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八代凱美瑞推出的車型里有2.0L、2.5L燃油版車型和2.5L油電混合動力車型�；靹影孳囆陀靡慌_最大功率131千瓦的2.5L發(fā)動動和一臺最大功率88千瓦的電動機(jī)驅(qū)動，這套動力其實(shí)對于一輛中型車來說可以說是誠意十足的，豐田的不插電混動技術(shù)也相當(dāng)成熟了，而且匹配的是有挺智能的動力分配邏輯的行星齒輪結(jié)構(gòu)E-CVT變速箱，穩(wěn)定性也有了多車型的市場口碑，鎳氫電池組也有8年20萬公里的質(zhì)保，短時間內(nèi)免去車主的后顧之憂。

整套混合動力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到160千瓦，油耗重災(zāi)區(qū)的低速行駛時主要靠電機(jī)驅(qū)動，以達(dá)到節(jié)省油耗的目的，高速行駛時回收能量進(jìn)行充電，這對于汽油能源越來越緊俏而油價上漲趨勢來說，是很有優(yōu)勢的，但價格上對比同是2.5L的純?nèi)加桶嫱�配置下也高�?萬元售價。2萬溢價和節(jié)省出來的燃油費(fèi)用如何取舍就要看你如何取舍了。另外，電池組是終需一換的，這筆帳也該考慮在內(nèi)。

而純?nèi)加蛙囆停?.0L和2.5L車型里，作為一輛中型車，2.0L動力略顯不夠用，以同配置豪華版為例，2.0L+6at和2.5L+8at之間相差2萬元，那當(dāng)然是推薦2.5L豪華版，在動力系統(tǒng)上那是一個質(zhì)的提升，這臺2.5L發(fā)動機(jī)有著高壓縮比高熱效的技術(shù)加持，輸出154千瓦的最大功率，無論是動力輸出還是油耗表現(xiàn)都算是同級別同排量自吸機(jī)里也是中上水平，而且輸出也很線性。搭載的愛信8at也有了一定的市場檢驗(yàn)，成熟穩(wěn)定。

綜上所述，如果你多行走于相對比較擁堵的城市道路，也有嘗鮮精神的話，不妨考慮一下雙擎，能把這套雙擎的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。但如果你經(jīng)常兩地跑，而且也常高速上行走，對于省心省事也非常在意的話，汽油版的2.5L凱美瑞會更適合你。

個人見解，如果你有不同意見請你堅(jiān)持己見，更多分享請右上角點(diǎn)擊關(guān)注我的頭條號！

謝謝邀請，凱美瑞八代，買混動版好還是汽油版的好？�；靹雍推�油版車型，在凱美瑞車型里車型價格相差有2萬元，18款混動2.5HG豪華版車型價格23.98萬，相比汽油2.5G豪華版車型價格21.98萬，還是貴2萬元，而混動2.5HQ旗艦版車型價格要貴一些，車型價格27.98萬，相比18款汽油2.5Q旗艦型車型價格25.98萬，也是貴2萬元，凱美瑞車型有油電混動車型共2款，而汽油版車型有7款車型，18年1一4月車型銷售有45530臺，主要是2.0/2.5汽油車型銷售主力，油電混動車型銷量較少，到底是混動車型好還汽油車型好呢？，下面來總結(jié)一下。

凱美瑞18款2.5HG豪華版車型，是油電混動車型，比較適合城區(qū)道路行駛，特別是城區(qū)擁堵路段更能發(fā)揮油電混動車型優(yōu)勢，因?yàn)橛碗娀靹榆囆脱b配有永磁電機(jī)，在起步和低速時都是用電能驅(qū)動車輛，所以非常環(huán)保還非常節(jié)油。而18款2.5G豪華版車型是汽油版車型，在城區(qū)道路行駛從車輛啟動開始就得用汽油，特別是城區(qū)擁堵路段行駛，相比油電混動車型就無優(yōu)勢可言，只是在高速行駛時車型油耗優(yōu)勢才能發(fā)揮最大。

兩款車型適用性能不同，不能說誰好誰不好，只是適合路況的行駛功能不同而巳，你問買混動好還是汽油版車型好？，個人觀點(diǎn)認(rèn)為，兩款車型價格只相差2萬，如果你是長期在城區(qū)內(nèi)行駛，不管堵不堵車的路段，哪油電混動車型比較適合，車型功能使你省心省錢，在高速行駛時油電混動車型油耗就無優(yōu)勢了，高速行駛時車型在加速性能上好一點(diǎn)，但車型油耗無優(yōu)勢，如果電驅(qū)動系統(tǒng)有點(diǎn)毛病，也是很頭痛和需要注重的地方。

目前凱美瑞全系車型銷售，還是汽油版車型是主力車型，車型銷量稍高些，所以選擇汽油版車型，更方便和更適合消費(fèi)者傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，因汽油版車型加油方便快捷，加之汽油版車型只有1.580噸車身自重，相比油電混動車型1.660噸車身自重要輕一點(diǎn)，重點(diǎn)是不用維護(hù)保養(yǎng)電池組和永磁電機(jī)及E-CVT變速箱等部件，所以汽油版車型也是很省心和方使的車型，更適家用代步出行和高速行駛，值得汽車消費(fèi)者選擇和購買，目前國內(nèi)汽車市場還是汽油版車型值得推薦。希望回答能幫到你。

雙擎吧 我剛提 并不是高速不用電 高速5.4 市區(qū)我開的也是比較急的那種5.4左右 慢點(diǎn)開4.3個也開過 天津--邯鄲來回跑過好幾趟 全程高速 速度過高的話也費(fèi)油9個油 二oo 之前老凱240G 得14個啦 油耗相當(dāng)喜人 跟純油比較差距不小 同配置多兩萬值！ 油耗只是一方面 靜是主要的 駕駛樂趣多啦不少！ 自己看法！

凱美瑞八代，混動版與汽油版都集中了豐田最核心的技術(shù)，可以說兩款車型都很經(jīng)典，至于到底買哪款則完全在于您個人的喜好，這個沒有辦法去說哪款更好；有的朋友喜歡體驗(yàn)混動這類新技術(shù)，那么選擇混動版本就是正確的；而有的朋友更在意燃油車帶來的行駛感、速度感，那就選擇燃油版凱美瑞；這倒不是說混動版凱美瑞加速能力不行，只是混動版的加速讓人感覺不出來，所以給人造成一種加速沒勁的感覺。。。

從價格上看，還是燃油版更實(shí)惠一些

提到豐田的混動技術(shù)就不得不說價格，如果有補(bǔ)助那么混動版本一定是最佳的選擇方案，但沒畢竟是沒有補(bǔ)助，所以多出的兩萬元差價還是另部分消費(fèi)者止步，當(dāng)然凱美瑞的消費(fèi)群體還是有能力負(fù)擔(dān)起這兩萬元差價的；如果您所在的區(qū)域交通很擁堵，混動版本就非常適合需求了，實(shí)際上豐田這套混動系統(tǒng)的最大優(yōu)勢就是在日常起起停停中將省油做到最大化，如果是頻繁跑高速、市內(nèi)路況好，混動版本油耗就不那么理想了，當(dāng)然也一定會比純油版要更省一些，畢竟是阿特金森循環(huán)，燃油經(jīng)濟(jì)性一定會更好！

動力上或存在一些不足

混動版與燃油版其實(shí)是兩種動力取向，混動版本為阿特金森?電機(jī)，而在豐田的THS系統(tǒng)之中，為了給電池充電，所以發(fā)動機(jī)只能發(fā)揮出70%的動力水平；而為了保護(hù)行星齒輪機(jī)構(gòu)又對兩組電機(jī)的轉(zhuǎn)速差做出了限制，所以電機(jī)也無法釋放全部；在由于阿特金森循環(huán)空燃比始終保持較高的水平，無法使燃油加濃噴射，所以也就無法達(dá)到過量空氣系數(shù)為0.88的功率混合氣，所以在動力方面混動車型永遠(yuǎn)沒有燃油版的那種勁爆感（不一定加速真的快，但感覺上車子很有沖勁）；而燃油版也擁有阿特金森循環(huán)，但阿特金森循環(huán)一般不會單獨(dú)存在，所以當(dāng)車輛需要加速、需要動力的時候，還是會用奧托循環(huán)來工作，所以燃油版更有動力感的原因就在這；當(dāng)然這并不代表誰好、誰壞，這只是個取舍問題。。。

如果是鄙人進(jìn)行這兩款車的挑選，那么回選擇2.5L燃油版，理由就是鄙人雖然知道豐田混動技術(shù)獨(dú)步天下，但畢竟無感，還是比較喜歡燃油版車帶來的快感，說實(shí)話混動版的靜音效果真不錯；其次就是多花兩萬來元在鄙人看來有些不值得，或許對于那些喜歡混動車的朋友來說是值得的，這就叫眾口難調(diào)；2.5L燃油版的油耗并不高，豐田的這款機(jī)器也算是自然吸氣發(fā)動機(jī)的巔峰之作了，擁有阿特金森循環(huán)，只要您平時注意點(diǎn)開，油耗也是很低的；不過差異就在混動版省油更加隨意，而燃油版澤需要控制著點(diǎn)；所以選擇混動、還是燃油版需要看您的喜好，如果您對豐田的混動感興趣，那么選擇混動版絕對合適，值得買；如果您根本不喜歡混動，那還是買燃油版吧，至少價格上更加實(shí)惠！

全新凱美瑞第八代一共推出九款車型，目前廠商指導(dǎo)價為17.98-27.98萬元。全新凱美瑞憑著犀利前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)吸引了不少消費(fèi)的關(guān)注，動力方面推出的有燃油版和混動版這兩種驅(qū)動方式。

凱美瑞混動版車型搭載的是2.5L的自吸發(fā)動機(jī)，傳動部分是E-CVT無級變速箱，這套搭配最大可以達(dá)到178馬力，最大功率是160KW。電機(jī)部分可以達(dá)到88KW，電機(jī)總扭矩是202牛米�；靹影孳囆蛣恿ε渲梅矫孢�是比較強(qiáng)勁的，因此受到不少消費(fèi)的青睞。鎳氫電池組也有8年20萬公里的質(zhì)保，這個質(zhì)保時間還是比較樂觀的，也讓車主吃了一顆定心丸。

我們都知道堵車時走走停停特別浪費(fèi)油耗，混動版車型這時候就會利用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，以此來達(dá)到節(jié)能減排的目的。根據(jù)不同的路況來進(jìn)行合理的動力分配，這是混動版的一大優(yōu)勢。如果經(jīng)常在城市道路行駛，比如說像上下班代步這樣的，混動版是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

凱美瑞燃油版有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇，傳動部分采用的是6擋手自一體和8擋手自一體的變速箱。最大有209馬力，最大扭矩250牛米�？梢钥闯鰟恿Ψ矫媸�分強(qiáng)勁，但是在油耗方面自然是不敵混動版本。

燃油版車型目前占據(jù)主力軍的位置，銷量方面還是比較樂觀的，可以看出國內(nèi)消費(fèi)者還是比較熱衷于燃油車型。燃油車不用擔(dān)心電池方面的問題，省心省力比較安逸，經(jīng)常跑長途上高速的比較適合。

燃油版和混動版各有各的優(yōu)勢，買車要看個人的具體需求，然后還要結(jié)合自己的預(yù)算來綜合考慮。我們只能給您提供參考方向，最后的抉擇權(quán)還是在您自己手里，最后祝您購車愉快。

我的觀點(diǎn)：不差那2萬元，八代凱美瑞選擇混動版更好！

就以2.5排量汽油版和混動版做對比，配置除了動力系統(tǒng)不一樣，其它都一樣，說白了就是這套混動系統(tǒng)比汽油版多值2萬，我認(rèn)為這個差價很值！我簡單分析分析：


1、最重要的當(dāng)然是省油啦。別看汽油版40%熱效率配8AT，其實(shí)這只是豐田的宣傳噱頭，發(fā)動機(jī)理論最高效率在實(shí)際使用過程中幾乎很少出現(xiàn)，上市后根據(jù)媒體和車主的反饋，這套先進(jìn)動力組合油耗也一般，加速也不快！市區(qū)綜合也要9-10L，遠(yuǎn)沒有想象中的好。

但是豐田這套混動系統(tǒng)卻是真的省油，很多車主最低開到過3L出頭，綜合5L左右，這車可是1.6噸多呢，效率非常高。兩者百公里實(shí)際油耗能有5L的差距，2萬元的差價沒幾年就省出來了！

2、行駛品質(zhì)提升：根據(jù)媒體和車主的反饋，最新的愛信8AT平順性是不如原來的6AT的，換擋有頓挫感，而混動版開起來真是如絲般順滑，對整車的行駛品質(zhì)有很大提升。除了這個，混動版的特性起步時發(fā)動機(jī)不工作，使的車輛噪音更小，車廂更靜謐！提升了高級感！

3、用車更加省心：混動版可以延長一倍的加油間隔，一箱油開個1000公里是很輕松的，不用經(jīng)常去加油。還有沒有了堵車煩惱，別人堵車還堵心，容易犯路怒癥，開了混動就再也不擔(dān)心了，越堵越開心！心情好比啥都好！還有這代混動不影響后備箱空間，備胎也有，非常適合家用。

4、用車養(yǎng)車成本：除了省油，混動版的品質(zhì)也是有保障的，豐田的品質(zhì)一向值得信賴，混動口碑也很好。用車過程中幾乎沒有多余的消費(fèi)，正常保養(yǎng)就行了，加上電池組8年或20萬公里的質(zhì)保，基本沒有后顧之憂！

隨著豐田本田加力推混動車型，價格不斷下探，與汽油版價格差不大，會有更多的人選擇混動車，也是未來的趨勢，早買早享受。我問過很多開過混動車的人，表示再也不想開汽油車了。

以上是我的觀點(diǎn)，希望能幫到您！

日本的這種輕混動技術(shù)不是未來發(fā)展方向，所以，中國政府補(bǔ)貼的都是強(qiáng)混動技術(shù)車，比如，比亞迪這內(nèi)新能源車強(qiáng)混動技術(shù)純電動行駛80公里以上。再說，日本的這種弱混動技術(shù)還是基于燒汽油，弱混動的價格高，而且豐田本田等車的這種純電動也才只有區(qū)區(qū)二公里的儲藏電量！更何況，凱美瑞的工信部油耗有些還不如德國大眾，比如，請看下面凱美瑞和大眾邁騰帕薩特的參數(shù)對比截圖：

豐田凱美瑞混動在工信部備案油耗是每百公里4.1升，這和大眾邁騰的5.5升每百公里油耗相比每公里1.4升油耗差，再說，凱美瑞混動的價格就高于邁騰2-7萬元，試問，按每公里1.4升油算乘七元每升＝每100公里多燒約10元按每年跑約三萬公里算每年多燒約三千元乘10年用車才三萬塊錢，

綜上所述計(jì)算，我是認(rèn)為不劃算。

只說2.5與2.5混，相比較。

2.5，價錢便宜一些，低速操控性舒適性差一些，高速差不多，維護(hù)簡單，使用油費(fèi)高一些，二手價錢高一些。

2.5混，價錢高一些，低速操控性舒適性好一些，高速差不多，維護(hù)復(fù)雜，必須專業(yè)店（四S等），尾箱明顯小，使用油費(fèi)低一些，二手價錢明顯低。

不差錢，想舒服，2.5混。

性價比高，2.5。

總體比較，以使用8年算。2.5混的費(fèi)用比2.5高好多，年份越長越高。

2.0沒意義，不說。

首先要看個人手里的錢，其次看用途，先說混動，這個相比純汽油的要貴一些，但在行駛上沒區(qū)別，如果單純市區(qū)開，那絕對沒問題，省油，越擁堵路段月凸顯好處，但是如果經(jīng)常要跑高速，還是推薦純汽油凱美瑞，原因是混動凱美瑞在高速時候電機(jī)幾乎不起作用，反而電池太重，到會增加油耗，還有就是混動符合汽油越漲越高的趨勢，未來油價突破10元對混動車來說是不怕的，再來說純汽油凱美瑞，似乎只有2.0，2.5為混動，就動力參數(shù)來看，2.0不比2.5低多少，并且應(yīng)用了at變速箱，要比2.5應(yīng)用cvt變速箱動力更加強(qiáng)勁，而且6AR-FSE發(fā)動機(jī)則帶給我們一次不小的驚喜：D4-S雙噴射系統(tǒng)，VVT-iW，水冷EGR，12.7:1超高壓縮，這個發(fā)動機(jī)在自然吸氣當(dāng)中的先進(jìn)程度應(yīng)該是最高了，沒有之一，未來創(chuàng)馳藍(lán)天的均勻噴車還沒出，暫時不能算，最后總結(jié)還是那句話，看需求，看口袋里的錢

八代凱美瑞是在前不久上市的，新車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，使得整體造型變得更加年輕時尚，新款凱美瑞在動力上提供了2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，其中還有混動車型，混動車型的售價要比傳統(tǒng)燃油版車型貴一些，不過混動車型在起步的時候會更加順暢，并且油耗更低，但是混動車型的后期保養(yǎng)維修費(fèi)用會高于傳統(tǒng)燃油車，所以如果想要省錢方便，那么選擇燃油版就好了，如果想要體驗(yàn)不一樣的駕駛感受和節(jié)約油耗，那么可以選擇混動車型。