你好，我看回答吧。

首先A6.有好幾種排量的選擇，有2.0TFSL 、2.5FSL、2.8FSL、3.0TFSL這幾種選擇。

我們先聊聊奧迪燒機(jī)油的原因吧，奧迪的汽缸壁是肉眼不可見的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。這樣會在活塞上下運作的時候提供潤滑，但是弊端就是會損耗那部分潤滑的機(jī)油。

還有一點，奧迪會燒機(jī)油的另一大原因就是廢氣閥。廢氣閥又稱為曲軸通風(fēng)閥。是把曲軸箱內(nèi)部的廢氣吸出來進(jìn)行二次燃燒的。

廢氣閥內(nèi)部是又一個隔膜的，隔膜會產(chǎn)生負(fù)壓來吸廢氣。如果廢氣閥損壞，那么吸力會非常大，把廢氣吸完之后會開始吸機(jī)油，吸上來的機(jī)油就會燒掉。

還有一點就是，氣門油封了。這個沒啥好說的，就是老化漏油。

Q5的話，同上。

奧迪燒機(jī)油可以通過大修來排除，維修價格也不會超過兩萬。個人覺得燒機(jī)油不是啥大問題，開的舒服就行。

奧迪A6L和奧迪Q5L都搭載了大眾EA888的2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是很經(jīng)典的，動力水平非常高，動力很充沛，但是這款發(fā)動機(jī)一直存在燒機(jī)油的情況，目前車型也有燒機(jī)油情況存在，但是相比以前緩解了很多，已經(jīng)在可接受范圍內(nèi)，只要常規(guī)保養(yǎng)都沒有問題，使用幾年后更換機(jī)油要比保養(yǎng)來的早一些，但是并不會差很多，奧迪A6L和奧迪Q5L車型熱度很高，綜合實力很強(qiáng)，很多消費者對于燒機(jī)油情況并不重視，更重視的是車型性能，兩款車型還是很值得選擇的


奧迪A6L和奧迪Q5L目前的優(yōu)惠力度很大，在8到10萬左右，奧迪A6L低配車型在32萬左右，奧迪Q5在28萬左右，這樣的價格水平非常有吸引力，性價比非常高，在同級別車型中優(yōu)勢非常大，很多消費者都很看重性價比，所以兩款車型的熱度只增不減

奧迪Q5L依然使用老款的家族式座艙設(shè)計，奧迪A6L已經(jīng)率先使用了新款家族式座艙設(shè)計，兩款車型的豪華感和時尚感都不錯，并且都有一定的商務(wù)感，家用和商用都比較符合標(biāo)準(zhǔn)，配置方面也是比較豐富

總結(jié)：奧迪A6L和奧迪Q5L燒機(jī)油現(xiàn)象還是存在的，但是在可接受范圍內(nèi)，兩款車型實力很強(qiáng)悍，還是很值得選擇的

題主提到的這兩款車型都是采用EA888發(fā)動機(jī)，目前這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了第三代，技術(shù)已經(jīng)在很多地方進(jìn)行了深入的改變，回答題主的問題，A6和Q5這兩款車型，目前可以放心購買，燒機(jī)油問題已經(jīng)得到有效的改善。

1、發(fā)動機(jī)為什么燒機(jī)油？

發(fā)動機(jī)為什么燒機(jī)油，只有兩個答案，其一是渦輪增壓器潤滑系統(tǒng)消耗的機(jī)油，其二就是機(jī)油進(jìn)入氣缸參加燃燒導(dǎo)致機(jī)油被消耗。目前的發(fā)動機(jī)在渦輪增壓器潤滑功能的過程當(dāng)中，消耗機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)得到了絕對的控制，所以，發(fā)動機(jī)的消耗機(jī)油就只剩下了第二種可能，“機(jī)油參加了燃燒”。

2、現(xiàn)在的第三代EA888發(fā)動機(jī)基本不消耗機(jī)油，那么和以前的發(fā)動機(jī)對比，具體改良了什么地方？使用了什么技術(shù)？

可以肯定的得到的論調(diào)是在渦輪增壓器方面新技術(shù)的應(yīng)用，第三代發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管道和排氣管道都采取了和冷卻液管道相纏繞在一起的設(shè)計，這樣可以根本解決排氣溫度高的現(xiàn)象，也就是說通過這項技術(shù)的應(yīng)用，渦輪增壓器不用總是工作在被燒紅的狀態(tài)，這樣以來，在渦輪這個環(huán)節(jié)，消耗機(jī)油的現(xiàn)象基本不存在。

到目前為止，裝配第三代EA888發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)有行駛超過十萬公里的朋友了，大部分都是可以使用到一萬公里更換的。但是，到底是不是已經(jīng)徹底解決了燒機(jī)油問題呢？我認(rèn)為：這就是廠家的技術(shù)問題，1.4T同樣也是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是這款機(jī)器很少有人聽到說他燒機(jī)油吧，所以造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的根本原因就是渦輪技術(shù)的應(yīng)用，以前的自吸發(fā)動機(jī)都能做到三四十萬不燒機(jī)油，現(xiàn)在加了渦輪就發(fā)生了大范圍的消耗機(jī)油問題，這是提升動力的同時暴露出來的連帶后果。

謝謝閱讀

2019款奧迪A6L和Q5L都是采用了大眾經(jīng)典的EA888發(fā)動機(jī)，燒機(jī)油現(xiàn)象主要是在第一代上面，目前這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)更新到了第三代，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象已經(jīng)基本很少出現(xiàn)，目前市場反饋燒機(jī)油現(xiàn)象基本不多，當(dāng)然輕微的燒機(jī)油還是存在的，特別是到用了幾年之后，新車一般不會出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，但不排除部分車型仍然有燒機(jī)油現(xiàn)象，總得來說這款發(fā)動機(jī)在動力方面表現(xiàn)還是十分出色的，動力強(qiáng)勁同時油耗控制也比較理想，奧迪A6L和Q5L這兩款車型都是市場知名度非常高的兩款車型，銷量一直不錯，目前市場優(yōu)惠比較大，還是非常值得購買的，機(jī)油增多問題基本上不需要擔(dān)心。

外觀方面

奧迪A6L和奧迪Q5L定位都是比較偏商務(wù)的風(fēng)格，造型中庸大氣，車身整體造型非常的耐看，符合國內(nèi)消費者的審美觀，特別是經(jīng)過了改款后，車身外觀相比老款變得更加的年輕，看起來也更加具有運動感。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾方面奧迪A6L率先采用了奧迪最新的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾科技感與豪華感并存，造型也是更加的年輕時尚，非常有現(xiàn)代氣息。奧迪Q5L內(nèi)飾看起來十分的簡潔大氣，看上去科技感比較強(qiáng)烈，采用了奧迪虛擬駕駛座艙設(shè)計，中控懸浮式的液晶顯示屏功能豐富，配置也是非常不錯。

總結(jié):目前這兩款車型優(yōu)惠力度都比較大，奧迪Q5L有10萬左右優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價在28萬左右，奧迪A6L目前低配車型優(yōu)惠后價格在32萬左右，相比于同級別來說性價比非常高，還是非常值得購買的。

關(guān)于大眾旗下品牌部分車型燒機(jī)油的問題，一直由來已久，主要常見于大眾旗下中高端車型的渦輪發(fā)動機(jī)。大眾旗下品牌奧迪A6L和Q5L，都搭載了大眾EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此前關(guān)于這個系列的發(fā)動機(jī)爭議一直不斷，最大的問題就是發(fā)動機(jī)在運行的時候，曲軸通風(fēng)閥門工作時，極易導(dǎo)致吸收廢氣的同時，一起將機(jī)油也吸入，因此出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

但是這個問題普遍存在于EA888第一代和第二代產(chǎn)品，目前這個系列的發(fā)動機(jī)已經(jīng)升級到第三代，并且列裝數(shù)量也超過了百萬臺，燒機(jī)油的情況已經(jīng)得到了非常好的緩解。雖說依舊有部分車型仍舊存在燒機(jī)油的情況，但起碼數(shù)量上大大減少，也已經(jīng)控制在車主能夠承受的范圍內(nèi)，起碼不用像以前有些車主還需要在后備箱放幾瓶備用機(jī)油，以防不持之需。只要車主能夠按照維護(hù)保養(yǎng)的要求，對車輛進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，基本上不用擔(dān)心燒機(jī)油的問題。

而奧迪之所以敢在A6L和Q5L這兩款中高端車型上使用EA888發(fā)動機(jī)，也是在于發(fā)動機(jī)產(chǎn)品更新?lián)Q代升級之后的整體表現(xiàn)，是比較穩(wěn)定的。并且很多消費者之所以會選擇這兩款車型，不僅僅看重的是它的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，同時也關(guān)注車型整體的各方面表現(xiàn)。這兩款車型在綜合車輛性能方面的表現(xiàn)，還是相當(dāng)出色的。

在市場競爭壓力不斷加大的當(dāng)前奧迪品牌車型都有著非常大的優(yōu)惠力度，這一點放在這兩款車型上也同樣適用，目前奧迪A6L和Q5L的終端優(yōu)惠能夠達(dá)到8~9萬左右。A6L的入門級車型的裸車價格可以控制在33萬左右，Q5L的入門級別行的裸車價格可以控制在29萬左右，這樣的價格比同樣的二線豪華品牌的同類車型價格會稍微高一些，但是勝在品牌影響力不同，對于消費者來說，還是有很大的吸引力。

不過畢竟這兩款車型的車型定位不同，一款是中大型商務(wù)轎車，一款是中型SUV，所適用的用車場景完全不同，要選擇哪一款車型入手，還是應(yīng)該從自身的實際需求出發(fā)，至于大眾奧迪一直存在的燒機(jī)油現(xiàn)象，沒有必要過于擔(dān)心，雖說這種情況還有部分存在，卻是完全可以控制和接受的。

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家里的舅舅開的奧迪A6L的40TFSI版本，截至目前不到一年時間，期間并沒有出現(xiàn)機(jī)油消耗量大的情況，只是按照規(guī)定作了常規(guī)保養(yǎng)而已；而單位同事的新款Q5L也沒有出現(xiàn)機(jī)油消耗量增加的情況，包括之前的老款Q5L的燒機(jī)油現(xiàn)象正在緩和，絕大多數(shù)車主都是嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊規(guī)定的里程數(shù)或者時間到店保養(yǎng)、更換機(jī)油，現(xiàn)在對于奧迪燒機(jī)油有點反應(yīng)過度了。

而且，給大家明確一點，所謂的燒機(jī)油不是發(fā)動機(jī)故障，是正�，F(xiàn)象，新車包括19款的車型正常使用不會出現(xiàn)故障，只是機(jī)油消耗量略大而已。

90%不燒機(jī)油，看你磨合和運氣了。

A6放心買3代機(jī)真的不燒機(jī)油。

要到20萬公里在看燒不燒

q5l車主 2w公里 不燒