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2019年11月份汽車銷量榜單已經(jīng)出爐，本月轎車、SUV、MPV車型都有哪些賣得比較好，感興趣的朋友可以翻看小馬之前的幾篇文章，今天我們來盤點(diǎn)一下各大汽車廠商總銷量排行。

11月份銷量最好的汽車品牌仍然是大眾。一汽大眾和上汽大眾分別位列汽車廠商銷量排行榜的一二名，并以絕對的優(yōu)勢力壓群雄。在11月份南北大眾銷量總和占據(jù)整個(gè)車市市場份額的20%，依然是在中國賣得最好的汽車品牌。但一汽大眾和上汽大眾并不單單只是大眾一個(gè)品牌，其中統(tǒng)計(jì)銷量時(shí)，一汽奧迪、一汽斯柯達(dá)以及剛剛上市的捷達(dá)品牌銷量也都包括在內(nèi)，共同組成強(qiáng)大的大眾天團(tuán)。

銷量排在第三位的是吉利汽車，本月銷量140070輛，作為目前實(shí)力最強(qiáng)的國產(chǎn)汽車品牌，吉利的發(fā)展蒸蒸日上，收購沃爾沃之后也開始逐漸走高端路線。旗下帝豪一直是國產(chǎn)轎車銷量冠軍，吉利博越等車型在SUV領(lǐng)域?qū)嵙σ膊豢尚∮U。

排在第四位的為上汽通用，單月銷量127701輛，銷量同比下滑13.3%。上汽通用也是一個(gè)汽車巨頭，最近這幾年表面平靜，實(shí)際疲軟的形勢早就暴露了。上汽通用的車都有一個(gè)共性，那就是優(yōu)惠力度巨大，以價(jià)換量。雖然表面上保住了銷量，但實(shí)際對汽車品牌影響力弊大于利。很多人都感覺凱迪拉克不再是豪華品牌，別克雪佛蘭不優(yōu)惠4萬都不敢買。

排在第五位的是東風(fēng)日產(chǎn)，日產(chǎn)在日系三杰中一直屬于悶聲發(fā)大財(cái)?shù)墓�司，日產(chǎn)軒逸當(dāng)月銷量超過5萬。日產(chǎn)奇駿和逍客雖然產(chǎn)品上沒有特別大的亮點(diǎn)，但是銷量也一直不錯(cuò)。

排在第六位的為長城汽車，本月銷量93638輛，同比下滑19.9%。產(chǎn)品單一是長城汽車面臨最大的問題。雖然哈佛H6長期占據(jù)SUV銷量冠軍的寶座，但只靠這一臺車是不行的。長城幾乎只有1.5T和2.0T這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的車型只不過換了外殼和配置而已，如果長期這樣下去，偏科的長城汽車可能會(huì)出大問題。

排在第七位的為上汽通用五菱，本月賣出841736輛，銷量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直給人薄利多銷的感覺，主打低端市場。最近極力發(fā)展新寶駿，又推出五菱宏光PLUS，上汽通用五菱明顯是想開始走高端路線，但實(shí)際結(jié)果并不如意。在很多人心中，五菱就是廉價(jià)車，改變他目前在老百姓心中的地位，其實(shí)比登天還難。

排在第八位的是長安汽車。跟長安合資的福特、馬自達(dá)等品牌雖然銷量每況愈下，但長安自己車型的發(fā)展卻蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等車型銷量火爆，但轎車領(lǐng)域基本上沒有什么建樹。

排在第九位和第十位的分別是東風(fēng)本田和廣州本田。本田在國內(nèi)發(fā)展越來越好，本田的粉絲也越來越多。雖然1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)出了很多問題，但這也阻止不了思域、雅閣等車型的大賣。各個(gè)級別的本田車發(fā)展勢頭都很良好，隨著產(chǎn)能的增加，本田將來在中國的地位可能還會(huì)越來越高。

排在第11和12位的分別是一汽豐田和廣汽豐田，兩者銷量之和超過13萬。在車市低迷的大環(huán)境下，兩家豐田都實(shí)現(xiàn)了銷量超10%的增長。TNGA架構(gòu)確實(shí)強(qiáng)大，而且豐田車價(jià)格都非常堅(jiān)挺，一般沒有多大的讓價(jià)，甚至個(gè)別車型還需要加價(jià)才能提車。豐田銷量在中國可能不如大眾，但實(shí)際利潤方面還真不好說。

排在第13、14、15的分別是北京現(xiàn)代、奇瑞汽車和上汽乘用車。韓系品牌雖然現(xiàn)在落寞了，但瘦死的駱駝比馬大，韓系品牌的銷量依然是很多二線國產(chǎn)品牌不可比擬的。奇瑞汽車銷量穩(wěn)定增長，上汽乘用車銷量同比下滑嚴(yán)重。

目前按照當(dāng)前車市的口碑來看，日系口碑越來越好，德系品牌越來越乏力。三大日系品牌開始圍剿德系，有點(diǎn)“三英戰(zhàn)呂布”的感覺，但德系品牌銷量領(lǐng)先的大背景短時(shí)間很難改變。