豪華品牌性能車前三強(qiáng)的排名有所變動(dòng)

• 寶馬3系

• 凱迪拉克CT5

• 奧迪A4L四驅(qū)版

面對(duì)這三臺(tái)主打操控的性能轎車，排名順序應(yīng)該是這一標(biāo)準(zhǔn)，奧迪A4L已從四驅(qū)版首選項(xiàng)淪為備選項(xiàng)或「不選項(xiàng)」。首先排除A4L的理由很充分，因?yàn)檫@臺(tái)車的國⑥版沒有使用奧迪引以為傲的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，其標(biāo)志性的機(jī)械結(jié)構(gòu)托森差速器降級(jí)為普通多片式離合器限滑差速器；車輛行駛中無法實(shí)現(xiàn)最高前橋70%后橋85%的智能扭矩分配，而是與寶馬3系相同的50:50兩驅(qū)與四驅(qū)的適時(shí)切換。

在失去了優(yōu)質(zhì)四驅(qū)系統(tǒng)后，奧迪A4L最突出的問題是按照大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，是否能在被動(dòng)安全方面保證高水平的問題；在這一答案尚未能從CISAI得出之前，這臺(tái)車沒有寶馬3系和凱迪拉克CT5更令人安心，下面來看一看這兩臺(tái)車的特點(diǎn)。

1：追求后驅(qū)車的駕駛樂趣應(yīng)首選寶馬3系標(biāo)軸330i M版本，其車身尺寸僅為4719*1827*1459、軸距2851mm，短短的車身正適合體現(xiàn)極限操控，車輛的操控靈活性感覺還是挺棒的。且發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的是高功率2.0T，動(dòng)力儲(chǔ)備高達(dá)190kw（258馬力）與能夠在1550~4400轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出的400N·m最大扭矩，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備與ZF-8AT匹配有相當(dāng)澎湃的動(dòng)力，破百最好成績接近6秒。

2：同樣作為后驅(qū)車凱迪拉克CT5適合兼顧商務(wù)代步用途，因?yàn)檫@臺(tái)車的尺寸達(dá)到了4924*1883*1453、軸距2947mm，這一標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是準(zhǔn)C級(jí)（中大型）轎車的等級(jí)，即使使用后驅(qū)操控感也會(huì)比短軸3系差一些。其次CT5裝備的LSY型2.0T增壓機(jī)動(dòng)力調(diào)校偏保守，最大功率177kw（241馬力）、最大扭矩350N·m（1500~4000轉(zhuǎn)），與通用10AT變速箱匹配只能實(shí)現(xiàn)7.3秒的破百成績。

凱迪拉克CT5的性能水平相當(dāng)于3系的325iM版本，操控感相當(dāng)于長軸版3系；不過CT5的價(jià)格有明顯優(yōu)勢(shì)，指導(dǎo)價(jià)為29.39~36.39萬且綜合優(yōu)惠已經(jīng)有3萬左右，如果有商務(wù)用途且預(yù)算只足夠3系325iM的話，CT5會(huì)是比3系適用場景更豐富的選項(xiàng)，這種有些「雅痞風(fēng)格」的轎車并不被輕易認(rèn)定為玩家或者二代，品牌形象兩者有較大差異。

如偏好四驅(qū)中型轎車則建議選擇3系長軸四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)36.19~40.99萬也有接近四萬的優(yōu)惠；車身尺寸4829*1827*1463，軸距2961mm，標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)轎車的尺寸為實(shí)車帶來了一些穩(wěn)重感。且330iM版本加速最好成績達(dá)到5.9秒，四輪驅(qū)動(dòng)很顯然為性能帶來了小幅提升；至于操控感也不能說差，只能說四驅(qū)轎車與后驅(qū)轎車存在明顯的差異，兩種感受不具可比性但都有其魅力所在。

總結(jié)：奧迪A4L在沒有了托森差速器之后已經(jīng)推出了操控流轎車的陣營，入門級(jí)豪華性能轎車可首選3系備選凱迪拉克，假設(shè)偏好大型后驅(qū)轎車的話則建議一步到位選擇CT6。

編輯：天和Auto

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凱迪拉克ct5，奧迪a4和寶馬三系，這三款車型定位的都是豪華品牌中型車，所以說都是中型車的定位，但是他們各自所想表現(xiàn)的產(chǎn)品力是完全不一樣的，而且這三款車型在市場上的熱度也完全不同。如果要給他們做一個(gè)排位，那么寶馬三系受到的市場關(guān)注度無疑是最高的，其次作為家用型非常合適的奧迪a4應(yīng)該是排在第2位，凱迪拉克ct5由于上市不久，并沒有受到大規(guī)模的關(guān)注，但不可否認(rèn)這三款車型的綜合產(chǎn)品力都是非常突出的，車輛的產(chǎn)品性能都非常優(yōu)秀。

寶馬三系是在中國市場銷售多年的車型，這款車型一直代表著寶馬品牌的精髓，多年以來這款車型有著非常高的市場銷量，消費(fèi)者的認(rèn)可度也是非常強(qiáng)的，該車型著重突出運(yùn)動(dòng)操控性能，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁充沛，是非常典型的代表性的車型。當(dāng)前寶馬三系已經(jīng)完成了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，從外觀上來看，整個(gè)車型更加充滿年輕時(shí)尚化的氣質(zhì)，更加具備侵略性的車型特色。同時(shí)官方也對(duì)寶馬三系的車廂內(nèi)部做出了一定的升級(jí)調(diào)整，整個(gè)內(nèi)飾布局更具備豪華檔次感也更符合運(yùn)動(dòng)車型應(yīng)該有的特點(diǎn)。

奧迪a4也是在國內(nèi)市場縱橫多年的老牌選手，這款車型由于本身的市場定位原因，一直以來都是作為家用型車輛出現(xiàn)的當(dāng)前由于奧迪品牌官方實(shí)行的低價(jià)策略，所以奧迪a4車型具備非常高的性價(jià)比，整體的市場優(yōu)惠力度是非常高的，低配車型基本上可以控制在22萬以內(nèi)。這樣的價(jià)格對(duì)于絕大多數(shù)的中青年消費(fèi)者來說，吸引力是非常強(qiáng)的。奧迪a4在整體的外觀設(shè)計(jì)方面著重凸顯中規(guī)中矩的車型印象，這也比較符合家用型消費(fèi)者對(duì)于車輛的審美要求。該車型的科技化舒適性配置非常豐富，提升了使用者在操作該款車型時(shí)的便利性。

凱迪拉克ct5，這是一款全新出現(xiàn)的車型，這是凱迪拉克為了重新布局旗下產(chǎn)品車型序列而推出的一款全新車型，這款車型在整個(gè)外觀造型設(shè)計(jì)方面非常符合一款運(yùn)動(dòng)車型的特質(zhì)，具備更加年輕時(shí)尚化的特色，無論是鉆石切割面的造型設(shè)計(jì)，還是日間行車燈的侵略效果以及劉備是車身的造型，都非常符合一款運(yùn)動(dòng)型車型應(yīng)該有的特點(diǎn)。車內(nèi)的整體布局也更加凸顯豪華感和檔次感，更加講究的車內(nèi)用料，使用了大量的真皮和軟塑材質(zhì)，觸感相當(dāng)不錯(cuò)，懸浮式的中控臺(tái)提供了絕大多數(shù)的舒適性和科技化配置，操作的便利性大大提升，同時(shí)也增加了車廂內(nèi)部的科技化效果。

綜上所述，凱迪拉克ct5、寶馬三系和奧迪a4這三款車型的綜合實(shí)力都是相當(dāng)突出的，只不過由于各自的產(chǎn)品定位有所不同，凱迪拉克和寶馬三系，這是兩款運(yùn)動(dòng)型風(fēng)格的轎車，而奧迪a4則注重的是家用型的表現(xiàn)。

你好！我是一名資深的二手車商，我用我的經(jīng)驗(yàn)來給你一些良心上的建議！??

接下來我們一一通過數(shù)據(jù)來對(duì)比一下

①首先我們通過外觀與尺寸進(jìn)行對(duì)比

外觀方面可以說各有千秋，三個(gè)汽車品牌都保留了各自的家族式前臉，所以關(guān)于顏值這一塊，需要您自己拿捏一下了。

如果是我選擇，我更傾向于凱迪拉克CT5

接下來，我們通過數(shù)據(jù)對(duì)比一下這三臺(tái)車的尺寸，從數(shù)據(jù)我們看出，CT5完勝其它兩臺(tái)車，也是三臺(tái)車中尺寸最大的一輛，A4L第二，3系排在了最后。當(dāng)然了車小操控好，這個(gè)也是3系的優(yōu)勢(shì)。

所以家用來講，你也可以按照空間大小來定奪哪臺(tái)車更適合你！

②中控布局與動(dòng)力體系

請(qǐng)看下方圖片與數(shù)據(jù)

中控布局來說，以我個(gè)人眼光來看，CT5與A4L和3系相比略微遜色了，畢竟美系車一直以來都比較粗狂，當(dāng)然了，話說回來，該有的功能一樣不少，也無所謂了，俗話說沒有對(duì)比就沒有傷害，CT5在內(nèi)飾方面確實(shí)中規(guī)中矩一些。相比之下其它兩輛車。顯的更加運(yùn)動(dòng)一些！

動(dòng)力體系來講，數(shù)據(jù)可以看出，CT5無論是動(dòng)力輸出方面還是變速箱的匹配方面，都完勝其它兩款車型，其次是奧迪A4L，最后一名是寶馬3系。

百公里加速也是CT5第一成績7.3s，其次是A4L成績7.9s，3系成績9s。(平臺(tái)數(shù)據(jù)僅供參考)

最后。我們綜合聊一聊這三臺(tái)車，首先從品牌角度來講，老百姓認(rèn)知度，奧迪和寶馬更好一些，凱迪拉克屬于小眾一些。

二手車保值率來講，A4L第一，3系第二，CT5第三

三臺(tái)車的驅(qū)動(dòng)方式，A4L是前驅(qū)車，其它兩款是后驅(qū)車型，如果在東北開車，一場雪過后，3系和CT5基本廢了。這時(shí)候A4L的優(yōu)勢(shì)就明顯很多了。

最后單純說行駛感受來講，我認(rèn)為CT5應(yīng)該是三臺(tái)車中最好的，無論是空間還是動(dòng)力，都非常好！其次是奧迪A4L，因?yàn)榭臻g表現(xiàn)它和CT5的軸距非常接近，所以排在第二位。

可能有些朋友會(huì)有疑問，為什么我說的是行駛感受，而不是駕駛感受呢？

因?yàn)轳{駛感受也就是操控感，三臺(tái)車中操控感最好的一定是寶馬3系了。首先寶馬品牌的定位就是操控，其次寶馬3系也是三臺(tái)車中尺寸最小，軸距最小的。固然它的操控除去品牌效益，尺寸上的優(yōu)勢(shì)也是三臺(tái)車中操控最好的一臺(tái)了。

以上對(duì)三臺(tái)車的評(píng)價(jià)，均出自本人個(gè)人觀點(diǎn)，僅供您參考，圖片內(nèi)容由懂車帝提供，圖片信息僅供參考，具體以實(shí)際信息為準(zhǔn)。

希望以上三臺(tái)車的綜合信息，能幫助你，同時(shí)也希望能幫助其它朋友！謝謝各位！

凱迪拉克CT5，奧迪A4L和寶馬3系都定位為豪華中型轎車，三款車型目前熱度不一，寶馬3系排首位，奧迪A4L位居二位，凱迪拉克CT5位居末位，但是三款車型綜合實(shí)力都比較強(qiáng)，空間方面，動(dòng)力方面都很突出

寶馬3系


寶馬3系是非常經(jīng)典的車型，多年來口碑和銷量非常突出，寶馬3系綜合性能很突出，空間，操控，動(dòng)力表現(xiàn)都很強(qiáng)，是很有代表性的車型，目前已經(jīng)更新?lián)Q代完成，外觀運(yùn)動(dòng)感和豪華感很突出，整體座艙增加了時(shí)尚感，符合當(dāng)下的流行趨勢(shì)

奧迪A4L

奧迪A4L目前主打性價(jià)比，低配車型優(yōu)惠完在21萬左右，整體價(jià)格水平很低，對(duì)消費(fèi)者吸引力很強(qiáng)，奧迪A4L外觀時(shí)尚感和年輕感不錯(cuò)，整體座艙有一定的科技感，配置方面也非常豐富，主流配置和基礎(chǔ)配置都很齊全，中級(jí)同級(jí)別車型中很有競爭力

凱迪拉克CT5

凱迪拉克是全新車型，外觀使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，整體顏值非常突出，豪華感和設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，前臉鉆石切割設(shè)計(jì)很有沖擊力，整體外觀完全符合年輕人選擇標(biāo)準(zhǔn)，座艙做工用料很不錯(cuò)，運(yùn)用了真皮和大量的軟性材質(zhì)

總結(jié)：寶馬3系，凱迪拉克CT5和奧迪A4L三款車型熱度不同，但是整體實(shí)力都很突出，在同級(jí)別車型中都很有競爭力，還是很值得選擇的

這三款車我覺得各有千秋，主要看你個(gè)人更看重哪方面，如果不考慮新車購買價(jià)格，單純從車子進(jìn)行分析，我從5個(gè)方面來幫你分析一下，希望對(duì)你有用：

1、顏值：如果你比較在意顏值，那不用考慮，肯定選擇CT5，19年剛上市，顏值爆表，可以說是老少男女通殺，市場上幾乎沒有不說好的。3系和A4雖然顏值也不差，但是和CT5放在一起比，高低立判！

2、操控性：如果你看重駕駛操控性，建議你選擇3系，寶馬的駕駛操控性可不是吹的，開寶馬車就一個(gè)字“穩(wěn)”，遇見特殊情況，能夠做到車人合一，心不慌！

3、科技感配置：如果你在乎車輛科技感配置，其實(shí)A4和CT5都不錯(cuò)，我個(gè)人還是比較喜歡奧迪的科技感配置的，這也是奧迪的核心賣點(diǎn)。

4、用車經(jīng)濟(jì)性：從后期用車經(jīng)濟(jì)性上來說，.3系和A4要經(jīng)濟(jì)一些，因?yàn)檫@兩款車市場保有量大，很成熟，日常保養(yǎng)維修即方便又不貴，最主要的是這兩款車二手車保值率高，凱迪拉克新車優(yōu)惠力度大，保值率差。油耗上這三款車差不多。

5、乘坐舒適性：從乘坐舒適性上來說，CT5要好于奧迪A4，奧迪A4要好于3系，這是這三款車基因和主打賣點(diǎn)決定的，和性能好壞無關(guān)。

綜上，我覺得每款車子都有自己的核心亮點(diǎn)，最終還是要看客戶自己的喜好，適合自己的就是最好的！

這三款都是很有特點(diǎn)的，很多人也會(huì)糾結(jié)。

1.凱迪拉克CT5（27.97--33.97）

CT5給我感覺是三款車中，最體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的車型，首先外觀造型，溜背造型，全系2.0T+10AT，241P最大馬力，350N.M。高配車型還有MRC電磁懸掛，后橋限滑差速器，其他配置也高，是一款可以玩的車。不過作為家用車來說，后排巨大的隆起，以及不太寬裕的頭部空間，后排乘坐感受可能要差一些，但這個(gè)車我沒試過，具體的乘坐感受還是建議去店里面試一下。

2.奧迪A4L（23.61--40.18）

A4是三款車入門價(jià)格最低的車型，但是入門版的是1.4T的，個(gè)人不太建議。A4L走量的車型應(yīng)該是40TFSI的，也就是2.0T低功率版本，整體A4L的性價(jià)比還是挺好的，銷量也很好，無論是家用還是偶爾商用感覺都是挺不錯(cuò)的，不過A4L馬上就會(huì)改款，新款的A4在很多地方應(yīng)該會(huì)有所升級(jí)的。

3.寶馬3系（29.39--40.99）

寶馬3系換代后，我個(gè)人覺得還是很好看的，尤其在內(nèi)飾方面。寶馬全系是2.0T分為低、中、高三個(gè)版本（對(duì)應(yīng)的就是320、325、330），看很多車評(píng)都說，3系更加的舒適，沒有老3系運(yùn)動(dòng)，我個(gè)人覺得應(yīng)該是做的越來越均衡，3系還是很不錯(cuò)的一款車型，如果主要是家用，同時(shí)又有一定的運(yùn)動(dòng)訴求的，可以考慮3系。

以上是我的個(gè)人觀點(diǎn)，謝謝！

首選三系，次之A4,再之ct5。為什么，國人眼里寶馬奔馳，奧迪代表的是豪車，哈哈，這是裝門面。

當(dāng)然，考慮實(shí)用性，三款車綜合的做一個(gè)對(duì)比，選擇一款適合自己的就OK，沒必要糾結(jié)別人的眼光。

總結(jié):我自己的話首選三系。

都說CT5保值率不高，但是買的時(shí)候也便宜�。≈皇窍鄬�(duì)于官方指導(dǎo)價(jià)降價(jià)多而已，你去二手車市場看看，與購入價(jià)相比并沒有貶值多少，和3系和A4差不了多少！

喜歡哪個(gè)買哪個(gè)，買之前試駕。別人不知道你的需求如何能推薦？你要買自己喜歡的車而不是買一輛別人喜歡的車。

建議你購買A4，新3系才上市沒多久，不建議購買，到時(shí)候跌價(jià)太厲害，CT5車輛不保值，但是還得看你，個(gè)人觀念，有什么不懂可以私信我，我是一位新車銷售，隨時(shí)可以為你解答。