原車機油用的是5w30，更換成10w40以后，油耗增加是正常的現(xiàn)象！

1、檢查你自己的保養(yǎng)手冊，看一看上面推薦的機油粘度是多少，如果上面推薦30而4s給你加了40，你完全可以要求索賠，要求立即換掉機油機濾！這在汽車保養(yǎng)規(guī)范，尤其是新車是不允許的。

2、說說兩種機油的區(qū)別：通俗的說，機油標注以w進行區(qū)分，w以后代表數(shù)字代表機油粘度，在高溫100℃時，這個數(shù)字越大，抗剪力越強，機油粘度越大，w以前代表低溫流動性，一般是這個數(shù)值減去35，就是該機油最低可工作溫度，數(shù)值越小，低溫流動性越好。由5w30改為10w40，不僅僅是機油粘度增大，低溫流動性也變差！這個改法不僅僅時油耗增加，而且還會增加發(fā)動機冷啟動磨損！

3、另外還要檢查一下機油是否加過量，超出機油尺上限也會導致油耗攀升，而且還會加大機油油封壓力，導致滲油。

我們的汽車在保養(yǎng)之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機聲音變大，油耗增加了之后的話，這種情況我們還是需要經過仔細的檢查來確定是否因為保養(yǎng)的時候某些零部件沒有裝復到位引起的，我們的汽車發(fā)動機噪音增加等等問題

因為我們汽車保養(yǎng)后，更換機油，更換機油濾清器等等材料，都不會造成我們發(fā)動機噪音增加的問題，那么往往引起這些故障的原因的話，很有可能是在保養(yǎng)時某些零部件裝復不到位引起的

比如在保養(yǎng)的時候更換了空氣濾清器，而空氣濾清器螺絲沒有擰緊，或者空氣濾芯器盒的卡扣沒有扣好造成空氣濾清器處漏氣的話，也容易產生我們在加速的時候聽到發(fā)動機吸氣的聲音

這種情況我們就需要檢查一下是否空氣濾清器安裝不到位引起的

當然也有的朋友可能會覺得是機油質量太差，或者具有粘度不夠造成發(fā)動機噪音大的問題

其實我們發(fā)動機的動力是非常大的機油，對于發(fā)動機動力的影響并不是特別明顯，我們甚至感覺不到機油粘度變化而對我們發(fā)動機動力造成的影響

當然有可能就質量差由于緩沖能力較弱，可能會導致我們發(fā)動機金屬部件的緩沖能力不夠，產生發(fā)動機噪音稍微大一些的問題，這有可能是我們機油引起的

或者我們的機油濾清器質量太差，通過量太少，導致我們汽缸蓋出的機油
太少而產生異響

當然我們在汽車保養(yǎng)之后發(fā)現(xiàn)這些問題都需要立即回到保養(yǎng)的地方，讓師傅重新進行檢查并判斷問題的所在根源進行解決

現(xiàn)在有一些車主朋友會發(fā)現(xiàn)一個問題，自己的愛車經過4S店保養(yǎng)過后發(fā)現(xiàn)噪音變大、油耗增加了，這是怎么回事？為此，很多車主異常苦惱。

按常規(guī)思維理解，給汽車做完保養(yǎng)后，車輛的工況得到改善，性能提升，發(fā)動機內混合氣燃燒等各項工作內容更好，按說會有效降低油耗與噪音才對，怎么保養(yǎng)過后反而油耗與噪音還增加了呢？

其實，在現(xiàn)在的汽車行業(yè)當中，這種現(xiàn)象還是比較常見的，至于原因，有多方面，有部分原因是屬于正�，F(xiàn)象，而另一部分原因，則是需要保養(yǎng)時注意的，下面，我們就簡單分析一下這種現(xiàn)象。

轉載，希望對你的問題有所幫助

明明一向耗油不高的車，怎么突然之間油耗就飆升了？當你發(fā)現(xiàn)你的車開著開著油耗開始逐漸上升的時候，也許不是車真的出現(xiàn)了大問題。而是隨著行駛里程的增加，你的汽車的一些配件需要保養(yǎng)或者更換了。

NO.1：發(fā)動機不保養(yǎng)——油耗上升10%

保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10％。

發(fā)動機點火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發(fā)動機燃燒效率降低、油耗增加。

NO.2：低檔高速——油耗上升10%

如果3檔長距離高速行車，比4檔正常行車油耗要增加10%，而如果用2檔代替3檔行車，油耗還會增加。

任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。

如別克gs型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果時速達到200公里時，油耗還會大幅度上升。

NO.3：胎壓不足——油耗增加1%

保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據(jù)測試，胎壓比規(guī)定值低2psi（壓力單位：磅/平方英尺），油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。

請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。

NO.4：不良駕駛習慣——油耗上升2~3倍

不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段后，試車員將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。車輛長時間在低檔位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗。

NO.5：積碳過多——油耗飆升

積碳過多主要是因為使用了質量不好的機油造成的，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態(tài)下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。

所以，積碳最好每半年就清理一次。

NO.6：蓄電池老舊

蓄電池是油老虎，大家一定都沒想到吧。其實電路和油路關系密切得超乎想象。當蓄電池使用時間達到2-3年，便會產生虧電現(xiàn)象，從而導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火花塞無法跳出強而有力的火花，從而使點火能量變低，油耗會因此飆升。

NO.7：車載過重——損車、耗油

有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。所以，為愛車減負，也能節(jié)省油耗。

總之，要降低愛車油耗，除了要做常規(guī)檢查、保養(yǎng)外，良好的駕駛習慣是關鍵。

除了上述大眾原因，還有可能是冬季原因，冬季起車，風門全開，噴油量大，機油粘稠，也會造成油耗升高，如果只看行車電腦的油耗，而不會行進很遠，油耗升高也是正常的。

機油機濾一般是一起更換的，標準更換時間分車型，一般為5000公里或一年，先到哪個都作為更換要求。

希望我的回答對你有所幫助??

原車推薦使用5W30的機油，使用了10W40的機油，只要是正品的機油對油耗影響并不明顯，并且使用粘度較高的機油理論上應該噪音更小才對的，建議優(yōu)先檢查機油是否添加過量導致的，如果機油添加太多，超過油盡的最高位置太多情況下，發(fā)動機工作時就會增加曲軸的運轉助力，從而導致噪音器，油耗高甚至燒機油的情況。如果才使用幾百公里重新更換機油是不需要再次更換機油濾芯啦。

機油油量檢查方法：

找個平地把車輛打著火5分鐘（熱車）以后，熄火等待10分鐘查看機油。具體方法如下：

謝謝邀請。

你在在北方嗎？不知以前通常用的是什么型號機油。建議從以下幾個方面，由簡到易進行排除。個人理解和判斷，僅供交流與參考。

1.新機油。這個是我個人的理解。新機油流動性更好，物理性能更單一，沒有老機油那么“混沌”，發(fā)動機機械部件之間的固有噪音更容易傳遞出來。等機油“舊”一點，應該會較新機油時能安靜一點點。

2.機油量。檢查機油標尺（如果近期沒有更換變速箱油），加多了發(fā)動機噪音會變大。

3.季節(jié)因素。冬季冷車啟動發(fā)動機噪音也會較其他季節(jié)大，當然油耗也會增加。

4.機油型號是否有較大變化。個人所指主要是低溫參數(shù)，比如以前用5W系列，現(xiàn)在換成10W系列，10W的運動粘度會更小，發(fā)動機聲音自然會大一點點。

5.機油品質。是不是真機油？或許說是4S店來源，不過個人了解一種途徑，即4S店員工有在外兼職干私活的，油都是從4S店帶出來的，那店里的“虧空”怎么補救？唯有積攢的剩油或假油來替補。啰嗦一點，假機油只是低端油，5000公里更換周期用了不至于使你發(fā)動機損壞，可能其他感受稍差點。

6.不排除心理作用的可能，至于油耗，可能是季節(jié)或其他因素所致，可再加一箱油對比觀察。

一般大部分汽車首保后都存在這種現(xiàn)象，主要是機油的原因，汽車出廠自帶的發(fā)動機里面的機油，性能比較憂，一般都是全合成機油而且機油標號比較低，發(fā)動機各工作參數(shù)比較理想，包括怠速穩(wěn)定，噪音小，潤滑好，阻力小等。

首保之后主要是因為4S店和經銷商提供的機油標號和出廠時發(fā)動機里面自帶機油標號略有不同，所以會有發(fā)動機噪音大，油耗高等現(xiàn)象，但這不影響發(fā)動機的各工作參數(shù)。

可以參考廠家提供的保養(yǎng)手冊，按廠家要求的機油標號選擇，新車不建議使用高標號機油，10w40機油比5w30機油粘稠，機油流動性和耐高溫性都不一樣，40機油發(fā)動機在運作時，相對阻力增大，怠速略有增高，隨之發(fā)動機聲音變大，油耗增加。機油每次都是同機濾一塊更換的，機濾每次使用會有一定的雜質磨屑沉淀在機濾里面，這個東西也不是很貴，機油機濾一并更換，建議還是換回原廠機油標號，就沒有問題了。如果更換了機油后仍舊存在油耗過高，這個你要算一下實際的油耗，1.6L排量的基本每公里也就6毛左右，那么就要看是否其它原因引起的，比如積碳過多，節(jié)氣門過臟，火花塞是否需要更換等，在以往的問題里我也回答過，可以參考。

一般新車不易選擇高標號機油，新車發(fā)動機里面零部件還沒有磨損，處于磨合階段。各零件配合度精密度比較高，間隙小。當汽車使用幾年后，由于發(fā)動機里面各零部件經過長時間運作，各零件之間間隙增大，這時候可以適當選擇高標號的機油。比如之前用5w30現(xiàn)在就可以用5w40，效果反而會好一些，所以機油的選用很關鍵，不能盲目選擇高標號機油！

汽車保養(yǎng)過后發(fā)動機聲音過大，油耗還能增高。是為什么呢？

一、機油的標號不對，保養(yǎng)時要選用符合原廠認證的機油標號，像大眾，OEM認證都是VW50200的標準，黏度有5W-30和5W-40等等，如果你選擇的機油黏度不對，例如選擇了0W-20的不符合規(guī)格的機油，運動黏度達不到要求，油膜在零件表面容易破裂，就會造成響聲過大。尤其是在拉高速的時候，聲音會更明顯。但是國六標準的大眾汽車，已經可以添加符合標準的0W-20的機油了。這也是環(huán)保和節(jié)能的更高要求。

剛啟動時的聲音大，像很多在冷車啟動時的高怠速，會有一段干摩擦，噠噠噠噠響，這時候是機油在比較冷的環(huán)境中，流動性差，不能快速的到達零件表面，至少80%以上的發(fā)動機零件損耗出現(xiàn)在冷啟動的那一分鐘。

為什么保養(yǎng)的時候，機油有全合成和礦物油之分呢？真正的全合成油的基礎油生產工藝（PAO）要優(yōu)于一般礦物油，添加劑的調配也更適合車子在極端狀態(tài)下保持良好的潤滑性。

二、機油可能是有問題的�，F(xiàn)在的假機油也不是想象中的那么假，大部分都是以此充好，但是發(fā)動機用起來，短時間不會有問題，但是如果你從優(yōu)質的全合成機油換成了一般這種略微劣質的機油，敏感的人會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機聲音不對，油耗變高了等等一些問題。

三、其他因素，排除了機油標號不對，機油真假問題，那么看看機油是不是加太多了，機油太多會增加發(fā)動機內的負荷，油耗肯定會增加。

說了這么多，還是建議大家依據(jù)保養(yǎng)手冊的機油標準，選擇同等或更高級別的潤滑油，到正規(guī)的場所進行維修保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)后，發(fā)動機聲音大油耗高，有如下的可能

機油粘度錯誤

這就像家里炒菜油一樣，機油粘度指的是流動性，如果機油品質不過關的情況下，太稀，在高溫高壓時對發(fā)動機保護作用不夠；太稠，會造成油耗高，噪音大。

每輛汽車在出場時都有規(guī)定好的機油粘度，不能隨便添加。

發(fā)動機本事有太多積炭

發(fā)動機的積炭本身很多，例如節(jié)氣門積炭，雖然換油了，但是節(jié)氣門開度變大，電腦會根據(jù)節(jié)氣門開度來判斷噴油量，過大的噴油量，也會造成費油。

還有三元的積炭，由于氧傳感器會根據(jù)混合氣的濃稀來給電腦信號，由于三元堵塞或氧傳感器中毒都會造成噴油量大，動力弱，噪音大。

發(fā)動機火花塞

由于缸內直噴等技術不斷出現(xiàn)，缸內溫度和壓力很高，火花塞目前更換里程越來越短，電極消耗也大，間隙變大。所以，點火不足的火花塞也會造成上述原因。

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謝謝您的邀請 新?lián)Q的機油 可以適當稠點 過段時間就好了 還是覺得看你保養(yǎng)手冊上 看看適合加什么粘度的機油 過高過低都不行 看看是自然吸氣還是渦輪增壓的 這要分這 一般現(xiàn)在渦輪增壓的 對機油的粘度尤為重要 必須粘度低點