降檔補(bǔ)油與電噴系統(tǒng)無(wú)關(guān)

• 降檔補(bǔ)油_以合理檔位匹配轉(zhuǎn)速，拉升轉(zhuǎn)速快速加速。

老司機(jī)常常會(huì)提及這種操作方式，在競(jìng)速或超車是用這種方式的效果會(huì)很理想，那么到底什么是「降檔補(bǔ)油」呢？其實(shí)這種操作有兩個(gè)概念，常規(guī)的操作是直接降低前進(jìn)擋，比如“5/4”“3/2”，變速器的檔位越低輸出功率就會(huì)越高，解析這一問(wèn)題需要先對(duì)檔位有一個(gè)清晰的概念，參考下圖組。

如上圖所示，1擋的齒輪比是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪很小，從動(dòng)齒輪（驅(qū)動(dòng)車輪的齒輪）很大。這種組合可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，車速并不會(huì)很高但是加速的過(guò)程會(huì)很快。因?yàn)槊糠昼娗�軸運(yùn)轉(zhuǎn)的次數(shù)越多則做功的頻率越高，輸出的動(dòng)力總和自然會(huì)越大；車輪的轉(zhuǎn)速雖然不高但是轉(zhuǎn)動(dòng)的“很有勁”，這就是加速要用低檔位的原因。

5擋齒輪比的功能是「放大車速」，其發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大齒輪旋轉(zhuǎn)一周，從動(dòng)小齒輪與車輪就能轉(zhuǎn)很多圈。此時(shí)不需要高轉(zhuǎn)速就能大大高車速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越低輸出功率也會(huì)越低；所以在巡航加速中不換擋直接加速的感受會(huì)比較差，除非動(dòng)力儲(chǔ)備非常的充足。那么普通代步車想要快速超車就得降低前進(jìn)擋，通過(guò)拉升轉(zhuǎn)速的方式提高動(dòng)力，不過(guò)這種操作真的需要“補(bǔ)油”。

補(bǔ)油原因_防止頓挫

• 關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)！

汽車在高速行駛中存在「慣性作用力」，說(shuō)白了就是無(wú)形的作用力推動(dòng)車輛滑行。在這種狀態(tài)下如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率能夠?qū)崿F(xiàn)的車速＞滑行車速，且傳動(dòng)比是“放大車速”的標(biāo)準(zhǔn)，車輛會(huì)順暢的加速或行駛；但如果發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率＜滑行車速，同時(shí)齒輪比不是放大車速而是放大轉(zhuǎn)速的低速擋，這種組合就會(huì)出現(xiàn)【發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)】，參考下圖。

手動(dòng)變速器在換擋時(shí)會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的連接，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的快速回落。在結(jié)合檔位后的瞬間還沒(méi)有踩油門，但是只要結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)以當(dāng)前的轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)輸出動(dòng)力；假設(shè)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)輸出功率為20kw，能夠?qū)崿F(xiàn)的車速為30km/h，此時(shí)的滑行車速為100km/h，加速的動(dòng)力低于滑行車速是不是會(huì)起到“反作用”呢？

這就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不過(guò)在換擋后只會(huì)短暫出現(xiàn)，因?yàn)橹灰�踩油門就能夠提升轉(zhuǎn)速與功率了。不過(guò)這種瞬間的頓挫感還是要接受的，除非用「補(bǔ)油」的方式控制——在換擋動(dòng)作完成之后不著急松開(kāi)離合器，此時(shí)飛輪與離合器片為分離狀態(tài)，直接加油不會(huì)產(chǎn)生磨損但可以拉升轉(zhuǎn)速。在分離時(shí)將轉(zhuǎn)速提升到高標(biāo)準(zhǔn)再松開(kāi)離合器踏板，結(jié)合的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)以高轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)力就基本不會(huì)有制動(dòng)感出現(xiàn)了。

總結(jié)：降檔超車是為了提升車輛的加速效率，「降檔補(bǔ)油」是為了讓超車之前的行駛狀態(tài)更平穩(wěn)。這種操作適合各類型的燃油動(dòng)力手動(dòng)擋汽車，不論汽柴油都可以這么操作。至于自動(dòng)擋汽車則可以利用【S_sport】運(yùn)動(dòng)檔加速，其功能是利用電控程序自動(dòng)降檔，而且在下降的瞬間會(huì)通過(guò)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)軸直接拉升轉(zhuǎn)速，切換的狀態(tài)會(huì)足夠平順，這就相當(dāng)于自動(dòng)的“補(bǔ)油”。關(guān)于這種操作就聊這么多，新手司機(jī)可以去練習(xí)了。

編輯：天和Auto

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看平順不平順 加一點(diǎn)油應(yīng)該要平順一點(diǎn)