1992年，我國從俄羅斯引進了蘇-27戰(zhàn)斗機，而如今我國空軍的殲-11和殲-16在外觀上同蘇-27都非常相似，而這兩款戰(zhàn)斗機也引發(fā)了軍迷們的爭論，大家爭論的焦點無非是我國在購買蘇-27戰(zhàn)斗機的近30年時間里，到底有沒有吃透這款戰(zhàn)斗機的技術(shù)？

認為我國已經(jīng)吃透蘇27技術(shù)的這些人認為，當(dāng)初獲得蘇-27生產(chǎn)線的沈飛集團如今已經(jīng)生產(chǎn)了大量的殲-11和殲-16戰(zhàn)斗機，而當(dāng)初俄羅斯允許中國仿制蘇-27戰(zhàn)斗機的合同早已到期，如果沈飛集團并未吃透蘇-27的技術(shù)的話，那么殲-11和殲-16這兩款戰(zhàn)斗機是完全不可能被生產(chǎn)出來的，另外對于中國而言，殲-11戰(zhàn)斗機的性能要比蘇-27更加出色，而殲16戰(zhàn)斗機則要比原版的蘇-30戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗力更為強大，所以要說沈飛并沒有吃透蘇-27的技術(shù)是不可能的。

但是有人認為沈飛沒有吃透蘇-27的技術(shù)實際上也是有理由的，一款戰(zhàn)斗機在研制時最重要的是設(shè)計師的經(jīng)驗和想法，在蘇聯(lián)解體的時候，很多的軍工企業(yè)都被分給了下屬的各個加盟國，而一些科研人員也跟著工廠離開了俄羅斯，不要說中國能夠復(fù)制蘇-27，就連如今的俄羅斯也沒有辦法復(fù)制出蘇-27這樣的一代名機，這并不是國家的工業(yè)能力不達標(biāo)，而是事物的客觀規(guī)律。而且沈飛目前擁有的幾款戰(zhàn)斗機在外觀上和蘇-27幾乎是一模一樣的，這基本上可以說就是復(fù)制粘貼，到目前為止，沈飛已經(jīng)很長時間沒有一款自主研制的戰(zhàn)斗機服役，而殲-31目前也處于擱置狀態(tài)，所以這不能不讓人懷疑沈飛一直在吃著蘇-27的老本，也就是根本就沒有吃透這款戰(zhàn)斗機。

但其實出現(xiàn)這種情況并不能怪沈飛，因為沈飛獲得蘇-27戰(zhàn)斗機的時間是1992年，那個時候我國正面臨著各個方向三代機的威脅，對沈飛而言，仿造現(xiàn)有的蘇-27戰(zhàn)斗機是最合適的發(fā)展方向，如果重新設(shè)計戰(zhàn)斗機的話，在時間上根本來不及。而且對于沈飛而言，能夠仿造出蘇27的同類戰(zhàn)機也是一件非常了不起的事情，畢竟全世界沒有幾個國家能夠仿制戰(zhàn)斗機。

這其中也衍生了不少優(yōu)秀的戰(zhàn)機，其中包括殲-11B，殲-16這類先進戰(zhàn)機，青出于藍而勝于藍，隨著我國航空發(fā)動機的進步，蘇系戰(zhàn)機開花結(jié)果，并且大大超越了原來戰(zhàn)機的水準(zhǔn)。在很長一段時間內(nèi)，蘇系戰(zhàn)機會一直是我國空軍的主力戰(zhàn)機。包括以殲-16為代表的的戰(zhàn)斗轟炸型。

不過，不可否認的是，引進蘇-27戰(zhàn)機，對我國空軍的提升有了很大的幫助。在這款先進的戰(zhàn)機身上我們摸索到了很多戰(zhàn)機的研發(fā)經(jīng)驗。并且成為了我國空軍主力戰(zhàn)機之一。畢竟那個時候，在我國空軍序列里面，三代機占比比較少。有了蘇系戰(zhàn)機以及隨后的改進型和衍生型號，壯大了我國空軍實力。

應(yīng)該不算完全吃透，毛子似乎藏了不少私貨，畢竟空氣動力外形容易測試參考吃透，內(nèi)部結(jié)構(gòu)材料及極限承壓數(shù)據(jù)是別人的核心機密，靠反向工程是很難獲取的，也就這造成了照葫蘆畫瓢造國產(chǎn)殲11.容易，結(jié)構(gòu)動動刀造16以及更換11的結(jié)構(gòu)材料為復(fù)合材料難上加難，造成了在新的11的結(jié)構(gòu)強度還不如老版本的，16為了加強強度不得不增加結(jié)構(gòu)的體積和重量，有點超重的情況。如果徹底吃透了如同當(dāng)年21一樣，就會和殲7一樣出無數(shù)版本，現(xiàn)在看來還沒有完全走出27的窠臼，蘿卜干飯還得吃一段才行，反觀完全自主的20就沒有這種局限了，自己完全從無到有的，每個細節(jié)都門清，就不會有這種情況發(fā)生，引進的技術(shù)吃透有時候比自己研發(fā)更費時間。

1990年底開始談判，1992年開始首批交付24架蘇-27戰(zhàn)斗機；隨即，沈飛大手筆地引進了整條蘇-27戰(zhàn)斗機生產(chǎn)流水線，因此，蘇-27戰(zhàn)斗機在我空軍中的存在都快要30年了。

目前，沈飛生產(chǎn)的殲-11系列戰(zhàn)斗機、殲-15艦載戰(zhàn)斗機、殲-16多用途戰(zhàn)斗機，哪一架外觀形狀，不保有蘇-27戰(zhàn)斗機的影子，除了自研的時間過去了10余年仍然未見出口但早就擁有了出口編號的FC-31隱形戰(zhàn)斗機。

不得不承認，蘇-27戰(zhàn)斗機是蘇俄人的驕傲，當(dāng)年，以令人匪夷所思的“眼鏡蛇”動作，聲震巴黎航展，并被西方軍界公認為性能非常優(yōu)異的戰(zhàn)斗機。

蘇-27戰(zhàn)斗機，出色的氣動布局，據(jù)此彌補了發(fā)動機功率和航電設(shè)備的不足，成了有實力抗衡F-15、F-16、F-18戰(zhàn)斗機的經(jīng)典戰(zhàn)斗機。

當(dāng)年，俄國人極力向中方代表推薦米格-29戰(zhàn)斗機，畢竟中國在上世紀(jì)五六十年代初，大裝備了米格-15戰(zhàn)斗機參與空戰(zhàn)，引進了米格-19、米格-21戰(zhàn)斗機實物、技術(shù)圖紙和整條生產(chǎn)線，因此，俄羅斯認為中國人肯定會采購米格-29戰(zhàn)斗機。

不料當(dāng)中方代表接觸到了蘇-27重型戰(zhàn)斗機時，就被其獨特的氣動外形，高于米格-29的航程和作戰(zhàn)半徑、載彈量等指標(biāo)所震驚，就再也看不上飛行距離短的米格-29戰(zhàn)斗機了，一門心思、想方設(shè)法地要將蘇-27采購到位，并且談下了引進整條蘇-27生產(chǎn)線。

正是中方的鍥而不舍，最終，舍棄了短腿的米格-29，采購了首批蘇-27戰(zhàn)斗機，在追加采購數(shù)量的基礎(chǔ)上，成功引進了整條蘇-27的生產(chǎn)線，將其放到了我國最大的戰(zhàn)斗機研發(fā)和制造單位沈飛集團。

數(shù)百架蘇-27系列戰(zhàn)斗機成軍，對于我空軍有不可磨滅的貢獻，即便成飛具備對地攻擊能力的殲-10C，其最大航程、作戰(zhàn)半徑和最大載彈量等戰(zhàn)斗機的剛性指標(biāo)，仍然居于-27系列戰(zhàn)斗機之下，有著巨大的難以逾越的差距，殲-10系列戰(zhàn)機始終無法勝任出海巡航伴飛掩護轟-6系列轟炸機的戰(zhàn)備任務(wù)。

縱觀沈飛在上世紀(jì)90年代初引進自蘇-27戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線以后，盡管生產(chǎn)出了殲-11B、殲-15、殲-16等戰(zhàn)斗機，但估計仍然沒有徹底吃透摸熟蘇-27的全部技術(shù)，典型的案例就是，如果沈飛真的吃透了蘇-27戰(zhàn)斗機技術(shù)，那么我空軍就沒有必要再花大價錢進口蘇-27的終極改進型號蘇-35戰(zhàn)斗機了。

蘇霍伊設(shè)計局在蘇-27戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上，研制了深度改進型單座雙發(fā)、超機動性多用途戰(zhàn)斗機，在全球稱得上第四代半戰(zhàn)斗機了，是那種屬于作戰(zhàn)性能僅次于隱形戰(zhàn)斗機的先進非隱形戰(zhàn)斗機。

蘇-35，繼承了蘇-27的氣動外形，包括蘇-30都是一脈相承，換裝了改良的發(fā)動機，以及新的航電設(shè)備，特別是裝備了號稱探測距離400公里的“雪豹-E”相控陣?yán)走_，包括使用玻璃化座艙液晶彩顯，比蘇-27座艙內(nèi)大量的機械儀表盤先進多了。

自蘇-27生產(chǎn)線引進以后，沈飛就重拾了先前模仿米格-19、米格-21這條輕車熟路的老路，又走上了模仿為主，創(chuàng)新為輔的道路，迄今為止，似乎難以自拔，自主創(chuàng)新取得出口型號的FC-31只聞樓梯響，不見人下來。

本文作者無意指責(zé)沈飛墨守成規(guī)，仿制也是非常不容易的，即便有戰(zhàn)機實物、有技術(shù)圖紙和生產(chǎn)流水線，世界上也沒有幾個國家能夠仿制成功戰(zhàn)斗機，更何況是自行研發(fā)新型戰(zhàn)斗機。

沈飛生產(chǎn)了數(shù)百架蘇-27系列戰(zhàn)斗機，滿足空軍的裝備需求，已經(jīng)是非常了不起了，由于沒有自研的軍品被空軍或是海軍航空兵采購裝備，因此，沈飛國營老大哥的風(fēng)采就被研發(fā)成功殲-10、殲-20的成飛給搶走了。

沒有，而且還出現(xiàn)了大幅度的倒退

吃透就不會繼續(xù)進口su35了，這么多年，氣動外形一絲一毫不敢改，發(fā)動機本來就比毛子差，那就除了電子設(shè)備，其他都不行。