緩解道路壓力是提倡大家乘坐公共交通工具還是取消公交線路呢?:公交車百姓的出門工具,沒聽說那個(gè)當(dāng)官的和公務(wù)員會(huì)做公交車:-提倡,公交,乘坐,線路
公交車百姓的出門工具,沒聽說那個(gè)當(dāng)官的和公務(wù)員會(huì)做公交車
緩解道路交通壓力當(dāng)然是提倡大家乘坐公共交通工具了。
如果取消公交線路,且不談私家車、摩托車、電摩、老年人代步車、自行車等城市擁有量的大幅度提高所造成的交通混亂、擁堵、事故等需要,全社會(huì)必須要投入的巨量的人力資源、治理整頓因車輛增多所造成的環(huán)境污染、財(cái)政投入的建設(shè)資金及社會(huì)所投入的物質(zhì)資源等所造成的巨大浪費(fèi)和財(cái)政負(fù)擔(dān),單說那年老體弱的、年幼無助的人群他們出門回家該怎么辦?總不能滿大街都是人滿為患,滿大街都是扶老攜幼的人群吧?
中國(guó)特色 就是人多 這樣就顯得地少啦 使用公交車是比較科學(xué)和環(huán)保的 據(jù)說美國(guó)公交車就沒有我們使用的多 私家車是主力 而私家車在中國(guó)使用時(shí)是開不快的 城市內(nèi)可能還沒有電動(dòng)車好使
不是什么交通工具的問題?主要還是人的素質(zhì)問題,如果機(jī)動(dòng)車按章行車,不加塞,按順序行走,非機(jī)動(dòng)車不亂擠,道路是不會(huì)這么堵的……
奇想。取消公共交通,原本一輛車上裝五十人,取消公交這些人坐私家車和自行車,至少要二十輛吧,道路壓力大了還是小了
全民走路!
以最大的便捷與優(yōu)惠來提供公共出行還是蠻好的。我家到我上班地點(diǎn)40公里,開車一小時(shí),公交地鐵1.5小時(shí),很方便。蘇州推出了公共出行換成免費(fèi)(交通卡,市民卡)。蘇州市民卡公共汽車6折,地鐵9.5折。我用手機(jī)電子市民卡掃碼,沒享受到免費(fèi),可能要實(shí)物卡
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