這車性價(jià)比很高，四萬多買個(gè)小轎車，每天出個(gè)門跑起來多拉風(fēng)啊，家用挺好的，但是這車也有缺點(diǎn)，畢竟一分錢一分貨，首先吐槽一下就是變速箱，手動(dòng)變速箱幾十年了，一點(diǎn)長進(jìn)也沒有，這是我最鄙視國產(chǎn)車的地方，啥技術(shù)都沒有，別說自動(dòng)了，手動(dòng)的也沒整明白，一個(gè)是f3一個(gè)是艾瑞澤，重點(diǎn)點(diǎn)名一下，國產(chǎn)車手動(dòng)擋也幾十年了還是那么爛，怪不得合資車大行其道，簡配加價(jià)等等但中國人還是青睞合資車不是沒有道理的，第二個(gè)就是動(dòng)力一般，真心很一般，所以說呢只能家用，適合那種沒錢但還想開車的朋友們，手里沒錢，就不能提別的要求了，不過我真心建議除非家境特別困難。不然建議你買別的車，另外建議買其他車還有一個(gè)重要的原因就是這車主動(dòng)被動(dòng)安全系統(tǒng)一個(gè)沒有，什么esp啊什么牽引力控制系統(tǒng)啊，什么剎車輔助啊，買車跟買白菜還是有區(qū)別的，白菜可以亂吃，最多白菜壞了吃了拉肚子，汽車沒有安全出了車禍那可能就一命嗚呼了，甚至最慘的是半死不活的。

綜上所述除非你是性格內(nèi)向的人，手里又沒錢，買這車，或者你當(dāng)個(gè)出租車司機(jī)買這車也可以，成本低，平常拉客也不會(huì)要求太高，不然真心建議你買別的車

紳愛車，愿每個(gè)人都擁有自己所愛的。

感謝誠邀。

新款比亞迪F3

在2019年9月30號(hào)的時(shí)候，比亞迪F3推出了2020款，1.5L手動(dòng)經(jīng)典版，售價(jià)為4.49萬元。這是一輛2020款的汽車，大哥都2020嗯？怎么還用這么老的設(shè)計(jì)語言嗯？還記得2005年的比亞迪F3嗎？就是模仿一汽豐田花冠的那一款，和現(xiàn)在的2020款一模一樣。15年過去了，依舊采用05年的生產(chǎn)模具打造新車，可見成本控制的十分到位呀。

雖然我很不喜歡廠家這樣的做法，但是在轎車市場(chǎng)來看，比亞迪確實(shí)沒有任何優(yōu)勢(shì)。如果重新打造全新生產(chǎn)模具，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本也高，售價(jià)也高，客戶還不一定滿意。人家干脆就來個(gè)經(jīng)典版，省時(shí)省力，你愿意買就買，不愿意買不強(qiáng)求。

新款比亞迪F3質(zhì)量

對(duì)于廉價(jià)車型來講，只要三大件可以過關(guān)就基本沒問題。發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤。因?yàn)槟悴荒芤�求什么，�?萬塊左右。動(dòng)力方面采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5MT手動(dòng)變速箱。底盤采用前麥弗遜，后扭力梁懸架。這三大件基本上不太容易壞，可以正常行駛。但是比亞迪F3的懸架減震方面可能會(huì)不太舒服，偏硬，隔音效果也是非常差的，60碼嘴都給你吹彎。底盤也不是非常穩(wěn)，比開三輪好一點(diǎn)。

不過價(jià)格擺在這里，這個(gè)質(zhì)量只能這樣，不過個(gè)人建議如果是新手練車的話，不一定要買新款，可以考慮二手日系方面的車型，當(dāng)然如果怕二手車水深的話，比亞迪F3或許也是不錯(cuò)的選擇，性價(jià)比很高。

感謝大家瀏覽，更多精彩在紳愛車。

如果大家有不同想法，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言，我們一起討論。

比亞迪F3是很經(jīng)典的緊湊轎車，這款車型見證了自主車型整個(gè)發(fā)展歷程，同時(shí)也見證了比亞迪品牌的發(fā)展歷程，這款車型整體外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)都比較老舊，但是可靠性和穩(wěn)定性非常高，非常皮實(shí)耐用，空間也非常寬敞，用于居家代步使用，整體競(jìng)爭力很強(qiáng)，全新車型指導(dǎo)價(jià)格4.49萬，目前優(yōu)惠5000左右，優(yōu)惠完4萬左右，保險(xiǎn)3000左右，購置稅，上牌和強(qiáng)制險(xiǎn)等費(fèi)用共5000左右，全款落地4.8萬左右
比亞迪F3外觀與老款豐田卡羅拉和豐田花冠比較相似，多年來外觀基本沒什么明顯改變，整體缺乏時(shí)尚感和年輕感，綜合來說比較有年代感，是中規(guī)中矩的家用代步車型


比亞迪F3整體的座艙年代感很強(qiáng)，大面積的塑料材質(zhì)，大量的實(shí)體按鍵，整體廉價(jià)感很強(qiáng)，缺乏時(shí)尚感和年輕感，整體配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，但是實(shí)用性非常強(qiáng)，另外車型整體價(jià)格水平很低，完全符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，符合居家實(shí)用車型標(biāo)準(zhǔn)
比亞迪F3空間表現(xiàn)很突出，后排非常寬敞，
乘坐感受也不錯(cuò)，動(dòng)力方面搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了5擋手動(dòng)變速箱，整體的動(dòng)力表現(xiàn)很充沛，駕駛感和操控感還不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，整體動(dòng)力系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性很高，故障率很低，非常皮實(shí)耐用

總結(jié)：比亞迪F3是經(jīng)典的車型，整體的可靠性和穩(wěn)定性很高，空間表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，還是很值得選擇的

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題

比亞迪f3定位于一款入門級(jí)緊湊轎車產(chǎn)品，這款車價(jià)格便宜，在穩(wěn)定性上也還不錯(cuò)，能開的住，如果你想買一臺(tái)練手車的話，那我想f3還是可以考慮的。

價(jià)格方面，2020款f3 1.5手動(dòng)經(jīng)典版，官方指導(dǎo)價(jià)4.49萬，優(yōu)惠幅度在0.7萬左右，終端裸車成交價(jià)3.79萬左右，全部落地再加購置稅3354，車船稅360，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)3370，上牌500，共合計(jì)4.64萬左右。

比亞迪f3外觀比較質(zhì)樸，沒有什么設(shè)計(jì)感，前臉小中網(wǎng)加鹵素大燈泡略顯寒酸，車身側(cè)面線條平直，15寸小輪轂十分低調(diào)，后尾部簡潔方正，顏值實(shí)在談不上，不過長期接觸下來還是比較耐看的。動(dòng)力方面，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為80千瓦，148牛米，變速箱配5擋手動(dòng)，加速感覺一般夠用，四平八穩(wěn)的代步?jīng)]多少壓力。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，調(diào)教風(fēng)格硬朗，細(xì)碎顛簸很容易就能傳遞到車內(nèi)，遇到一些大的坑洼時(shí)會(huì)表現(xiàn)的比較松散，質(zhì)感全無。空間方面，軸距2600mm,后排腿部空間一拳有余，頭部三指，后備箱容積430升，日常家用還是能滿足需求的。

比亞迪f3穩(wěn)定性不用擔(dān)心，大件都是最簡單的，久經(jīng)考驗(yàn)，正常開個(gè)六七年沒什么毛病，另外空間也不差，當(dāng)然在質(zhì)感和安全性上都比較一般，一個(gè)安全氣囊也找不到，esp就更不用說了，買這臺(tái)車練練手可以，但不要開的太快，鐵皮一塊對(duì)人身沒什么保證。

歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】

比亞迪F3-除了質(zhì)量可靠以外沒有其他優(yōu)點(diǎn)

比亞迪F3是老款花冠的“山寨車”，該車上市于2005年的9月，至今該車已經(jīng)有十五年的時(shí)間并且經(jīng)歷了10代車型的升級(jí)。對(duì)于這臺(tái)車的評(píng)價(jià)還是可以給出好評(píng)的，因?yàn)樵谄滗N售過程中只出現(xiàn)過很小一個(gè)階段的品質(zhì)下滑；這一階段在其內(nèi)部應(yīng)定義為498計(jì)劃，指車輛的配置不減、動(dòng)力不降、品質(zhì)不下滑，但是價(jià)格得降到49800，在多年前真的是做不到。

這一階段應(yīng)該是企業(yè)決策層的失誤，好大喜功決定了車輛品控水平明顯下降，比亞迪F3自此走下神壇；這臺(tái)車曾經(jīng)火爆到需要排隊(duì)領(lǐng)票購車的程度，而今天幾乎是無人問津了。不過后續(xù)F3的質(zhì)量還是回到了穩(wěn)定的水平，預(yù)冷的原因主要是設(shè)計(jì)方面的不理想，后期推出的同級(jí)國產(chǎn)轎車越來越好看了。所以F3只能一步步的降級(jí)，最終淪落到“夏利級(jí)”轎車，下面來看一看這臺(tái)車的品質(zhì)如何吧。

BYD-F3優(yōu)缺點(diǎn)分析

優(yōu)點(diǎn)1：國⑥版本指導(dǎo)價(jià)僅為4.49萬，銷售終端表示還會(huì)有一定程度的讓利。在5萬以下的燃油動(dòng)力汽車中，符合國⑥標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)非常的少，主流的入門級(jí)微車基本都不再生升級(jí)；而符合國⑥同時(shí)還是緊湊級(jí)三廂轎車的選項(xiàng)，僅有比亞迪F3一臺(tái)。該車車身尺寸為4533*1705*1490，軸距2600mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架，駕乘空間充足能帶來合格的駕乘體驗(yàn)；重點(diǎn)是這臺(tái)車可沒有縮水前后防撞梁與車門防撞桿，對(duì)于一臺(tái)4萬級(jí)的A級(jí)轎車而言已經(jīng)沒有什么好挑剔了。

優(yōu)點(diǎn)2：新款F3的油耗表現(xiàn)合格，該車裝備的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪研發(fā)BYD473QF型，這臺(tái)機(jī)器的最大功率為80kw，峰值扭矩148N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中等偏上。變速箱匹配5擋手動(dòng)也是正常水平，兩大總成的質(zhì)量足夠穩(wěn)定。合理的動(dòng)力儲(chǔ)備與變速箱匹配決定了油耗不會(huì)很高，綜合路況平均水平在7.5L/100km，這要比某些入門級(jí)的競(jìng)品同級(jí)轎車低1L/100km以上。

優(yōu)點(diǎn)3：配置咩有令人失望，僅有的一款手動(dòng)經(jīng)典版裝備了ABS EBD 胎壓監(jiān)測(cè)以及安全結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，相比曾經(jīng)同價(jià)位的低配F0真的是很豐富，F(xiàn)0低配版連ABS都沒有。座椅材質(zhì)也使用了皮革材料，空調(diào)為手動(dòng)控制。綜合空間、動(dòng)力、油耗與配置表現(xiàn)，該車的綜合性價(jià)比可定義為5萬以下的標(biāo)桿，但是有一點(diǎn)必須要接受。

核心缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)。比亞迪F3的很多代車型中有一些設(shè)計(jì)感還可以的選項(xiàng)，但很難理解比亞迪為什么把老款“花冠款”拿出來繼續(xù)使用。這一版本的設(shè)計(jì)感看起來就像是回到十年前一樣，以今天的大眾審美標(biāo)準(zhǔn)看待這臺(tái)車已經(jīng)談不到顏值了；所以選擇比亞迪F3的前提一定是能接受其平庸的設(shè)計(jì)，不過客觀的評(píng)價(jià)一臺(tái)4萬的汽車也不可能做到盡善盡美，如果以省心代步務(wù)實(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪F3-2020款仍然是值得考慮的。

編輯：天和Auto

內(nèi)容：原創(chuàng)發(fā)布

未經(jīng)允許請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

現(xiàn)在談到比亞迪，大家都覺得厲害，漢唐宋元明清停一排，傻傻分不清誰是誰，但是跑的都不慢。畢竟電動(dòng)車，電機(jī)的零啟特性讓它百公里加速十分迅猛，真的在路上除了特斯拉沒怕過誰，而且價(jià)格都還挺實(shí)惠的。

但是你忘了比亞迪的第一款車了嗎？在2005年，桑塔納還興盛的那個(gè)年代，人們多渴望一款造型不再方方正正，更講究一點(diǎn)流線型的車，于是比亞迪嗅覺敏銳，從造電池一下子積極投身于汽車行業(yè)。由于沒有經(jīng)驗(yàn)，所以無奈走上了逆向研發(fā)的道路，把豐田的花冠除了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤之外研究個(gè)底朝天，很快推出了自己的第一款車F3，雖然現(xiàn)在很難見到初代的F3，但是比亞迪還在一直更新著這個(gè)車型，只是在王朝大家族的光環(huán)下顯得存在感極低。

連馬自達(dá)6都停產(chǎn)了，沒想到F3還能出現(xiàn)在4S店的新車展廳內(nèi)�；蛟S是因?yàn)檫@款車重大額意義，才讓比亞迪一直舍不得將其停產(chǎn)。如今2020年的F3是什么樣子，我想多數(shù)人記憶早就模糊。

先說價(jià)格吧，全款落地五萬不到，是不是很驚訝？這個(gè)定價(jià)甚至都能與五菱神車搶市場(chǎng)了，雖然他們的產(chǎn)品定位可能不太一樣，但F3可能是市場(chǎng)上你能花到最少的錢買到的轎車產(chǎn)品。拋開什么高科技的配置，這個(gè)價(jià)位能拿下一輛全新的省心轎車，還要啥自行車。

新款的F3依然能在造型上找到比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)語言，就這前臉一看就知道與唐沾親帶故。中網(wǎng)的橫向鍍鉻裝飾條與機(jī)艙蓋上幾條線連貫在一起，給人一種窺視前方的感覺。

槍灰色的鋁合金輪轂貌似也只能在頂配車型上見到，而前文說的五萬不到的落地價(jià)，給到你的應(yīng)該是和滿大街跑的出租車是一樣的鋼制輪轂，比亞迪F3如此低廉的售價(jià)也是建立在低配上。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與唐有點(diǎn)相似，中間的大屏功能足夠日常使用，空調(diào)面板周邊的銀色裝飾件也為內(nèi)飾增添了一點(diǎn)時(shí)尚感。但是因?yàn)槌杀镜目刂�，幾乎你能碰到的地方都是硬塑料，指關(guān)節(jié)敲上去會(huì)有些生疼。

動(dòng)力部分用的是1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主打的是燃油經(jīng)濟(jì)性和方便實(shí)惠的維護(hù)成本，底盤懸掛給你的感覺也是有點(diǎn)松散，對(duì)于路面的上細(xì)小震動(dòng)過濾的并不干凈，不過還是那句話，拋開價(jià)格談配置都是不負(fù)責(zé)任的。

總的來說，比亞迪F3就是這么一款開著用著都省心的車，如果你預(yù)算不多可又覺得面包車太掉價(jià)， F3就是一個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。

如果預(yù)算不多、手頭不寬裕 ，F(xiàn)3是最佳選擇。F3是一款成熟的車型，F(xiàn)3是2005年上市的目前上市已經(jīng)近15年，是一款成熟穩(wěn)定的車型，當(dāng)然也是一款比較老的車型。

說起F3我又想起我在4s店那幾年的日子，我們代理國產(chǎn)某品牌，與BYD共用一個(gè)維修車間、共用一個(gè)展廳。那幾年比亞迪只有F3、F6、F0、速銳這幾款車型。其中F3是銷售主力，一個(gè)月賣出去上百臺(tái)，F(xiàn)6只能賣幾臺(tái)，速銳能賣十幾臺(tái)。

一款車質(zhì)量如何，去售后看看就知道了！同一個(gè)維修車間，很少看到修理比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)、 變速箱的。而我們代理的某品牌，在保修期內(nèi)大修發(fā)動(dòng)機(jī)也是很平常的，索賠員叫苦不迭。而比亞迪F3多數(shù)是更換底盤易損件，正常保養(yǎng)而已。就連做飯的阿姨都知道，比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，因?yàn)楹苌儆行蘩戆l(fā)動(dòng)機(jī)的。F3的不足之處就是底坎防腐做的不好，有幾個(gè)批次車型防腐有問題，幾年后底坎全部銹。為此廠家曾經(jīng)召回為用戶免費(fèi)更換底坎，這點(diǎn)是值得稱贊的。當(dāng)然爛底坎是幾年前的事情了，現(xiàn)在這個(gè)問題早已經(jīng)解決了！

國產(chǎn)車靠模仿起步的，F(xiàn)3也不例外。F3的原型車借鑒了豐田花冠，只不過借鑒的地方比較多、幾乎原版復(fù)刻。

為此豐田也很惱火但是還沒有辦法起訴其侵權(quán)，因?yàn)楸葋喌仙暾?qǐng)了很多外觀專利，神似行不似的外觀法律上不算侵權(quán)，例如本田起訴雙環(huán)來寶案件最終因本田敗訴而告終。F3高仿花冠，車內(nèi)寬度、軸距與花冠完全一樣，內(nèi)飾布局也大抵相同。
高仿、復(fù)刻，低廉的售價(jià)，穩(wěn)定的質(zhì)量讓F3迅速走紅。畢竟只有原版車型一半的價(jià)格，而且用起來差不多、質(zhì)量也不差，最起碼解決了溫飽問題，高性價(jià)比是真香��！最早的發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱機(jī)，2010年后則采用了逆向本田1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量還算穩(wěn)定。逆向的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性要比原型機(jī)差一點(diǎn)，因此有人用飛度發(fā)動(dòng)機(jī)直接替換比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)，老F3發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修時(shí)不妨考慮一下二手飛度發(fā)動(dòng)機(jī)，助力泵移過去就可以更換了！

2020款F3外觀看起來還是比較順眼的:
但是內(nèi)飾依然延續(xù)了原來的風(fēng)格:
回頭看看4.x萬的售價(jià)，這幾乎是最便宜的緊湊型轎車，

1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩、工信部油耗5.9L/100km，實(shí)際油耗7-8L/100km，對(duì)于緊湊型轎車來說這個(gè)油耗是可以接受的。

當(dāng)噴國產(chǎn)車這里差那里差的時(shí)候，不妨看看他的售價(jià)！4.x萬就能買來全新的緊湊型轎車，三大件質(zhì)量過關(guān)，整車質(zhì)量穩(wěn)定、有些不如意的地方也是難免的。怎么說也是一輛全新的汽車，廠家質(zhì)保三年，不用擔(dān)心車輛維修問題，比買一輛被人開了N年的二手車靠譜多了！如果沒有特殊要求就選擇選擇F3吧，用起來不用擔(dān)心質(zhì)量問題！

比亞迪F3是非常典型的國產(chǎn)品牌，緊湊型家用轎車，這款車型上市的時(shí)間也是比較久了，并且在第1代車型產(chǎn)品上它是模仿著豐田的花冠得名的，這款車型發(fā)展到現(xiàn)在基本上沒有什么太多的優(yōu)點(diǎn)，但是也不能說它完全一無是處，唯一一個(gè)非常讓人信賴的就是他的品質(zhì)，是非常堅(jiān)挺的。所以說，現(xiàn)在的比亞迪在這款車型上的研發(fā)投入力度非常小，整個(gè)車型的產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)過硬。

從外觀來看，比亞迪F3的設(shè)計(jì)思路，還是套在花冠的底子上，并沒有做出什么太大的改變。新款車型比較獨(dú)特的就是車頭中網(wǎng)的造型，引擎蓋的角度更加朝下，中網(wǎng)位置加上一根橫置的鍍鉻飾條，再下方就是面積較小的中網(wǎng)格柵，配合著獨(dú)特的大燈造型，車頭的時(shí)尚感還是有所提升的。不過F3是一款代步車型，整體風(fēng)格更加是突出樸實(shí)無華的中庸感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款F3取消了此前的米色內(nèi)飾，取而代之的是上黑下棕的顏色使用，全車大量使用到了棕色，對(duì)檔次的提升還是相當(dāng)有幫助的。中控臺(tái)的布局比較規(guī)整，基礎(chǔ)功能的配置也比較全面，缺乏一定的舒適性和科技化配置。但是一款五六萬的小車，你還真沒法要求太多，空間大，開著順手，也就差不多了。

動(dòng)力方面，比亞迪F3搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型除了高配使用了6檔雙離合，其余全部是5檔手動(dòng)變速箱，也應(yīng)該也是出于成本考量，手動(dòng)擋車型畢竟油耗更有優(yōu)勢(shì)，也能夠降低購車成本，保留一款自動(dòng)擋車型供客戶選擇也足夠了。最大馬力能夠達(dá)到109匹，在同級(jí)別車型當(dāng)中，還算是比較出色的。比起某些日系車八九十匹馬力的表現(xiàn)，差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。

綜上所述，新款比亞迪F3的綜合產(chǎn)品力還算不錯(cuò)的，要性價(jià)比有性價(jià)比，要空間有空間，作為代步出行的車輛相當(dāng)合適。而且F3的產(chǎn)品質(zhì)量相當(dāng)靠譜，之前有朋友買了一臺(tái)F3的二手車，用了四年多，在加上二手車就有四年車齡，這樣一臺(tái)老車基本上就沒怎么動(dòng)過，除了換機(jī)油，連基礎(chǔ)保有都沒做過的車型，愣是沒讓他操過心，質(zhì)量絕對(duì)是杠杠的。

我是新款比亞迪F3車主，購車已大半年，對(duì)于這款車值不值得入手，我分享一下我用車的感受，希望對(duì)你有所幫助。

優(yōu)點(diǎn)

1. 性價(jià)比高。為什么這么說呢，因?yàn)槲业腇3落地4.7萬。4萬多塊的汽車，現(xiàn)在去哪兒找？買個(gè)好一點(diǎn)兒電車也要這個(gè)價(jià)格吧，而且2020款的F3環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)還是國6標(biāo)準(zhǔn)，還有鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，真皮坐椅。
2. 油耗還是不錯(cuò)的。我沒有具體算過百公里油耗是多少升，也可能因?yàn)榻衲暧蛢r(jià)比較便宜，在未出磨合期時(shí)100元油跑出500公里的成績，就憑這個(gè)我感覺我入手值了。
3. 空間大。我175的身高，不管是在做前排還后排，頭部都有空間，兩腿伸展也不會(huì)有太大的拘束。后備箱空間也是相當(dāng)大，完全滿足日常拉貨，行李的需求。

最不滿意的地方

1. 外形丑。最新款為何用最老的外形。這個(gè)外形真的很丑，特別是車頭，我都不忍直視。每當(dāng)看到車頭都有丟掉的沖動(dòng)。
2. 內(nèi)飾寒酸。內(nèi)飾除了真皮座椅真的沒什么好說的，最老式的中控臺(tái)，就一收音機(jī)。再說下空調(diào)，這個(gè)我想吐槽一下，只有前排座有出風(fēng)口，后排座沒一個(gè)出風(fēng)口，大熱天的你讓后排的人情何以堪。
3. 溜車現(xiàn)像嚴(yán)重。以前有人告訴我F3剎不住，現(xiàn)在真的體會(huì)到，尤其是上下坡，拉了手剎和沒拉一樣，溜車現(xiàn)像嚴(yán)重，有幾次差點(diǎn)撞到別人家的車。想想都后怕。

沒有十全十美的車，適合自己的才是真正的好車。

比亞迪F3定位是一款緊湊型車，在國內(nèi)市場(chǎng)知名度非常高，也是比亞迪的開山之作，目前已經(jīng)上市10多年，以超高的性價(jià)比贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可，質(zhì)量方面也是不需要擔(dān)心，比亞迪F3的三大件基本沒有太大的問題。目前比亞迪F3也是經(jīng)過了改款，在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，符合國六排放，性價(jià)比非常高。

2020款1.5L手動(dòng)經(jīng)典型廠商指導(dǎo)價(jià)4.49萬，目前市場(chǎng)有3萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)4.19萬，加上購置稅3708，保險(xiǎn)3716，車船稅360，上牌500，全款落地價(jià)50184元。

外觀方面依然是比亞迪經(jīng)典的外觀造型，相比現(xiàn)在的許多車型來說雖然缺乏一定的時(shí)尚感，但整體還是比較耐看，風(fēng)格偏穩(wěn)重。內(nèi)飾造型簡約復(fù)古，功能配置比較簡單，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)非常耐看，大量的實(shí)體按鍵操作實(shí)用性很高。動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩148牛米，匹配5擋手動(dòng)變速箱，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤方面搭載了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教偏家用，整體表現(xiàn)也是符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。

總得來說比亞迪F3在市場(chǎng)銷售多年，保有量也比較大，售后維修保養(yǎng)成本相對(duì)來說比較低，價(jià)格方面在同級(jí)別里很有優(yōu)勢(shì)，空間也不錯(cuò)，作為家用第一輛車還是非常值得選擇的。