我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！

這個問題過于泛泛，沒有說明具體車型之間的對比，就好像在問，本田和豐田誰更好？奔馳個寶馬誰更好？

這兩家摩托車品牌都是世界知名的摩托車制造企業(yè)，各自都有絕活，也各自都有不少經(jīng)典車型傳世，很難用誰更好來簡單比較，不過既然題主問得泛泛，那么驃騎府就泛泛而談吧！以下文字為驃騎府原創(chuàng)。

雅馬哈這個品牌文藝氣息濃郁，也許是長期從事樂器制造的緣故，自帶藝術(shù)氣質(zhì)，搞藝術(shù)的大家都知道，高傲，講究，執(zhí)拗，追求完美是他們的共性，因此，這種理念在機(jī)械方面也表現(xiàn)的很突出，以雅馬哈飛致250的那款單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)來說，雖然只是單缸兩氣門的風(fēng)油冷發(fā)動機(jī)，基本結(jié)構(gòu)并不算先進(jìn)，但是應(yīng)用了很多獨(dú)家開發(fā)的技術(shù)，例如高硬涂層氣缸，全鋁材質(zhì)發(fā)動機(jī)，輕量化鍛造活塞，機(jī)油噴淋技術(shù)，因此這款發(fā)動機(jī)有著功率大(14.6KW)，皮實(shí)耐操，抗熱衰能力強(qiáng)，工作安靜油耗低的優(yōu)點(diǎn)，是一款很優(yōu)秀的單缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)早期也使用在雅馬哈的小鹿和魔術(shù)師等車型上，下圖為飛致250發(fā)動機(jī)。

再看看鈴木的GN250這款發(fā)動機(jī)，采用的是四氣門結(jié)構(gòu)，并內(nèi)置平衡軸，最大功率也達(dá)到了14.7KW，不過在運(yùn)行品質(zhì)上，這款發(fā)動機(jī)并沒有雅馬哈飛致250的這款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色，雖然有平衡軸，但是震動還是比較大，另外噪音也沒控制好，油耗也比飛致250要大。下圖為GN250發(fā)動機(jī)。

當(dāng)然，GN250的發(fā)動機(jī)面市時間要早很多，因此把他與飛致250來對比不太公平，因此后來的GN250發(fā)動機(jī)的升級版本ST250就改善了不少，通過將四氣門改為兩氣門，加大了散熱片，重新設(shè)計了進(jìn)氣道，優(yōu)化了平衡軸之后，這款發(fā)動機(jī)在各項(xiàng)指標(biāo)上并不落后于飛致250那款發(fā)動機(jī)，甚至部分指標(biāo)有超越。不過，這款ST250的發(fā)動機(jī)由于鈴木的管制，并不對外供應(yīng)，只在輕騎藏獒，國俊250等車型上使用，所以它的實(shí)力一直處于被埋沒的狀態(tài)，名氣也不大。下圖即為ST250發(fā)動機(jī)特寫。

通過這兩個品牌發(fā)動機(jī)之間的對比，我們可以發(fā)現(xiàn)兩件事，第一，鈴木對于運(yùn)動能力比較癡迷，注重車輛的高速性能，產(chǎn)品設(shè)計比較大膽和進(jìn)取，所以在大家普遍在單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)上使用兩氣門時它卻率先使用四氣門，對震動和噪音控制擺在了次要位置。例如上世紀(jì)鈴木的鈴木刀系列，性能是沒話說，艷壓群芳�。〉�是發(fā)動機(jī)騎起來稀里嘩啦的，有點(diǎn)粗線條。下圖為鈴木刀125。

這款車國內(nèi)曾經(jīng)組裝過，那個性能當(dāng)時國內(nèi)罕有對手，說吊打也不過分，不過后來因?yàn)榉N種原因停產(chǎn)，有資歷的車友應(yīng)該有印象。
而雅馬哈則比較講究，也比較務(wù)實(shí)，噪音和震動油耗也是雅馬哈比較注重的因素，因此雅馬哈只用兩氣門。同時雅馬哈對于什么車用什么技術(shù)，什么配置，雅馬哈異常冷靜和堅決，絕不浪費(fèi)，天劍王250萬年后鼓剎不變就印證了這個說法，不過人算不如天算，天劍王牛X哄哄的最后被GW250打得丟盔卸甲，這里不提。

第二，兩家的產(chǎn)品技術(shù)呈犬牙交錯狀，沒有什么技術(shù)鴻溝難以逾越，只是與時間早晚關(guān)系比較大。例如雅馬哈R1M，牛X吧？多次榮獲外媒最佳超級運(yùn)動車冠軍榮譽(yù)，不過2018款的鈴木大R(GSXR1000R)上市之后，雅馬哈也感覺到了背脊上的陣陣寒意。下圖為雅馬哈R1M，海外售價16699美元。

下圖為鈴木GSX-R1000R，海外售價17199美元。

兩款車還曾經(jīng)同場競技過，鈴木GSX-R1000R以極其微弱的優(yōu)勢贏得了PK。

最后，總結(jié)下吧！雅馬哈的車型外觀漂亮，技術(shù)實(shí)用先進(jìn)，綜合性能出色，鈴木如果回歸理性不單純的偏向運(yùn)動能力，也是一個可怕的對手，實(shí)力完全不遜于雅馬哈，這就是驃騎府的對這兩家品牌的看法，泛泛而談，因?yàn)轭}主并未指明哪款車型的對比，只能這樣了。

只有具體的車型對比，驃騎府才覺得更有意義，

好了，就啰嗦到這里吧！也歡迎大家補(bǔ)充留言！

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！

鈴木車感穩(wěn)重，本田車輕巧，雅馬哈的帥氣，鈴木倚老賣老不思長進(jìn)很多年了，本田一直在致力開發(fā)新技術(shù)，例如怠速啟停，雅馬哈雖然重心在大綿羊和擋車上，但是也推出了一款非常有性價比的巧格I。三大日系品牌都算比較耐用，技術(shù)也都在伯仲之間。國內(nèi)合資的都是舊技術(shù)舊發(fā)動機(jī)，幾乎沒重大缺陷 ，發(fā)動機(jī)新技術(shù)在小排踏板上基本上沒有革新，除了滾珠搖臂，鍛造活塞，但是這兩項(xiàng)基本都在臺灣生產(chǎn)，然后就是上電噴了，比拼省油了，請關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

一、雅馬哈賽鷹125和巧格i

巧格i和賽鷹發(fā)動機(jī)與臺灣山葉的勁豪125、泰國的Filano 125，以及越南的一款踏板車都是同一臺發(fā)動機(jī)。如果株洲或者林海還沒有建立發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，那么這款發(fā)動機(jī)基本上是原裝進(jìn)口的發(fā)動機(jī)整機(jī)。

理論上哈賽鷹125是使用來老迅鷹的款式，但是被重視程度沒有巧格I那么火爆了，如果只是上下班，就買巧格I價格比巧格i貴一些，除車身更長一些以外再無亮點(diǎn)，正因如此才導(dǎo)致這款車被車友們所冷落。

建議購買巧格i，沒有必要購買哈鷹，8000元的價格是很有殺傷力的，雖然偏女性一點(diǎn)，但是代步是完全足夠的。

二、鈴木麗彩125

估計你說的是麗彩125這款踏板了，但是價格沒有那么貴，電噴版本的大概8600元了，麗彩是125CC的鈴木踏板，它的車體較巧格略大些，油耗也相對較低，兩人騎行也不顯擁擠，質(zhì)量上兩車相當(dāng)，在同一水準(zhǔn)，考慮綜合使用，還是麗彩更合適些。

不過有摩友反饋這部車子震動稍大

電噴和化油器的都采用uz發(fā)動機(jī)麗彩要比海王星和悅星省油

雅馬哈提速快爆發(fā)力強(qiáng)，震動小省油，城市代步首選，但極速略遜于鈴木，代表有福喜巧格天劍天褀飛致等等。鈴木能拉能跑有勁，特別適合長途高速都是好車，如GS,GX,GSX,GW駿馳駿威等等。兩個品牌可以說各有千秋，本田鈴木雅馬哈可以說占據(jù)了國內(nèi)摩托車的大部分市場。本人05年的天劍至今服役，偶爾釣魚買菜，一觸即發(fā)，小鬼子有的方面不服不行。

只要是日本原廠商的品質(zhì)必定優(yōu)良、一流！日本鬼子的四大廠家(本田、鈴木、雅馬哈、川崎)隨便一部都是精品，原廠品質(zhì)毋庸置疑(jms標(biāo)準(zhǔn))。最令人懷疑的就是國內(nèi)所謂\"精品\"了……五本豪爵倒也不錯…僅此而已！

不知道鈴木與雅馬哈哪個更好。但是我們家有一輛雅馬哈勁豹125。都20幾年了，到現(xiàn)在發(fā)動機(jī)一顆螺絲都沒動過。一年換一次機(jī)油，輪胎和鏈條換好幾次了�，F(xiàn)在實(shí)表194227公里。四季幾乎一槍來火，動力一點(diǎn)都不輸國產(chǎn)的機(jī)器。

感謝邀請。鈴木合資車與雅馬哈包括本田的合資車的質(zhì)量都是很過硬的，買車只看個人喜好，就你提到的鈴木化油器的9800，雅馬哈賽鷹9500而言，建議你買賽鷹，因?yàn)槭请妵姷�，以后所有摩托車都會是電噴，第一�?jié)油，第二冬天好著車。賽鷹是重慶建設(shè)雅馬哈出品，新款車，很不錯，但是你的預(yù)算10000左右，應(yīng)該多看幾款。

建議你看看新大洲本田的裂行，電噴，LED大燈，液晶儀表，聯(lián)動剎車，款式新穎，質(zhì)量可靠。還有五羊本田的迅鯊，也是電噴，外形美觀，節(jié)能耐用，價格適中。跑長途的話最好再看看本田佳御125，唯一的水冷踏板，那質(zhì)量與舒適度是數(shù)一數(shù)二的了，價格稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，但是物有所值。

圖：佳御、裂行、迅鯊

輕騎鈴木開了13年，還沒有動過機(jī)頭，除了換機(jī)油和耗損部費(fèi)用不超1000元！雅馬哈摩托車配件超貴，力度沒有鈴木的好！

國產(chǎn)鈴木和雅馬哈各有優(yōu)缺點(diǎn)！鈴木好啟動聲音純離合好用，但減震硬換擋動力不平順爬坡力小提速慢！雅馬哈聲音小減震軟離合不好找空檔！振動�。∩掀掠袆盘崴倏�！高原騎行雅馬哈比鈴木優(yōu)勢多點(diǎn)！

舒適性雅馬哈好！耐久性鈴木摩托車好！

09年買的，進(jìn)過藏，沒把我扔半路上�，F(xiàn)在還在騎