汽車為什么要安裝碳罐？主要是兩個作用，一個是環(huán)保，另外一個也是節(jié)約能耗，很多人對于碳罐它沒有一個直觀的認識，那么我們今天就來解釋一下什么是汽車的碳罐。

在我們汽車的油箱和發(fā)動機的進氣管之間，有一個裝滿活性炭的小盒子，這個盒子呢它就是碳罐，它依托活性炭吸附的特性，將我們油箱出一出來多余的油氣，然后進行存儲，在我們發(fā)動機工作的時候，把這些東西重新送入發(fā)動機進行燃燒。

總之呢，是為了讓汽車的油箱保持一個合理的壓力工作范圍，如果是汽車的油箱氣壓過高的話，會造成我們的汽車油箱蓋打不開，甚至出現(xiàn)碰撞的情況下會非常的危險，所以說早期的比亞迪f0這樣的汽車就是由于沒有設計泄壓閥，導致油箱蓋擰不動。那么同樣呢，如果是壓力過低的話，那么一些油氣就會被揮發(fā)出來導致浪費，所以就有了碳罐。

碳罐這個小小的東西既阻止了燃油蒸汽向空氣中進行排放，造成汽油的浪費，另外呢，也會對我們的環(huán)保造成一些好的影響。所以這里也提醒大家，我們加油的時候不要加得太滿和太著急，防止我們的汽油或者是汽油的蒸汽倒灌造成的火花塞淹死，也就是我們說的淹嘴子的情況。

其作用是:為了環(huán)保排放要求

從1995年起，我國規(guī)定新出廠的汽車必須裝配活性碳罐，碳罐屬于燃油蒸汽排放系統(tǒng)中的一個部件，燃油蒸汽排放系統(tǒng)也叫做EVAP。

因為燃油是容易比較揮發(fā)的液體，避免揮發(fā)的燃油蒸氣排放到大氣污染環(huán)境。所以就應用了活性碳罐，內(nèi)部都是活性炭，油箱內(nèi)部蒸發(fā)的燃油蒸汽就排放到碳罐內(nèi)部存儲。
△燃油蒸汽凈化閥

待發(fā)動機工作的時候，碳罐電磁閥打開，把存儲在碳罐內(nèi)部的燃油蒸汽吸入發(fā)動機進氣歧管內(nèi)，再進入發(fā)動機缸內(nèi)燃燒，這就把燃油箱揮發(fā)的燃油蒸汽加以利用了，同時減少了排放，也省了點油耗。

如果碳罐出現(xiàn)故障

如果碳罐出現(xiàn)故障，可能加油跳槍好幾次，甚至加不進去多少油，這是燃油箱排氣裝置堵了，或者單向閥損壞，以及碳罐出現(xiàn)故障了。

如果出現(xiàn)故障，在車內(nèi)也有可能聞到汽油味，一般車內(nèi)聞到汽油味多是碳罐堵了，燃油蒸汽無法經(jīng)過碳罐電磁閥到發(fā)動機內(nèi)部燃燒，燃油蒸汽一直存儲在碳罐內(nèi)部，碳罐無法排入發(fā)動機，只能往大氣排放了。
△碳罐

其次碳罐系統(tǒng)管路破損也會產(chǎn)生汽油味，還有燃油供油管滲漏油也會產(chǎn)生車內(nèi)聞到汽油味。

平時加油不要加太滿，平時挺多的車主反映，加滿油后車內(nèi)有汽油味，這個一般是油加的太滿了，導致燃油倒灌碳罐內(nèi)部了，然后從碳罐內(nèi)部散發(fā)汽油味出來。

一般碳罐裝在后部還好，如果裝在發(fā)動機機艙附近，基本上就會聞到汽油味了。以前蠻多大眾反映加滿油聞到汽油味的。所以加油不要加太滿，不然燃油經(jīng)過油箱上面的管路進入碳罐了。

如果碳罐電磁閥出現(xiàn)故障

如果碳罐電磁閥出現(xiàn)故障，儀表會點亮廢氣監(jiān)控排放燈，俗稱發(fā)動機故障燈�？赡軙�導致發(fā)動機抖動，甚至加速不起等故障現(xiàn)象。

碳罐電磁閥如果出現(xiàn)故障，會導致燃油蒸汽系統(tǒng)一直打開或一直關閉。一直打開的話，就相當于發(fā)動機進氣系統(tǒng)漏氣了。發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動甚至加速不是起，從而亮起發(fā)動機故障燈。

國6排放

目前實施了國六排放，而國6排放好像就是在燃油蒸汽排放系統(tǒng)上面改造了下。如果燃油排放系統(tǒng)出現(xiàn)了泄露，那么儀表就會亮起發(fā)動機故障燈，所以油箱蓋如果沒扭緊或者損壞，也會導致發(fā)動機故障燈點亮。
△汽車的三種排放

為什么油箱蓋不扭緊也會導致發(fā)動機故障燈點亮了？

因為國6排放又增加了一個 OBD燃油泄露檢測系統(tǒng)，OBD如果檢測到燃油有泄露，那么儀表就會亮起發(fā)動機故障燈。

國五排放的油箱的碳罐有一端是通向大氣的，而國6排放碳罐有一端不一直通大氣的，增加了密封裝置，加油的時候，燃油蒸汽可以經(jīng)過碳罐過濾通向大氣口的密封裝置，適當?shù)呐欧诺酱髿猱斨�，并且也可以檢測燃油蒸汽排放系統(tǒng)的是否泄露。

前幾天修英菲尼迪Q50L因為燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)（EVAP）故障，導致儀表亮發(fā)動機故障燈，屬于國6的排放。修了好幾輛，都是有不同的原因引起，第一個事因為油箱蓋問題引起，油箱的上面也標了，油箱蓋必須擰緊至咔嗒聲，不然發(fā)動機故障燈可能亮起。

還有管路泄露導致發(fā)動機故障燈亮起的，也有燃油蒸汽凈化閥導致故障燈亮起的。

其實國六排放主要改造還是燃油排放系統(tǒng)。

總之碳罐的作用就是為了環(huán)保、為了排放達標，其次為了省點油耗，設計出來的！

碳罐是一個裝有活性炭的罐子，主要作用是用于收集油箱揮發(fā)出來的汽油蒸汽，并進行二次利用。汽油是具有揮發(fā)性的，因此油箱里的壓力會隨著汽油的揮發(fā)逐漸增大，為避免發(fā)生危險，早期的汽油油箱的箱蓋具有泄壓的功能，當壓力超過某個值的時候直接將汽油蒸汽排出去，這在今天看來是很不環(huán)保，也很浪費。后來，碳罐被用于解決這個問題。

從下圖中可以看出碳罐一端通過一段導管與油箱頂部相連，當蒸汽壓力過高時，蒸汽會通過導管進入碳罐，并儲存于碳罐之中。碳罐的另一端與進氣歧管相連，中間由電磁閥控制管路的連通與否。當汽車再次啟動時，碳罐控制閥打開，儲存在碳罐中的汽油蒸汽被吸入進氣歧管參與燃燒。這樣一來，油箱揮發(fā)出的蒸汽便被二次利用了。

碳罐屬于是非常不起眼的汽車部件，然而當碳罐出現(xiàn)故障時卻能導致不小的后果。加油比較滿的時候，如果剛好碳罐電磁閥有故障，那么很可能導致汽車啟動困難，這主要是因為蒸汽導致混合器過濃。

如果碳罐堵塞，比如燃油品質(zhì)不過關導致蒸汽中的雜質(zhì)較多，堵住了活性炭的孔。可能會導致油箱內(nèi)廢氣壓力過大，進而導致油路其他地方出現(xiàn)裂口，甚至漏油，嚴重的話還可能引發(fā)自燃。在國內(nèi)油品還不是特別理想的情況下，記得每隔一兩年檢查一下碳罐是否正常工作。

謝謝君的邀請

碳罐是汽車上的重要零部件，一般裝在汽車油箱和發(fā)動機之間。

汽車油箱是個封閉的存儲空間，而偏偏汽油是極易揮發(fā)的液體，油箱內(nèi)的汽油揮發(fā)產(chǎn)生壓力，壓力達到一定值就會很危險，在過去，人們只是做了個單向閥，壓力達到一定數(shù)值后閥門打開，將油箱內(nèi)的汽油蒸汽排出來。而現(xiàn)代汽車，碳罐代替了這個單向閥。

碳罐內(nèi)部由吸附性很強的活性炭構(gòu)成，油箱里揮發(fā)產(chǎn)生的燃油蒸汽經(jīng)油管和碳罐連接，燃油蒸汽儲存在碳罐，每次汽車發(fā)動時，發(fā)動機與碳罐間的電磁閥打開，這部分蒸汽直接被進氣歧管吸入，參與燃燒。

碳罐可以節(jié)約燃油，防止燃油蒸汽排放到大氣起到環(huán)保作用。

以上，就是碳罐的工作原理和作用，希望對你有幫助

汽車上為什么要裝碳罐？

碳罐可以簡單的理解成防止汽油蒸氣揮發(fā)到空氣中的一種裝置！眾所周知汽車的油箱是個密閉空間，而隨著車子在每次使用后，燃油量都在不斷的減少，這樣一來由于燃油的消耗會導致密閉油箱內(nèi)的氣壓降低（參考氣壓降低、液體沸點降低），這種情況下油箱內(nèi)部的燃油更容易揮發(fā)出蒸汽，來達到氣壓平衡，所以為了防止大量揮發(fā)出的汽油蒸氣不進入到空氣中造成污染、浪費，就引入了碳罐的概念！

如上圖所示，當發(fā)動機熄火時，碳罐處于只進不出狀態(tài)，這個時候油箱里產(chǎn)生的汽油蒸氣被碳罐所吸收儲存，保證油箱里的壓力處于一個平衡的狀態(tài)；而當發(fā)動機在次啟動的時候（如下圖所示），碳罐是處于一個只出不進的狀態(tài)的，簡單點說就是這個時候碳罐與油箱的連通管路閉合，而汽油蒸氣在碳罐內(nèi)與空氣混合后（碳罐底部是有進氣口的，便于油氣混合）一同進入發(fā)動機的燃燒室參與燃燒，所以碳罐的出現(xiàn)使得由于壓力問題導致的燃油揮發(fā)造成的浪費、污染等問題得到了很好的控制！
其實通過這個問題也可以更好的解釋為什么不建議油箱加的過滿！一般情況下建議加滿油箱只加到第一次跳槍即可，這個時候油箱實際上沒有被加滿，但空余位置已經(jīng)被汽油蒸氣所占據(jù)（如圖一），實際上油槍不依靠燃油液位來判斷是否跳槍，而是通過燃油蒸汽的壓力來完成跳槍！所以第一次跳槍后，油箱并沒有實際加滿，只不過要給蒸汽留一些空間，而這個時候如果強行在給幾槍，在壓力的作用下很容易把燃油也順著油氣管路灌入碳罐！
燃油進入了碳罐后，由于自身的雜質(zhì)多，容易把碳罐底部的空氣入口堵塞，若這個空氣入口被堵塞后，再次啟動車輛時，碳罐輸送的氣體中就沒有空氣了，這樣一來會欺騙ECU做出混合氣體濃度過高的判斷，繼而減少噴油量，導致怠速不穩(wěn)、加速無力的現(xiàn)象！所以加油加到一次跳槍即可，不要在繼續(xù)往里灌，總要留些空間給蒸汽留著，如果把油箱頂部空間也都給占用了，很容易把燃油灌入碳罐之中！寫到這各位也該清楚碳罐是做用了，總之碳罐是個很精妙的設計！

很多車主買了車以后開始對車輛的一些零配件產(chǎn)生興趣了，發(fā)現(xiàn)很多零配件是以往自己完全不知道的，比如現(xiàn)在很多車上都有的一個零配件——碳罐，這東西究竟是干什么用的？車上為什么要裝？

碳罐這東西一般是裝在汽油箱和發(fā)動機之間，碳罐里面顧名思義就是碳，不過這個碳可不是我們燒烤用的木炭，而是真正的活性炭，那么這個東西究竟有什么用呢？小學的時候自然常識課就教過我們，活性炭擁有很好的吸附性，比如異味、雜質(zhì)，因此現(xiàn)在我們的濾水器、空氣凈化器中都有活性炭的存在，所以汽車里的碳罐就是吸附一些雜質(zhì)的。

我們的汽車是燒汽油的，因為汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常會充滿蒸氣，這些蒸汽會進入到大氣中導致空氣的污染，因此我們車上都有燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的的作用是將蒸汽引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中，而這個系統(tǒng)的關鍵就是里面有活性炭的碳罐了，因此碳罐的作用就是環(huán)保，讓我們的車外世界更干凈一點。

不過作為車上的零部件每樣東西都有壞的時候，碳罐也不例外，那么什么情況下我們要檢查一下碳罐了呢？比如說非怠速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲，如果這個聲音是碳罐的電子閥發(fā)出的，那基本上車輛沒什么問題，這是正常情況。如果不是電子閥發(fā)出的，那就要好好檢查一下了。

如果遇到開車時踩油門加速時車輛頓挫，而且這個時候車內(nèi)有很大的汽油味道的話，此時要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損，因為這可能就是油箱內(nèi)的蒸汽沒有被碳罐吸收，而進入車內(nèi)了，會帶來很不好的駕駛感受。

碳罐從字面的以上來進行理解就是具備一定的吸附性，而汽車的碳罐同樣的也是這樣的，汽車碳罐安裝的位置碳罐位于汽油箱和發(fā)動機的油路的管路之間,根據(jù)車型的不同，它在每款車上的安裝位置并不相同,既有裝在車架上的,也有裝在發(fā)動機前罩附近的，回到話題的本身上面來，汽車上為什么要裝碳罐？

眾所周知汽車是由燃油來進行驅(qū)動的，燃油是供給發(fā)動機進行燃燒的，這里還需要介紹下汽油，汽油是一種易揮發(fā)的液體，尤其是在高溫或者常溫下，揮發(fā)的更快，同時由于現(xiàn)在的汽油并不是真正的純汽油，汽油而是通過石油提煉后，添加各種添加劑。

在常溫下這些化學分子會在油箱內(nèi)部被揮發(fā)掉，油箱內(nèi)部經(jīng)常會充滿一些蒸氣，但是存在的這些蒸汽會油路系統(tǒng)，為了保證車輛的工況正常，因此車上都有設立碳罐來對油路的蒸汽進行吸附。

碳罐內(nèi)部是一個中空層，下端有活性炭存在，一定碳罐失效了，會導致車輛在工作的時候出現(xiàn)嗆油的現(xiàn)象，同時也是會引起車輛在行駛的過程當中，車內(nèi)會出現(xiàn)比較嚴重的汽油味道。

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碳罐是汽車上一個不可或缺的零件，碳罐的主要作用是過濾油箱里的汽油蒸汽，大家都知道汽油揮發(fā)性很強，所以汽油在油箱里會揮發(fā)成大量的氣體，如果不把油氣處理掉油箱內(nèi)部就會壓力太大，直接排掉又會浪費資源，所以工程師就把油氣提過管子連接到碳罐上，進過過濾的油氣又會通過電磁閥控制進入發(fā)動機內(nèi)部燃燒，從而達到降低油耗和環(huán)保的雙重作用，還可以解決油箱內(nèi)氣壓過高的問題。

謝邀

汽車安裝碳罐是人類智慧的結(jié)晶，是實踐檢驗的必然，他的作用主要有兩個:環(huán)保和節(jié)能，說到碳罐許多人都會一臉迷茫，我們先簡單了解一下什么是碳罐。

碳罐就是安裝在汽車油箱和發(fā)動機進氣歧管之間的一個裝滿活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，將油箱中溢出的油蒸汽進行存儲，并在發(fā)動機工作時將吸附的油蒸汽送入發(fā)動機，安裝他的最初目的是環(huán)保。

碳罐既阻止了燃油向大氣中的排放，起到環(huán)保的作用，又將收集的油蒸汽存儲并送入發(fā)動機，起到了節(jié)能的作用

他的工作原理是:當汽車熄火時，燃油特有的揮發(fā)性會造成油箱中的汽油向外釋放，在汽車沒安裝碳罐的時候，釋放的燃油蒸汽直接排放到大氣中，這即形成浪費，又造成空氣的污染。碳罐就是在安裝在汽車油箱和發(fā)動機進氣歧管之間這段密閉空間的裝置，當發(fā)動機熄火燃油向外揮發(fā)時會通過管路直接進入碳罐，由碳罐將油蒸汽進行存儲，當發(fā)動機工作時，碳罐和發(fā)動機之間的電磁閥打開，利用真空的吸附原理，將吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入發(fā)動機參與燃燒

碳罐既阻止了燃油蒸汽向空氣中排放，起到環(huán)保的作用，又對燃油蒸汽進行回收，起到節(jié)能的作用。我們?nèi)粘Ｊ褂脮r需要注意的是，每次加油不要加的太滿和太急，防止燃油或油蒸汽的倒灌造成火花塞淹死，俗稱淹嘴子的情況。

因為活性碳有吸附功能，汽油易揮發(fā)，當汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐。 發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。