準(zhǔn)確點說，不是電動車非要腳蹬子，而是電動自行車必須要有腳蹬子。即將實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（簡稱新國標(biāo)）中規(guī)定，只有具備腳踏騎行能力的電動車，才是真正的電動自行車，屬于非機動車不用上牌，沒腳蹬子的超標(biāo)電動車則屬于機動車要上牌。

電動自行車必須要有腳蹬子，新國標(biāo)的這項規(guī)定，簡直就是畫蛇添足，掩耳盜鈴。腳蹬子對電動自行車來說，是很雞肋的存在，一點都不實用。試想一下，有電的話誰會用腳蹬，沒電的話誰又能蹬的動，還不如直接推著省勁呢！

以前，確實很多電動車帶腳蹬子，有的跟拐，有的不跟拐。不跟拐的那種還好點，騎的時候可以把腳放上面，更容易掌握平衡。跟拐的那種就很煩人了，一不小心就碰腳脖子，容易受傷。就算帶腳蹬子的那種，你又見過多少人用的，也不過是個擺設(shè)罷了。

現(xiàn)在，市面上帶腳蹬子的電動車，是不是很少見了，可以說幾乎絕跡，基本上是那種踏板型的。如果按新國標(biāo)規(guī)定嚴(yán)格來卡的話，估計沒多少電動車是電動自行車，大部分都得劃歸電摩，屬于機動車了。

個人覺得，電動自行車必須有腳踏騎行能力，這規(guī)定很不合理。真搞不懂，某些磚家們咋想出來的，難道說加上腳蹬子，就能保證車子絕對安全了？有時候反而更不安全吧，比如腳蹬子跟拐打腳。車有沒有腳蹬子不重要，重要的是騎電動車的人，要有安全意識，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，這才是解決問題的關(guān)鍵所在！對此你怎么看？歡迎留言討論~

沒騎過電動車的大爺們，捕風(fēng)捉影，瞎說，電動車沒電，真的用腳蹋能騎回家嗎？電動不比車行自，輪胎粗，地摩擦力，阻力大，電池，車架。自身重量大，誰能用腳蹋騎車回家，除非你家建在最低處，全是下坡路面，瞎起哄，其實電動車要求腳蹋，都是那些坐小驕車的設(shè)想出來，電動車的腳蹋，對騎車者有害無益，大家知道，二輪車在停車時，騎車者必須雙腳落地，以保持車的重心，如果有腳蹋的電動車，在啟動時，雙腳收慢了，就會被腳踏刮傷，我有個同事，因此而受傷做院，其二，在推行時，人和車離近了，腳蹋容易碰腳，其三，進門時容碰門的兩邊，大家都是騎電動車的，到底腳蹋有什么好處或是害處，大家評評，別讓那些坐小汽車的專家們愚弄了，木匠管石匠，用刨子刨石塊，誰當(dāng)?shù)溃瑏y說有理！

因為腳蹬子可以在沒有電的時候腳蹬啊，前提你得有足夠的力氣。

腳蹬子可以掛住女士的裙子和刮蹭身邊的車子，增加交通事故。

新國標(biāo)沒有后視鏡，增加交通事故風(fēng)險。

新國標(biāo)電動車速度太慢，路口拐彎容易造成交通堵塞和增加交通事故。

新國標(biāo)行程太緊，路遠的上下班不合適，比較雞肋。

新國標(biāo)不能帶12歲以上的人，未成年人又不可以騎，這部分孩子出門怎么辦，步行或自行車出門嗎？

新國標(biāo)不適合快遞，外賣，降低物流配送效率。

這部分電動車換成代步的二手小轎車，便宜的小轎車和新能源小轎車，停車位夠不夠，路面走得動不？

設(shè)計專家靈感來自畫蛇添足，，多此一舉。

這個設(shè)計專家腦子里想著在自行車上加上電機驅(qū)動，就變成了電動自行車。但是又有另外一個專家說，這個雖然是自行車裝上電動機，還是不能叫機動車只能叫非機動車。于是前面那個設(shè)計專家又在電動自行車上裝上二只腳蹬子，使其外形看上去像非機動車的自行車，把電池裝在隱秘的地方，使其看上去不像機動車。滿足了后面那個把電動自行車歸類到非機動車的專家。

學(xué)過語文的有點搞不清楚了，那么純電動汽車是不是也可以叫非機動汽車？或者在電動自行車后輪二邊再加上二只輪子變成四輪電動汽車？歸類到機動車？

這個問題很值得人們深思。制定電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的人。都是不參與實際操作電動自行車的人，都是紙上談兵的人，一點都不結(jié)合實際，如果讓那些制定電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的人親自去體驗一下電動自行車的駕駛后，他們會有不同的感受，標(biāo)準(zhǔn)會有很大改動。

讓整天坐臥車的人，制定電動自行車標(biāo)準(zhǔn)，能符合騎電動車人們的實際需要嗎？現(xiàn)在實際情況是，標(biāo)準(zhǔn)歸標(biāo)準(zhǔn)，實際歸實際。

現(xiàn)在市場上準(zhǔn)許賣的電動自行車，哪個牌子的時速不超標(biāo)。腳蹬子又有何甪，沒電時靠腳磴子根本就磴不動，既便能磴動速度很慢很慢，人騎時很緊很累，不如下車推著走，其實腳磴子就是擺設(shè)。很多人上牌時裝上，回去就拆掉。這就是現(xiàn)在電動自行車市場的現(xiàn)狀。好好的想想吧！能不能人性化一點。真正做到為人民所想，為人民所做，為低收入人群做好服務(wù)好嗎？中國低收入人群比例還是絕大多數(shù)。多考慮考慮國情好嗎？

不加腳蹬子怎么扯犢子?

以前電動車有腳蹬子，那是因為當(dāng)年電池技術(shù)水平低，體積比容量低，放電能力差，導(dǎo)致續(xù)航力不足以支持全電動自行車，所以要用腳蹬子來輔助續(xù)航。

近幾年來，隨著電池技術(shù)發(fā)展，電池的體積比容量提高很多，充放電速度快，續(xù)航能力已經(jīng)足以支持純電動自行車。結(jié)果有些專家以所謂規(guī)范為由，倒行逆施，讓電動自行車從純電動時代返回半電動時代。

說電動自行車有腳蹬子可以續(xù)航的，你的電池有多差?不知道按時充電么?你用腳蹬子騎過沉重的電動車么?

該規(guī)范的是電動車騎乘人員，而不是強行違反科技發(fā)展規(guī)律倒行逆施搞半電動的電動車。

現(xiàn)在的電動車已經(jīng)沒有腳蹬子了，有腳蹬子的都是老式的啦！我個人認(rèn)為還是有腳蹬子的好，要是電動車突然沒電了，也可以蹬著回家，總比推著走要快一些吧。

我以前就遇到過這種情況，走到半路電動車不走了，一看沒電了，還好我的電動車有腳蹬子能騎著走，還好到我家都是下坡路，很快就到家了。

如果沒有腳蹬子就尷尬了，上次我兒子回老家，回來的時候快到家門口的時候沒電了，是用雙腳劃著回來的，得虧快到家了，要不然鞋子都得廢了！

凡事有利就有弊，電動車有腳蹬子就有有腳蹬子的便利之處；沒腳蹬子就有沒腳蹬子的輕便之處�？傊�選擇自己喜歡的就好。

1.現(xiàn)在電動車很多，要選擇自己喜歡的。

2.騎電動車一定要注意安全。

3.電動車一定要買正規(guī)廠家生產(chǎn)的。

4.一定要考個駕照出來，現(xiàn)在查的緊。

老夫分析，電動車安腳蹬子確屬某位專家的創(chuàng)新之舉。好處有:一，在沒有電的情況下用腳蹬，警察來了至少可以跑一段距離，如果你感到費力，請找自身的原因，是不是該減肥了？是不是鍛練少了？二，配置齊全，美觀，你看美女們在耳朵上還吊著兩耳環(huán)呢，她們都不嫌多余。三，照顧了腳蹬廠的生意，或許該廠是某專家的親戚呢。綜上所述安腳蹬有利無害，環(huán)保，衷心感謝專家的良心設(shè)計！這一成果不應(yīng)訪由電動車獨享，我發(fā)現(xiàn)小轎車完全可以照搬引進。你想啊，小轎車相比電動車是龐然大物，一旦在路上沒油或死機，前不著村后不靠店，特別是晚上還有打劫的，又沒法推行，電動車起碼還可以推。所以小轎車完全也應(yīng)該安上腳蹬，以備不實之需，而且更安全，夜晚可以不開車門，關(guān)在里頭埋頭用腳蹬，邊蹬邊打110，完全不怕土匪打劫，若一人力量不夠，那就設(shè)計成多人腳蹬的形式，這樣大家既鍛練了身體又增進了友誼，同甘苦共患難，一路高歌，一，二，三，加油！

這顯示專家比旁人水平高一籌，就是畫蛇也要添幾只腳，別出一格。

明知用腳去蹬電瓶車還不如推著走省事，他偏按個腳蹬讓你推起來也別扭 。因為他們坐小車，從不騎電動車，唯能想象的是自行車不都用腳蹬嗎？即然你不是四個輪子，只有二個，那當(dāng)然只有腳蹬了，不按腳蹬子怎行。

四個輪的車子才需要人推，二輪的豈能跟四輪的平起平座。

更何況被譽為專家，當(dāng)然想出來的事情要超越常人的認(rèn)識，否則豈不虧待了專家顯赫的身份和地位。

至于有用無用，那才不是他們該關(guān)心的事。

電動車為什么非要腳蹬子？

1??電動車可分踏板電動車和電動自行車。

2??踏板電動車體積大，重量大，動力大，載重量大，電瓶功率大，續(xù)航里程遠，耗電也多，但沒電了推著走還十分吃力。

3??電動自行車輕便兩用，重量輕，動力偏小，載重量就輕，有的車電瓶只有36V，續(xù)航里程無限制，有時可以省電，沒電了一樣靠腳蹬。

4??通過比較輕便電動自行車因為電池功率偏小，啟動時要靠腳蹬一下助力，這其中有幾大好處：

a）輕便可當(dāng)自行車用、

b）省了電瓶，節(jié)省了錢、

c）重量輕，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，驗證上牌好通過

d）上坡上橋電量不足時都可腳下助力省電，不管何時都可自行車使用。

e）現(xiàn)代人普遍超胖，還要上健身房鍛煉，實際這電動自行車的好處就是個健身器材，不趕時間騎著，上橋爬高腳蹬助力，累了，趕急了就用電，又達到了健身目的，好多國家的百姓都堅持自行車代步，既便宜又環(huán)保還健體諸多好處集一體。

我家有踏板車還有腳蹬電動自行車，還有自行車，看外出路程而定，太近了，小區(qū)門外就是公用自行車，要轉(zhuǎn)悠就騎自行車，要載點什么貨就是踏板車，天冷上班出遠門都是汽車。

這交通工具是衣食住行中不可缺的，有了這些不同的交通工具出行就更方便了。

5??我主張不太遠距離上班族還是買輛腳蹬的鋰電池電動自行車，等那些腳蹬的鉛電瓶壞了就干趣換鋰電、這樣會符合、新國標(biāo)的限制要求、當(dāng)然這要根據(jù)多方條件決定來決定買什么車。

4月15日全國對電瓶車普遍嚴(yán)查管理，首先要查限重，有人說我把腳蹬裝上去，可這是個擺設(shè)，不能起到輕便車的作用，因為踏板寬，再加拐子還是個障礙物。

檢查標(biāo)準(zhǔn)里還要查戴頭盔，其實這都是為的安全第一、有太多的人想不通，我身邊有幾個活鮮的熟人都是騎車沒頭盔要了命。

謝謝你的閱讀??！