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其實(shí)對(duì)這個(gè)配置來(lái)說(shuō)并不是很出乎意料，這樣的價(jià)位能夠有這樣的配置，在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)也算是比較正常的了！

如果能夠有其他的一些新的技術(shù)突破，或者在內(nèi)飾外觀上做一些新的改動(dòng)的話，增加一些活力元素，這才應(yīng)該是比較驚嘆的東西，還是比較期待這款車的發(fā)售情況！

總之，一個(gè)產(chǎn)品賣的好壞還是需要看投入市場(chǎng)之后的一個(gè)市場(chǎng)反饋！

首先要更正一下，標(biāo)致確實(shí)發(fā)布了全新車型，也就是題中所說(shuō)的208，但是目前只在海外上市，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到底何時(shí)上市，或者是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)，還沒(méi)有確切消息。

至于208低功率版只有76馬力，是否出乎意料？我個(gè)人感覺(jué)一點(diǎn)都不意外，甚至PSA集團(tuán)做出任何決策都不意外，因?yàn)槲磥?lái)法系車在中國(guó)市場(chǎng)能不能留住都是一個(gè)問(wèn)題。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，PSA集團(tuán)品牌銷量全線下滑，今年1-8月神龍汽車銷量?jī)H為8.1萬(wàn)輛，同比下跌56.68%，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍旗下DS品牌今年1-7月累計(jì)銷量?jī)H1841輛，同比下跌16.1%，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量約為1.13萬(wàn)輛，同比下跌73.27%；2019年，法系車銷量在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額跌至0.7%再創(chuàng)新低，如果這樣發(fā)展下去，不得不面臨撤出中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)峻問(wèn)題。

標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谶@種格局下，理應(yīng)迅速調(diào)整產(chǎn)品線，拿出真正吸引人的產(chǎn)品，之前被吹成神的508，八月份銷量竟然不足300臺(tái)，顯然不能改變命運(yùn)，如今的208，低功率版只給了76馬力，加上被人詬病的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道是不是有搞笑的意思，關(guān)鍵是海外燃油版車型售價(jià)16250英鎊起，約合人民幣13.9萬(wàn)元，照這樣看，國(guó)內(nèi)價(jià)格也不會(huì)想象中那么低。

有人說(shuō)看拿什么車比，那咱就比一下，A0級(jí)車型中，國(guó)產(chǎn)車型中3萬(wàn)塊的比亞迪F0，有68馬力，3萬(wàn)塊的奇瑞QQ有69馬力，5萬(wàn)塊的MG3達(dá)到了102馬力；合資車型中，本田飛度131馬力，大眾Polo有113馬力；如果208就算定價(jià)7萬(wàn)的話，飛度能把他秒成渣，定價(jià)8-9萬(wàn)的話，Polo更不是吃素的，低于7萬(wàn)？我覺(jué)得以標(biāo)致的風(fēng)格，不大可能。

因此，根本談不上出乎意料，來(lái)不來(lái)另說(shuō)，反正來(lái)了也是死，508就是個(gè)例子，水軍們喊著秒雅閣、秒邁騰、秒天籟、秒君威君越蒙迪歐…結(jié)果呢，記住，消費(fèi)者不是傻子，群眾的眼光是雪亮的，一個(gè)品牌全線銷量下跌，甚至有些車型只交出了個(gè)位數(shù)銷量，要多考慮一下自身原因了。

PSA推出再差的車都不會(huì)令人感覺(jué)意外，不這么胡鬧銷量也不會(huì)這么低，銷量如此低也就剩下胡鬧了。

標(biāo)致汽車8月的全品牌總銷量為3416臺(tái)，8款量產(chǎn)車還包括DS就這么點(diǎn)銷量，雪鐵龍也是相當(dāng)?shù)乃�平。名頭這么大的車企依靠這點(diǎn)銷量似乎是無(wú)法生存的，于是也才出現(xiàn)工廠合并和裁員的問(wèn)題，用垂死掙扎形容PSA再合適不過(guò)。

綜合行業(yè)整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)的行業(yè)狀態(tài)，此時(shí)的標(biāo)致雪鐵龍是沒(méi)有翻身機(jī)會(huì)的，期望以標(biāo)致208推出一款“低價(jià)車”妄圖重新打開(kāi)市場(chǎng)，然而產(chǎn)品又沒(méi)有誠(chéng)意，PSA有些自暴自棄的感覺(jué)了。

標(biāo)致208一共有三個(gè)版本，是否有品質(zhì)或者是否會(huì)有銷量可以簡(jiǎn)單分析。

1：手動(dòng)版為76馬力的1.2T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換算為功率僅僅為55.88kw，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是沒(méi)有更差的存在了。重點(diǎn)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱是5擋手動(dòng)，這么低級(jí)的組合如果定價(jià)在5萬(wàn)左右還算有些性價(jià)比，然而以PSA對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的態(tài)度而言，很有可能在8萬(wàn)左右，這個(gè)預(yù)算買它不是瘋了嗎。

2：自動(dòng)版中配為101匹馬力的1.2T三缸機(jī)，最大功率也僅僅為74kw，變速箱匹配6擋手動(dòng)和6AT手自一體。這一版本還算能開(kāi)，動(dòng)力體驗(yàn)不會(huì)太差了，但是抖動(dòng)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是沒(méi)有品質(zhì)可言的，尤其是標(biāo)致的三缸機(jī)還會(huì)令人擔(dān)憂是否會(huì)燒機(jī)油。這一版本的指導(dǎo)價(jià)如果在6~8萬(wàn)之間，作為合資汽車品牌應(yīng)還會(huì)有人接受，但價(jià)格估計(jì)不會(huì)比三缸�？怂沟汀�

3：自動(dòng)版高配為130馬力的1.2T三缸機(jī)，最大功率達(dá)到了95kw，動(dòng)力總算是合格了。不過(guò)這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了8AT變速箱，頻繁的升檔會(huì)限制動(dòng)力表現(xiàn)，足夠小的扭矩與8擋匹配巡航，高速的動(dòng)力體驗(yàn)也會(huì)比較糟糕。

一臺(tái)低端低級(jí)的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分了“高中低配”，這是把低端進(jìn)行到了極端，同為合資品牌即使是熱銷的德系、美系以及l(fā)ow的日韓系車也沒(méi)有敢于如此大動(dòng)作，已經(jīng)邊緣的法系車推出這臺(tái)車不是找死嗎？

標(biāo)致208的海外預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布，起售價(jià)為16265英鎊，約合RMB143846元；EV純電動(dòng)版的指導(dǎo)價(jià)為28700英鎊，約合RMB247629元，NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航里程為340公里，國(guó)產(chǎn)的價(jià)格會(huì)是多少呢？

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一點(diǎn)都不意外，因?yàn)榉▏?guó)車本身就是一家深耕小型車的車企，這與法國(guó)國(guó)情密不可分，對(duì)于一款小型suv更多的是追求油耗的經(jīng)濟(jì)性，所以這也不足為奇。

我是驗(yàn)車幫小天天不攔尼，個(gè)人認(rèn)為76馬力最低配置并不讓人驚訝。2019年度3月的內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致全新208正式發(fā)布。新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)，并采用符合年輕人審美的掀背式設(shè)計(jì)。

首先，關(guān)于外觀和內(nèi)飾，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)掀背和飛行員座倉(cāng)，???爪尾燈也一直很中意！無(wú)論對(duì)比同級(jí)別毫無(wú)新意的polo，或者本田的飛度，都甩開(kāi)了一個(gè)檔次。當(dāng)然，這個(gè)您自己判斷，見(jiàn)仁見(jiàn)智了！

其次，動(dòng)力方面只是76馬力起步，根據(jù)調(diào)教，還有其他選擇。汽油版車型搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

并分為三種不同調(diào)校，同時(shí)變速箱也根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校而提供多種不同的選擇，其中最大功率為56kW（76Ps）的車型匹配五速手動(dòng)變速箱；

74kW（101Ps）的車型匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱；96kW（130Ps）的車型則匹配了一款8速自動(dòng)變速箱。此外，柴油版車型搭載1.5L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為74kW（100Ps），匹配6速手動(dòng)變速箱。值得一提的是，純電動(dòng)車型最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩260Nm，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程可達(dá)340km。（這個(gè)我倒是擔(dān)心開(kāi)半年能300公里都撐不了）

并且，新車基于全新的模塊化CMP平臺(tái)研發(fā)而來(lái)，在車身重量上將得到減輕，這可能讓76匹馬力至少不會(huì)肉到爆！

再次，這關(guān)乎標(biāo)志的定價(jià)策略（個(gè)人不喜），擴(kuò)大價(jià)格區(qū)間。有3重調(diào)教，最低配可能價(jià)格可以下探到7萬(wàn)左右，去搶同級(jí)別車的市場(chǎng)，讓不太在乎動(dòng)力的消費(fèi)者得以入手，而中配和高配，價(jià)格起步可能在8.5萬(wàn)和10.5萬(wàn)。（如此低可能性不大，僅僅是個(gè)人期待）

最后，我還是希望，動(dòng)力和配置的中配高配，價(jià)格不要虛高！畢竟還是有像我這樣對(duì)動(dòng)力有一定要求的年輕消費(fèi)群體！

以上是我個(gè)人的一點(diǎn)拙見(jiàn)，希望此回答能幫到你。

首先非常感謝在這里能為你解答這個(gè)問(wèn)題，讓我?guī)ьI(lǐng)你們一起走進(jìn)這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。

首先，關(guān)于外觀和內(nèi)飾，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)掀背和飛行員座倉(cāng)，???爪尾燈也一直很中意！無(wú)論對(duì)比同級(jí)別毫無(wú)新意的polo，或者本田的飛度，都甩開(kāi)了一個(gè)檔次。當(dāng)然，這個(gè)您自己判斷，見(jiàn)仁見(jiàn)智了！

其次，動(dòng)力方面只是76馬力起步，根據(jù)調(diào)教，還有其他選擇。汽油版車型搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

并分為三種不同調(diào)校，同時(shí)變速箱也根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校而提供多種不同的選擇，其中最大功率為56kW（76Ps）的車型匹配五速手動(dòng)變速箱；

74kW（101Ps）的車型匹配6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱；96kW（130Ps）的車型則匹配了一款8速自動(dòng)變速箱。此外，柴油版車型搭載1.5L四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為74kW（100Ps），匹配6速手動(dòng)變速箱。值得一提的是，純電動(dòng)車型最大功率為100kW（136Ps），峰值扭矩260Nm，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程可達(dá)340km。（這個(gè)我倒是擔(dān)心開(kāi)半年能300公里都撐不了）

并且，新車基于全新的模塊化CMP平臺(tái)研發(fā)而來(lái)，在車身重量上將得到減輕，這可能讓76匹馬力至少不會(huì)肉到爆！

再次，這關(guān)乎標(biāo)志的定價(jià)策略（個(gè)人不喜），擴(kuò)大價(jià)格區(qū)間。有3重調(diào)教，最低配可能價(jià)格可以下探到7萬(wàn)左右，去搶同級(jí)別車的市場(chǎng)，讓不太在乎動(dòng)力的消費(fèi)者得以入手，而中配和高配，價(jià)格起步可能在8.5萬(wàn)和10.5萬(wàn)。（如此低可能性不大，僅僅是個(gè)人期待）

最后，我還是希望，動(dòng)力和配置的中配高配，價(jià)格不要虛高！畢竟還是有像我這樣對(duì)動(dòng)力有一定要求的年輕消費(fèi)群體！

以上是我個(gè)人的一點(diǎn)拙見(jiàn)，希望此回答能幫到你。

在以上的分享關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的解答都是個(gè)人的意見(jiàn)與建議，我希望我分享的這個(gè)問(wèn)題的解答能夠幫助到大家。

在這里同時(shí)也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的解答，還望分享評(píng)論出來(lái)共同討論這話題。

我最后在這里，祝大家每天開(kāi)開(kāi)心心工作快快樂(lè)樂(lè)生活，健康生活每一天，家和萬(wàn)事興，年年發(fā)大財(cái)，生意興隆，謝謝！

代步車這個(gè)功率完全足夠了。事實(shí)上，1.3噸的小汽車維持100千米的速度只需要區(qū)區(qū)20幾個(gè)千瓦就足夠了，是不是很驚訝？是的，就是這么低。發(fā)動(dòng)機(jī)功率做到70千瓦，或者一百千瓦，完全是為了更好的駕駛體驗(yàn)，比方說(shuō)表現(xiàn)在起步和加速的效率。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)起步迅速，加速凌厲，然而實(shí)際完成加速后維持高速迅速駕駛也只需要大約最大功率的四分之一就夠了，多余出來(lái)的這部分功率都是儲(chǔ)備功率，所以，標(biāo)志208七十多千瓦是完全足夠的。舉個(gè)例子，我現(xiàn)在開(kāi)的車是09款雪佛蘭樂(lè)風(fēng)1.4自動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率才69千瓦/6200轉(zhuǎn)，然而實(shí)際上，我開(kāi)車從來(lái)沒(méi)超過(guò)3500轉(zhuǎn)，所以完全足夠了。

功率只是一個(gè)數(shù)字。很重要。但是也不能盲目。你要看扭矩。還有多少轉(zhuǎn)速下能爆發(fā)最大功率，國(guó)產(chǎn)車功率都是標(biāo)稱很高的，但是油耗高了，功率都還不大，所以。最好的，就是你去試駕對(duì)比一下。希望我的回答，能滿意

PSA集團(tuán)，早期的標(biāo)致206才54kw，我開(kāi)過(guò)類似的雪鐵龍轎車，感覺(jué)動(dòng)力夠用，就是開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，動(dòng)力下降比較快，不知這次新的206發(fā)布的低配車型怎樣，有機(jī)會(huì)可以試試，希望能出人意料！

其實(shí)也不意外，但是這個(gè)新款還是挺好看的，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)，并采用符合年輕人審美的掀背式設(shè)計(jì)。