奔馳C260和奧迪A6L，落地都是36萬(wàn)，應(yīng)該怎么選擇，首先奔馳C260定位是一款B級(jí)車(chē)，而奧迪A6L定位是一款標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車(chē)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系、奔馳E級(jí)，明顯差了一個(gè)等級(jí)，無(wú)論車(chē)身尺寸、空間都有明顯差距，最主要的是奔馳C260搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奧迪A6L起步動(dòng)力2.0T，動(dòng)力表現(xiàn)要更勝一籌。

價(jià)格方面奔馳C260 L4MATIC，指導(dǎo)價(jià)37.38萬(wàn)，目前市場(chǎng)有5萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車(chē)價(jià)32.38萬(wàn)，落地價(jià)在36萬(wàn)左右。2019款?yuàn)W迪A6L 2.0T豪華致雅型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)40.98萬(wàn)，目前終端有7.98萬(wàn)左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車(chē)價(jià)33萬(wàn)，加上購(gòu)置稅29204，保險(xiǎn)10896，車(chē)船稅480，上牌500，全款落地價(jià)371080元。

外觀方面奔馳C260主打年輕時(shí)尚風(fēng)格，車(chē)身尺寸4784mm，而奧迪A6L更加偏商務(wù)風(fēng)格，超過(guò)五米長(zhǎng)的車(chē)身要更加的大氣，氣勢(shì)感更強(qiáng)。空間方面奧迪A6L超過(guò)3米的軸距，在同級(jí)別里都是數(shù)一數(shù)二的，后排可以輕松翹二郎腿。

內(nèi)飾方面各自都是家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，奔馳C260L內(nèi)飾豪華感更加突出，做工用料都很精致，銀色鍍鉻條加上仿木紋飾板裝飾很顯檔次，64色車(chē)內(nèi)氛圍燈營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華感。奧迪A6L內(nèi)飾科技感營(yíng)造的比較到位，全新的設(shè)計(jì)看上去更加的年輕時(shí)尚，三塊中控屏科技感很強(qiáng)，具體根據(jù)個(gè)人審美來(lái)選擇。

動(dòng)力方面奔馳C260L搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加48V輕混系統(tǒng)，有184馬力，280牛米，匹配9擋手自一體變速箱，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間8.42秒。奧迪A6L搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，320牛米，配7DSG變速箱，百公里加速時(shí)間7.53秒，動(dòng)力方面奧迪A6L有著明顯優(yōu)勢(shì)。油耗表現(xiàn)奧迪A6L百公里綜合油耗8.9L，奔馳C260L為9.8L。奔馳C260L的優(yōu)勢(shì)就是配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而奧迪A6L配備了前置前驅(qū)，市區(qū)駕駛感受差異不大，操控性奔馳C260更好一些，而舒適性?shī)W迪A6L底盤(pán)韌性更好，駕駛質(zhì)感更為扎實(shí)。

總體來(lái)說(shuō)兩款車(chē)都有各自的特點(diǎn)，風(fēng)格不同，奔馳C260品牌力更好，但奧迪A6L也不差到哪里去，奧迪A6L性價(jià)比更高，具體可以根據(jù)自己需求來(lái)選擇，綜合各方面?zhèn)�人還是比較傾向奧迪A6L。

謝邀

差不多落地價(jià)的奔馳C260和奧迪A6L兩者之間該如何選擇呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

同樣的價(jià)格，我們分別能買(mǎi)到一臺(tái)怎么樣的奔馳C級(jí)和奧迪A6L呢

目前奔馳C260的官方指導(dǎo)價(jià)是31.08萬(wàn)元，C260 4MATIC的官方指導(dǎo)價(jià)是35.98萬(wàn)元，按照奔馳C級(jí)目前的優(yōu)惠力度來(lái)看，36萬(wàn)可以落地的其實(shí)是C260 4MATIC，也就是C260的四驅(qū)版本，C260的落地價(jià)是要比36萬(wàn)更低不少的。而對(duì)于奧迪A6L來(lái)說(shuō)，36萬(wàn)只能買(mǎi)到最低配的40TFSI 豪華致雅/動(dòng)感型。

對(duì)于C260 4MATIC來(lái)說(shuō)，我們可以得到的配置有胎壓顯示，防爆胎，自動(dòng)泊車(chē)，主動(dòng)剎車(chē)，全景天窗，主動(dòng)進(jìn)氣格柵，全液晶儀表盤(pán)，前排座椅加熱，10.25英寸中控屏幕，全LED大燈，分區(qū)空調(diào)等配置。相比之下，其實(shí)A6L的配置也毫不遜色，除了沒(méi)有了防爆胎，自動(dòng)泊車(chē)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵以及前排座椅加熱等配置沒(méi)有之外，其余的配置A6L也很豐富，甚至還多出了矩陣式LED大燈，真皮座椅等配置，而且最為關(guān)鍵的是，奧迪A6L搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大190馬力320牛米，而C260則只有一臺(tái)1.5T+48V輕混，最大184馬力280牛米，A6L的破百成績(jī)甚至比奔馳C260還要好一點(diǎn)。

到底選擇奔馳C級(jí)還是奧迪A6L好呢

那么差不多的預(yù)算到底是選擇一臺(tái)奔馳C級(jí)好還是選擇一臺(tái)A6L好呢？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)非常簡(jiǎn)單，如果你比較在意空間和商務(wù)用途的話，那么A6L毫無(wú)疑問(wèn)是最好的選擇，而如果你是個(gè)比較有情調(diào)的人，那么選擇C級(jí)也不錯(cuò)。

總體而言，C級(jí)的產(chǎn)品力是不錯(cuò)的，但是對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者（也包括我本人）來(lái)說(shuō)，奔馳的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是一個(gè)非常不能接受的點(diǎn)，至少在幾年之內(nèi)，我依舊認(rèn)為這個(gè)級(jí)別的車(chē)型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是一個(gè)底線。至于C級(jí)上面多出來(lái)的那套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，老實(shí)說(shuō)，對(duì)于一臺(tái)城市轎車(chē)來(lái)說(shuō)其實(shí)并沒(méi)有什么用處，除非你身處經(jīng)常下雪的北方，如果你真的確實(shí)喜歡C級(jí)的話，那么直接選擇C260L也不錯(cuò)，畢竟C260的車(chē)內(nèi)空間也確實(shí)是太小了。

以上

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奔馳C260和奧迪A6L，落地都是36W？雖然我不太信A6L這么便宜（按以往市場(chǎng)規(guī)律這個(gè)價(jià)格最快也得年底或來(lái)年年中才可能有，現(xiàn)在最低配能36萬(wàn)裸車(chē)就算不錯(cuò)了），也不相信C260L這么貴，除非你說(shuō)的是長(zhǎng)軸四驅(qū)版。但我們就假定題主說(shuō)的是真的，C260L和A6L低配落地一樣價(jià)錢(qián)。那我的看法是，以我對(duì)這兩款車(chē)的試駕感受來(lái)說(shuō)，A6L超值，C260L超不值，毫無(wú)疑問(wèn)選A6L。

首先，A6L是C級(jí)車(chē)，C260L是B級(jí)車(chē)，前者高一個(gè)級(jí)別，總體上在設(shè)計(jì)、用料、調(diào)校等方方面面都會(huì)更舍得下本（雖然不絕對(duì)，但總體上是這個(gè)趨勢(shì)），體現(xiàn)在尺寸、空間、隔音、發(fā)動(dòng)機(jī)NVH、底盤(pán)濾震性等等。就像不是所有男的都比女的高，但是總體上男性身高明顯在女性之上。36萬(wàn)買(mǎi)一線豪華品牌、全新?lián)Q代不到一年的一手C級(jí)車(chē)，可以說(shuō)是前所未有。

其次，A6L的綜合產(chǎn)品力就是比C260強(qiáng)得多。后者的駕乘感受實(shí)在是差。

目前的C260L和C級(jí)上市頭一年的C260L動(dòng)力總成完全不同。新款搭載1.5T+9AT，配48V微混系統(tǒng)，最大功率184馬力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211馬力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不僅動(dòng)力降了，就連峰值扭矩平臺(tái)也延后且變窄了。

實(shí)際開(kāi)下來(lái)，絕對(duì)動(dòng)力性確實(shí)如參數(shù)體現(xiàn)的那樣，20-100km/h的地板油，中前段不澎湃，后段就基本是干吼不跑了，也就是C200的水平。后來(lái)看了下之家的實(shí)測(cè)破百成績(jī)也是如此——8.12秒，和改款前的260完全不是一個(gè)段位。

低扭也確實(shí)比較差，僅僅是日常舒緩地加速也要2200轉(zhuǎn)以上才升檔，需要超車(chē)或紅綠燈起步升檔轉(zhuǎn)速基本要達(dá)到3000rpm，只有50km/h以下的勻速才能維持在1600rpm以下。同級(jí)別的A4L 40TFSI和320Li在1200-1500rpm轉(zhuǎn)速內(nèi)都可以維持80km/h以下的勻速。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音就比較大，音色不好聽(tīng)，較高的升檔轉(zhuǎn)速更是火上澆油。變速箱在中低速的平順性也不好。

靜態(tài)舒適性也很差，座椅雖然長(zhǎng)軸版C級(jí)從去年還是前年開(kāi)始加長(zhǎng)了后排坐墊，但長(zhǎng)度依舊無(wú)法承托到身高175cm以上乘客的膝蓋窩下方，仍不如3系Li。而且坐墊的形狀是中間長(zhǎng)兩邊短，你必須夾緊雙腿端坐，長(zhǎng)度才勉強(qiáng)夠用，可謂“長(zhǎng)的地方用不到，用得到的地方短”的尷尬。還不如坐在中間把腿放兩邊舒服。標(biāo)軸C級(jí)的話就更是災(zāi)難了，可以說(shuō)超短的坐墊毀所有。后排空間也是34C里最小的。

當(dāng)然，C260并沒(méi)一無(wú)是處，比如同級(jí)別無(wú)出其右的內(nèi)飾豪華感、這個(gè)級(jí)別比較出色的濾震性和靜態(tài)隔音�？傮w來(lái)說(shuō)，這車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)可以用喜憂參半來(lái)形容，優(yōu)點(diǎn)亮眼，硬傷也明顯。但如果后驅(qū)版都敢賣(mài)36萬(wàn)，那買(mǎi)它就顯得有點(diǎn)兒燒包了，再便宜五六萬(wàn)還說(shuō)得過(guò)去。

相比之氣啊，A6L總體上就只有后排舒適性差這一個(gè)缺點(diǎn)了，座椅材質(zhì)硬、靠背角度陡、坐墊長(zhǎng)度也欠佳，比老款沒(méi)有任何改善。其他方面，無(wú)論是動(dòng)力、平順性、空間、轉(zhuǎn)向手感、底盤(pán)濾震性、動(dòng)態(tài)+靜態(tài)隔音不僅都強(qiáng)于C260（當(dāng)然了，這也是高一個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)），在同級(jí)別（豪華品牌C級(jí)轎車(chē)）里也是數(shù)一數(shù)二的。

C260的優(yōu)點(diǎn)，A6L都做得不比它差，C260的缺點(diǎn)，A6L都不具備（除了座椅舒適性這一點(diǎn)）。這樣的兩臺(tái)車(chē)，如果真的都賣(mài)36萬(wàn)落地，你說(shuō)誰(shuí)更值？

買(mǎi)車(chē)不要看絕對(duì)價(jià)格，要看安全性和性價(jià)比，特別是安全性。

PSA的底盤(pán)世界第一！在歐洲與BBA同價(jià)位，是世界賽車(chē)常勝冠軍車(chē)，具有百年文化底蘊(yùn)，在世界上一直大賣(mài)特賣(mài)，還連續(xù)多年增長(zhǎng)。

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍是與歐洲同步開(kāi)發(fā)的，是國(guó)內(nèi)唯一低于國(guó)際價(jià)格的世界名車(chē)。

所以跟任何車(chē)系比，有眼光有品位重安全有責(zé)責(zé)任心的人，首選安全性和性價(jià)比是所有車(chē)系中最高的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍。

我周?chē)�超多人，都是�?biāo)致雪鐵龍，各款車(chē)型都有，開(kāi)了多年，只需正規(guī)保養(yǎng)，可以說(shuō)，質(zhì)量幾乎好到讓修車(chē)人失業(yè)了，我們換車(chē)必?fù)Q標(biāo)致雪鐵龍。

那種貪婪的修車(chē)人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛(ài)壞的，能讓他們發(fā)財(cái)?shù)能?chē)。

我堅(jiān)持說(shuō)可以查證的真話實(shí)話，對(duì)人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目的從眾，不要再被多如牛毛的、要錢(qián)不要良心的自媒體職業(yè)法黑，給惡意蒙騙了！

你好兄弟，我是西北車(chē)世界，我研究汽車(chē)行業(yè)十幾年，我是一名資深的汽車(chē)人，我給你推薦一款奔馳e260，新車(chē)49.3萬(wàn)，辦完手續(xù)落地53萬(wàn)，現(xiàn)在13.5w出，準(zhǔn)15年奔馳E260，車(chē)況精品，手續(xù)齊全，無(wú)事故無(wú)水泡，怎么樣值得入手吧，優(yōu)點(diǎn)

外觀很大氣很穩(wěn)重，耐看沉穩(wěn)也很好看，后排空間就大到?jīng)]話說(shuō)，躺兩個(gè)成年人都沒(méi)問(wèn)題

缺點(diǎn)

車(chē)子比較重，大尺寸

外觀

車(chē)身長(zhǎng)，也很寬，車(chē)身協(xié)調(diào)好視覺(jué)很不錯(cuò)

內(nèi)飾

設(shè)計(jì)挺好看，用著挺順手，在一些內(nèi)飾件之間的配合度還可以有更好的

空間

空間相當(dāng)好，后排空間簡(jiǎn)直經(jīng)驗(yàn)，不失水準(zhǔn)

操控

操控很好，指哪打哪，開(kāi)著也覺(jué)得漸漸有手感了。

配置

配置跟大部分車(chē)都差不多，天窗，無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入等，上坡輔助

舒適

坐感來(lái)說(shuō)是非常舒適的，關(guān)鍵是全車(chē)隔音效果較好，舒適性做得相當(dāng)好

動(dòng)力

油門(mén)很敏感，踩多點(diǎn)油門(mén)，有時(shí)候會(huì)有明顯的推背感

油耗

主要在市區(qū)，經(jīng)常等紅燈。又經(jīng)常堵車(chē)。居然還沒(méi)到13個(gè)油，還是挺省油的。給你建議完了，剩下看你自己了。

奔馳C260定位為中型豪華轎車(chē)，奧迪A6L定位為中大型豪華轎車(chē)，兩款車(chē)型的級(jí)別不同，兩款車(chē)型的熱度都很高，奔馳C級(jí)非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，深受年輕消費(fèi)者青睞，奧迪A6L是很經(jīng)典的車(chē)型，實(shí)力很強(qiáng)大，現(xiàn)在優(yōu)惠力度很強(qiáng)，全系優(yōu)惠8到10萬(wàn)，低配車(chē)型36萬(wàn)左右落地，這樣的價(jià)格水平，性價(jià)比非常突出，奔馳C級(jí)四驅(qū)版本落地與低配奧迪A6L相同，兩款車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的，但是兩款車(chē)型風(fēng)格和定位不同，如果喜歡時(shí)尚運(yùn)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)，奔馳C級(jí)更勝一籌，如果喜歡穩(wěn)重大氣和大空間商務(wù)感，奧迪A6L更加有優(yōu)勢(shì)，綜合來(lái)說(shuō)兩款車(chē)型實(shí)力都很強(qiáng)，在同級(jí)別很有競(jìng)爭(zhēng)力

外觀方面

奔馳C級(jí)和奧迪A6L風(fēng)格和氣場(chǎng)完全不同，奔馳C級(jí)主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，整體外觀顏值非常高，很適合年輕人選擇，奧迪A6L主打穩(wěn)重大氣，商務(wù)感很突出，在商務(wù)領(lǐng)域和居家實(shí)用領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)，所以可以根據(jù)個(gè)人用車(chē)需求選擇

內(nèi)飾配置

奔馳C級(jí)和奧迪A6L都采用了家族式座艙設(shè)計(jì)，奔馳C級(jí)非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，整體的做工用料也不錯(cuò)，奧迪A6L商務(wù)感很濃厚，科技感很突出，全新家族式設(shè)計(jì)增加了兩塊大屏，整體的觸感很突出，可以媲美實(shí)體按鍵，配置方面都是很豐富，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)

空間和駕乘感受

同價(jià)格水平的奔馳C260L配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配48V輕混系統(tǒng)，整體的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤(pán)很扎實(shí)，高級(jí)感不錯(cuò)，奧迪A6L搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合變速箱，整體的動(dòng)力很充沛，很有競(jìng)爭(zhēng)力，另外奧迪A6L的空間優(yōu)勢(shì)很大

總結(jié)：奔馳C級(jí)和奧迪A6L兩款車(chē)的品牌力和產(chǎn)品力都很強(qiáng)，在同級(jí)別中有很高的競(jìng)爭(zhēng)力，都是很值得選擇的

中國(guó)人真的讓人想笑，BBA本身同級(jí)別，結(jié)果總有人說(shuō)奧迪跟奔馳寶馬不是一個(gè)級(jí)別，因?yàn)橥��?jí)別車(chē)奧迪要便宜幾萬(wàn)，哈哈哈所以誰(shuí)價(jià)格加的高誰(shuí)就是牛逼，誰(shuí)便宜了誰(shuí)就是垃圾，依我看奔馳C賣(mài)50萬(wàn)依然會(huì)有智障買(mǎi)，奔馳E最好直接上100萬(wàn)，肯定能大賣(mài)啊，因?yàn)楸捡Y車(chē)主的錢(qián)真特么好賺，哈哈哈哈

老婆義無(wú)反顧買(mǎi)了C，這個(gè)車(chē)庫(kù)停不下A6那么長(zhǎng)的車(chē)，再加上奔馳內(nèi)飾也深得喜歡，就依她吧。

奔馳C260和奧迪A6l應(yīng)該怎么選？

首先，兩款車(chē)的定位不同，奔馳C260的定位是中型車(chē)，而奧迪A6l是中大型車(chē)，整體比C260高了一個(gè)檔次。

如果落地是36萬(wàn)的話，我們可以買(mǎi)到的是最新款，定價(jià)為31.08萬(wàn)的C260運(yùn)動(dòng)版，目前終端只有2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而A6l我們只能買(mǎi)到最低配的40TFSI 豪華致雅版 官方指導(dǎo)價(jià)為：40.98萬(wàn)，目前終端有7.5-8萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，裸車(chē)價(jià)應(yīng)該是在32-33.5萬(wàn)之間，地區(qū)不同優(yōu)惠幅度不同。

首先我們來(lái)看看這兩款車(chē)的尺寸表現(xiàn)，其實(shí)這個(gè)不用介紹，大家都知道作為中大型車(chē)的A6l要比C260要大不少，兩車(chē)的尺寸分別為A6l：5038×1886×1475mm，軸距為3024mm，而C260只有4704×1810×1454mm，軸距為2840mm，這樣車(chē)身長(zhǎng)度比帕薩特（車(chē)長(zhǎng)4933mm）還要短不少，又怎么和A6l比呢？

再來(lái)看看動(dòng)力表現(xiàn)，A6l配備的是一顆2.0T直列四缸增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)190匹的馬力，峰值扭矩為320N.m，與之匹配的是大眾的7擋雙離合變速箱。

而C260搭載的是動(dòng)力是1.5T?48V輕混的的動(dòng)力組合，最大馬力為184ps，峰值扭矩為280N.m，匹配的是9擋手自一體AT變速箱。

先不說(shuō)動(dòng)力方面表現(xiàn)怎么樣，就說(shuō)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，搭載個(gè)1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，我個(gè)人還是不能接受。

個(gè)人觀點(diǎn)，奔馳C260除了是后驅(qū)和內(nèi)飾以外，沒(méi)有地方可以和A6l比，（內(nèi)飾也是蘿卜青菜，各有所愛(ài)），奧迪A6l作為商務(wù)和行政的代表車(chē)型，市場(chǎng)上有著不俗的口碑和銷(xiāo)量。如果題主是一個(gè)30歲以下，追求時(shí)尚和情調(diào)，那么C260倒是可以考慮。

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手握36萬(wàn)，可以落地C260 4MATIC，和奧迪A6L最低配的40TFSI 豪華致雅/動(dòng)感型，同樣的價(jià)格，你會(huì)怎么選呢？

這兩輛車(chē)實(shí)際上完全是不同級(jí)別的兩個(gè)車(chē)型，你當(dāng)然可以沖著奔馳的三叉戟標(biāo)志和更高的配置選擇奔馳C260，但C260的優(yōu)勢(shì)也就僅此而已，在其他所有方面都要落后于奧迪A6L。在我看來(lái)，奧迪A6L無(wú)疑是更理性的選擇。因?yàn)檫@一代的奧迪A6L做到了操控性和舒適性完美的平衡，即使是低功率版本，無(wú)論怎么看也要比C260的1.5T+輕混系統(tǒng)更香。

動(dòng)力對(duì)比：2.0T+12V輕混 vs 1.5T+48V輕混

奧迪A6L 40TFSI搭載低功率的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力，峰值扭矩320�！っ�。根據(jù)小熊油耗的大數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L 40TFSI的低配車(chē)主眾測(cè)油耗約為9.28升。

奔馳C260搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為280N·m。根據(jù)小熊油耗的大數(shù)據(jù)顯示奔馳C級(jí) 2020款 C 260 L 運(yùn)動(dòng)版的車(chē)主眾測(cè)油耗為 9.37升。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，C260這套動(dòng)力系統(tǒng)全方位落后于奧迪A6L，就連平順性都不如對(duì)手，不相信可以親自去對(duì)比試駕。

尺寸空間對(duì)比：奧迪A6L降維打擊

新A6L基于全新MLB Evo平臺(tái)打造，繼續(xù)保持著接近D級(jí)車(chē)的車(chē)身尺寸，軸距達(dá)到3024mm。兩個(gè)版本的長(zhǎng)度不同，動(dòng)感型的長(zhǎng)/寬/高分別為5050/1886/1475mm，而致雅型的長(zhǎng)/寬/高分別為5038/1886/1475mm。

C260標(biāo)軸版長(zhǎng)寬高分別為4704×1810×1454mm，軸距為2840mm；長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為4784×1810×1457mm，軸距為2920mm。

本來(lái)C260的尺寸已經(jīng)在同級(jí)別中較為突出，但是A6l作為高出一個(gè)級(jí)別的存在，在尺寸、空間、氣場(chǎng)上都有一定的優(yōu)勢(shì)。

另外，雖然在外觀內(nèi)飾上見(jiàn)仁見(jiàn)智，但是A6L明顯是看起來(lái)更高級(jí)的那款車(chē)，再加上底盤(pán)調(diào)教、乘坐舒適性的差別。

所以，除非是你出于對(duì)三叉戟標(biāo)志的信仰，否則奧迪A6L都是更好的選擇。