渦輪增壓發(fā)動機(jī)只是讓動力更強(qiáng)，不是讓油耗更高。

關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機(jī)一般有兩個誤解，理清這兩個問題之后自然能找到答案。

1：渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速頓挫，這是老黃歷了。現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機(jī)普遍使用低慣量增壓器，介入轉(zhuǎn)速會控制在1000轉(zhuǎn)左右，也就是說起步時增壓器已經(jīng)開始運行了。小排量發(fā)動機(jī)一般在1500轉(zhuǎn)左右達(dá)到最強(qiáng)增壓壓力，目的是為了實現(xiàn)大扭矩以低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)高功率以達(dá)到節(jié)油目的；假設(shè)峰值扭矩為280N·m，從起步時的100N·m到1500轉(zhuǎn)的280N·m會讓加速比較沖，這種狀態(tài)可以理解為稍微不平順。

大排量發(fā)動機(jī)往往在2000~3000轉(zhuǎn)實現(xiàn)最強(qiáng)增壓，那么在1000~3000轉(zhuǎn)之間則是增壓壓力線性的增長，這一階段的加速體驗同樣會很平順。所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)只是小排量比較沖，大排量增壓機(jī)已經(jīng)做到了平順。不過這些不重點，重點是增壓器一直在運行，與油耗有什么關(guān)系呢？

2：渦輪增壓發(fā)動機(jī)提升動力的方式并不是簡單增加噴油量，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高噴油量越大是必然的，但排量與油耗的關(guān)系也是恒定的，因為空燃比是14.7：1。那么以2.0T和2.0L為例，兩臺發(fā)動機(jī)的噴油量必然是相同的，如果2.0T噴油量更大則會造成空燃比的失調(diào)，出現(xiàn)燃燒不充分的情況，這就會導(dǎo)致大量積碳的出現(xiàn)，然而渦輪增壓發(fā)動機(jī)的積碳并不比自然吸氣多啊。

所以2.0T與2.0L的噴油量實際是相同的， 提升動力的方式只是改變了等量空氣中的氧含量。增壓器的本質(zhì)是一臺空氣壓縮機(jī)，將大體積的空氣壓縮成小體積之后，空氣中的氧含量則會大于常壓狀態(tài)下的20.9%。氧氣是燃料的助燃物，氧濃度越高燃燒時分子運動的強(qiáng)度就會越強(qiáng)，運動產(chǎn)生的動能也就會越大，這種狀態(tài)叫做富氧燃燒，這才是渦輪增壓發(fā)動機(jī)提升動力的基礎(chǔ)。

總結(jié)：渦輪增壓發(fā)動機(jī)在油耗方面與自然吸氣相同，造成油耗不同的原因是使用增壓機(jī)的汽車往往比較中，使用自然吸氣的某兩個車系那都是減重簡配的高手，節(jié)油只是因為車輕而已。所以駕駛渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車不需要刻意的調(diào)整駕駛習(xí)慣，該怎么開就怎么開吧。

本文由天和Auto撰寫，禁止內(nèi)容搬運、保留全網(wǎng)維護(hù)版權(quán)權(quán)利，非商業(yè)目的歡迎轉(zhuǎn)發(fā)轉(zhuǎn)載！

對于車輛的油耗，這個根本不可能是絕對的，取決于路況取決于駕駛習(xí)慣，取決于各種各樣的行車條件因素影響！

駕駛習(xí)慣，肯定會導(dǎo)致一款車的油耗多與少，對于渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，如果不在高速上行車，還要達(dá)到一個更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，第一主要還是取決于駕駛習(xí)慣，最主要的不要激情駕駛！第二，取決于自己的駕駛技術(shù)，比如踩剎車的時機(jī)，比如超車的時機(jī)，比如跟車的時速距離等等，都會導(dǎo)致行車燃油的變化！

對于車輛的油耗根本不可能是絕對性的，廠家給出的工信部油耗只不過是一種參考，我相信沒有多少人可以達(dá)到，比如輪胎的氣壓，氣候的影響（下雨天下雪天 ）車輛的載重等等，也會影響車輛的油耗，就算同一款車，兩個人開車輛的油耗也不會是相同的！

綜合，想要達(dá)到一個更經(jīng)濟(jì)的油耗，踩油門的腳就不要太狠，盡量不要猛踩剎車，也不要斗氣駕駛，車上沒用的東西盡量少拉，減少車輛的自重，定期檢查輪胎氣壓過低的話也會增加車輛的油耗，如果在惡劣條件的影響下，這不要在乎車輛的油耗了，安全駕駛才是第1位！

CMC車主俱樂部，悅之心、悅之行，交友、自駕、攝影、越野、漂移，活出精彩，中國汽車俱樂部旗下組織！歡迎加入CMC車主俱樂部大家庭！

現(xiàn)在很多汽車都采用了渦輪增壓技術(shù)，題主所問不上高速的情況下，開渦輪增壓車如何省油，其實關(guān)鍵是要把握好兩點，一是控制好油門，而是保持好的駕駛習(xí)慣。

以上就是渦輪增壓車踩油門的注意點，接下來我們看怎樣開車省油：

科學(xué)合理安排保養(yǎng)，經(jīng)常查看保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)手冊上的保養(yǎng)項目都非常詳細(xì)易懂，只要按照保養(yǎng)手冊上推薦的時間和項目去做保養(yǎng)即可�？茖W(xué)合理的保養(yǎng)不僅能延長車的壽命還能帶來較好的長遠(yuǎn)利益。

保持在經(jīng)濟(jì)車速行駛，不過也不要低速長距離行駛，這樣會對發(fā)動機(jī)帶來積碳等影響， 時間久了會非常耗油，要盡量避免低速長距離行駛，

不要亂改裝，非但省不了油還浪費錢，例如有些人為了追求操縱感，所以換了胎面寬度比較大的性能胎，這種輪胎的確提供抓地性能，當(dāng)胎面接地面積大，摩擦力也變大，自然車輛也會耗油。

堵車是不可避免的，不過我們在堵車前或堵車時可以做：繞行，行駛路程較遠(yuǎn)的高速環(huán)線，避開擁堵的道路；跟車時可輕抬離合器，使車緩慢前行，利用好車輛慣性；避免見空就插，搶道，突然加速與急踩剎車都會非常耗油。

開車省油不是看看說說就能實現(xiàn)，而是真正實行在日常開車中，保持良好的駕駛習(xí)慣，就能達(dá)到省油。

以上回答希望能解決你的問題，歡迎就汽車領(lǐng)域的話題多交流。

避免急剎車或突然猛加速，因為這兩種開車習(xí)慣不緊耗油，還很傷車，另外車速不必太快，可以控制在60公里以內(nèi)，因為那樣渦輪增壓就不會起作用，也就相對省油了！

這個要根據(jù)你的駕駛習(xí)慣了。1，不要猛踩油門。2平時留意胎壓什么足夠。胎壓低多了不行。會增加輪胎與地面的摩擦。從而就會費油。

勻速最省油。

保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速處于2000~2500r/min的狀態(tài)，油門踏板處于小油門的狀態(tài)。然后檔位的話盡量的高檔，盡量的不要急加速。保持勻速行駛，這樣就省油。

總的來講，這種車同不帶增壓的相比，跑長途（高速路）要省油。跑城郊要費油。