大家好，這里是水墨丹青8587在侃車。感謝問答的邀請。

作為一母同胞的孿生兄弟，廣汽的雷凌好和一汽的卡羅拉在本質(zhì)上沒有什么不同，無論從外觀尺寸、動力總成、內(nèi)飾造型、空間布局，市場定位、銷售價格、性能和油耗等也幾近相同。當豐田卡羅拉遭遇廣汽雷凌，誰才江湖老大，誰才是真正的市場王者，誰在市場上說了算，是更值得擁有，咱們一起看看。

一是外觀上，雷凌霸氣外露，車頭造型凌厲十足，大燈渾圓，看上去殺氣十足，個性張揚，整體風格簡約時尚�？�羅拉更偏于中庸穩(wěn)重，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。雷凌前臉前臉造型變化較大，有一個“大嘴式”的進氣口，夸張大嘴造型。燈組造型與現(xiàn)款1.2T車型基本相同，區(qū)別在于車燈內(nèi)腔發(fā)生改變并加入橙色轉(zhuǎn)向燈。車標被黑色材質(zhì)包裹將上進氣格柵分成兩段。下進氣格柵與保險杠融為一體采用夸張大嘴設計，相比現(xiàn)款1.2T車型顯得更為霸氣。另外，霧燈形狀也有所變化，且被銀色鍍鉻條塑形�？�羅拉的進氣口則橫穿了整個前臉。兩款車的尾部造型都對前臉進行了呼應，卡羅拉尾燈有棱有角，雷凌尾燈則是圓潤飽滿。兩者的長寬高與軸距完全一致，但是由于造型的原因，卡羅拉的車身看上去更大一些，更大氣一些。

二是內(nèi)飾上，雷凌與卡羅拉設計布局基本相同，看上去都很家居，中控臺功能鍵布局合理科學，操作簡便易行，唯一不同是卡羅拉空調(diào)旋鈕是兩旋鈕式，而雷凌是三旋鈕式。新款雷凌最大變化在于多媒體屏幕尺寸提升至7寸。儀表和現(xiàn)款車型布局相同，但在背板顏色、刻度和時速表的顯示上做出優(yōu)化，顯得更為簡約。新車后排座椅配有中央扶手，提升了一定舒適性。卡羅拉內(nèi)飾整體感覺與老款車型沒有太大變化，儀表臺上方的顏色由原來的淺灰色變成了黑色，應該更能較少反光，提升駕駛安全性。除此以外車廂里還是以淺色系為主，依然很給人溫馨、親切的感覺。

三是性能上，雷凌和卡羅拉都有傳統(tǒng)燃油版車型和雙擎車型。雷凌搭載1.2T、1.8L發(fā)動機并提供1.8L混動系統(tǒng)。其中，1.2T發(fā)動機可媲美豐田1.8L發(fā)動機，最大功率85kW，峰值扭矩185Nm�？�羅拉搭載1.2T、、1.6L、1.8L發(fā)動機并提供1.8L混動系統(tǒng)，最大馬力116PS/5200-5600rpm，最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。

四是價格上，雷凌燃油版價格銷售區(qū)間是10.98---16.18萬元，卡羅拉燃油版價格銷售區(qū)間是10.78---16.38萬元。雷凌雙擎版本銷售價格區(qū)間是13.98---15.98萬元，卡羅拉雙擎版銷售價格區(qū)間是13.98---17.58萬元�？�羅拉燃油版銷售價格優(yōu)惠幅度在8000元左右，雷凌燃油版銷售價格優(yōu)惠幅度則達到了1.9萬元，優(yōu)惠幅度更大，價格比更高。不過在終端市場，卡羅拉雙擎沒有優(yōu)惠，而雷凌則優(yōu)惠8000元左右。同配置條件之下，雷凌價格稍高一點。

五是從安全上，雷凌與卡羅拉都基本解決了防撞梁的問題，但是駕乘人員的安全不能僅僅依車本身的性能，更多的要靠駕乘人員自身的安全意識的提高，嚴格遵守交通行車規(guī)則，規(guī)避一切行車風險。

六是市場定位上，從外觀上說，雷凌是美版的卡羅拉，偏運動，更加年輕一些，主打人群以年輕消費者為主，卡羅拉是家居風格，一切設計以舒適為主，主打人群以成熟穩(wěn)重的消費者為主。

總的來說，從整個市場銷售看，卡羅拉銷售量遠遠高于雷凌，除了全球第一神車的美譽外，卡羅拉較高的顏值和保值率是雷凌不能比的。如果你喜歡運動，你就選廣汽雷凌，如果你喜歡平順，你就選一汽卡羅拉。

關于廣汽雷凌和一汽卡羅拉您是怎么選擇的？請在留言區(qū)留言，繼續(xù)關注水墨丹青8587在侃車。

你好，我是合眾君，十分感謝問主的邀請，很高興能夠為問主你解答問題，以下為我從事汽車行業(yè)四年的個人見解，希望我的回答能夠幫到你。

廣汽豐田雷凌和一汽卡羅拉哪個更好？這是一個老生常談的問題。不可否認，一汽卡羅拉在名氣和二手保值率上會比廣汽豐田雷凌會更好一點。一汽卡羅拉和廣汽豐田雷凌在本質(zhì)是同一款車，都是叫豐田Corolla，只不過在一輛是基于中庸穩(wěn)住風格的歐日韓泰版本Corolla打造，一輛是基于時尚運動風格的美版Corolla打造。但一汽卡羅拉比廣汽豐田雷凌早進入中國市場8年，所以它的認知度會比廣汽豐田雷凌強一點，而且二手市場的保證認知度也會高一點。

但廣汽豐田雷凌有它強過一汽卡羅拉的幾個優(yōu)勢：1.廠家優(yōu)勢：廣汽豐田享有豐田全球No.1工廠的美譽，是豐田21世紀的全球模范工廠，連續(xù)多年榮獲“零故障率”的優(yōu)秀評價，是豐田在全球最好的兩條生產(chǎn)線之一，而這些是一汽沒有的底蘊。雷凌作為廣汽豐田旗下的車型，在質(zhì)量和工藝方面會更加優(yōu)秀些。

2.價格優(yōu)勢：一汽卡羅拉全國平均優(yōu)惠在1萬元左右，而廣汽豐田雷凌卻擁有高達2萬左右的優(yōu)惠幅度，雖然指導價和配置上有差異，但最終落地價，雷凌會更便宜些。同樣三大件的車型，為何我們不買更實惠的車型？

3.配置優(yōu)勢：廣汽豐田雷凌性價比更高，精英版（指導價：12.68萬）和尊貴版（指導價：12.88萬）是雷凌的熱銷型號。拿裸車優(yōu)惠后差不多的一汽卡羅拉智享版（指導價：12.28萬）來做對比，一汽卡羅拉比廣汽豐田雷凌少了胎壓監(jiān)測、倒車雷達、電動天窗、發(fā)動機電子防盜、多功能方向盤、行車電腦屏、運動真皮座椅、后排比例放倒、前后中央扶手（帶杯架）、8寸手機互聯(lián)+藍牙的智能導航娛樂屏、LED日間行車燈，共10個實用功能；所以，為什么幾乎差不多價格我們?yōu)槭裁床贿x更實用的車型？

希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什么疑問，歡迎大家關注我私信，或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。

其實卡羅拉和雷凌兩款車是很容易比較的，簡單來說，豐田雷凌就是美國版本的卡羅拉，同其他的美版車型相似，雷凌的設計風格比卡羅拉更具運動風，而卡羅拉則是中庸的風格，偏向家居舒適的設計。

從外怪來看，卡羅拉和雷凌的車身長寬高、軸距都是一樣的，均為4630*1775*1480mm、2700m。不過二者的車身設計有些不同，雷凌偏向運動風，看起來更有活力一些。

雷凌的大燈設計，很凌厲。

對于駕駛感受來說，雷凌的調(diào)較沒有卡羅拉舒適，底盤偏硬，因此開起來會有更加清晰的地面反饋。雖然動力系統(tǒng)一樣，但仔細體驗后會發(fā)現(xiàn)，雷凌和卡羅拉走了兩種不同的路線。首先，雷凌的轉(zhuǎn)向明顯比卡羅拉更加精準，卡羅拉的轉(zhuǎn)向相對模糊了不少；懸架表現(xiàn)方面，兩車都具有一定的厚實感，可以化解很多路面上細碎的顛簸，雷凌的路感更加清晰，尤其在經(jīng)過一些減速帶或井蓋時，稍稍有些硬，同時它的側(cè)向支撐更好，這一點尤其在過彎時表現(xiàn)明顯，坐在卡羅拉內(nèi)，你會覺得側(cè)傾非常明顯。

此外價格方面，兩者在配置相似的情況下，價格幾乎是相同的。

最終購買卡羅拉好還是雷凌，建議有意向的車友去4S店看下實車并進行試駕對比，選擇一款適合自己的車才是最佳選擇的。

2004年一起豐田引進歐版卡羅拉，當時叫花冠，熟悉卡羅拉的人都知道�；ü谝再|(zhì)量穩(wěn)定可靠，省油省心被國人所喜歡。時隔十年，2014年廣汽豐田引進美版卡羅拉叫雷凌。兩車除了外觀外，發(fā)動機、變速箱、底盤都是一樣。那么這兩車之間又該怎么選擇？

雷凌外觀更加年輕靚麗，主要消費群體為年輕人。而卡羅拉外觀則是更加的成熟穩(wěn)重一些，消費群體要比雷凌廣一些�？�羅拉由于比雷凌在國內(nèi)上市早，知名度要比雷凌好。表現(xiàn)在價格上，卡羅拉要比雷凌貴一點；表現(xiàn)在保值上，卡羅拉也要比雷凌保值一些。而雷凌的優(yōu)勢則是性價比，同價位的卡羅拉要比雷凌配置低。

總體來說，卡羅拉還是雷凌作為一款家用車還是不錯的選擇。各方面表現(xiàn)的比較均衡，沒有很大的優(yōu)點，也沒有很大的缺點。整車質(zhì)量穩(wěn)定可靠，省油省心是優(yōu)勢。如果年輕，在意性價比推薦雷凌；如果看重知名度和保值，那么推薦卡羅拉。

這兩款車，的確是不好選擇，因為差距真的很小。大家會推薦哪一款呢？歡迎留言發(fā)表您的觀點，更多用車問題知識記得點擊關注哦。

其實很好選，雷凌就是美版的卡羅拉，美版車的特點就是偏運動，所以卡羅拉和雷凌雖然就是一個媽生的但是主攻兩塊市場，這也是兩個車的差別所在。卡羅拉是家居風，一切設計都是以舒適為主。雷凌是走運動路線的所以外觀的差別主要在一些細節(jié)上，比如熏黑效果的燈組。調(diào)校上雷凌就沒有卡羅拉這么舒適，底盤偏硬一點，最大的差別是有換擋撥片，這個是比較高端的地方，雖然這換擋撥片沒什么實際作用。反正雷凌就是想給你一種跑車的感覺。加上這兩輛車頂配的售價沒差多少，年輕一點的就選雷凌，想低調(diào)穩(wěn)重一點就卡羅拉。沒多大差距，就是卡羅拉保有量大，所以保值要比雷凌強一點點，不過，也不太多，本人的理解，不喜勿噴。

首先非常感謝提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
雷凌與卡羅拉屬于十萬級別當中比較具有代表性的日系緊湊型家用轎車，這兩款車其實師出同門，都是豐田旗下的轎車架構平臺衍生出來的車型，在具體的對比來說，也很難直接評判誰好誰壞，下邊我來給大家具體分析一下兩款車的各種優(yōu)缺點，供大家參考。
先說雷凌。這臺車對比卡羅拉來說它的優(yōu)勢在于更突出的性價比以及品控。性價比方面，因為卡羅拉作為全球車型，在影響力上要更高，所以雷凌只能在價格配置上進行彌補，從而增加自己的市場競爭力。這樣一來的話，雷凌比卡羅拉的性價比更高，并且在同等價位的情況下，配置也是更加豐富。再來說說品控，雖然一汽豐田與廣汽豐田都是共同實行豐田的生產(chǎn)標準，但是廣汽豐田因為是后期合作的廠家，豐田的話語權更重，所以說質(zhì)量表現(xiàn)更好一些，這個也是大家默認的一個點。
再來說說卡羅拉。這臺車的優(yōu)勢在于車型影響力以及它的保值率更有優(yōu)勢。先說影響力，作為豐田的全球化車型，不僅僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)出色，在國際市場來說也是能夠連續(xù)取得非常出色的成績，這樣一來，在車型的影響力方面肯定是要比雷凌突出。再就是保值率，有了保有量以及銷量的優(yōu)勢，保值率也是隨之水漲船高，畢竟這個價位的車型很多時候也能忽視這個方面，同樣開兩年，卡羅拉賣二手車能損失更小，這也是它的優(yōu)勢所在。

所以說如果追求實用性，性價比可以考慮雷凌，如果追求保值率，知名度可以考慮卡羅拉。不過實話實說，兩款車也沒有太大的區(qū)別，從我個人來說哪款實惠買哪款。有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業(yè)的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

如今的購車主力部隊逐漸年輕化，年輕人經(jīng)過幾年的職場生活逐漸有了一些積蓄，再看看周邊同事基本都人人有車，逐漸市場就開始流行許多適合年輕人所購買的車款。雖然每個人的購車意向和預算都不一樣，但是都是為了讓自己在城市能更加有效率地出行，那么省油和足夠的馬力就不能互相抵制了，還有年輕人對外觀的要求也稍微比較特立獨行，還有一點是能在城市車流中穿梭。所以豐田的車款是目前許多年輕人優(yōu)先考慮的。那么是廣汽豐田的雷凌好還是一汽豐田的卡羅拉好好呢？

廣汽豐田推出了18款雷凌185T CVT尊貴版，價格大約十二萬左右，它擁有一個大嘴形狀的進氣柵，對于年輕人來說十分霸氣，輪殼大約有十二寸，側(cè)身線條設計令人很舒服，而且內(nèi)部空間很大，整體上看很有科技感。內(nèi)部的設計是走簡約風，色調(diào)比較等簡單，方向盤是三輻式搭配炮筒型的儀表盤看起來很潮。而且內(nèi)飾用料偏柔和，適合大多數(shù)人，偏運動風的座椅坐下來很舒服。它的動力就比較一般，1.2T的發(fā)動機起步可能對于有些追求手感的司機來說不是很舒服，但輸出表現(xiàn)還是可以的，變速也流暢，最主要是油耗大概不到七升每百公里。

卡羅拉1.2T S-CVT GL智享版作為一汽豐田的主打車型，價格也大約十二萬左右，在18年銷量驚人。它的外觀也是大嘴形狀的，顯得很年輕有運動風，上層有一條銀邊，十分酷炫。兩側(cè)的大燈完美貼合車身與霧燈照應起來很霸氣。車身腰線穿過車本延伸到車尾層次分明，簡潔而又很有檔次。新款增添了扭力梁式后避震系統(tǒng)，開起來更有舒適度。內(nèi)部用料還是大面積軟性材質(zhì)，方向盤是真皮三幅式。搭載新1.2T渦輪發(fā)動機,只有五點四升每百公里的油耗。省油、渦輪增加、平穩(wěn)、靜音，“還要啥自行車”。

綜合來看，個人在外觀比較喜歡雷凌，因為對科技感毫無抵抗力，兩者之間的動力差不多，但如果是實用型的話個人覺得卡羅拉是一個更好的選擇，畢竟省油性要稍微強一些，而且消費者的眼光是雪亮的，銷量占有就是代表了更多同等收入人群內(nèi)心的NO.1。

好車多的是，吉利全系，斯巴魯全系，雷諾全系，斯柯達全系，三菱全系，瑪莎拉蒂、阿爾法全系，抽空大家去試駕一下，謝謝。

同樣的車兩點:1.不買一汽的。（廣汽是豐田全球模范工廠，一汽是共和國長子，你信誰？）2.一個前期優(yōu)惠，一個后期保值。（先不說使用中會不會發(fā)生什么刮刮蹭蹭導致貶值。我就不信保值下來的錢能超過優(yōu)惠的。落袋為安�。�

這是一個非常感性的問題，為什么這么說呢。因為據(jù)我所知，卡羅拉和雷凌就是一款車。

同一個設計師

就現(xiàn)款的雷凌和卡羅拉來說，他們擁有相同的設計師：安井慎一。就連安井慎一都承認，這兩款車完全一樣，只是外觀設計上擁有些許差別。

此外，雷凌和卡羅拉都是基于豐田M C平臺開發(fā)，兩款車車身尺寸和動力配置相同，僅有外觀設計不一樣。因此，關于兩款產(chǎn)品的競爭難免引發(fā)廣泛關注。不過，廣汽豐田副總經(jīng)理松松井秀司一再強調(diào)雷凌與卡羅拉“沒有競爭關系”。

雙胞胎誰更好

再相似的雙胞胎，也有略微不同之處，雖然雷凌和卡羅拉在技術層面上確實沒有，但在營銷層面行，廣汽豐田的雷凌做出了主動改變。他們主動放棄了1.6L自吸發(fā)動機產(chǎn)品線，完全由1.2T發(fā)動機替代，因此在產(chǎn)品配置搭配方面，雷凌和卡羅拉形成了差異。

相比之下，卡羅拉的品牌影響力更大一些，同時，產(chǎn)品線也更長一些，1.6、1.8、1.2T、1.8混動滿足了更多人群的需求。因此銷量也更大，11月份銷量3.1萬臺也說明了一切。

而雷凌，則把寶都壓在了1.2T和混動1.8L兩個產(chǎn)品線上，因此總體銷量受到一定的影響，但也有1.8萬的月銷量，而且混合動力車型比卡羅拉賣的多。

如何在兩款車上取舍

雖然這兩款車在技術上是完全一致的，但在組裝和供應商層面還是存在區(qū)別，調(diào)教上也有些微的變化。買雷凌是我的第一直覺，畢竟雷凌更好看。但如果從理性角度將，卡羅拉的二手車殘值更加可靠，畢竟卡羅拉的牌子是最硬的。