約束訂貨平臺(tái)，明碼標(biāo)價(jià)，什么車型多少一公里，約束罰款單位，不要當(dāng)貨車司機(jī)是唐僧，都想咬一口

全國(guó)各地禁行地方少一些，把十七米和四米二的超載治下去，運(yùn)價(jià)就能好一點(diǎn)。

高速重車收費(fèi)，空車免費(fèi)，你看運(yùn)費(fèi)漲不漲，價(jià)低放空車走，現(xiàn)在空重車收費(fèi)一樣運(yùn)價(jià)會(huì)越來越低

都別出主意了，市場(chǎng)決定價(jià)格，物以稀為貴，車多了運(yùn)價(jià)就便宜，車少了運(yùn)價(jià)就上漲，沒辦法調(diào)解，適者生存！

規(guī)范市場(chǎng)，把不合規(guī)車輛全部打吊 例如17.5?3大板13.75?3米大板 超長(zhǎng)超寬超高的集裝箱車 也就是不合規(guī)的快遞車，這是最要命的毒瘤，把過路費(fèi)最好加到油里面，中國(guó)從南到北 東到西 5000公里 就現(xiàn)在這行情司機(jī)交不起過路費(fèi)，只能走國(guó)道，司機(jī)疲勞的厲害，那個(gè)司機(jī)都有職業(yè)病，希望你們坐在辦公室里就想著怎么收費(fèi)，別忘了也辦點(diǎn)人事。

要想對(duì)貨運(yùn)司機(jī)有一個(gè)完善的保障首先必須自發(fā)成立一個(gè)組織機(jī)構(gòu)，可以稱為聯(lián)盟協(xié)會(huì)，這個(gè)機(jī)構(gòu)專門給車主司機(jī)制定合理價(jià)格任何貨運(yùn)平臺(tái)采取競(jìng)爭(zhēng)手段都不能低于這個(gè)價(jià)位，包括貨運(yùn)平臺(tái)給加盟車主的一些不合法不合理的協(xié)議條款一律推翻，依法為司機(jī)車主維權(quán)，每一位司機(jī)每月繳納一元會(huì)費(fèi)，只有采取這樣的辦法貨運(yùn)行業(yè)才有保障

很簡(jiǎn)單，什么型號(hào)的車強(qiáng)制規(guī)定必須多少錢一公里。全國(guó)統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，多少貨找多大的車！

解決個(gè)毛�。∥逶铝�日高速公路開始收費(fèi)，大家伙都盼著運(yùn)費(fèi)長(zhǎng)點(diǎn)呢！可是就單有那么操蛋的人，1700多公里給你七千塊錢就他媽給拉著跑了。漲運(yùn)費(fèi)，做夢(mèng)吧，SB太多了

運(yùn)價(jià)是市場(chǎng)決定的。。。。。車多貨少自然運(yùn)價(jià)就低了。。。

最好的方案就是發(fā)布一條貨源50塊錢手續(xù)費(fèi)，超過5個(gè)打電話記錄沒被訂走，直接下架貨源，想再發(fā)布貨源再花50發(fā)布，搗糨糊的沒那么多50嚯嚯。自然出的都是誠(chéng)心價(jià)