20年駕齡一聽就是老司機了，不論是出租車師傅還是公交車師傅再或者教練師傅。他們在特定的領域絕對都是一把好手。要比較這三者上路的技術誰最好，我想還是出租車師傅更厲害一點。

先說說教練師傅，他們是常年在駕校教學的，要論倒庫、半坡起步、方向的控制這幾項的精準度的把握那是沒得挑，但是駕校相對于路況復雜的馬路來說那肯定是安全系數(shù)等各方面都要好一點，雖然實際上路，教練師傅也屬于老司機，但比較出租車師傅和公交車師傅來說就差點。

再說說公交車師傅，跑公交是有固定路線的，常年跑來跑去，對此路段交通、路況、車流等都是再熟悉不過的，跑起來肯定也是得心應手。而且個人感覺，公交車司機對于車距的把握也是很精準的，剎車踩得總是很及時。由此來說，公交車師傅比出租車師傅差在路線單一上，但技術方面相信也是不會差太多。

最后說一下出租車師傅，出租車師傅一般是路線不固定，而且跑的里程多，對于各種突發(fā)事故的反應是很快的，針對各種路況的把握也都是很出色的。所以說技術都是在不規(guī)則實踐中摸爬滾打出來的，出租車師傅的技術最佳也是毋庸置疑的。

要是選擇讓這三個師傅來比試一下，都是老司機，那也說不好誰會贏。畢竟技術好不代表跑得快，拿比賽來比較誰技術好也就更沒什么必要了。

首先感謝邀請，個人愚見，作為三個職業(yè)，雖然都是行家里手，個人感覺技術排位：公交師傅，出租司機，教練…教練在駕校教學員，基本都是書本式教學就算初始技術很好，但是時間越久，同質化越嚴重…出租車司機見縫插針的本領很高超，經(jīng)常也出現(xiàn)這類那類的事故，許多都與出租車有關…公交師傅是這些職業(yè)人里素質和道德最高的，車也是開得最穩(wěn)的，駕齡越久的手越高，而且就算手再高也不搞出租車那套見縫插針的事情，所以也是三種職業(yè)最受尊重的。

教練師傅肯定是相比之下最差的，因為他們教學員學車，地點是局限的，方向打死！回半圈！這些都是師傅說在教學的時候說的話。其次是公交， 因為公交車司機，他們每天走的線路是死的。我覺得技術最好的話，肯定是出租車司機。因為他們每天走在大都市里，或者是鄉(xiāng)村道路，每天面對很多復雜的道路，堵車等等！這純屬個人意見！

我1995年駕駛證！開過11年出租車，三年老板私車，一年跑十萬公里，專程高速！最高時速240碼！開過近一年救援車！現(xiàn)開公交車三年！唯一遺憾沒開過掛車！到了我這個實際駕齡，也差不多廢人一個！大多數(shù)腰不好！且行且珍惜，駕駛員這行飯不好吃！只能講一句水平是練出來的！最后祝大家新年快樂，一生平安！

駕校教練其實就普通人技術，就像老師當了很多年，熟練的是教人的方法與技巧。公交車司機技術高于常人，畢竟車長且大，需要一定操作，但是得益于巨大的視野優(yōu)勢及城市道路的擁堵狀況及起起停停的特點不可能有太大發(fā)揮空間，所以技術高但不屬于最好。出租車，一句話，不要拿愛好挑戰(zhàn)飯碗，教練跟公交師傅相當于國企打卡上下班，他們可是私企個人打拼，完勝。

到駕校當教練的，有可能原來就是公共汽車駕駛員或者是出租車駕駛員。但總體比較，當教練的，技術最差。原因是，駕駛車輛，屬于動手技能，長期不正常駕駛，動手技術能力會退化。開公共汽車的是A照，出租車一般都是C照，兩者，不好比。開大車的，可以開小車，開小車的，不能開大車，但這是從安全角度考慮的規(guī)定，與技術能力沒有太大關系。另外，開出租車的，原來也可能就是持A照的駕駛員，而開公共汽車的，沒準自已還有一輛越野車，業(yè)余時間喜歡玩各種特技駕駛，也不一定。駕齡？與駕駛技術，真沒多大關系。駕駛操作熟練程度和經(jīng)驗積累與行駛里程有關，與經(jīng)歷過的各種復雜路況有關，與對車型車種車況的熟悉程度有關。

我覺得出租車最厲害，早已人車合一，每天走在不同的路況，各種神預判，各種見縫插針，猶如凌波微步一樣，只能看見尾燈，想超出租車，我看只有五菱賽車手了。公交車就是一條路線，而且車大，人家有時間點。駕照的教練都是說書的，紙上談兵，沒可比性。任何事情實際經(jīng)驗最厲害！

要說挖掘機技術哪家強，全國人民都知道。但要說駕駛技術誰人強還真難說。尤其是在老司機中選出一個開車技術最強的更是難上加難。
出租車司機能夠輕松應對擁堵路面，并且還是城市道路中的活地圖導航在他面前就是個渣。他是駕駛技術道路實踐第一人。
公交車司機開了個龐然大物在城市中穿來穿去豪車見了他都要躲得遠遠，能說它的駕駛技術不高嗎。他是駕駛員中心理素質最高的一個人群，我走我專線你少來擋我道。
駕校教練，駕駛技術肯定一流不然怎么教別人，我讓你回你就回我讓你倒你就倒絕對能進庫。他是理論最高的駕駛人員。

通過以上分析駕校教練理論高于其他兩人駕駛技能可能略遜一點，公交車師傅開著龐然大物站得高看得遠并且在走專線肯定能夠秒殺出租車但從應對復雜的路況來看出租車司機絕對是王者。不知道你有什么其他的看法可以在評論區(qū)留言。

同樣是從業(yè)2O年的情況下，在路上行駛的情況下，處理各種突發(fā)事件，適應路況能力首選出租車司機，必竟20年的行駛里程和處理各種應急事故經(jīng)驗是公交司機和教練望塵莫及的，出租司機能從業(yè)20年，對路況和車流的預評預判已達到爐火純清的地步，不論是車速還是選擇行駛路線都是公交和教練無法可比的，其次是公交司機，雖然是每天重復相同路線，但行駛里程也是教練不可比的，再說教練，只要有幾年行駛經(jīng)驗，能夠把握點位，懂得講解也是很容易當?shù)模�畢竟教學員都在相對封閉的場所，安全系數(shù)高，總之車還是要多開多上路熟悉各種復雜路況才能開的好，教練場開一月不如上路開一天。