奧德賽當(dāng)然可以去西藏，不知道你這么問(wèn)，有什么樣的擔(dān)心，可能最主要的擔(dān)心就是通過(guò)性的問(wèn)題，對(duì)吧，當(dāng)然，還有加油的問(wèn)題，動(dòng)力損失的問(wèn)題。

奧德賽這款車是一款7座中高端MPV，采用的是2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，cvvt變速箱，加92號(hào)汽油，你得珍惜，滿載的情況下12公分，看情況下，15公分到16公分之間，吃長(zhǎng)度四米八五，這是個(gè)簡(jiǎn)單參數(shù)。

為什么要列出這些參數(shù)，可能你的擔(dān)心就是這輛車的長(zhǎng)度她的離地間隙，是不是，能夠，在通過(guò)性上滿足，川藏線的路況，還有就是cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)是否適合去西藏，自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失情況如何？

第一，加92號(hào)的汽油，只要續(xù)航能力達(dá)到300公里以上，基本不存在任何問(wèn)題，西藏的92號(hào)汽油供應(yīng)充足，300公里之內(nèi)必有加油站，而且是國(guó)有的，唯一注意的就是，要準(zhǔn)備一張中石油的加油卡，因?yàn)槲鞑厥菍儆诠苤频貐^(qū)，加油的時(shí)候必須要求有三個(gè)證件，身份證，行駛證，駕駛證，為了避免這樣的麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，更方便。

第二，西藏的路面，和我們平時(shí)走的國(guó)道，沒(méi)有任何區(qū)別，所以，奧德賽這輛車通過(guò)性，沒(méi)有任何問(wèn)題，可以放心地去西藏，關(guān)于cvvt變速箱的問(wèn)題，其實(shí)也沒(méi)有什么可擔(dān)心的，好多車都是cvt變速箱，去西藏也都沒(méi)有任何問(wèn)題，所以放心好了。

另外就是動(dòng)力損失的問(wèn)題，這個(gè)一定會(huì)有，損失的程度大概20%到30之間，只要加大油門，沒(méi)有任何問(wèn)題，但是開奧德賽還是不建議滿載。

最后再提醒一下，出發(fā)前一定要給車做一次大保養(yǎng)和大檢查，上萬(wàn)公里的路程，對(duì)輪胎對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)都是一個(gè)極大的考驗(yàn)，輪胎的胎紋低于2.5毫米，建議更換四條全新輪胎，同時(shí)建議攜帶一條，全尺寸備胎，輛車的時(shí)候一定要使用全合成機(jī)油，會(huì)上萬(wàn)公里的路程，礦物質(zhì)機(jī)油和半合成機(jī)油，不能夠支撐，這樣的路程長(zhǎng)度，好了，就說(shuō)這么多吧！

怎么回答題主您呢？嗯，這么說(shuō)吧，你們“奧”家排行最小的奧拓弱弱地告訴你：哥，我都能開上西藏，你擔(dān)心啥捏？

奧拓瀟灑地行進(jìn)在川藏線318國(guó)道上。勒克兒 318新都橋-雅江途中隨手拍

嚯嚯，不開玩笑了。作為一枚自駕西藏N次的老司機(jī)，雖然我開的都是SUV，但肉測(cè)所經(jīng)過(guò)的進(jìn)藏線路路況和路面，我可以負(fù)責(zé)任地一本正經(jīng)告訴你：奧德賽自駕西藏，除了丙察察、川藏線317你別去挑戰(zhàn)，其他6條進(jìn)藏線路，一句話：99%的道路都可暢跑！那1%，僅是修路臨時(shí)改道啥的路況，比如川藏線318國(guó)道芒康境內(nèi)的海通溝段。此段路，“奧”家老大奧迪轎車都能慢慢通過(guò)，奧德賽有啥怵可發(fā)呢？

奧德賽的隔房小弟——國(guó)產(chǎn)的江淮瑞風(fēng)MPV，都能暢跑318，奧德賽還有啥問(wèn)題？如果有問(wèn)題，要么是司機(jī)手藝太LWO，要么車壞了。如果都不是，奧德賽自駕西藏，大膽往前走吧！勒克兒 攝

如果說(shuō)上面的表述只是預(yù)判和估計(jì)，不足為憑，那9月下旬我與朋友們一起自駕川甘結(jié)合部的大巴山-西秦嶺-岷山山脈-橫斷山脈-青藏高原的經(jīng)歷，應(yīng)該可以給題主你吃一枚“定心湯圓”。

此次自駕，車子是在某租車APP上租用的老款別克GL8，這車與你的奧德賽，基本是城隍廟的鼓槌——一對(duì)：,都是MPV，排量也都是2.4，都是自吸，都喝92號(hào)汽油，至于車長(zhǎng)、軸距、離地間隙啥的，也大同小異，作為比較，差別也僅僅是我們自駕的線路，沿途道路最高海拔比進(jìn)藏線路低幾百米而已，基本可以作為奧德賽進(jìn)藏的參考。

這就是我們從某租車公司租用的別克GL8。勒克兒 攝

從宕昌縣城到車?yán)�大草原，走的崎嶇坑洼的鄉(xiāng)道且要翻越海拔4000+米西秦嶺大山，GL8的通過(guò)性依然能勝任。勒克兒 攝

此次自駕在隴南武都-康縣-文縣-宕昌境內(nèi)沒(méi)可比性，略去。能比較的只是甘肅甘南州迭部—四川阿壩州若爾蓋-紅原-雅克夏雪山這一段。

恰巧，迭部-若爾蓋的S313也正在進(jìn)行全段路面翻新，到處開挖，便道坑洼，接近若爾蓋時(shí)海拔也4000+米。我們駕駛的別克GL8，共6人，加上大量行李基本算滿載，在4000+米海拔、道路到處坑洼狀態(tài)下，通過(guò)無(wú)丟丟壓力。

通往若爾蓋縣城的省道級(jí)別很高。大草原噠，人家有這資格。勒克兒 攝

若爾蓋通往唐克鎮(zhèn)九曲黃河第一彎的道路，318國(guó)道與之相比，路況路面基本差不多。勒克兒 攝

看見(jiàn)遠(yuǎn)處的的GL8沒(méi)？勒克兒 攝

若爾蓋到紅原，黃河與長(zhǎng)江的分水嶺——查針梁子海拔4345米，算是此次自駕的最高海拔處，翻越查針梁子時(shí)，沒(méi)感覺(jué)別克GL8軟弱無(wú)力，但提速超車的確顯得很LOW。在海拔4300+的雅克夏雪山遭遇暴雪襲擊，路面很滑，車速40碼壓著開，偶爾遇見(jiàn)同向大卡車，跟在后面瞅機(jī)會(huì)，確保路段直且前方?jīng)]來(lái)車，提速超車雖然很肉，但大卡車本身車速也不快，積雪道路超車也算無(wú)虞。

阿壩州紅原大草原海拔最高的地方。勒克兒 攝

GL8通過(guò)查針梁子后不久，到黑水翻越海拔4300+米雅克夏雪山埡口隧道時(shí)，遭遇暴雪襲擊，路面很溜滑，但控制好車速，GL8雖然兩驅(qū)，仍然很平穩(wěn)。勒克兒 攝

綜上所述，結(jié)合進(jìn)藏線路最經(jīng)典的川藏線318國(guó)道實(shí)際的路況、路面，開奧德賽進(jìn)藏，是沒(méi)任何問(wèn)題的，只是在海拔3900+米的覺(jué)巴山、海拔5300+米的東達(dá)山、海拔4300+米的業(yè)拉山和色季拉山等路段，基于別克GL8的提速能力略差（奧德賽一樣一樣的），翻越這些大山埡口的彎道很多，坡道很長(zhǎng)，超車千萬(wàn)要確保估計(jì)好自己的提速能力、超車通過(guò)和回到自己車道的時(shí)間，沒(méi)把握時(shí)千萬(wàn)別蠻干！最重要的一點(diǎn)得提醒：川藏線318爬長(zhǎng)坡彎道很急的路段很多，如遇見(jiàn)有超長(zhǎng)大卡車下坡，別在彎道處與它會(huì)車，寧愿在直道上停車等它過(guò)了再起步——因?yàn)榇罂ㄜ囅缕聞x車很軟而且一般都要侵道，奧德賽車身又略長(zhǎng)且提速性能不佳，在彎道處會(huì)車，很可能發(fā)生擦掛或者把你擠下路基甚至掉下懸崖！

海拔4300米的雅克夏雪山隧道。洞口因?yàn)轱L(fēng)速大，過(guò)往大卡車淋輪胎的水很容易造成暗冰，進(jìn)隧道時(shí)一定低速，千萬(wàn)別急剎！勒克兒 攝

沒(méi)問(wèn)題，

很多車友在頭條問(wèn)同樣的一個(gè)問(wèn)題，我的車不是越野車，也不是SUV。

能夠自駕進(jìn)藏嗎？

我來(lái)回答。

您的奧德賽底盤是低了點(diǎn)，但是選好了進(jìn)藏的線路及季節(jié)一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。

請(qǐng)看下318的路多好。

您要自駕奧德賽這種MPV進(jìn)藏，在線路的選擇上建議，

川藏南線及青藏線，現(xiàn)在滇藏線路也不錯(cuò)了。

進(jìn)藏季節(jié)建議4月底-6月中旬或9月-10月。

6月底-8月為藏區(qū)雨季，路面偶有塌方。

最后祝您自駕西藏旅行順利！

謝謝！

川藏線的路況現(xiàn)在非常好，放心去！從來(lái)就是只有慫人沒(méi)有慫車。另外無(wú)論開什么車進(jìn)藏，都要注意控制車速，安全第一！

完全可以，mpv最舒服了，基本去全是柏油路，就一段路不好走，在芒康，慢一點(diǎn)的話不是問(wèn)題，我別克小轎車全程跑完。沒(méi)有任何問(wèn)題。最重要的是路上要慢，大貨車特多，不要疲勞駕駛。一路小轎車很多。放心跑就行。

當(dāng)然可以

這幾天牌牌收到了很多“紅色炸彈”，也就是結(jié)婚、生孩子的請(qǐng)柬。而大多數(shù)都是同學(xué)，他們有的結(jié)婚了，有的甚至都有二胎了！有的時(shí)候感慨時(shí)間是不是過(guò)的太快了。這些已婚人士經(jīng)常問(wèn)我第二輛車應(yīng)該買MPV還是7座SUV？我回答的都一樣，空間上來(lái)說(shuō)7座SUV和MPV都差不多，主要還是看用車需求，例如：舒適度上同價(jià)位的MPV平均尤于SUV，通過(guò)性同價(jià)位的SUV是高于MPV的等等。前幾年MPV肯定是賣不過(guò)SUV，這幾年大家對(duì)于MPV的了解越來(lái)越深，MPV的銷量也在蹭蹭的漲。

MPV如果不是商用的話，基本上是家里的第二輛車，牌牌不會(huì)認(rèn)為有人拿MPV當(dāng)通勤車的，MPV尺寸又大，停車相對(duì)不方便，車輛自重和油耗也相對(duì)同價(jià)位的轎車高，最關(guān)鍵開個(gè)“面包車”上班著實(shí)沒(méi)有什么面子。既然是第二輛車，用車需求就很明顯，要么是人多了，要么是事兒多了。人多了比較好理解，事兒多了就是對(duì)乘坐體驗(yàn)要求高了，要舒適、要安靜、要大。對(duì)于MPV的選擇，大家最熟知的就是別克GL8，埃爾法，還有艾力紳、奧德賽等等。

7月15日，廣汽本田新款?yuàn)W德賽上市，新車共計(jì)推出5款車型，其售價(jià)區(qū)間為22.98-29.98萬(wàn)元。

改了什么又變了什么？

作為中期改款，尺寸上沒(méi)有什么大變化，細(xì)微的數(shù)據(jù)變化是因?yàn)橥庥^的改變。

外觀上前臉進(jìn)氣格柵由銀色變得暗金色，下方由二道鍍鉻裝飾條變成三道鍍鉻裝飾條。

霧燈的造型變了，增加了鍍鉻條裝飾以及LED燈。輪轂從“風(fēng)火輪”改成了多幅式造型。

中控設(shè)計(jì)和老款一樣，沒(méi)有太多變化。內(nèi)飾上最亮眼的就是二排的頭等艙座椅，是從艾力紳身上“摳”下來(lái)的，支持腿托/靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、豪華扶手，還有前后雙天窗設(shè)計(jì)，控制開關(guān)集成在后排空調(diào)的控制面板中，而這個(gè)面板也升級(jí)為觸控式，并融入了燈光調(diào)節(jié)功能。大家是不是慶幸終于可以在20萬(wàn)級(jí)別MPV里享受頭等艙待遇啊，這里我不得不潑個(gè)冷水，只有高配才配備這個(gè)座椅。

還增加了很多儲(chǔ)物空間，平時(shí)出行可以放更多的小物件，主駕座椅扶手也是從艾力紳上拿過(guò)來(lái)的，這個(gè)座椅扶手看著不好看，可是用起來(lái)很舒服。加了一些，自然要減掉一些，后排取消了多媒體系統(tǒng)，其實(shí)我倒覺(jué)得這個(gè)可有可無(wú)。

動(dòng)力上沒(méi)變，搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩243�！っ祝�匹配CVT變速箱。

該選哪款？

牌牌推薦售價(jià)27.98萬(wàn)元的2.4L 尊享版，相比較低一個(gè)檔次26.68萬(wàn)元的智享版，尊享版多出了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、LED大燈和后排遮陽(yáng)簾。價(jià)格上多了1.3萬(wàn)，如果后期加裝費(fèi)用也差不多，而且后期加裝遠(yuǎn)沒(méi)有原廠牢靠。

尊享版相比較高一個(gè)檔次29.9萬(wàn)元的至尊版，尊享版只少了全景攝像頭、自動(dòng)泊車、車聯(lián)網(wǎng)、全車窗一鍵升降和后視鏡加熱，但是價(jià)格上卻多了2萬(wàn)元。

全新奧德賽和艾力紳、GL8怎么選？

牌牌選擇的是與奧德賽27.98萬(wàn)元的2.4L 尊享版相同價(jià)位的艾力紳2.4L 豪華版以及別克GL8 2017款 25S 尊貴型。

尺寸上來(lái)說(shuō)，全新奧德賽和艾力紳作為同門師兄弟軸距一樣，MPV老大哥GL8的尺寸卻要大了一圈。

動(dòng)力上這兩個(gè)車型用的同一套動(dòng)力總成，動(dòng)力上沒(méi)有太大區(qū)別。配置上奧德賽2.4L尊享版的優(yōu)勢(shì)在于主動(dòng)安全和駕駛輔助。艾力紳2.4L 豪華版的優(yōu)勢(shì)在于外觀和舒適型的配置。雖然艾力紳2.4L 豪華版目前有1萬(wàn)元左右（不同地區(qū)有差異）的優(yōu)惠幅度，但是還是比27.98萬(wàn)元的奧德賽2.4L尊享版貴3000元。

GL8 25S 尊貴型的優(yōu)勢(shì)在于電動(dòng)后背箱尾門、動(dòng)力以及GL8最自豪的NVH處理。奧德賽2.4L 尊享型優(yōu)勢(shì)在于配置豐富，但是本田糟糕的NVH確實(shí)不敢恭維。

感性分析一波

全新奧德賽這次改版從外觀和配置可以感受到是針對(duì)年輕奶爸的需求，配置豐富，造型偏年輕。GL8的定位還是主要以商務(wù)為主，而艾力紳16款到現(xiàn)在沒(méi)有改款，優(yōu)勢(shì)的配置也被奧德賽吸收過(guò)去了，剩下的各項(xiàng)配置也逐漸落后。作為一個(gè)新晉奶爸來(lái)說(shuō)，選擇新款?yuàn)W德賽性價(jià)比更高。

2015年川進(jìn)青出，奧德賽六個(gè)人

11款12萬(wàn)公里的奧德賽，剛出走合期，咋不能去西藏?應(yīng)該講奧德賽去西藏非常理想，前提不能滿載，最多四人，因滿載行李放不下，當(dāng)然無(wú)人區(qū)是肯定不能去的，道理你懂的。建議出發(fā)前做個(gè)保養(yǎng)，檢查一下，輪胎年限長(zhǎng)最好換新胎，因高原氣壓低，極易炸胎。同時(shí)要注意安全，同行至少二個(gè)老司機(jī)，新手最好不要開。我07年的三菱戈籃都在長(zhǎng)途自駕，只要平時(shí)按時(shí)正常保養(yǎng)的，沒(méi)事的。

普通汽車不太好，選混動(dòng)奧德賽，沒(méi)有高原反應(yīng)，全程電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)。