森林人ACT-4和三菱eVO都是真正的全時(shí)四驅(qū)，這兩個(gè)四驅(qū)的最大的差別是：森林人是基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的全時(shí)四驅(qū)，evo則屬于基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的全時(shí)四驅(qū)，而且三菱 eVO的全時(shí)四驅(qū)實(shí)際上是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局里面少有的真正的全時(shí)四驅(qū)。

很多車都稱自己為全時(shí)四驅(qū)，屁股后面都標(biāo)著一個(gè)AWD，但是實(shí)際上，很多標(biāo)稱為AWD的全時(shí)四驅(qū)，和真正的全時(shí)四驅(qū)無論是在動(dòng)力響應(yīng)性還是動(dòng)力分配效率，都不在一個(gè)層次。

現(xiàn)款的斯巴魯森林人的四驅(qū)為ACT-4，實(shí)際上，斯巴魯真正的經(jīng)典四驅(qū)是DCCD，斯巴魯利用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和DCCD全時(shí)四驅(qū)，馳騁在WRC賽道上大殺四方，斯巴魯創(chuàng)新性的將變速箱、分動(dòng)器與前差速器整合在一起，前差速器為螺旋式限滑差速器，中差速器為多片離合器，后差速器為托森差速器，配合VDC車輛電子控制系統(tǒng)，在WRC賽道上大殺四方，無往而不利�，F(xiàn)款森林人采用的是ACT-4主動(dòng)扭矩式全時(shí)四驅(qū)，和DCCD相比簡化了很多，中央差速器仍然為電控多片離合器，簡化了前面的螺旋式限滑差速器和后輪的托森差速器。雖然簡化了前后限滑差速器，但是，作為中央差速器的多片離合器予以保留。

一般來說，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局很容易實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的前后分配，分配效率很高，從四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來看，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出到變速箱以后，直接進(jìn)入中央差速器，經(jīng)過中央差速器分配以后再分別進(jìn)入前軸和后軸，形成“一進(jìn)兩出”的效果。

斯巴魯森林人的前后軸之間動(dòng)力的分配比例一般在10%-50%之間自動(dòng)分配，極限情況下可以額外再分配25%的動(dòng)力。

三菱eVO則同樣因?yàn)轳Y騁在WrC賽場上而盛名在外，由于1987年，WRC宣布取消無限改裝的B組賽事，改為引入A組賽事，由于WRC要求參賽車輛必須量產(chǎn)超過2500臺(tái)，于是，三菱只能從現(xiàn)款的Lancer進(jìn)行全面改造�？墒牵琇ancer是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)平臺(tái)，因此，三菱需要解決的是橫置前驅(qū)的動(dòng)力輸出效率的問題，因?yàn)闄M置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出走向和縱向傳動(dòng)軸呈現(xiàn)90度，如果實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)動(dòng)力分配就需要改變傳動(dòng)方向，這將會(huì)減少四驅(qū)傳動(dòng)的效率。

為此，三菱創(chuàng)新性的使用了嵌套的空心結(jié)構(gòu)來傳遞扭矩，把前差速器和中央差速器結(jié)合在一起，其中內(nèi)層直接連接中央差速器，動(dòng)力直接傳遞給前軸，外層則和后軸經(jīng)過變向裝置連接，內(nèi)外軸通過兩組自鎖行星齒輪進(jìn)行連接，使用多片離合器控制行星齒輪組進(jìn)行動(dòng)力分配，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)的功能，不過，EVO的全時(shí)四驅(qū)的扭矩并不能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分配，一共只有三種固定的比例70：30、60:40、50:50的比例分配，從扭矩分配比可以看出，EVO的是偏向前驅(qū)的全時(shí)四驅(qū)。

相對(duì)而言，從機(jī)械結(jié)構(gòu)角度來說。三菱的EVO通過行星齒輪傳遞扭矩，傳遞效率會(huì)更好，但是，由于EVO前輪負(fù)荷太重，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、中央差速器都集中在前輪，這對(duì)于汽車的操控和配重比是一個(gè)考驗(yàn)。

斯巴魯玩兒四驅(qū)，水平對(duì)置，渦輪增壓那都是鼻祖。555富士車隊(duì)了解一下。

關(guān)鍵還在森林人四驅(qū)的前后動(dòng)力輸出比例可調(diào)，平時(shí)四六分配，泥濘雪地五五分配，跑高速也是四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)高速路不能使用，適時(shí)四驅(qū)跑高速是用的兩驅(qū)。

以前的頂配還行。現(xiàn)在的新款也是傻瓜

各有各的好