德國(guó)人開(kāi)別的品牌的車(chē)？你的意思是德國(guó)人都不開(kāi)德系車(chē)，全部像東方某大國(guó)那樣加錢(qián)喜提雷克薩斯？因?yàn)槿障弟?chē)能百年開(kāi)不壞，一車(chē)傳三代！

這個(gè)就有些異想天開(kāi)了哈！其實(shí)，雷克薩斯在歐洲的銷(xiāo)量還比不上來(lái)自于美國(guó)的jeep和來(lái)自于印度的路虎，因?yàn)榈聡?guó)人覺(jué)得汽車(chē)就是他們國(guó)家發(fā)明的，所以沒(méi)必要再通過(guò)專門(mén)加價(jià)買(mǎi)車(chē)來(lái)提高智商！哪怕雷克薩斯能機(jī)油增多、從此一輩子不用再換機(jī)油也不值得。

而所謂的世界的豐田，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)說(shuō)法也是不能夠成立的，比如豐田車(chē)在韓國(guó)的銷(xiāo)量比不上現(xiàn)代，在中國(guó)的銷(xiāo)量比不上本田，在歐洲的銷(xiāo)量還不如奧迪，也不知怎么個(gè)世界法？是說(shuō)每個(gè)國(guó)家都能賣(mài)出那么幾輛的意思嗎？

但是也不能說(shuō)德國(guó)人就特別喜歡美系車(chē)和印度出品的車(chē)，告訴你！德國(guó)人買(mǎi)的最多的還是德系車(chē)！比如高爾夫是德國(guó)的銷(xiāo)量第一！幾乎每年每月都這樣。大眾的途觀和polo在德國(guó)的銷(xiāo)量也很好。

而中國(guó)人喜歡買(mǎi)的BBA，也就是奔馳寶馬和奧迪，在德國(guó)照樣也是很多人在買(mǎi)，因?yàn)榈聡?guó)人的經(jīng)濟(jì)收入并不低，而日系車(chē)和韓系車(chē)之類的，在德國(guó)幾乎沒(méi)有市場(chǎng)。

德系車(chē)在中國(guó)的地位是相當(dāng)牢固的，盡管這幾年國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起速度也很快，但是想撼動(dòng)德系車(chē)的地位，恐怕還是有很大難度的，咱們從中國(guó)家用車(chē)排行榜中就能看出來(lái)，前20名當(dāng)中，大眾長(zhǎng)期霸占榜首！盡管德系車(chē)有各種負(fù)面新聞，但是，絲毫不影響德系車(chē)的銷(xiāo)量和口碑！

德國(guó)是汽車(chē)制造大國(guó)，普通品牌與豪華品牌比比皆是，像BBA、保時(shí)捷、賓利等等，婦孺皆知！那大家可能就好奇了，德系車(chē)中這么多品牌，那么德國(guó)人都開(kāi)什么車(chē)呢？是不是家家都是奔馳寶馬，稍微有錢(qián)的都開(kāi)保時(shí)捷賓利這樣的車(chē)？

我們來(lái)看看德國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜，本土品牌也是高居榜首，從這一點(diǎn)來(lái)看，德系車(chē)的強(qiáng)大對(duì)于德國(guó)人自己來(lái)說(shuō)也是有目共睹的，對(duì)于本土品牌，那無(wú)疑性價(jià)比就更高了！

在德國(guó)大街上豪華車(chē)也是能見(jiàn)到的，但是稀有程度比咱們中國(guó)還要低，基本上很少有那些卡宴、Q7、X6，大部分都是比較實(shí)用偏小的轎車(chē)，而且大多都是柴油機(jī)，在德國(guó)柴油機(jī)的技術(shù)是比較先進(jìn)的！德國(guó)除了在汽油車(chē)方面造詣很高，他們的柴油車(chē)技術(shù)也很先進(jìn)，世界上第一臺(tái)柴油機(jī)也是德國(guó)人發(fā)明的！

德國(guó)人買(mǎi)車(chē)講究的是實(shí)用，不會(huì)跟咱們一樣喜歡攀比，一般德國(guó)家庭都不值一輛車(chē)，有的會(huì)是夫妻各一輛，等孩子成年以后，也會(huì)買(mǎi)一輛，這些車(chē)都是緊湊型或者是兩廂車(chē)，代步最為常見(jiàn)，這點(diǎn)就像咱們中國(guó)的電瓶車(chē)一樣，有的人家里可能會(huì)有兩輛電瓶車(chē)，或者一輛摩托車(chē)，一輛電瓶車(chē)，在中國(guó)，小編也沒(méi)見(jiàn)過(guò)誰(shuí)會(huì)把自己的電瓶車(chē)推出來(lái)炫耀！所以說(shuō)，這個(gè)例子還是很通俗易懂的。

當(dāng)然了，除了德國(guó)本土品牌，也有其他國(guó)家的品牌，像日本的豐田和本田，兩廂手動(dòng)擋也是偏多，有的人可能會(huì)疑惑了，為啥自己國(guó)家造的車(chē)質(zhì)量好，還要去選擇別人家的東西呢？如果換做是咱們中國(guó)品牌，如果能做出來(lái)和德系車(chē)日系車(chē)一樣，我相信，同樣也能贏的更多國(guó)家的青睞！

題主配圖的寶沃是什么鬼？哈哈哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑。德國(guó)的本土車(chē)還是有很多人開(kāi)的，而且歐洲人對(duì)車(chē)的理念與我們東方人的想法也是有不同的區(qū)別的。

不是這樣的，德國(guó)大部分人還是喜歡德系車(chē)，因?yàn)樗麄冎�道：德系�?chē)的設(shè)計(jì)理念是把安全放在苐一位的，與其他國(guó)家生產(chǎn)的車(chē)相比安全系數(shù)較高。到德國(guó)街頭看一看就會(huì)發(fā)現(xiàn)：出租車(chē)都是\"奔馳\"。只有少部分人為了節(jié)省開(kāi)支才使用日產(chǎn)品牌，日系車(chē)設(shè)計(jì)首先考慮的是節(jié)能。不同的國(guó)情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。

小日本子，你別有用心�。〉聡�(guó)人都開(kāi)德國(guó)車(chē)。沒(méi)人開(kāi)山寨起家的你們吸能系。

德系車(chē)在中國(guó)異常受歡迎，這已經(jīng)是人盡皆知的事情，從低端車(chē)的斯柯達(dá)捷達(dá)，到中端車(chē)型大眾，再到高端車(chē)奔馳、寶馬、奧迪，都有一大批中國(guó)鐵粉，買(mǎi)車(chē)就買(mǎi)德國(guó)車(chē)。中國(guó)人喜歡德國(guó)車(chē)，那德國(guó)人喜歡開(kāi)什么車(chē)？

“汽車(chē)概況FLY”去過(guò)一次德國(guó)，由于從事汽車(chē)行業(yè)，特別關(guān)注了一下他們的車(chē)輛。

德國(guó)人開(kāi)什么車(chē)？

德國(guó)雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但是也是一個(gè)小國(guó)，小國(guó)一般都有一個(gè)特點(diǎn)，就是民族凝聚力較強(qiáng)，如你們所想，車(chē)主買(mǎi)車(chē)都喜歡買(mǎi)自己國(guó)家的車(chē)輛——國(guó)產(chǎn)車(chē)，德國(guó)也是一樣，如果你去過(guò)德國(guó)就會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，德國(guó)大街小巷都是奔馳、寶馬、奧迪、大眾，就連德國(guó)的出租車(chē)都是奔馳，這就是我去德國(guó)的感受。其實(shí)站在德國(guó)人的角度來(lái)說(shuō)，自己國(guó)家的車(chē)輛已經(jīng)銷(xiāo)售至全國(guó)各地，全世界都認(rèn)可自己的國(guó)產(chǎn)車(chē)，作為德國(guó)人，自然而然也是會(huì)首先選購(gòu)的。

德國(guó)車(chē)輛的特點(diǎn)

底盤(pán)穩(wěn)

德國(guó)的車(chē)輛不像中國(guó)一樣，講究的是車(chē)輛空間大、造型漂亮、乘坐舒適，德國(guó)人對(duì)車(chē)輛的駕駛感要求會(huì)稍高一些，車(chē)輛底盤(pán)一定要扎實(shí)、穩(wěn)重，畢竟德國(guó)的高速?zèng)]有限速條件，只要你敢跑，多少車(chē)速都可以，所以，德國(guó)人對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)要求比較高，如果高速行駛時(shí)，車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)飄的跡象，顯然這是非常危險(xiǎn)且不安全的。說(shuō)到這，有沒(méi)有一股沖動(dòng)，去德國(guó)高速彪一把車(chē)，體驗(yàn)高速極限行駛時(shí)酣暢淋漓的快感。

手動(dòng)擋居多

德國(guó)人也是典型的歐美人，對(duì)車(chē)輛的駕駛感非�？粗�，所以德國(guó)人喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)型，不管怎樣，車(chē)輛加速行駛必然是輕快的，另外德國(guó)人也不喜歡開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)輛，他們更希望自己操控一輛車(chē)，選擇手動(dòng)擋在合適不過(guò)，手動(dòng)擋車(chē)輛駕駛時(shí)，車(chē)主想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，手動(dòng)擋車(chē)輛，沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人，非常適合德國(guó)人的這種駕駛習(xí)慣。怎么樣，這樣的德國(guó)人有沒(méi)有意思？

兩廂車(chē)更流行

德國(guó)城市道路非常狹窄，畢竟德國(guó)是一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，城市建設(shè)歷史比較悠久，不像中國(guó)一樣，大部分城市都是康莊大道，到處高樓林立，基于德國(guó)古老的歷史，汽車(chē)在路上行走非常不方便，所以，德國(guó)比較流行的車(chē)型便是那種小型的兩廂車(chē)或SUV，主要是這種小型車(chē)輛駕駛便利，停車(chē)方便。另外，德國(guó)人喜歡旅行，兩廂車(chē)后排可以放倒，進(jìn)行“說(shuō)走就走的旅行”時(shí)，可以方便攜帶更多的行李，大家可以想象一下，人高馬大的德國(guó)人，駕駛著一輛甲殼蟲(chóng)或高爾夫，在道路上行駛，這個(gè)畫(huà)面是不是很有趣？

在中國(guó)，BBA乃是高端車(chē)型，但是在德國(guó)，BBA也有專門(mén)針對(duì)于平民化生產(chǎn)的中端車(chē)型，所以，德國(guó)人不只是開(kāi)大眾、斯柯達(dá)，還有很多車(chē)主開(kāi)奔馳、寶馬、奧迪，不要以為德國(guó)人很有錢(qián)，只是這些車(chē)在德國(guó)相對(duì)比較便宜而已。

通過(guò)德國(guó)車(chē)，反觀中國(guó)車(chē)輛，可以看到中德兩國(guó)文化差異，所以，現(xiàn)在很多車(chē)企針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，都在進(jìn)行本土化開(kāi)發(fā)，德系車(chē)也一樣，德國(guó)車(chē)輛開(kāi)始針對(duì)中國(guó)人的特征，有針對(duì)性地進(jìn)行車(chē)輛開(kāi)發(fā)，所以，中國(guó)的德系車(chē)已經(jīng)脫離了原滋原味的德系基因。

首先這個(gè)題說(shuō)的不夠嚴(yán)謹(jǐn)，德國(guó)車(chē)在中國(guó)火和德國(guó)人為什么開(kāi)什么品牌的車(chē)并沒(méi)有太大的聯(lián)系，而且日系車(chē)在中國(guó)也特別火，而日本人用的多的也是日本車(chē)，但也不是在中國(guó)出售的這類車(chē)型，而是更加務(wù)實(shí)的小型車(chē)，題主想說(shuō)的可能是為什么德系車(chē)在中國(guó)這么火，為什么沒(méi)有在德國(guó)同樣那么火

我來(lái)談?wù)勎业目捶?/p>

德國(guó)人和德系車(chē):

說(shuō)到汽車(chē)工業(yè)德國(guó)在世界上敢稱第二，沒(méi)人敢稱第一，德國(guó)雖然經(jīng)歷了兩次的世界大戰(zhàn)，但是每次的恢復(fù)卻非常的快，而且工業(yè)也是如此，幾家世界上首屈一指的汽車(chē)制造廠商也基本沒(méi)有斷層，打戰(zhàn)時(shí)造軍工，和平時(shí)期造車(chē)民用，工業(yè)發(fā)展的早，技術(shù)積累時(shí)間長(zhǎng)，所以確實(shí)能造出好車(chē)。而且德國(guó)人也注重營(yíng)銷(xiāo)，其中大眾作為首屈一指的代表，可以說(shuō)中國(guó)是他的主戰(zhàn)場(chǎng)，是中國(guó)是所有的車(chē)都不能比的，賣(mài)的最多。因?yàn)檫M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早，一直迎合中國(guó)人的喜好，所以經(jīng)久不衰，加上質(zhì)量確實(shí)還不錯(cuò)，這么多年積累的口碑為其在中國(guó)尊定一定的地位，加上中國(guó)人愛(ài)面子的特點(diǎn)，在相互攀比的風(fēng)氣下買(mǎi)的人就更多了，這是它在中國(guó)賣(mài)的好的原因。而德國(guó)人并不需要車(chē)子為其帶來(lái)什么，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)更加務(wù)實(shí)，德國(guó)車(chē)沒(méi)什么不好，不過(guò)相對(duì)較貴，很多人覺(jué)得沒(méi)必要，選擇皮實(shí)耐操的美國(guó)車(chē)和經(jīng)濟(jì)性更好的日系車(chē)不是更好。

今天中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)可謂是風(fēng)生水起，怎么看都有些當(dāng)年智能機(jī)彎道超車(chē)的感覺(jué)，很多自主品牌已經(jīng)擁有完全自主的能力了，在某些領(lǐng)域已經(jīng)可以和合資品牌相媲美了，我們應(yīng)該正視差距，縮短差距，然后彎道超車(chē)，看看現(xiàn)在的智能手機(jī)市場(chǎng)，還有比中國(guó)更強(qiáng)大的嗎，不過(guò)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的較晚，在技術(shù)積累上也不能像手機(jī)那樣快速超越，但是只要孜孜不倦，就會(huì)有超越的一天，相信未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)成為中國(guó)車(chē)的主力軍！

德國(guó)人貧富差距小，攀比心也不大，注重和家人在一起的生活質(zhì)量所以開(kāi)的車(chē)也沒(méi)有炫富的必要。

你好，我在德國(guó)帶過(guò)幾年，德系車(chē)在德國(guó)很流行的，大眾，奧迪，寶馬，斯柯達(dá)，大街上隨處可見(jiàn)，特別是國(guó)內(nèi)沒(méi)上市的車(chē)，在國(guó)外會(huì)先睹為快。當(dāng)然買(mǎi)車(chē)的話每個(gè)人有每個(gè)人的想法，需要考慮預(yù)算，外形，體驗(yàn)感等等因素。不排除外國(guó)車(chē)在德國(guó)也有，但是德系車(chē)還是主流車(chē)。

不否認(rèn)日系車(chē)的品控。

但這是個(gè)偽命題吧！是精日分子故弄玄虛。

我喜歡德系車(chē)也有諸多原因：

一、我特別喜歡德系車(chē)的造型，尤其是線條間的分隔遵循黃金分割律，整車(chē)視覺(jué)舒服，而日系車(chē)的線條設(shè)計(jì)更多的是從省材料和便于制造來(lái)考慮。

二、德系車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)有一種向地面吸的感覺(jué)，讓人感覺(jué)沉穩(wěn)不發(fā)飄。

三、德系車(chē)保有量大，零部件互換性強(qiáng)，配件比日系車(chē)便宜很多。

當(dāng)然，日系車(chē)也很好，但我喜歡德系車(chē)外觀設(shè)計(jì)上運(yùn)用黃金分割律給人以藝術(shù)品般的享受。