說實話，我還是有三菱帕杰羅情懷的，因為在部隊當駕駛員時，v73，v77，v93，v97都開過，不僅是帥氣，硬派，關(guān)鍵是那時候經(jīng)常跑爛路，跑惡劣天氣，還有長途跋涉，全靠它穩(wěn)定的性能，超強的越野能力，值得信賴！三菱帕杰羅，可以稱之為神車！選進口帕杰羅還是勁暢就不言而喻了。必須吐槽一下，勁暢TMD駕駛員座位和副駕駛座位太難受了，不知道怎么設(shè)計成這樣，無語了！

先上幾張圖，找找感覺。


















有哪些大神可以把上述帕杰羅認全，有獎哦��！

帕杰羅，最厲害的是超選四驅(qū)，有低速兩驅(qū)，高速兩驅(qū)，高速兩驅(qū)帶中央差速器，低速四驅(qū)帶中央差速器，行駛中自由切換。承載式車身又兼顧了公路舒適性。空間視野很好，開起來不累。自然吸氣發(fā)動機很平順，毛病極少，他總是說的很少做的很多。前后極為強壯的防撞鋼梁，安全性沒話說，而且后面的拖車鉤一旦被追尾，后果自負��！總之，作為硬派越野，別人能去的他也能去，別人不能去的他還是能去。但你不得不忍受他過時和粗糙的內(nèi)飾，忍受他垃圾一樣的音響，忍受他市區(qū)15個油以上的油耗。我覺得這些都無所謂，因為他是帕杰羅。








帕杰羅，夢想何時照進現(xiàn)實，努力吧，為了他！

兩款都是非常不錯的純正越野suv，選擇v93還是20款勁暢 個人感覺還是看您的用途 如果是商用，買來跑山路或者工地這些地方 建議還是買v93 因為不管是內(nèi)部的空間還是擁有達喀爾v55的血液 都符合面對各種多路況，因為v93這款車型主打的就是耐久性 適合跑長途多路況，但如果不商用 只是喜歡單純的越野 個人還是非常建議！ 直接上20款勁暢 雖然說他現(xiàn)在用的還是老款的3.0v6發(fā)動機，但是20款還真比以前好了太多 他比老款擁有了三大改變 變速箱藏著一套托森的c型中鎖 低俗四驅(qū)能夠放大扭矩2.56倍 而且后鎖現(xiàn)在也變成了電鎖配合超選四驅(qū) 極高的底盤通過性 基本這個價位玩沙子應(yīng)該沒啥對手

V93和現(xiàn)款勁暢從設(shè)計趨向就截然不同 93的設(shè)計是綜合路況 以及長途可靠 勁暢是典型工具車思路 脫困能力以及應(yīng)對極端惡略路面能力更強。二者做工方面 以及技術(shù)方面其實差距并不是太大 價格的差別其實都貢獻給了萬稅

就好比兩雙運動鞋 一雙是戶外穿越鞋 一雙是鎧裝極端登山鞋。

選擇93就得接受它貴 發(fā)動機更舊 以及車身并沒有那么堅固 這三個客觀缺點

選擇勁暢就得接受它 公路操控性能差一些 樣式丑好多 這兩個客觀缺點

其實 我心底的觀念是 勁暢 除了丑 以及太丑以外 幾乎完美了

大家回答的都挺全面了，就使用和越野而言。。但好像都沒有針對這個好不好有一個明確的評價。。那我就斗膽冒天下之大不韙說一下。^_^

在綜合使用角度上說我認為 帕杰羅3.8 ＞ 帕杰羅·勁暢 ＞ 帕杰羅3.0

理由如下：

1，三菱于15年末，公告已經(jīng)不再更新帕杰羅系列車型了，所以他們的技術(shù)參數(shù)算是被凍結(jié)了 。。好處就是這樣大家也不用考慮新款車型對老款車型的擠壓。。^_^

2，就車輛穩(wěn)定性，綜合性能考慮，功能配置方面，帕杰羅要優(yōu)于勁暢，超選二代比超選一代，肯定是有優(yōu)勢的。。

3，但動力方面帕杰羅3.0的6G72在功率上弱于勁暢的6B31。。但3.8的排量基本可以找回來。。^_^

4，內(nèi)飾及其舒適性，帕杰羅更好一些�？梢宰屓嗽隈{駛中保持更好的精神狀態(tài)。

5，因為采用了半承載車身，所以在內(nèi)部空間，以及視野方面，帕杰羅更強。

依據(jù)國外媒體信息，新款帕杰羅Sport的離地間隙為218mm、接近角30°、拜別角24°、縱向通過角為23°，與老款車型保持一致，不過渡水深度添加了100mm到達700mm。它仍然是一把越野好手。

從懸架的重新調(diào)校究竟盤的小幅強化，從換裝8AT變速箱到換裝第二代超選四驅(qū)，第三代勁暢在機械層面的晉級，關(guān)于整車的提拔是能夠想象的。固然形狀尤其是尾部一定會存在爭議，但不可否認，只需第三代勁暢正式進入中國，如五十鈴mu-X、福特撼路者等這些車的日子將會變得很難過。

那么現(xiàn)在獨一的問題就在于，你以為現(xiàn)在的37.8萬元的價錢究竟合不適宜?現(xiàn)在的港口價錢根本追平了當年第二代進口勁暢的售價，而且也曾經(jīng)和國內(nèi)進口三菱的帕杰羅V93持平了，如許看來價錢好像確實偏高。

但是第三代勁暢確實實確是現(xiàn)在三菱在國內(nèi)最新車型，不論是技術(shù)層面還是越野才能，都是比較良好的。乃至從車身、動力和技術(shù)等這些層面上來說，相比帕杰羅V93，全新勁暢是個更好的選擇。

各有千秋，勁暢使用非承載車身，帕杰羅屬于承載車身，空間帕杰羅比勁暢大，發(fā)動機勁暢比帕杰羅先進一代，但帕杰羅能加92#汽油，勁暢只能加95#及以上汽油，另外，帕杰羅裝的四驅(qū)系統(tǒng)是第2代，勁暢的四驅(qū)系統(tǒng)是第一代，最主要的是價格，帕杰羅比勁暢價格高十來萬。

從越野的難度上來說，勁暢更優(yōu)，相對更長的懸掛行程，更強的發(fā)動機，大梁等車身結(jié)構(gòu)決定了勁暢越野的極限度更高。但帕杰羅是一位全能的選手，無論在普通的越野道路或者公路上都會給你一種從容不迫的感受。

感謝邀請 我是天津港婷婷

勁暢本名：挑戰(zhàn)者，擁有非承載式車身，這一點比帕杰羅的一體承載式車身要更堅固。勁暢馬力最大252，而帕杰羅則最大243馬力！勁暢 ：超選四驅(qū)（兼容全時四驅(qū)和分時四驅(qū)）變速箱：勁暢是8AT、帕杰羅還是5AT，這在燃油實用性上勁暢更出色！在四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖止功能上，還有后橋差速鎖，越野性能更強！

配置：超選四驅(qū)、8速、非承載式車身（大梁）七座、天窗、18鋁輪、智能卡、自動空調(diào)，多功能方向盤帶換檔撥片、電動鉻后視鏡、后雷達、無鑰匙啟動、航踏、透鏡大燈、霧燈、手動帶腰部支撐、電子手剎、中控屏、彩色儀表、黑鋼琴面版。

現(xiàn)在港口勁暢起步價在24.9萬左右哦

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