法系車如何將板車懸架調(diào)校出絕佳的操控性能呢？其實很大一部分原因就是其獨特的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)（PSS)。雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)原理相對簡單，成本也不高，因此在旗下的車型上得到廣泛應(yīng)用，例如最早的富康就帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)。

雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)與其他豪車經(jīng)常采用的主動轉(zhuǎn)向原理不同。帶有后輪主動轉(zhuǎn)向的車型，后輪轉(zhuǎn)向是通過驅(qū)動原件來實現(xiàn)的。
后輪主動轉(zhuǎn)向帶有驅(qū)動電機、拉桿，可以根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動角度、車速等數(shù)據(jù)來調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度，當(dāng)然也只是在1-3度之間調(diào)整。當(dāng)車速在60碼以下時，后輪轉(zhuǎn)動方向與前輪相反。例如前輪向左，則后輪向右，這樣一來可以降低轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛的靈活性。當(dāng)車速超過60碼的時候，后輪與轉(zhuǎn)動方向與前輪一致。車輛更穩(wěn)定，循跡能力更強、安全系數(shù)更高！主動轉(zhuǎn)向靈活度更高一些，可控性更高。

而雪鐵龍后輪隨動轉(zhuǎn)向則屬于被動轉(zhuǎn)向機構(gòu)，省去了驅(qū)動與傳動部件，不需要控制系統(tǒng)參與。原理簡單巧妙、通過橡膠塊變形來做到的。
在懸架與車身
之間裝上四個可變形的橡膠墊，這樣一來懸架與車身之間就實現(xiàn)了柔性連接，而且在外力的作用下橡膠襯墊有一定的位移量，這樣就巧妙的實現(xiàn)了后輪隨動轉(zhuǎn)向功能。
車子在轉(zhuǎn)彎的時候在離心力與側(cè)向力的作用下，后軸會承受一個徑向力，這時候后懸架與車身連接的膠墊受力后會變形。
這時候后軸總成就會自動偏轉(zhuǎn)一定角度，與前輪方向相反，也就實現(xiàn)了后輪隨動轉(zhuǎn)向功能。其實在日常行駛中后軸的也并不是固定不變的，橡膠的彈性使后輪轉(zhuǎn)向角度永遠在變，因為汽車直線行駛時畢竟是少數(shù)，大多數(shù)情況下前輪方向時刻在變。這樣一來后輪轉(zhuǎn)向角度也是時刻跟隨前輪轉(zhuǎn)向角而改變的，也就提高了行駛的穩(wěn)定性與操控性。因此即使是非常便宜的車型其底盤穩(wěn)定性也是非常高的，跑高速平穩(wěn)、信心十足。

后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)的原理其實很簡單，并不算復(fù)雜的結(jié)構(gòu)———“后輪的前展和前束”，達到了一個堪稱經(jīng)典的效果：（1）轉(zhuǎn)向時后輪前展。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計使地面給輪船的反作用力誘導(dǎo)后輪胎轉(zhuǎn)向和前輪相反的方向。也就是在負荷下使后輪前展，這樣將產(chǎn)生一個力矩，加強轉(zhuǎn)動角度，使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎中心變小，增加過度轉(zhuǎn)向，在低速時明顯。

’（2）轉(zhuǎn)向時后輪前束。如果懸掛系統(tǒng)的設(shè)計使地面給輪胎的反作用力誘導(dǎo)后輪的轉(zhuǎn)動方向同前輪方向一樣，也就是在負荷下使后輪前束，使瞬態(tài)轉(zhuǎn)彎半徑變大，增加不足轉(zhuǎn)向，這樣可以保障方向穩(wěn)定，在高速轉(zhuǎn)彎時特別穩(wěn)。

所謂后輪隨動轉(zhuǎn)向指的是汽車在過彎時，除了前輪能提供轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向方向以外，后輪也能產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。

有的車雖然角度很小，但在一定程度上能提高汽車的機動性。

比如富康車的隨動轉(zhuǎn)向通常只提供同相位的轉(zhuǎn)向角度，也就是說后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪的轉(zhuǎn)向方向相同。雖然在低速行使的時候這樣小的后輪轉(zhuǎn)向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行駛的時候，這樣小的轉(zhuǎn)向角度能起到致關(guān)重要的作用。

另外個人理解（不一定正確），只要后懸掛結(jié)構(gòu)是拖曳臂，轉(zhuǎn)彎的時候，后輪就要承受側(cè)向作用力，屬于結(jié)構(gòu)特性，這個隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，不過是對結(jié)構(gòu)特性的美化稱呼而已，或者說，能優(yōu)化結(jié)構(gòu)沒有這個側(cè)向作用力，才值得炫耀哈。

pss＝后輪隨動技術(shù)，sn＝塞納，fk=富康，psa＝法國標(biāo)志雪鐵龍集團一直以來PSS都被人誤解為:車子在拐彎的時候,后輪會隨著前輪滴反方向偏轉(zhuǎn)一定的角度.就是在你往左打方向入彎的時候后輪同時會跟著往右偏轉(zhuǎn)一定的角度.大家以為這是雪鐵龍后軸與車架連接處滴橡膠形變引起的.(事實上那橡膠親墊具有相反的作用)

老司機講：方向賊！

比較復(fù)雜，具體的可以在網(wǎng)上找一些相關(guān)的技術(shù)貼查看。