豐田混動電池，分為兩種，一種是鎳氫電池，另一種為鋰電池。

雷克薩斯安裝的鋰電池可以防水的。但是豐田常用的混動電池，也就是豐田引以為傲的鎳氫電池，一般安裝在后備箱的正前方，后排座椅的后方，地板之上，這個是沒有防水等級的要求。該鎳氫電池的解剖結(jié)構(gòu)見下圖。這就要求豐田常見的混動在涉水時，不能超過后備箱地板高度，否則輕者會損壞電池，嚴(yán)重的會有安全隱患。

下圖分別內(nèi)部電池圖、解剖圖及車輛安裝位置。

對于豐田混合動力車型的用戶來說，這完全是多慮了。

出于安全考慮豐田在設(shè)計混合動力車時就把涉及高壓電路的零部件盡量設(shè)計到了事故中不容易變形的位置。而且高壓線路單獨用醒目的橙色絕緣外套包裹，起到絕緣作用的同時還方便用戶識別。即便萬一發(fā)生事故，車輛也會通過氣囊傳感器在第一時間切斷高壓電源，確保駕乘人員安全。

豐田還專門給電池配備了有保護功能的支架。即使按照全球最嚴(yán)格的美國法規(guī)進(jìn)行的80Km/h后面碰撞實驗中，電池也沒有受到任何損傷。

在2011年日本東北部地區(qū)遭受地震海嘯災(zāi)害時，豐田的許多混合動力車沒有發(fā)生一起電池漏電導(dǎo)致的人員傷亡事故。

只要水深不過前輪軸頭（前輪中心），不會有問題，因為這發(fā)動機的啟動是不定時的，所以建議比較深的涉水（軸頭附近深度）掛到S1檔，全程保持不滅車通過水洼。

緊走沙子慢走水，涉水高度最好不要超過牌照框底部，過水應(yīng)別在1擋全油門通過。

比如卡羅拉 雷凌雙擎電池在后座椅下部，電機為防水。所以只要你的車內(nèi)部不進(jìn)水，特別是座椅下排風(fēng)口不進(jìn)水 ，車輛涉水行駛對電池?zé)o影響。然后電回收系統(tǒng)指的是車輛動能轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)，主要是車輪帶動內(nèi)部電機發(fā)電，對電池充電。

所以只要你車身內(nèi)部不進(jìn)水，一般無問題5、雙引擎進(jìn)氣口高于水位發(fā)動機不會有問題，打開機蓋，玻璃水旁邊有個長管，橫著放置的那就是進(jìn)氣管的端口，上面有個諧振箱。大概，就和大燈的高度一致。

水深不要超過輪轂中心，也就是要低于后座電池的位置，再就是換純油模式，手動1或2搭油門勻速通過。

電池是防水的 但不能長時間浸泡那樣會很快會腐蝕會導(dǎo)致線路出現(xiàn)問題等自燃現(xiàn)象…進(jìn)水要盡快清理干凈方可上路…