汽油分為92、95、98，油罐車為什么不區(qū)分呢？這種理解其實(shí)是錯誤的。

很多人認(rèn)為油罐車?yán)�著滿滿一車油之后到加油站卸油，之后由加油站勾兌，這種理解可以說是絕對錯誤的。實(shí)際油罐車已經(jīng)做出區(qū)分，一個完整的油罐里面會有多個貯油艙，不同標(biāo)號的汽油是分別存儲在不同油倉里的。

油罐的概念如上圖所示。

汽油的提煉是非常復(fù)雜的過程，不同標(biāo)號的汽油區(qū)分的不是純凈度而是辛烷值比例和密度，以最常見的92號和95號汽油為例，密度差約在0.015g/ml左右，一升汽油差距達(dá)到了15G，這種差異不是依靠調(diào)配能夠改變的。

其次汽油的辛烷值決定了汽油標(biāo)號，辛烷值以異辛烷的比例決定，異辛烷辛烷值為100、正庚烷辛烷值為0，如果基礎(chǔ)油是92號汽油想要大量調(diào)配成95號，添加比例的成本與不到0.5元每升的差價而言并不劃算，所以汽油在卸油時該是多少就是多少并不會有什么貓膩。

不過乙醇汽油似乎可能存在問題，在E10區(qū)域試驗過的N多加油站同樣標(biāo)號的汽油，以同樣的駕駛風(fēng)格在同樣的區(qū)域用車?yán)m(xù)航里程差異最高能達(dá)到10%；這種情況不能排除乙醇汽油本身親水性導(dǎo)致油品變差，或者就是乙醇加多了……

• 國標(biāo)E10代表添加10%燃料乙醇，熱值降低后也在普通無鉛汽油的95%左右，所以理論上油耗的增加也在這一比例左右，如增加過多則要嘗試更換加油站測試一下是否有變化。
  

汽油存在最大的問題估計也只有清潔汽油了，至于燃油標(biāo)號是沒有問題的。

油罐車不分92#跟95#汽油？那是你不知道而已，在路上經(jīng)常都能碰到一輛輛的油罐車，但好像就是一整個罐子，沒有標(biāo)什么92#或者95#汽油的，難道是分開運(yùn)輸?shù)膯幔?/p>

其實(shí)并不是的，油罐車確實(shí)就像載著一個大油罐，但里面卻分為不同的倉，分別用來裝不同標(biāo)號的汽油和柴油，標(biāo)號只有在出油口標(biāo)注，在油罐車表面是不會標(biāo)出的，你也只會看到“易燃易爆炸”的提示語。

這么說吧，油罐車就算只裝一種標(biāo)號的汽油，里面也是有分為幾個倉的，不存在內(nèi)部沒有隔斷的油罐車，這么做的原因完全是因為在運(yùn)輸過程中，有效地防止汽油晃動，造成爆炸等事故。

如果有人跟你說垃圾分為“可回收”跟“不可回收”，最后還不是被倒入同一輛垃圾車，油罐車也是一樣，運(yùn)輸汽油的時候是同一種汽油，只是加油站分成92#跟95#來賣，畢竟你看過油罐車標(biāo)著92#或者95#嗎？

這樣的人純屬就是沒有文化，92#汽油跟95#汽油的辛烷值是不同的，抗爆性也不一樣，如果同時混加在一起，直接損壞發(fā)動機(jī)，嚴(yán)重的時候還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)直接爆缸，當(dāng)然這種情況比較少，也沒人會這么做。

在加油站的儲油罐中也是有分別區(qū)分不同標(biāo)號的，不同標(biāo)號的汽油連接著相應(yīng)的油槍，所以根本不用擔(dān)心所謂的同一種油分開來賣，這根本就是不可能的情況。

汽車不同標(biāo)號的汽油也不能夠混加，很容易損壞發(fā)動機(jī)的，如果要換不同標(biāo)號的汽油，那么最好把油箱里面原本的汽油用完之后在替換。

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我是一名在加油站工作了10年的一線員工，加油方面有任何問題，可以關(guān)注我隨時提問，我知道的一定會進(jìn)行解答！

油罐車怎么可能不分呢，不然加油站卸油就麻煩了。油罐車分單倉和多倉的，單倉的話裝什么油就是什么油，隨車會有單子，所以不會搞錯，多倉的會按照公司的要求，正常情況下什么倉裝什么油，卸油口也會有標(biāo)識標(biāo)明，所以不會搞錯。

運(yùn)輸成品油的油罐車，給人的感覺確實(shí)不分燃油標(biāo)號，直觀的感受是拉來一車油，卸在加油站油庫就完事了，其實(shí)并不是這個樣子的，油罐車和油庫內(nèi)部的原理一樣，都是互相隔斷的！

我們看到的成品油運(yùn)輸車輛，外部都是一個大罐體，而這種油罐車內(nèi)部，都是通過隔斷來分為好幾個油倉，而且每個油倉只能夠運(yùn)輸一種油，是不允許混用的，這樣就能夠保證油罐車在運(yùn)輸油品時的質(zhì)量保證，并不是來到加油站在做加工處理！

在加油站工作過的朋友，都知道一個規(guī)定，油罐車將油運(yùn)輸?shù)郊佑驼局�后，卸油之前還會有專人對油的質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)測，檢查合格了才能卸到加油站的油庫中，也有的車型，只是運(yùn)輸一種標(biāo)號的燃油，其實(shí)內(nèi)部也是會被相互隔斷的，這是為了防止汽油在運(yùn)輸?shù)倪^程中，出現(xiàn)劇烈的晃動，影響運(yùn)輸?shù)陌踩�，不止是汽油，運(yùn)輸液體的罐車都是這樣的，包括運(yùn)輸活魚的！

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想必題主這樣說肯定是受到網(wǎng)絡(luò)段子的影響，記得有個段子說垃圾箱分可回收與不可回收，但是垃圾車過來后一股腦全倒在一起了。同樣從來沒見過加油站運(yùn)油車標(biāo)92或95。

其實(shí)這兩者沒可比性，我想我們大部分人都不是在加油站或者石油公司或者油庫工作，所以我們并不了解內(nèi)幕，但是我覺得人貴在會思考，對于這個問題我覺得可以這么考慮：

1、92和95汽油絕對是兩種性質(zhì)，不允許加92的車加了92以后肯定出問題，這會壞口碑，加油站肯定不會自己給自己下套。加油站里92就是92，95就是95，除非有些加油站找刺激。

2、加油車貌似只分汽柴油，但是送油的不可能只有一輛車，有的車?yán)?2有的拉95就行了。即便松完92再裝95也不會有什么大問題，那么大的罐子，混一丁點(diǎn)沒啥影響。當(dāng)然了要看規(guī)章是否允許，可能國企要求嚴(yán)不會這么做，但私人的說不準(zhǔn)，即便這樣做了混入那么一丁點(diǎn)兒估計沒啥問題，就像你買了瓶可樂倒掉再灌雪碧那里面還能有多少可樂？

3、有些加油車油罐是分倉的，也就是說外面看是一個大罐子，但是里面是一個個獨(dú)立存儲空間，都對應(yīng)有卸油口�？赡芤粋�罐子里前面是92后面就是95。

4、加油站絕大部分都是92賣的多，所以并不是每一次都必須同時進(jìn)92和95兩種油。我經(jīng)常去的一個加油站92的卸油口有兩個，95的只有一個，很多時候都是一輛分兩個倉的油罐車同時拉兩倉92，卸油時兩根管子同時放油，速度快。

5、聽加油站工作人員說卸油時不給加油并不是怕雜質(zhì)，而是卸油后要計量卸油量，因此不能加油。如果考慮到雜質(zhì)的話卸完油也要等一會兒沉淀完才能加，而實(shí)際上卸完油很快就能加了。我們經(jīng)常遇到加油員說92正在卸油，可以加95，這也能說明92和95確實(shí)是分開儲存的，并不是一個罐子同時當(dāng)做92和95來賣。

6、真不放心的話就到兩桶油去加油，畢竟國企規(guī)章制度嚴(yán)明，雖然效率低但是有原則，因為在油品上做手腳即便省錢了也是給國家省的，領(lǐng)導(dǎo)難裝進(jìn)自己口袋，但是出了安全質(zhì)量事故估計領(lǐng)導(dǎo)要丟飯碗。

油罐車雖然外部看起來是一個整體大罐，其實(shí)內(nèi)部有隔板存在的。最早還允許汽油和柴油同時運(yùn)輸，現(xiàn)在已經(jīng)不允許了！隔板把整個油罐內(nèi)部分成多個獨(dú)立的單室，單室之間都是互相隔離的。這樣做一方面是為了分開運(yùn)輸不同標(biāo)號的燃油，令一方面也可以增加罐體強(qiáng)度，減少罐內(nèi)油液波動，增加汽車行駛的穩(wěn)定性。
所以一個罐車完全可以運(yùn)輸不同標(biāo)號的汽油，每個罐室都有獨(dú)立的加油/放油口，也不用可以要求某個罐室必須裝在某標(biāo)號的汽油。至于92號汽油和95號汽油進(jìn)貨價格區(qū)別并不大，所以加油站也不會以92冒充95號汽油。
山東地?zé)捵钚碌膱髢r可以看出92號汽油和95號汽油出廠價格每噸相差100-200元而已。95號汽油每噸約1350升，95號汽油每升進(jìn)價比95號汽油高0.11-0.15元而已，而終端售價差別在0.5-1元左右。也可以看出95號汽油并不神秘，成本其實(shí)差距不大……不能再說了……??

你以為油罐車就一個大罐子嗎，其實(shí)里面格開一格一格的，有小孔相通連，如果裝兩種油或多種油就格開不相連就行了，如果整個大罐中間沒間格剎車的時候里面的油慣性太大會剎不住車的

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我以前在加油站工作過，原來都是一車只拉一種油，現(xiàn)在不清楚有沒有人告訴你高級方法，但一個罐內(nèi)部隔開分裝不同的油應(yīng)該不可行

鄙人開給中國石化成品油運(yùn)輸車三年，汽油和柴油不能混裝，不同標(biāo)號的汽油可以混裝，油罐車有單倉雙倉和三倉，發(fā)貨單表明哪個倉的標(biāo)號和油高（數(shù)量MM），加油站肯定不會自己勾兌油品