輪胎對(duì)于一輛車子來(lái)說(shuō)那是相當(dāng)重要，很多車主在購(gòu)買車子之后就喜歡對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行改裝，讓車子更加完美，比如輪胎，大部分人應(yīng)該不知道輪胎是可以加寬加裝的，但這樣有什么好處和壞處呢？跟著我一起來(lái)看看。

首先輪胎變寬了，那么很明顯與地面的接觸面積就更大了，提升了抓地能力，耐受的側(cè)向作用力也更好了，同時(shí)在制動(dòng)和彎道上性能也能得到大大的提升，不難發(fā)現(xiàn)輪胎越寬，抓地力越好那么行駛穩(wěn)定性肯定就會(huì)更好。

但抓地力也會(huì)跟輪胎的成分材質(zhì)有關(guān)，總體上來(lái)說(shuō)，材質(zhì)越軟抓地力越強(qiáng)，但耐用性就不怎么樣了。

但寬輪胎的缺點(diǎn)也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會(huì)增大，油耗越高，加速越慢。我們車子提速加速的時(shí)候就會(huì)變慢，方向盤轉(zhuǎn)向也會(huì)變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽(tīng)到的輪胎胎噪也會(huì)比窄輪胎要大的多。

而輪胎窄了自然與接觸地面面積減少，加速就會(huì)有比較輕盈的感覺(jué)和發(fā)揮的空間，抓地力沒(méi)那么強(qiáng)，拐個(gè)急彎就要適當(dāng)減速，高速上聲音聽(tīng)起來(lái)也舒服多了，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，但是剎車性能表現(xiàn)得就不會(huì)太出色了。

像經(jīng)濟(jì)型、緊湊型的車子的輪胎就會(huì)比較窄一點(diǎn)，而性能型、豪華型的就比較寬一點(diǎn)。

首先，如果我們買的是部經(jīng)濟(jì)型的低性能的車子，如果改寬輪胎，抓地力增強(qiáng)了，同時(shí)阻力也增大了，很有可能我們車子因?yàn)檩喬�寬了，�?dòng)力達(dá)不到，結(jié)果車子跑不動(dòng)了。

另外，抓地力強(qiáng)的話，在過(guò)一些急彎的時(shí)候，會(huì)更容易翻車，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側(cè)的輪胎就想杠桿的那個(gè)支點(diǎn)一樣，車子側(cè)傾的離心力會(huì)讓內(nèi)側(cè)車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會(huì)直接翻車。相反，如果輪胎抓地力不是那么強(qiáng)的話，會(huì)側(cè)滑和失控，至少不會(huì)翻車。所以并非是輪胎越寬越安全。

從上面的內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)輪胎加寬也并不是什么好處，有利有弊，還是要依據(jù)實(shí)際情況而定，選擇適合自己愛(ài)車的輪胎，并不是聽(tīng)風(fēng)就是雨，跟風(fēng)現(xiàn)象不應(yīng)該有的。

Anywhere anytime，覆蓋全國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車救援網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，救援就在你身邊，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手！回答車主各類養(yǎng)車用車急救問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！

目前，很多車企為了控制成本，很多車主都會(huì)遇到對(duì)汽車輪胎不太滿意的情況，特別是某款車的中低配版本，輪胎往往不太令人滿意，所以很多車主都會(huì)考慮將將輪胎進(jìn)行升級(jí)。輪胎升級(jí)有很多種，有車主喜愛(ài)靜音胎，也有車主喜愛(ài)操控好的輪胎。選用更寬的輪胎是一種常見(jiàn)的升級(jí)方式，主要有以下幾點(diǎn)好處：

1）提高操控穩(wěn)定性。在輪胎直徑相同的情況下，增大胎寬有利于增加接地面積，從而使行駛更加穩(wěn)定，而且抓地力也增加，有利于提高中高速的穩(wěn)定性。

2）增加轉(zhuǎn)彎能力。更寬的輪胎，輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的變形量會(huì)減小，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性增強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)代循跡更準(zhǔn)。

3）加速和制動(dòng)效率增加。由于更寬的輪胎胎壁剛性提高，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形量減小，同樣的材料下，制動(dòng)距離和加速時(shí)間都會(huì)有所縮短，有利于提升駕駛體驗(yàn)。

4）輪胎加寬之后，會(huì)讓汽車看起來(lái)更富有激情，外觀會(huì)更加好看。

當(dāng)然，輪胎升級(jí)也會(huì)帶來(lái)一些弊端，比如：

1）油耗會(huì)增大。這主要是由于阻力增大帶來(lái)的副作用。

2）噪聲水平提高。加寬的輪胎胎面中間會(huì)有更大的花紋，在行駛的時(shí)候，引起的噪聲會(huì)增大。

3）舒適性下降。由于胎壁相對(duì)窄，剛性增加，導(dǎo)致乘坐的舒適性會(huì)有所降低。

改裝輪胎一般建議參考同一款車的高配版本進(jìn)行，如果高配版本的輪胎仍不行，建議到專業(yè)維修廠進(jìn)行改裝。

謝謝。有利有弊，首先說(shuō)利吧，輪胎加寬，抓地力好了，車跑起來(lái)更平穩(wěn)。

弊，輪胎加寬，摩擦力加大，油耗增加。建議如果想升級(jí)輪胎的朋友，一定找專業(yè)的輪胎店升級(jí)你的輪胎，個(gè)人建議，如果你的車是195的輪胎，最多加寬一個(gè)型號(hào)到205。捷達(dá)車普通輪胎都是185-60-14的，有一款高配捷達(dá)，他的鋼圈尺寸是15寸的，如果安裝195-60-15輪胎，車上的里程表就會(huì)不準(zhǔn)了，本來(lái)鋼圈就是15寸的，在安裝60的輪胎，車看著高了，車跑的快，但是沒(méi)力。所以捷達(dá)高配的原車安裝的是195-50-15的。一般來(lái)說(shuō)，原車給你配的輪胎基本都合適，不用自己改變型號(hào)，除非你的車像是新捷達(dá)，新桑塔納，現(xiàn)代瑞納，尼桑陽(yáng)光，起亞K2，這些車型，個(gè)人感覺(jué)，這些廠家給輪胎配套的型號(hào)窄了，當(dāng)然了，一味地追求省油，就得輪胎變窄，摩擦力小了。

車神經(jīng)，給你帶來(lái)不一樣的車經(jīng)

優(yōu)點(diǎn)：

輪胎加寬，首先接地面積更大，抓地力更強(qiáng)，過(guò)彎極限更高，過(guò)彎時(shí)車身也更穩(wěn)。

同時(shí)，能很直接的提升剎車系統(tǒng)的性能，縮短剎車距離。

缺點(diǎn)

在日常家用上，輪胎加寬的缺點(diǎn)比有點(diǎn)要多。

首先，輪胎加寬、摩擦力帶來(lái)的油耗上升是很明顯的；而且與此同時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)更重，高速噪音也更大。

其次，輪胎加寬，輪轂也要加寬，你還要考慮ET等數(shù)據(jù)的匹配，不是簡(jiǎn)單把輪轂輪胎加寬那么簡(jiǎn)單，這是要花大價(jià)錢的。

我開(kāi)過(guò)卡車，有一同行弟兄自認(rèn)為非常懂車，覺(jué)得自己卡車跑的不夠快，就自作主張為變速箱，傳動(dòng)軸等相關(guān)車件給改了，車上路跑的真快，而且常在同行中炫。過(guò)好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)見(jiàn)到過(guò)這兄弟，問(wèn)了才知有次車速快追尾傷殘回家養(yǎng)病了。。。。。

汽車不管再大再高，與地面接觸的也只有輪胎那巴掌大的地方，所以，輪胎的性能好壞直接影響了汽車很多方面的綜合表現(xiàn)。

而輪胎的寬度則是最重要的影響因素之一。同樣作為跑車，斯巴魯BRZ和保時(shí)捷911在原廠預(yù)裝輪胎尺寸的選擇上也是大相徑庭，BRZ原廠是205的胎寬，說(shuō)得不好聽(tīng)點(diǎn)，在遠(yuǎn)處看還以為車子是懸空在跑。而911則是315甚至325的超寬胎，看起來(lái)有非�？鋸埖囊曈X(jué)沖擊力。無(wú)論如何，輪胎的寬度都需要與搭配的車型相匹配，窄胎與寬胎也有各自的優(yōu)劣。

寬胎的優(yōu)點(diǎn)

首先是視覺(jué)效果非常棒。我們可以發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車型胎寬一般會(huì)在235以上，從車后面看起來(lái)車子更加“飽滿”一些。其次是優(yōu)異的抓地力，搭配寬胎的車型動(dòng)力性能都還不錯(cuò)，好的動(dòng)力卻沒(méi)能搭配足夠抓地力的輪胎，即便有500馬力，起步也只能干撓地。此外寬胎在剎車和高速度過(guò)彎時(shí)會(huì)有更好的穩(wěn)定性。

有的車主嫌自己的車輪胎過(guò)窄，看起來(lái)不夠大氣，所以會(huì)在后期進(jìn)行升級(jí)，但是這種升級(jí)也不是隨隨便便的，輪胎過(guò)寬也可能帶來(lái)諸多負(fù)面影響。

寬胎也有缺點(diǎn)

寬胎雖然抓地力上去了，汽車的操控性得到了提升，但是這是以犧牲一定的油耗為前提的。而且在家用車本身動(dòng)力一般的情況下，寬胎的高滾動(dòng)阻力會(huì)讓一部分動(dòng)力損失在這方面，所以很多車友在過(guò)了改裝輪胎的新鮮期后，相當(dāng)多的人都選擇換回原裝輪胎。

窄胎的好處

與寬胎想比，窄胎最大的好處就是更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然抓地力效果難免差一點(diǎn)，但是對(duì)大部分只是在城市里代步的家用車而言并沒(méi)有影響。

窄胎的售價(jià)也會(huì)更加親民。一般而言，三四百一條胎就用車而言也不是什么過(guò)重的負(fù)擔(dān)。據(jù)我所知，保時(shí)捷911的315寬胎，價(jià)格一般都在2000塊以上，一條胎可以買家用車的四條胎了。因?yàn)檎�胎的摩擦力小，所以滾動(dòng)阻力也會(huì)不會(huì)很大，加速會(huì)感覺(jué)更加輕盈，胎噪表現(xiàn)也更加出色，這樣行車的舒適性也會(huì)得到提高。

換胎時(shí)應(yīng)該哪些方面呢？

1.盡量選擇原裝尺寸的輪胎，因?yàn)樵�裝的輪胎尺寸是在滿足汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性之間最好的折中選擇。

2.換輪胎時(shí)，同軸的輪胎要一并換掉。不同磨損程度的輪胎與地面的摩擦力是不同的，在急剎車時(shí)可能會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

3.輪胎在充氣時(shí)要有適合的胎壓，胎壓過(guò)高過(guò)低都容易發(fā)生爆胎，在極端狀態(tài)下的爆胎。

總的來(lái)說(shuō)，窄胎最然抓地力不及寬胎，但是油耗低，加速快，在城市道路行駛也是很不錯(cuò)的選擇，家用車的車主不要盲目改寬胎。對(duì)于動(dòng)力更強(qiáng)勁的跑車而言，寬胎才是發(fā)揮動(dòng)力的必要條件。

簡(jiǎn)單到明了的答案，優(yōu)點(diǎn)，抓地力強(qiáng)，摩擦力大，雨雪天氣很好用，缺點(diǎn)，動(dòng)力略微減少，油耗略微增加，畢竟寬輪胎需要更多的動(dòng)力來(lái)支持車輪運(yùn)轉(zhuǎn)，所以動(dòng)力上會(huì)有小小的減少，油耗會(huì)增加一點(diǎn)，個(gè)人觀點(diǎn)，如有錯(cuò)誤請(qǐng)指出，以后改進(jìn)??

輪胎就是汽車的鞋子，那么大鞋和小鞋都有什么好處和壞處呢，？下面我們一起來(lái)看看。

1.大鞋與地面接觸面積大摩擦力大，油耗會(huì)相對(duì)增加。小鞋與地面接觸小，摩擦力小油耗會(huì)小點(diǎn)。

2.大鞋因?yàn)榕c地面接觸面積大，相對(duì)穩(wěn)定操縱性大大提升。小鞋因與地面接觸面積小，操縱性會(huì)大打折扣。

3.大鞋在跑高速時(shí)胎噪會(huì)大很多，小鞋胎噪會(huì)小很多。

無(wú)論是大鞋還是小鞋都有它的好處與壞處，可根據(jù)個(gè)人喜好更換。

1）提高操控穩(wěn)定性。在輪胎直徑相同的情況下，增大胎寬有利于增加接地面積，從而使行駛更加穩(wěn)定，而且抓地力也增加，有利于提高中高速的穩(wěn)定性。

2）增加轉(zhuǎn)彎能力。更寬的輪胎，輪胎胎壁剛性提高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的變形量會(huì)減小，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性增強(qiáng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)代循跡更準(zhǔn)。

3）加速和制動(dòng)效率增加。由于更寬的輪胎胎壁剛性提高，加速和制動(dòng)時(shí)輪胎的變形量減小，同樣的材料下，制動(dòng)距離和加速時(shí)間都會(huì)有所縮短，有利于提升駕駛體驗(yàn)。

4）輪胎加寬之后，會(huì)讓汽車看起來(lái)更富有激情，外觀會(huì)更加好看。

當(dāng)然，輪胎升級(jí)也會(huì)帶來(lái)一些弊端，比如：

1）油耗會(huì)增大。這主要是由于阻力增大帶來(lái)的副作用。

2）噪聲水平提高。加寬的輪胎胎面中間會(huì)有更大的花紋，在行駛的時(shí)候，引起的噪聲會(huì)增大。

3）舒適性下降。由于胎壁相對(duì)窄，剛性增加，導(dǎo)致乘坐的舒適性會(huì)有所降低。

改裝輪胎一般建議參考同一款車的高配版本進(jìn)行，如果高配版本的輪胎仍不行，建議到專業(yè)維修廠進(jìn)行改裝。

巨犟人║輪胎加寬是不能單純的只考慮輪胎的問(wèn)題，還要考慮輪轂的尺寸，并要考慮輪胎的寬高比；如果要改一定要按照廠家配備的不同的規(guī)格同時(shí)更換輪胎和輪轂。

巨犟人║不建議你更改輪胎，好處是抓地力更好，壞處是車速表會(huì)不準(zhǔn)、費(fèi)油、車輛性能會(huì)降低等