真買車的人，自己去實地了解和試駕一下，不要人云亦云的被人忽悠了。

可以肯定的告訴你，跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光，有品位，重安全，有責(zé)任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍。

PSA的底盤世界第一！發(fā)動機(jī)多年獲得國際大獎，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年的文化底蘊(yùn)，在世上一直大賣特賣，還連續(xù)多年增長。

東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍是與歐洲同步開發(fā)的，是國內(nèi)唯一低于國際價格的世界名車。

可以說，質(zhì)量幾乎好到讓修車人失業(yè)了，那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發(fā)財?shù)能嚕?/p>

我周圍超多人，都是標(biāo)致雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需正規(guī)保養(yǎng)，我們換車必?fù)Q標(biāo)致雪鐵龍。

開車關(guān)乎自己和他人的安全，沒有安全就沒有一切，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍，并遵守交通規(guī)則，人人平安快樂！

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，不要再被多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業(yè)法黑，給惡意蒙騙了。

首先標(biāo)致和雪鐵龍是一家，兩者的三大件和配置差別微乎其微，之前看過408和C4L幾乎是一樣的，操控感受上應(yīng)該不會差太遠(yuǎn)。

車輛的操控感受主要與調(diào)校相關(guān)，底盤懸架的軟硬關(guān)系挺大，當(dāng)然法系車底盤扎實，這點上雪鐵龍應(yīng)該更勝一籌。其次與車輛的動力匹配、推重比關(guān)系也很大，渦輪增壓車型很容易遭遇渦輪遲滯的問題，導(dǎo)致前半段動力不足，提速慢，如果把前段扭矩調(diào)高又會導(dǎo)致后段動力衰減，并且油耗增加。所以在操控感受上，一直堅持自吸的馬自達(dá)有一定的優(yōu)勢，尤其是2.5的阿特茲，真的好開，包括現(xiàn)在路上還有很多老馬六，保值還很好，因為真的好開。

另外馬自達(dá)的智能啟停是我覺得同級別車中最好的，非常聰明，開起來很舒服。比起來標(biāo)致的車就呵呵了，之前看有朋友想永久關(guān)掉408的啟停，想了個餿主意，據(jù)說是拿毛巾捂住中控屏，溫度一直升高，系統(tǒng)就會報錯，問要不要關(guān)閉啟停，然后關(guān)了就不會自動啟動了。勞動人民的智慧真的是厲害。

個人覺得馬自達(dá)的操控更好，畢竟東瀛寶馬，可以說要是操控不好，以這個牌子的價格 空間還有隔音水平，早就倒閉了。

我是小舟9527，大家用車聊車可以關(guān)注我。

標(biāo)雪的車極限高，馬自達(dá)只能說好開，極限其實很低。馬自達(dá)變速箱調(diào)的比法系的聰明，所以讓人容易產(chǎn)生操控好的錯覺！

標(biāo)雪和馬自達(dá)都堪稱民用前驅(qū)車?yán)锊倏匦缘膹?qiáng)者，它們之間比較明顯的區(qū)別是：馬自達(dá)的中低轉(zhuǎn)速更加凌厲，而法國車的高速穩(wěn)定性更令人稱道，其實這也體現(xiàn)著日本和歐洲不同的造車?yán)砟睢?/p>

從駕駛體驗來說，在城市里還是馬自達(dá)開著更為輕松一些，可能也得益于對發(fā)動機(jī)技術(shù)的不斷改進(jìn)吧。相反PSA的發(fā)動機(jī)就沒什么亮點，一個跟寶馬合作的1.6t支撐了好多年了。

另外，雪鐵龍應(yīng)該是比標(biāo)致更能代表法國車的，但在我國標(biāo)致的內(nèi)飾和舒適性好像相對更出色一些。

法系極限高，馬自達(dá)操控好。操控和極限有聯(lián)系，但不是一回事。極限高，但不一定能hold住哦，必須要有一定的水平才行。

何為操控？底盤好與操控好是否可以直接劃雙向等號？

事實上，底盤好與操控好并不是相互的充要條件，底盤好只是操控好的必要而不充分條件。什么意思呢？想要操控好，必須要有好的底盤，但是單純擁有好的底盤，并不等于操控好。

操控好不好，是一個系統(tǒng)的工程，除了必要的底盤外，還需要發(fā)動機(jī)的動力，制動系統(tǒng)的減速，變速箱的響應(yīng)，變速箱的換擋速度，變速箱的換擋邏輯，油門踏板與剎車踏板的調(diào)教，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教，包括輪胎，車重等等一系列的綜合系統(tǒng)工程來提現(xiàn)。

至于他們誰操控好，您親自試駕了才會知道。

標(biāo)致的操控是不錯的，但有個缺陷，神龍個渣渣用的渣渣避震，速度過了50轉(zhuǎn)彎如果路不平很容易甩尾，如果是平的路，80急轉(zhuǎn)彎沒壓力。

馬自達(dá)號稱東瀛寶馬，真正的寶馬都和雪鐵龍學(xué)底盤技術(shù)，所以，高下立判！