我的車就是手動(dòng)擋，危險(xiǎn)路段，手動(dòng)擋確實(shí)要受用一點(diǎn)，我18年三月走了一次川藏線，冰雪路面，下坡帶拐彎，不能踩剎車，旁邊就是深淵，沒(méi)有護(hù)欄，直走只能掉到深溝里，車子車速五十碼，太快，而且由于是下坡，越來(lái)越快，直接從四檔降三檔降二檔，再降一檔，踩離合的那一瞬間，車速還在加快，最后用一檔滑著走，轉(zhuǎn)速差不多五千，車速加快檔位降低，強(qiáng)制降檔，最后降到差不多三十多碼。如果是自動(dòng)擋，我真的不知道怎么把車速降下來(lái)。

我開(kāi)了30多年的車了，早期都是手動(dòng)擋，自動(dòng)擋也開(kāi)熟練，但我喜愛(ài)手動(dòng)擋。

原因有1.手動(dòng)擋駕駛感好，體現(xiàn)在起步、超車上，都比自動(dòng)擋快半拍。再者看賽車都是手動(dòng)擋，那感覺(jué)就是不一樣。2.車啟動(dòng)不了叫人一推或者下坡一遛就啟動(dòng)了，你自動(dòng)擋試試，非得等修理工來(lái)。3.別人來(lái)借車是個(gè)麻煩，借不是不借也不是�，F(xiàn)在有幾個(gè)會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋的，一聽(tīng)是手動(dòng)擋的車，不敢借了。4.便宜，同樣的配置手動(dòng)擋的要比自動(dòng)擋的便宜一萬(wàn)元左右，那也是白花花的銀子。5.省油，百公里省個(gè)半升一升的，用車十幾年一部車的錢就省下來(lái)了。6.故障少，手動(dòng)擋構(gòu)造簡(jiǎn)單，故障肯定也少。7.安全，好多女司機(jī)一遇緊張，油門當(dāng)剎車踩，事故出來(lái)了。手動(dòng)擋你得一系列的動(dòng)作才能起步，即使油門踩到底，它熄火給你看，確保安全。

當(dāng)然手動(dòng)擋也有不好的地方，比如大城市堵車，頻繁起步、換擋的。

在選擇汽車時(shí)候，到底是手動(dòng)擋好還是自動(dòng)擋好一直困擾著很多的消費(fèi)者，即使是擁有駕齡十五年的老司機(jī)，依然會(huì)有某些顧慮，但若是老司機(jī)開(kāi)過(guò)自動(dòng)擋汽車之后，再讓他選擇的話，多半都會(huì)考慮手動(dòng)擋，這到底是為什么呢？下面我們就一起來(lái)看一下。

首先，我們來(lái)看手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車子之間的區(qū)別:一是同級(jí)別車型來(lái)看，手動(dòng)擋車型普遍會(huì)比自動(dòng)擋便宜一萬(wàn)元左右。二是由于手動(dòng)變速箱技術(shù)更加成熟，售后保養(yǎng)價(jià)格會(huì)更低，并且故障率也會(huì)更低。三是手動(dòng)擋車型起步階段的傳動(dòng)比快，所以起步提速上也會(huì)更快。四是同級(jí)別車型相比，手動(dòng)擋車型的油耗也會(huì)略偏低一些。

其次，我們來(lái)看，為什么老司機(jī)會(huì)如此鐘愛(ài)手動(dòng)擋車型。第一，老司機(jī)駕駛汽車已經(jīng)能夠人車合一，如果讓駕駛僅僅變成了踩剎車和油門，再順便動(dòng)動(dòng)方向盤的話，那對(duì)于鐘愛(ài)機(jī)械的老司機(jī)來(lái)說(shuō)就太沒(méi)意思了，手動(dòng)擋恰恰能夠?yàn)樗麄儙��?lái)對(duì)汽車操控的感受，享受著駕馭汽車的感覺(jué)。第二，手動(dòng)擋汽車更能發(fā)揮汽車的性能，比如思域和�？怂�，作為老司機(jī)可能會(huì)更愿意購(gòu)買手動(dòng)擋車型。

最后，我們來(lái)看看為什么市場(chǎng)上很少見(jiàn)到手動(dòng)擋車型了。一是市場(chǎng)的推動(dòng)，更多的消費(fèi)者喜歡操控簡(jiǎn)單的自動(dòng)擋車型。二是因?yàn)槠�車的智能化讓手�?dòng)擋車型越來(lái)越難以適應(yīng)，多數(shù)自動(dòng)擋車型只是標(biāo)配車型。

綜合來(lái)看，如果我是一名擁有多年駕齡的老司機(jī)，我也會(huì)考慮購(gòu)買手動(dòng)擋車型，畢竟更能夠展現(xiàn)老司機(jī)的實(shí)力，所以再此，小編是支持購(gòu)買手動(dòng)擋車型的。

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋有區(qū)別。主要表現(xiàn)在聲音，而不是大家所知道的操作系統(tǒng)。

作者用車基本上是手動(dòng)，長(zhǎng)年自駕游。最早，用的是神車五菱，最近6年是哈弗H六，無(wú)一例外，都是手動(dòng)擋。今年換大通V 80，車還未到，但選的仍是手動(dòng)擋。

從操作系統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，，自動(dòng)擋看上去更據(jù)有優(yōu)勢(shì)，操作好像更簡(jiǎn)便。但對(duì)于駕車多年的司機(jī)來(lái)說(shuō)，那個(gè)簡(jiǎn)便，只是對(duì)初學(xué)者意思。在人車對(duì)話這個(gè)重要標(biāo)志方面，個(gè)人認(rèn)為，自動(dòng)擋遠(yuǎn)不如手動(dòng)擋來(lái)得準(zhǔn)確、這點(diǎn)重要。

車即馬，無(wú)論新老司機(jī)，都必須熟悉車子的脾氣性格。熟悉車子的脾氣性格方式和秘密便是聽(tīng)懂汽車發(fā)出的聲音，從中獲得“寶馬”的情況。

車子都有聲音，手動(dòng)擋有聲音，自動(dòng)擋也有聲音。只不過(guò)，自動(dòng)擋有些像“啞”語(yǔ)，你不注意，則聽(tīng)不到。

手動(dòng)擋不同，路上，根據(jù)速度，它每一個(gè)擋位發(fā)出的聲音都不一樣，比如高速超車，你行駛車速100碼，6擋，你想用力拉起來(lái)，超過(guò)去，這個(gè)6擋，不會(huì)積極響應(yīng)，此時(shí)你深踩油門，仿佛是軟的，沒(méi)有效果。車子發(fā)出的聲音立馬便會(huì)告訴你：“降擋！”，于是你降擋到4擋，油門踩下去，馬達(dá)轉(zhuǎn)速高起來(lái)，發(fā)出“轟轟“嚎叫，T也介入，沖了過(guò)去。

沖過(guò)去了，嚎叫聲又和你溝通，”好啦，可以啦�！�，司機(jī)明白，要升擋了，于是重新進(jìn)入6擋，車子歡快起來(lái)，發(fā)出輕柔的細(xì)語(yǔ)，T早已退出。

爬山，爬長(zhǎng)坡、大坡，也是如此。你4擋行駛，越走越?jīng)]有力，聲音也微弱勉強(qiáng)，它告訴你爬大坡了，用1擋吧，再不降下來(lái)，我就熄火啦！

當(dāng)你將擋推進(jìn)入1擋位時(shí)，它立馬便嚎叫起來(lái)，一改剛才軟綿精神，奮力奔上去。一上坡，平坦了，車子又怪叫起來(lái)，因?yàn)�，你仍�?擋，都平路了，要換成中速的3-4擋。如果，此時(shí)你在和人說(shuō)話，沒(méi)有注意，車子發(fā)出的聲音，一直會(huì)叫停你到改變?yōu)橹埂?/p>

諸如此類語(yǔ)言，有很多故事。實(shí)際上，手動(dòng)擋汽車和司機(jī)交流，在路上從不會(huì)間斷。司機(jī)可以根據(jù)車子的聲音，以辨別它的訴求，它的情況，非常重要。

本人用了好多年手動(dòng)擋，有時(shí)也開(kāi)自動(dòng)擋車子。不敢說(shuō)有多少感悟，相比之下，對(duì)自己的車子發(fā)出的聲音比較敏感�；�本上知道，什么時(shí)候，應(yīng)該怎樣動(dòng)。有朋友借車使用，二天，我一般只要發(fā)動(dòng)車子，便知道，車的一些大致情況。

我們知道，剛保養(yǎng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，和超過(guò)保養(yǎng)時(shí)間的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是不一樣的。這點(diǎn)自動(dòng)擋也有表現(xiàn)，但絕對(duì)沒(méi)有手動(dòng)擋來(lái)得明白。手動(dòng)擋會(huì)叫出聲音來(lái)，”該保養(yǎng)了！“自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，兩種車區(qū)別斐然。

行車講究靈敏，對(duì)路況，車和人都會(huì)產(chǎn)生判斷。手動(dòng)擋上坡預(yù)判，比自動(dòng)擋來(lái)得清晰。下坡手動(dòng)擋判斷則更清楚不過(guò)，你1擋上來(lái)，還這么下去？它吵了起來(lái)。自動(dòng)擋做不到這一點(diǎn)。

朋友有十五年駕齡，決定下一部車一定選手動(dòng)擋，我不知道你是出于什么考慮。開(kāi)車不是選舉，有多少人想法是和你一致并不重要，重要的是，你所選必須服從你的意志，這個(gè)意志不是你不講道理，而是：

你知道”它可以做到“和”我懂它“。有點(diǎn)戀愛(ài)的味道。

題主15年的駕齡了，開(kāi)手動(dòng)擋的車應(yīng)該一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。本人也是20多年駕齡的老司機(jī)，自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的車經(jīng)常開(kāi)。雖然年齡過(guò)50了，相比而言還是更喜歡開(kāi)手動(dòng)擋一些。

自己感覺(jué)開(kāi)手動(dòng)擋的車有以下幾個(gè)好處：

一是手動(dòng)擋汽車起步和提速更快。等紅燈的時(shí)候，綠燈亮起步感覺(jué)要比自動(dòng)擋的車反應(yīng)快，在高速上超車，先降檔提速，再升檔超越，一氣呵成，來(lái)去自如，比自動(dòng)擋車強(qiáng)。開(kāi)自動(dòng)擋的車感覺(jué)有滯后，心急使不上勁的那種感覺(jué)，自己體會(huì)。

二是手動(dòng)擋的車可以提前空檔自由滑行，特別是遇到一些長(zhǎng)緩坡或是市區(qū)行駛前方是紅燈的情況下，可以提前放空擋慢慢滑過(guò)去，省事兒很多，長(zhǎng)期來(lái)看也省不少油。呵呵，這招是老司機(jī)干的，新手不要盲目模仿。

三是手動(dòng)擋的車在路上萬(wàn)一拋錨，可以推著走，有牽引繩也可以讓別的車?yán)�著走。純自�?dòng)擋的車壞了，特別是那些高檔車，一般只能叫救援來(lái)背車了。背車的費(fèi)用很貴的，被背過(guò)的都知道。

四是手動(dòng)檔的車變速箱技術(shù)成熟，沒(méi)有電子幫助，屬于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，可靠性高，維修和保養(yǎng)成本比自動(dòng)檔變速箱要低。

第五點(diǎn)，也是本人喜歡開(kāi)手動(dòng)檔車的主要原因，手動(dòng)擋更有駕駛樂(lè)趣。比方說(shuō)在高速上行車，右手老空著不動(dòng)會(huì)過(guò)于枯燥，人也容易嗑睡。

六是手動(dòng)變速箱的動(dòng)力傳遞效率更高，與自動(dòng)擋相比同等條件下動(dòng)力更足。

簽于以上的原因，手動(dòng)擋更省油，一般來(lái)說(shuō)比自動(dòng)擋省10%左右。

當(dāng)然，也有很多人喜歡開(kāi)自動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)方便省事，優(yōu)點(diǎn)也不少，這個(gè)就不一一在這贅述了。

我這輩子就手動(dòng)了，不考慮自動(dòng)。管你說(shuō)我窮也好，情懷也好，勤快也好。反正就是要手動(dòng)

對(duì)于題主的想法我真心理解支持，不過(guò)現(xiàn)在這國(guó)情要實(shí)施起來(lái)有一定難度。我來(lái)分析分析手動(dòng)擋的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)擋的車技術(shù)成熟、價(jià)格便宜、油耗低、維修成本低。

本人駕齡13年，最早開(kāi)的是老爹的寶來(lái)一代手動(dòng)版，目前是K3手動(dòng)版，兩輛車差了十多年，雖然一代寶來(lái)價(jià)格不菲，但跟現(xiàn)在的車實(shí)在沒(méi)法比，現(xiàn)在手動(dòng)擋的車技術(shù)幾乎可以說(shuō)很完美了，K3駕駛感受和平順性完爆一代寶來(lái)。我一個(gè)開(kāi)維修廠的哥們跟我說(shuō)，這種車只要正兒八經(jīng)開(kāi)按時(shí)換機(jī)油，開(kāi)到強(qiáng)制報(bào)廢幾乎不用大修�；�本可以說(shuō)你買了一部手動(dòng)擋汽車，往后就不用太為它操心，吃苦耐勞抗造費(fèi)用低。而自動(dòng)擋，最常犯的毛病就是變速箱，時(shí)間久了保養(yǎng)不當(dāng)零部件磨損都有可能讓它犯病，而且犯起病來(lái)你還沒(méi)治，開(kāi)都開(kāi)不走。手動(dòng)擋這點(diǎn)就強(qiáng)多了，哪怕犯了病有幾個(gè)檔位掛不上咱還有其他檔位，大不了低檔慢慢跑回家。至于油耗，手動(dòng)擋挺看操作，同樣的車同樣的路況，老司機(jī)比新手司機(jī)少跑一個(gè)半個(gè)油都是常態(tài)，而自動(dòng)擋說(shuō)實(shí)話只要不死命的踩油門油耗都差不多。

缺點(diǎn)：手動(dòng)擋車型低端、配置簡(jiǎn)陋、操作復(fù)雜、易滑車。

中國(guó)不像國(guó)外，可以隨心所欲的定制自己喜歡的車型，手動(dòng)擋也可以有最豪華的配置。目前市場(chǎng)上手動(dòng)擋車型很少，尤其合資車更少，而且配置都相當(dāng)?shù)�，都是入門車型，現(xiàn)在許多入門車型都不再配備手動(dòng)擋了，所以如果你想提高一下生活質(zhì)量買輛舒服型轎車，對(duì)不起沒(méi)有，豪華品牌就更不用說(shuō)了，沒(méi)有你想要的，只有我們有的。手動(dòng)擋另一大缺點(diǎn)就是操作，雖然開(kāi)起來(lái)或許很有感覺(jué)，但真正到了堵車的時(shí)候煩死你，尤其開(kāi)到環(huán)山路堵車的時(shí)候，你要是在一坡度大的斜坡上走走停停，那可真是考驗(yàn)?zāi)惆肫缕鸩降募夹g(shù)了，拉手剎松離合踩油門松手剎一頓操作開(kāi)個(gè)五米十米，然后再繼續(xù)，那可真的累成狗，要是技術(shù)不熟練的一個(gè)滑車給后面車頂上，那你分分鐘就想砸車了。還有停車的時(shí)候，視頻里看到的那些車?yán)餂](méi)人車自己滑走的，都是手動(dòng)擋沒(méi)拉手剎的，甚至有拉了手剎沒(méi)拉到底的，危險(xiǎn)系數(shù)太高，所以這里推薦手動(dòng)擋司機(jī)停車最好是別著檔，為了自己和他人安全，萬(wàn)一手剎失靈呢。

所以說(shuō)要買手動(dòng)擋要有合適的條件才行。

本人30駕齡，2006年前一直開(kāi)手動(dòng)擋的車，變速箱沒(méi)同步器的老解放和交通牌也開(kāi)過(guò)，開(kāi)的最多的是金杯車。06年進(jìn)了外企一直開(kāi)別克商務(wù)車也開(kāi)過(guò)BBA的各種車，當(dāng)然都是自動(dòng)擋。退休后(2017年底)買了輛1.4排量的手動(dòng)擋，主要是接送孫子上學(xué)，也經(jīng)常自駕游。買手動(dòng)擋的理由有三，1，價(jià)格便宜，油耗低，保養(yǎng)維修便宜，即買得起、用得起、養(yǎng)得起。畢竟經(jīng)濟(jì)條件有限，量入為出，即要用也要盡量降低成本。2，開(kāi)手動(dòng)擋對(duì)我來(lái)說(shuō)得心應(yīng)手，并沒(méi)有多少不便的感覺(jué)，盡管天天在上海的市區(qū)行駛。3，年紀(jì)大了，開(kāi)手動(dòng)擋可以增加手腳配合的協(xié)調(diào)和活動(dòng)量，保持腿腳和手臂的靈活性，防衰老。說(shuō)到底，用不差經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)處來(lái)彌補(bǔ)差錢的短處。

我自己的車換了第三臺(tái)都是手動(dòng)擋，在單位開(kāi)的是自動(dòng)擋，我認(rèn)為自動(dòng)或手動(dòng)都是輕易宜操，關(guān)鍵就是熟練。但手動(dòng)擋有一點(diǎn)好處，就是不容易犯困，因?yàn)轳{駛手動(dòng)擋除了熟練的技術(shù)，還要精神集中，畢竟它需要憑感覺(jué)去判斷什么情況下需要加減檔，什么情況下需要半聯(lián)動(dòng)控制慢速，而自動(dòng)檔就麻木了，一個(gè)d檔走天下，有點(diǎn)枯燥乏味，如果跑長(zhǎng)途很容易想瞌睡。

看著大家討論的這么熱烈，我也談?wù)勎业目捶āＮ屹I手動(dòng)有這么幾個(gè)原因，一.希望自己駕駛技術(shù)更全面一些。本人以前有一輛摩托車，是那種沒(méi)有離合給油就走的那種，騎了8、9年覺(jué)得自己騎得也還可以，但跟換擋的摩托車相比，總覺(jué)得少了點(diǎn)什么；二.家里（父母）有一輛手動(dòng)的車，是先有這輛車后我才學(xué)得駕駛，拿了駕照以后開(kāi)了大概一年，對(duì)手動(dòng)比較有感覺(jué)，所以成家后又買了一輛手動(dòng)，還是想把手動(dòng)開(kāi)好；三.就是大家都提到的一些什么，駕駛感、用車（維修）成本等問(wèn)題都有考慮。樓主提的這個(gè)問(wèn)題，我也曾想過(guò)，因?yàn)橹車�的人也有很多傾向于自動(dòng)檔的觀點(diǎn)，說(shuō)法跟大家的說(shuō)的趨勢(shì)、簡(jiǎn)單、輕松等等也差不多。但我想我的第二輛車如果老婆還沒(méi)拿到駕照的話，還是想買手動(dòng)的，自己還想再多開(kāi)幾年（喜歡）手動(dòng)的。還有一個(gè)原因是不想把主動(dòng)權(quán)過(guò)多的交給車子的電子設(shè)備。車子發(fā)展到一定時(shí)候是越簡(jiǎn)單越好。但我不排斥自動(dòng)擋的車，可能有一天會(huì)因?yàn)榉N種原因買自動(dòng)擋的車。