電容加在電瓶車上是不可取的。

很多視頻宣稱加電容可以修復(fù)電瓶、增加續(xù)航里程、提高動(dòng)力等，其實(shí)拍這些視頻的人要么是自己搞不清電容原理，要么就是蹭熱度，心里揣著明白裝糊涂，反正大家都拍。我們先從電解電容的作用入手。電解電容的作用是：濾波、退耦、儲(chǔ)能、隔直流通交流等。在不同電路中有著不同的用途。不同的用途電容材料與容量的選擇也是不同的，而電動(dòng)車電池并聯(lián)電解電容，起到的作用就是儲(chǔ)能。

利用電容儲(chǔ)能可以實(shí)現(xiàn)削峰填谷，在汽車改裝中可以用到。

例如改音響，加裝大功率功放時(shí)可以用大容量電解電容。一般都裝在功放附近，可以滿足音響爆棚時(shí)對(duì)電流的要求，使瞬態(tài)反應(yīng)更及時(shí)。這個(gè)電容就是起到了大水塘的作用，平時(shí)發(fā)電機(jī)為電容充電，電容會(huì)儲(chǔ)存電量。發(fā)電機(jī)猶如一個(gè)小排量水泵抽水，而功放瞬間大動(dòng)態(tài)時(shí)相當(dāng)與一個(gè)大排量水車。所以大動(dòng)態(tài)時(shí)水泵供水量就會(huì)不足，這時(shí)候電容相當(dāng)于一個(gè)大水塘，功放大動(dòng)態(tài)時(shí)水塘開(kāi)閘放水，滿足功放瞬間動(dòng)態(tài)需求。

這個(gè)電容就相當(dāng)于平時(shí)儲(chǔ)存電量，有需要時(shí)可以全部放出來(lái)。這就是削峰填谷。而電容的容量也要足夠大才可以，基本上都是1-2法拉(1000000-2000000μf)。

裝在電瓶車的電瓶上有什么用呢?

沒(méi)有發(fā)電機(jī)及時(shí)為電容充電，電容反而需要用電瓶來(lái)充電。理論上增加一個(gè)法拉電容可以提高電池放電電流，但是電動(dòng)車電池放電電流已經(jīng)足夠用了，沒(méi)有必要在增加放電電流。何況電解電容都會(huì)存在漏電電流，反復(fù)的充放電，耗電量增加反而會(huì)縮短電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。即使在充電時(shí)電容可以儲(chǔ)存一定電量，但是電動(dòng)車啟動(dòng)后一瞬間電容內(nèi)存儲(chǔ)電量就會(huì)耗光，然后電容充放電都取自電瓶，電瓶增加了額外消耗，加裝電容沒(méi)有意義。
上圖中的小電容純屬搞笑，圖個(gè)心里安慰吧。

電容通交流，阻直流。電解電容對(duì)極性有要求，如果接反會(huì)損壞電容。把電容并聯(lián)在電動(dòng)車電路上有作用沒(méi)有，有多大作用？這個(gè)要具體情況，分別看待。電容正確并聯(lián)在直流電路中就相當(dāng)于一個(gè)蓄電池。本身不會(huì)產(chǎn)生能量，反而增加電路的復(fù)雜性和故障率，增加成本和耗損電量（損耗的量各電容各不相同）。

不過(guò)在有些情況下可能有點(diǎn)作用，在電池蓄使用一段時(shí)間后，儲(chǔ)存的電量減少。而電機(jī)啟動(dòng)瞬間如果需要的電量很多，造成端電壓瞬間電壓下降，控制器檢測(cè)到電池狀況不佳而切斷電路。如果這時(shí)電容能給電池以支持，撐過(guò)峰值，讓控制器不切斷電路，電動(dòng)車能繼續(xù)行駛。

現(xiàn)實(shí)的狀況是買這么大的電容不如多加（并聯(lián)）一組電池靠得住。有刷的電機(jī)在炭刷旁并聯(lián)一個(gè)高耐壓的電容，在炭刷接觸不良時(shí)接收加在炭刷和集電環(huán)上的感生電壓，可減輕炭刷和集電環(huán)的火花電弧，減少耗損。至于增程，理論上充電時(shí)電容也能存點(diǎn)電，但是要指望它增程那不知要多大。想多存點(diǎn)電還是買專門存電的電瓶，必竟它是專業(yè)的！

電動(dòng)車加電容就象騎自行車放風(fēng)箏，你想的是風(fēng)箏往上拉你，減輕你的重量，讓你騎得快些。其實(shí)它往上拽的同時(shí)也在往后拽，其實(shí)你更費(fèi)力。就象電容，理論上阻直流，實(shí)際上還是會(huì)銷耗一些電。如果環(huán)境溫度過(guò)高或擠壓甚至?xí)�短路，�?dǎo)致嚴(yán)重的事故！

當(dāng)然有用，我現(xiàn)在就用的，在網(wǎng)上買的，確實(shí)好，我電動(dòng)車電瓶是2014年4月，去年冬天到鄰村上班，距離3里地，一天充兩回電，本想換電池，偶爾在火山小視頻看到電動(dòng)車電瓶可以并聯(lián)一個(gè)或多個(gè)電容，以達(dá)到增加騎行里程目的，我在拼多多上搜“電瓶車增程器”，購(gòu)買了一個(gè)1320000uf的大電容，還購(gòu)買了一個(gè)變頻增程器，增程器需要串聯(lián)在電鎖線上，黑線接零線，到現(xiàn)在三天充一次電，，真的好用，到鎮(zhèn)上15里，去取快遞，來(lái)回電量還用不完，我的回答希望能幫到你，還有其他朋友，（電容分48伏，60伏72伏），別買錯(cuò)了

對(duì)于“電容加在48v電瓶車上是否有用”這個(gè)問(wèn)題我來(lái)談?wù)勎业目捶�，我記得我最初接觸電容這個(gè)元件是在上中學(xué)物理課，物理老師在電學(xué)哪一章節(jié)時(shí)講了有關(guān)電容的概念。隨著學(xué)習(xí)的深入我對(duì)電容這個(gè)元件越來(lái)越有著深入的認(rèn)識(shí)了。

電容的作用

我們知道所謂電容就是一種存儲(chǔ)電荷的容器，其存儲(chǔ)電荷的多少代表著容量的大小，因此電容器越大其存儲(chǔ)的電荷就越多。電容存儲(chǔ)電荷的多少主要有兩電極板間的相對(duì)面積、極板間的距離以及極板間的絕緣介質(zhì)這三個(gè)方面有關(guān)系。電容除了能存儲(chǔ)電荷具有充電和放電的特性外，它還有以下的特點(diǎn)和作用。第一個(gè)就是具有隔離直流通交流的特性；第二個(gè)就是電容兩端的電壓不能突變的特性。鑒于以上特性其電容在電路中主要起濾波、耦合與延時(shí)等作用。

電容在電瓶車上的作用

這兩年我看到身邊的朋友在自己的電頻車上安裝了電容，聽(tīng)這些朋友講還是有作用的。今天看到這個(gè)問(wèn)題我就借用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)分析一下電容加在電瓶上到底有哪些作用，說(shuō)的不周之處請(qǐng)朋友們指正。

電容加在電瓶車上的作用之一：我們知道電瓶車的運(yùn)轉(zhuǎn)是靠其后輪的直流電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，朋友們都知道直流電機(jī)的定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組都是由許多線圈繞制而成，這就是一個(gè)電感性負(fù)載，我認(rèn)為如果在電感兩邊并聯(lián)一個(gè)合適的電容對(duì)電瓶車的功率提升應(yīng)該有一定的幫助，如果功率提升了，當(dāng)電瓶車需要爬坡時(shí)應(yīng)該顯得非常有“力氣”。

電容加在電瓶車上的作用之二：我經(jīng)常是騎電瓶車往返于工作單位和住處，我們?cè)诮o電瓶車猛地加速時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)電壓指示表盤的指針會(huì)大幅度地“抖動(dòng)”一下，我認(rèn)為這是在電瓶車加速瞬間電機(jī)的啟動(dòng)電流會(huì)很大，由于電瓶的容量有限這時(shí)會(huì)嚴(yán)重拉低電瓶?jī)啥说膲航�。我想如果能在電瓶�(jī)啥瞬⒙?lián)電容，這樣會(huì)“幫助”電瓶提供輸出電流的能力。這樣做也會(huì)緩解因加速造成的大電流對(duì)電瓶的有害沖擊。因此我想在電瓶車上加電容應(yīng)該對(duì)提高電瓶的供電能力有“錦上添花”作用的。

電容加在電瓶車上的作用之三：我記得在給電瓶車換新電瓶時(shí)維修電瓶車的師傅就曾經(jīng)告訴過(guò)我，在給電瓶車提速時(shí)不要猛然擰車把提速，這樣會(huì)減少電瓶的使用壽命。我想在電瓶?jī)啥瞬⒙?lián)一個(gè)電容應(yīng)該會(huì)延長(zhǎng)電池的使用壽命、對(duì)穩(wěn)定電池兩端的電壓也有作用。

有待商榷的問(wèn)題

有的朋友會(huì)說(shuō)加電容可以增加電瓶車的行車距離、提升行駛速度。對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)我是這樣認(rèn)為的，雖然電容與蓄電池類似可以存儲(chǔ)電荷，畢竟電容的容量是有限的，而蓄電池存儲(chǔ)電荷的能力要比電容大許多，因此加電容對(duì)電瓶車的增程效果不大。

如何在電瓶車上加電容及所加電容的容量大小

在電瓶車上加電容既可以以加單個(gè)電容也可以加多個(gè)電容。加單個(gè)電容時(shí)電瓶組的總正極連接電容的正極，電瓶組的總負(fù)極連接電容的負(fù)極；加多個(gè)電容時(shí)電瓶組的總正極連接并聯(lián)電容的正極，電瓶組的總負(fù)極連接并聯(lián)電容的負(fù)極，如下圖所示。

對(duì)所加的電容容量的要求是：對(duì)于48V這樣高的電壓電池所加的容量要在上萬(wàn)微法并且要安裝電瓶車專用電容，比如加高聚能轉(zhuǎn)化電容等。另外要注意的是：加電容后會(huì)影響充電器的使用壽命，但是我們看問(wèn)題要橫權(quán)利弊取其輕，因此相比較電瓶來(lái)說(shuō)充電器又不算什么了！

以上就是我對(duì)這個(gè)問(wèn)題的回答，歡迎朋友們參與討論。敬請(qǐng)關(guān)注電子及工控技術(shù)，歡迎大家轉(zhuǎn)載、點(diǎn)贊。

電容的充放電速率很大，可以大電流放電，根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，電容并聯(lián)在電瓶上，對(duì)電動(dòng)車啟動(dòng)和加速過(guò)程，可減輕對(duì)電瓶的壓力，可使電瓶壽命延長(zhǎng)，但電動(dòng)車沒(méi)有發(fā)電機(jī)，電容的電力釋放一些后沒(méi)有發(fā)電機(jī)補(bǔ)充，還得靠電瓶補(bǔ)充，這樣的話電瓶并沒(méi)有占到便宜，所以安裝以后不會(huì)有大的優(yōu)勢(shì)。大容量電容一般都是電解電容，會(huì)有輕微漏電，不使用車的時(shí)候也在耗電，還得專用一個(gè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電容，用時(shí)或充電時(shí)再合上，很麻煩。我的結(jié)論是安裝有發(fā)電機(jī)的車上可并聯(lián)電容，電容容量在法拉級(jí)別上，沒(méi)有發(fā)電機(jī)的就別安了，沒(méi)有實(shí)際意義。

電容加載電瓶車上是否有用，說(shuō)的當(dāng)然是在電瓶?jī)啥瞬⒙?lián)一個(gè)大電容，會(huì)帶來(lái)什么效果或者是不良影響。我們先來(lái)簡(jiǎn)單了解一下電瓶車控制機(jī)理，本質(zhì)就是通過(guò)PWM斬波的方法來(lái)控制施加在直流電機(jī)上的電壓，起到調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的作用，這個(gè)有點(diǎn)類似變頻器的逆變調(diào)速過(guò)程，當(dāng)然變頻器是控制頻率同時(shí)又保持電壓/頻率的比值不變，不用懷疑，變頻器主回路是裝有大的電容組來(lái)起到濾波而又穩(wěn)壓的作用的，沒(méi)有大電容參與工作，母線電壓會(huì)波動(dòng)，輸出的電壓也會(huì)不動(dòng)，無(wú)法正常滿足斬波控制需求，那么對(duì)于車載控制器，因?yàn)槟妇�是電瓶供電，是否就應(yīng)該取消工業(yè)變頻器那類母線電容了呢？請(qǐng)關(guān)注：容濟(jì)點(diǎn)火器

上圖是一張經(jīng)過(guò)實(shí)際應(yīng)該用過(guò)的，24V電瓶車有刷直流電機(jī)控制器的內(nèi)部原理圖，可以看到，在24伏電瓶的正負(fù)端，是并有兩只330μF的點(diǎn)解電容的，加起來(lái)是660μ。如果只是考慮去耦濾波這些功能，一般是要使用瓷片這些小電容，不應(yīng)該使用這種大容量的極性電解電容的。

再來(lái)看一張人家畫出來(lái)的無(wú)刷直流電機(jī)控制器主回路的結(jié)構(gòu)圖，雖然沒(méi)有標(biāo)出電容容量，但是同樣可以看到母線回路會(huì)有大的電解電容。

說(shuō)明大的電容在車類直流控制器的母線主回路上，是不可缺少的，因?yàn)镸OS或者IGBT管工作時(shí)候，開(kāi)關(guān)頻率非常都，都是幾十K的，而電機(jī)是感性負(fù)載，電流不能突變，這樣會(huì)產(chǎn)生瞬間高壓，電容能及時(shí)平緩抑制掉這類型的高次諧波，避免輸出電壓波動(dòng)或者產(chǎn)生很大的干擾。

有人要說(shuō)事了，電瓶也就是電池組，本身已經(jīng)是一個(gè)能量池，電壓非常穩(wěn)定，已經(jīng)取代了電容的作用了，沒(méi)有必要再在母線回路加大的電容。這個(gè)聽(tīng)起來(lái)有幾分道理，但是實(shí)際上電池未必能起到這個(gè)作用。

普通的鉛酸電池放電能力是0.2C，電動(dòng)車這些動(dòng)力類的是0.5C，如果電池容量是20AH，20*0.5=10A，如果電機(jī)是350瓦的,48伏的額定電流大概是7.3安，在電池放電范圍以內(nèi)，但是啟動(dòng)和爬坡時(shí)候，將值這個(gè)額定值的2到3倍，有些甚至高達(dá)5倍，這樣瞬間可能會(huì)輸出20-30安培以上的電流，電瓶放電會(huì)無(wú)法滿足這個(gè)瞬間電流而讓電動(dòng)車輸出扭力不夠，所以廠家在設(shè)計(jì)控制器的時(shí)候考慮到這個(gè)問(wèn)題，會(huì)在直流母線上并聯(lián)一些大點(diǎn)規(guī)格的電解電容，通過(guò)電容瞬間來(lái)釋放能量補(bǔ)充，緩解電機(jī)這邊的動(dòng)力需求。

電容之所以有這個(gè)能力，是因?yàn)殡娙莩浞烹姺浅？欤�而電容�?nèi)部幾乎沒(méi)有什么內(nèi)阻，甚至可以把里邊儲(chǔ)藏的電能全部放光，也不會(huì)影響到它的壽命，這個(gè)電池是無(wú)法作用的。

既然這樣，為什么不直接讓電容全部取代電池來(lái)給控制器供電呢，很簡(jiǎn)單，電容的能量密度太低了，而價(jià)格又貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了續(xù)航需求。像一些短途可以充放電的車子，比如有軌電車，的確直接在母線上安裝了超級(jí)電容來(lái)取代電池，因?yàn)槊颗芤欢温�，可以停下�?lái)充電，電容充電非�？�，基本上是秒級(jí)別的，所以能滿足要求。

回到了題目本身，直接在電動(dòng)車兩端加電容，是不是都是如此美好呢，答案是不一定。因?yàn)殡妱?dòng)車控制器里邊，廠家設(shè)計(jì)時(shí)候已經(jīng)考慮了這個(gè)電容來(lái)緩沖電壓了，并聯(lián)上去相當(dāng)于加大了母線電容的容量，也許對(duì)于重負(fù)荷場(chǎng)合使用比較多的三輪電瓶車有點(diǎn)好處，可能可以緩解電瓶的硫化，但是對(duì)于輕負(fù)荷的兩輪電動(dòng)車，幾乎作用非常微小。

而且電容要加的大一點(diǎn)，需要使用那種法拉級(jí)別的超級(jí)電容，才可以帶來(lái)相對(duì)的效果，比如10F以上的，但是這種電容相當(dāng)貴，加上去不見(jiàn)得能從經(jīng)濟(jì)方面帶來(lái)直接的好處。

而且有個(gè)副作用不容忽視，那就是電解電容或者法拉電容的漏電流比較大，如果產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，可能會(huì)引起電瓶的漏電流過(guò)大而傷害電瓶，除非你能設(shè)計(jì)一種不用車時(shí)候斷掉電容回路，否則可能得不償失。

1.電容不會(huì)額外提供電源，只是先吸收后釋放。2.電容放電的電流遠(yuǎn)及不上電池。

可以這樣理解，若裝在控制器輸入端，車子啟動(dòng)時(shí)，是控制器控制電流給電機(jī)，若沒(méi)控制器限流，電池強(qiáng)大的輸出電流隨時(shí)可以燒毀電機(jī)。，加個(gè)電容，除了電容品質(zhì)不同，對(duì)電池增加不同的電源損耗外，完全沒(méi)作用。

若裝在控制器輸出端，車子啟動(dòng)一瞬間需要較大電流，由控制器直接輸電到電機(jī)，此時(shí)電容反而會(huì)先吸收部分電流，令起動(dòng)遲頓；到剎車時(shí)，控制器會(huì)立即斷開(kāi)給電機(jī)的輸電，但此時(shí)電容卻繼續(xù)給電機(jī)供電，影響剎車。

可見(jiàn)，加電容，只會(huì)是：多個(gè)香爐多個(gè)鬼（還是惡鬼。）

要好好再學(xué)習(xí)一下阻容放電。

你這個(gè)電容是1.32F，電壓沒(méi)有標(biāo)注，就算你是60V（48V電池充滿電56V，選高一點(diǎn)60V），電動(dòng)機(jī)功率500W，折算到純電阻4.6歐姆。

一個(gè)電路中有個(gè)電容1.32F，電壓充到48V，通過(guò)一只4.6歐姆電阻放電，電容兩段電壓為0V時(shí)，需要多少時(shí)間？

電瓶，一點(diǎn)不裝電容也不行，容量勿太大，以免消耗你的電瓶里電壓，電流。起動(dòng)電動(dòng)車時(shí)，會(huì)起到，稍徐幫幫你的忙的作用，足矣。

望用戶們，勿臆想，高手早在控制器里面，線路上早已安排好了。

另外，用了幾年后的電動(dòng)車，有的車會(huì)發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)力不足，。這時(shí)你可以在，正負(fù)線上并聯(lián)一個(gè)電容。代替控制器里的老化電容。

沒(méi)有修復(fù)作用。

但對(duì)于冬天電池內(nèi)阻增大有效，要配合升壓電路騙過(guò)控制器電壓偵測(cè)電路。

原理是電池內(nèi)阻大的時(shí)候，電池內(nèi)阻等效電阻兩端電壓降增大，控制器電源輸入端電壓降低，控制器內(nèi)部電池電壓偵測(cè)電路啟動(dòng)，保護(hù)電池不過(guò)放電。

而加入電容與電池內(nèi)阻組成一個(gè)巨大的積分電路來(lái)降低電池的內(nèi)阻。

但電池電壓肯定降低，控制器保護(hù)電路要靠升壓電路來(lái)不讓它啟動(dòng)。

而且電動(dòng)車電機(jī)的轉(zhuǎn)速=控制電壓÷電機(jī)線圈的圈數(shù)。

電動(dòng)車會(huì)變慢但多跑路。