大車每次停車都會伴隨有放屁聲音，就像小車每次停車都會聽到拉手剎的聲音一樣。如果你有幸乘坐過大貨車，并仔細(xì)觀察過，你就會發(fā)現(xiàn)，每次大車放p都是在司機停車?yán)�手剎之后。

因為一般大車的手剎都是用的斷氣剎，簡單說就是用氣體來作為剎車的動力， 所以每次停車時都會聽到放屁聲，這都是正�，F(xiàn)象，經(jīng)常還會不小心嚇到路人甲乙丙，哈哈！

具體的關(guān)于這個剎車的原理，你可以上網(wǎng)查下，網(wǎng)上都說得比較清楚，我這里就不搬磚了！

這個就很靈性了！

記得小時候，村東頭修了公路，每次有大巴車停車上下客的時候，都會聽到“噗！”的一聲，俗稱“放屁”，小時候覺得特別好玩，在村西頭都能聽到村東頭傳來的“放屁”聲。

后來，我就勤學(xué)好問啊～

于是，我就問我爹:“爸爸，大客車為什么停車都要放屁呢？”

我爸說:“大巴車用的都是氣剎車，放屁就是在剎車。”

懵懂無知的我從那時起就知道了這個是剎車系統(tǒng)。直至后來學(xué)了汽車，才知道了它的原理。

我爸說的沒錯，這“噗！”的一聲就是大車的剎車聲，準(zhǔn)確地說應(yīng)該是松剎車的時候發(fā)出的聲音。

工作原理如下:

通過發(fā)動機帶動氣泵，將空氣壓縮成高壓氣體，儲存在儲氣筒內(nèi)，其中一個儲氣筒通過管路與剎車總泵相聯(lián)，剎車總泵分上下兩個氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時，上氣室首先打開，儲氣筒內(nèi)的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出。這時另一個儲氣筒的氣體通過繼動閥和兩個后剎車分泵接通，剎車分泵的推桿向前推出，推動凸輪轉(zhuǎn)動一個角度，凸輪是偏心的，轉(zhuǎn)動的同時把剎車蹄撐開與剎車轂產(chǎn)生磨擦達(dá)到剎車的效果。

那是大車的駐車剎車，相當(dāng)于我們小車的手剎。

打個比方。大車由于車重很大，一般都用空氣剎車作為停車時的保障。開關(guān)一拉，剎車系統(tǒng)里空氣排出去，就是所謂的放屁聲，剎車片就被大氣壓牢牢壓在輪轂上了。

我們平時坐公交有沒有發(fā)現(xiàn)司機等紅燈時，左手邊有一個手柄，車挺穩(wěn)后手柄一拉，車就放個屁，然后司機就可以離開剎車方向盤放松了。類似下面這個裝置。

以上個人感受。如需專業(yè)答案請查看評論～?

萬萬沒想到會有這個問題，好吧我來說一下，因為大車是氣剎的，所有能用到剎車的地方都會有一聲這種聲音。不光是車挺穩(wěn)以后拉手剎有這種聲音，在正常的行駛中踩剎車也會有這個聲音。

貨車上有一個打氣泵、兩個儲氣瓶。儲氣瓶內(nèi)的氣壓過低的時候打氣泵就開始工作向儲氣瓶內(nèi)送氣，等到儲氣瓶的氣壓達(dá)到一定氣壓以后，還會發(fā)出一聲“噗”那種聲音，隨后打氣泵停止工作。等到儲氣瓶的氣用的差不多以后打氣泵再繼續(xù)工作，貨車在正常的剎車、手剎、離合中都會用到氣。

純手打的大白話解釋的，應(yīng)該能看懂。謝謝了

這個問題好有意思。大貨車挺穩(wěn)后咋還會放屁呢。想知道這個屁是怎么來的，我們就要先搞清楚大貨車的剎系統(tǒng)。下面我們就來聊一聊大貨車的放屁聲。

我最開始就是修大貨車的，那時候最喜歡聽的就是大貨車放屁聲了。那時候也一度很好奇，隨著時間的積累，慢慢的就把這個屁搞清楚了。

大貨車剎車采用的介質(zhì)是空氣，而小轎車剎車采用的介質(zhì)是油，二者是有區(qū)別的。要搞清楚大貨車的屁，我們要先搞清楚大貨車車駐車裝置，俗稱斷氣剎。先上圖，我們來認(rèn)識一下大貨車的駐車分泵。

一個分泵，分兩套制動系統(tǒng)，從上面的標(biāo)注可以看出其內(nèi)部有多么的復(fù)雜。當(dāng)我們車輛在行駛狀態(tài)時，行車制動腔是沒有氣的，而駐車制動腔內(nèi)部是有氣的，駐車腔內(nèi)部有一個非常大的彈簧，全靠氣壓推動，要不在彈簧的作用下，車輛就會駐車，這就是斷氣剎名稱的來由。一沒氣就剎車。

由于行車腔在行駛當(dāng)中需要大量的空氣來抑制彈簧的作用力。所以當(dāng)我們要停車時，行車腔的大量氣壓會快速的排出，所以我們就能聽到大貨車放屁聲。

這里所指的大貨車放屁并不是真正的放屁，是行車腔內(nèi)的空氣快速排出產(chǎn)生的聲音。我是風(fēng)子，一個汽車修理工，從修理貨車到修理小車。走過太多的彎路，但還一直堅持在這修車這條道上，讀書少，修車多，講的不好請多多指點。

你到底是只猴子，把大車排放剎車管內(nèi)高壓氣體的聲音說成“放屁\"，難道就因為它的“撲赤\"聲音嗎？

由氣體壓力產(chǎn)生動能的汽車制動系統(tǒng)我們俗稱“氣剎\"。它是由打氣泵、貯氣筒、制動總泵、制動分泵、管路及各種支臂支架和制動蹄(或片)、制動鼓(或盤)組成的。

汽車制動時駕駛員踩下制動踏板，踏板帶動制動總泵的制動閥門打開，這時貯氣筒內(nèi)的高壓氣體迅速經(jīng)管路到各制動分泵作為在分泵皮碗上，各分泵皮碗由于受到高壓氣體的壓力作用，向外漲出帶動皮碗另一端的挺桿作功，挺桿通過剎車調(diào)節(jié)臂造成滾桿滾動，滾桿和連在剎車鼓內(nèi)的凸輪軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到凸起處時，凸起處頂起制動蹄，使之與制動鼓產(chǎn)生摩擦來起到制動作用。當(dāng)駕駛員完成制動過程松開制動踏板后，這些制動管路內(nèi)的高壓氣體，由于壓力低(相對于貯氣筒壓力)或止回筏原因，不能夠回到貯氣筒，只能向外(大氣層)排出，由于壓力和排放速度快的原因，就產(chǎn)生了類似放屁的撲赤聲音。

貨車規(guī)定駐車制動必須用彈簧儲能制動。否則無法保證長期停車車輛處在制動狀況。那么行車開始必須解除駐車制動，這就需要壓縮空氣注入把彈簧壓縮產(chǎn)生能量（儲能）。在停車時釋放彈簧壓縮的能量達(dá)到駐車目的。所以在駐車釋放彈簧時壓縮彈簧的空氣被釋放出來。從而產(chǎn)生排氣聲（放屁）！

車輛在行駛中，壓縮空氣是頂起剎車片的，剎車片離開剎車盤，當(dāng)須要剎車時，壓縮空氣泄出，強力彈簧把剎車片壓向剎車盤，就起剎車作用了。壓縮空氣急速泄出的時候就有了放屁一樣的氣流聲。