不是電動(dòng)車跑得慢，是車主為了省電不舍得踩。一腳急加速，續(xù)航里程就少幾公里。里程焦慮是電動(dòng)車主的通病。

新能源汽車有兩個(gè)特點(diǎn)：特別快&特別慢

• 新能源汽車分為兩類，分別為混合動(dòng)力與純電動(dòng)，兩類車的「運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)」各自不同。

在公路上看到綠牌車會(huì)有什么想法？嘗試在性能方面挑釁的話，相信嘗試一次后往往不會(huì)嘗試第二次，尤其是「F」字母開頭的車輛往往有超跑車的硬實(shí)力（F為混合動(dòng)力）。此類車在傳統(tǒng)燃油車用戶的眼里似乎有些不成熟，因?yàn)榧铀俪�車總�?huì)非常迅猛，甚至有些“追逐競(jìng)駛”的味道，然而這是正常駕駛的風(fēng)格而已。

知識(shí)點(diǎn)1：混合動(dòng)力汽車的性能標(biāo)準(zhǔn)為「1＋1＞2」。第一臺(tái)引擎為燃油動(dòng)力汽車傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，這種機(jī)器的熱效率低至35%左右，用油“楞干”雖然也能壓榨出一些性能，但是非常高的油耗還是很多人接受不了的。但是電動(dòng)機(jī)就不同了，這種機(jī)器有95%左右的轉(zhuǎn)化率，也就是說(shuō)實(shí)現(xiàn)相同的性能只需要消耗三分之一的能源，不心疼電耗是基礎(chǔ)之一。

知識(shí)點(diǎn)2：電動(dòng)機(jī)有兩個(gè)特點(diǎn)，其一為「恒扭矩」發(fā)力，概念為起步瞬間即可爆發(fā)峰值扭矩。比如某臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大扭矩為400N·m，內(nèi)燃機(jī)也有400N·m；前者為起步第一轉(zhuǎn)就能達(dá)到400，但是后者往往需要到2500/3000rpm區(qū)間才能達(dá)到相同的標(biāo)準(zhǔn)。（扭矩×轉(zhuǎn)速＝功率），電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出功率有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以加速能力救會(huì)顯得很強(qiáng)。

重要知識(shí)點(diǎn)

• 為什么有些新能源汽車的駕駛風(fēng)格很保守？

原因1：此類車輛為低端純電動(dòng)代步小微型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的是30/80kw的小功率永磁同步電機(jī)。電動(dòng)機(jī)雖然有恒扭矩發(fā)力的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也有恒功率扭矩下降的缺點(diǎn)，這點(diǎn)倒是與內(nèi)燃機(jī)相同。簡(jiǎn)而言之為高轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出功率會(huì)降低，中高車速范圍內(nèi)的性能就會(huì)比較差；所以高性能純電與混合動(dòng)力汽車一定會(huì)裝備大功率電機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在120/200kw之間，并且多采用「雙引擎驅(qū)動(dòng)」。

原因2：純電動(dòng)汽車的「續(xù)航能力」也是個(gè)大問(wèn)題，測(cè)試?yán)m(xù)航（NEDC模式）在500公里左右的車輛，其測(cè)試平均車速其實(shí)是相當(dāng)?shù)偷�。能量守恒定律是無(wú)法改變的事實(shí)，任何類型的汽車只要以高性能輸出就需要高功率，實(shí)現(xiàn)高功率則需要大扭矩，大扭矩是以消耗更多能源為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)。所以很多高性能電動(dòng)汽車如果真的以高頻率急加速，或者以超高車速駕駛就會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程的倍數(shù)級(jí)下降，這就像布加迪的跑車如果性能全開，其碩大的油箱也只能支撐十幾分鐘是一個(gè)道理。

總結(jié)：綠牌汽車的普遍「運(yùn)動(dòng)特征」還是以激進(jìn)運(yùn)動(dòng)為主，尤其是在中低車速區(qū)間的加速往往比較迅猛�；旌蟿�(dòng)力汽車則為全車速區(qū)間保持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，只有電動(dòng)汽車會(huì)出現(xiàn)階段性的變化。未來(lái)如果能實(shí)現(xiàn)高密度大容量低成本的電池量產(chǎn)裝車（LFP鐵鋰），一旦續(xù)航里程不用焦慮則可以實(shí)現(xiàn)全類型汽車的性能等級(jí)提升， 燃油動(dòng)力汽車也就沒(méi)有什么吸引力了。

編輯：天和Auto

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我給你舉個(gè)例子，我以前開速銳的時(shí)候高速喜歡開120，現(xiàn)在開唐DM高速喜歡100定速巡航，開燃油車時(shí)總感覺很多車喜歡和我斗氣，所以經(jīng)常開得很快，但是開唐DM時(shí)的感覺就是大多數(shù)車并不會(huì)在我面前顯擺，真遇到不信邪的我只需要稍微踩一下油門就讓你絕望，所以很多時(shí)候我都是開著定速慢慢開。所以反而開馬力更大的車時(shí)心情會(huì)更加平和。

估計(jì)是里程焦慮 我猜的 用電的話 的確是60碼最省電

不知道作者在哪看的新能源車開的慢，我從燃油車換到新能源車之后，有一天媳婦坐副駕駛問(wèn)我為什么比以前開車快那么多，我說(shuō)我真沒(méi)感覺到。市區(qū)里等綠燈前面如果沒(méi)有車，我不狠踩油門基本也就4秒鐘就到80邁了，后視鏡看之前跟我并排的車也只是才起步過(guò)崗，我真是沒(méi)想開太快，只因動(dòng)力太足。。。

只是綠牌晃眼讓你注意到罷了，我開的秦DM經(jīng)常見到在機(jī)場(chǎng)高速跑60的，其中有綠牌也有藍(lán)牌什么車都有，就算是開老車的也不一定就開的慢，主要還是人的問(wèn)題，總覺得開的慢就安全，可你開的慢你去慢車道好不好？偏要擠快車道開龜車真是服服的，還特喜歡跟其他車并行，三車道直接被截?cái)辔襎M.....

大哥，充一次電至少半小時(shí)我容易嗎？還不趕緊省著點(diǎn)用

我現(xiàn)在開的混動(dòng)秦，很舍不得用電，車速快盡量用油，不然電掉的比較快，續(xù)航50km，所以車速越快耗電越多，焦慮越大，混動(dòng)車沒(méi)電駕駛體驗(yàn)不好，純電動(dòng)沒(méi)電只能叫拖車了

開快了也比油車省吧？除非目的地預(yù)期電量剩余比較緊張的才會(huì)這樣吧？我每天上下班用，哪次起步不是讓油車吃灰的啊，只要條件允許，都是按照限速點(diǎn)來(lái)開，回家就可以充電，有啥焦慮的，去個(gè)選郊也不成問(wèn)題，開油車一年也就一次長(zhǎng)途