據(jù)目前的披露出來的消息看，該機(jī)具備高度信息融合能力，對信息的感知以及數(shù)據(jù)的處理能力會相較于目前的戰(zhàn)機(jī)會有相對比較大的提升。根據(jù)圖片，可以明顯看出該機(jī)能夠攜帶高能激光，高超音速武器以及進(jìn)行電子戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的能力。另外，被特別提及的一點是，該機(jī)還將具備人工智能和指揮無人機(jī)集群作戰(zhàn)的能力，這是未來的新一代戰(zhàn)機(jī)所瞄準(zhǔn)的方向。

達(dá)成的共識

兩國將自2019年中期展示飛機(jī)模型和動力原型展機(jī)的正式設(shè)計。法國和達(dá)索航天將成為新型戰(zhàn)斗機(jī)NF /下一代戰(zhàn)斗機(jī) NGF項目的牽頭者，德國和空中客車公司負(fù)責(zé)其他FCAS未來空戰(zhàn)系統(tǒng)。據(jù)路透社報道，法國發(fā)動機(jī)制造商賽峰將宣布與德國MTU合資開發(fā)該飛機(jī)的動力裝置。

　　除了法國德國之外，兩國還希望能將西班牙與英國拉到計劃中，目前西班牙已經(jīng)有興趣參與并正在與兩國討論確定自己的需求。英國雖然推出自己的暴風(fēng)雨方案，但是考慮研發(fā)成本，四國能聯(lián)合開發(fā)將最有利。未來新一代戰(zhàn)機(jī)將取代現(xiàn)有的臺風(fēng)與陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。

▲法、德、西三國聯(lián)合研制的「未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)」（FCAS）模型揭幕。

法國第53屆巴黎勒布爾熱航空展17日正式開幕，總統(tǒng)馬克宏當(dāng)天親自為法國、德國、西班牙三國聯(lián)合研制的「未來空中戰(zhàn)斗系統(tǒng)」模型公開揭幕。FCAS有著號稱「第6代戰(zhàn)機(jī)」的設(shè)計概念，法、德兩國2月初正式宣布授予空巴和達(dá)梭FCAS研發(fā)合約，隨后西班牙則于同月中簽署跟進(jìn)。

▲簽署了FCAS三邊框架合作協(xié)議。

在馬克宏見證下，三國國防部長在儀式后簽署了FCAS三邊框架合作協(xié)議。正式歡迎西班牙加入新一代戰(zhàn)機(jī)的聯(lián)合研發(fā)，共同打造第6代戰(zhàn)機(jī)與無人僚機(jī)。

在模型公布后，達(dá)梭與空巴也一同將聯(lián)合工業(yè)計劃書遞交給德、法，由達(dá)梭負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)機(jī)組件的設(shè)計，而空巴掌管云端和遠(yuǎn)端控制系統(tǒng)，至于新型發(fā)動機(jī)則交給法國賽峰（Safran）和德國MTU共同研制。

FCAS擁有類似美國F-22戰(zhàn)機(jī)的氣泡式座艙罩，采用F-35的無分流超音速進(jìn)氣道（DSI），以及類似X-47B無人機(jī)的彎曲風(fēng)箏翼設(shè)計，后者也拓寬機(jī)身，進(jìn)一步增加FCAS的內(nèi)部空間，使其能裝載更多燃料、武器和感測器。據(jù)目前計劃，F(xiàn)CAS的技術(shù)驗證機(jī)將于2026年首飛，正式量產(chǎn)機(jī)則預(yù)計2040年服役。