在中國(guó)嚴(yán)苛的排量稅和環(huán)保政策下，越來(lái)越多的車(chē)企選擇使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油機(jī)，普遍都增壓化了。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的優(yōu)勢(shì)，但是如果使用不當(dāng)?shù)脑�，很容易�?dǎo)致渦輪增壓器早期損壞的。換增壓器的費(fèi)用少則幾千，多則幾萬(wàn)，對(duì)我們車(chē)主來(lái)說(shuō)是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。那么我們?cè)谌粘Ｊ褂弥杏心男┬袨樽顡p傷渦輪呢？如何使用和保養(yǎng)才能有效的延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命呢？下面我們來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。

首先我們來(lái)看一下渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理。渦輪增壓器由離心式壓氣機(jī)和徑流式渦輪機(jī)及中間體三部分組成，增壓器軸通過(guò)兩個(gè)浮動(dòng)軸承支承在中間體內(nèi)，中間體內(nèi)有潤(rùn)滑和冷卻軸承的油道，還有防止機(jī)油漏入壓氣機(jī)或渦輪機(jī)中的密封裝置等。它的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身排出的廢氣，推動(dòng)渦輪的葉片，然后帶動(dòng)同軸上的進(jìn)氣葉片，把空氣壓縮后“吹”向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，然后再相應(yīng)的增加噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩得到較大幅度的提升。

渦輪增壓器的工作條件是極為惡劣的。它的工作溫度高達(dá)900到1000℃，轉(zhuǎn)速高達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，這樣高的工作溫度和轉(zhuǎn)速，對(duì)增壓器的冷卻、潤(rùn)滑和動(dòng)平衡提出了極高的要求。為了冷卻和潤(rùn)滑渦輪增壓器，從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主油道上專(zhuān)門(mén)分出來(lái)一條機(jī)油管，使機(jī)油從增壓器中間體上面的機(jī)油進(jìn)口進(jìn)入并從中間體下面的機(jī)油口流出，以潤(rùn)滑和冷卻增壓器軸和軸承。所以，凡是能夠破壞或降低潤(rùn)滑與冷卻效果的，都有可能對(duì)增壓器造成傷害。

那么有哪些行為會(huì)損傷渦輪增壓器呢？下面我們簡(jiǎn)單的盤(pán)點(diǎn)一下：

1、冷車(chē)啟動(dòng)后猛轟油門(mén)：

發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油還沒(méi)有到達(dá)渦輪軸部分，如果立即猛轟油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器渦輪也會(huì)隨之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可以高達(dá)十萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，但此時(shí)極有壓力不足，潤(rùn)滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)原地長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)原地長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)最大的問(wèn)題是會(huì)導(dǎo)致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動(dòng)軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生早期磨損；不過(guò)這一問(wèn)題影響不是很大，并且一般人也不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：

發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即停車(chē)關(guān)機(jī)，由于慣性作用，渦輪軸仍然要高速運(yùn)轉(zhuǎn)（100000轉(zhuǎn)/分鐘 以上）一段時(shí)間，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)已經(jīng)停止工作，不再向增壓器供應(yīng)機(jī)油，渦輪軸和浮動(dòng)軸承會(huì)因缺少機(jī)油潤(rùn)滑而過(guò)熱，導(dǎo)致增壓器燒損或早期磨損；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前轟油門(mén)：

這一點(diǎn)的理由和上一條是一樣的，之所以單獨(dú)列出來(lái)，是有一些老司機(jī)所謂的老經(jīng)驗(yàn)，熄火前轟油門(mén)有利于下一次啟動(dòng)。這對(duì)于以前的老式化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣做是有效的，但對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是百害而無(wú)一利的。熄火前轟油門(mén)是對(duì)渦輪增壓器的致命打擊，這真是經(jīng)驗(yàn)主義害死人；

5、使用劣質(zhì)的或不符合要求的機(jī)油：

由于渦輪增壓器工作溫度非常高，渦輪軸轉(zhuǎn)速也非常高，因此對(duì)潤(rùn)滑的要求也非常高，普通的礦物質(zhì)機(jī)油很難滿(mǎn)足使用要求，特別是一些劣質(zhì)機(jī)油，很容易由于過(guò)熱而嚴(yán)重結(jié)焦，并且潤(rùn)滑強(qiáng)度不足，造成渦輪軸承的異常磨損，從而導(dǎo)致增壓器損壞；

6、進(jìn)氣管路泄漏或空氣濾清器損壞：

如果進(jìn)氣管路泄漏或空氣濾清器損壞，會(huì)有大量沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清的空氣流經(jīng)渦輪增壓器。這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會(huì)將進(jìn)氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動(dòng)平衡，導(dǎo)致增壓器工作異響或軸承異常磨損；另外，如果空氣濾清器堵塞還會(huì)造成增壓器的喘振。

以上就是一些常見(jiàn)的損傷渦輪的行為，知道了原因，自然也就知道該如何使用和保養(yǎng)增壓器了。一方面，我們要使用合適的機(jī)油，最好是全合成的，并且根據(jù)使用條件合理確定機(jī)油的更換周期；必須使用質(zhì)量有保證的空氣濾清器，并且要定期更換、保養(yǎng)，保證進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好；另一方面，我們?cè)诶鋯��?dòng)后不要立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右然后再加油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，關(guān)于這一點(diǎn)，在汽車(chē)停放一晚早上起動(dòng)時(shí)要特別注意（特別是冬季）；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后也不要立即熄火，熄火前更不要轟油門(mén)，最好是讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右，待渦輪的轉(zhuǎn)速和溫度降低后，再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外還有一點(diǎn)也是很重要的，就是我們的增壓器只要拆下來(lái)過(guò)，在安裝時(shí)一定要向增壓器進(jìn)油口中注入一定量的機(jī)油，以防在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間增壓器沒(méi)有潤(rùn)滑而燒損，這一點(diǎn)對(duì)于新更換增壓器時(shí)特別重要，一定要叮囑修理工，千萬(wàn)不能忽略。

總體來(lái)說(shuō)，延長(zhǎng)增壓器使用壽命的主要方法就是時(shí)刻保證增壓器有良好的潤(rùn)滑和充足的散熱�，F(xiàn)在有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了延遲降溫技術(shù)，單獨(dú)設(shè)置了一套冷卻系統(tǒng)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電子水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，直到增壓器溫度降下來(lái)后才停止，可以有效的防止增壓器高溫。有的汽車(chē)上為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火，還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一種名為T(mén)urbo Timer的延時(shí)熄火裝置，它可以在我們關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、拔下車(chē)鑰匙并鎖止車(chē)門(mén)的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后自動(dòng)熄火，可以有效的保護(hù)增壓器。所以，如果使用保養(yǎng)得當(dāng)，增壓器是可以做到和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的。

感謝題主的問(wèn)題。

近年，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是如日中天，大量用在家庭乘用車(chē)上，那么我們?nèi)粘Ｓ密?chē)時(shí)，有哪些行為會(huì)上渦輪呢？

1 長(zhǎng)期使用劣質(zhì)機(jī)油或機(jī)油更換不及時(shí)。會(huì)導(dǎo)致渦輪主軸缺少有效的潤(rùn)滑和散熱，甚至?xí)�損壞油封，并造成發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。

2 定期更換空氣濾清器。 如果長(zhǎng)期不更換，空氣得不到有效過(guò)濾，粉塵顆粒就會(huì)隨之進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)渦輪增壓器工作時(shí)，轉(zhuǎn)速非常高，雜物會(huì)將進(jìn)氣增壓輪片打傷磨損，從而損壞渦輪。

3 冷車(chē)起步前熱車(chē)。原地怠速1-2分鐘，使渦輪增壓器得到充分的潤(rùn)滑。

4 高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)后，也不要立即熄火。立即熄火，會(huì)造成機(jī)油潤(rùn)滑中斷，渦輪熱量積聚，機(jī)油結(jié)膠，時(shí)間久了就會(huì)造成積碳。

5 冷車(chē)啟動(dòng)，不要猛踩油門(mén)。猛踩油門(mén)會(huì)使渦輪軸轉(zhuǎn)速極速上升，此時(shí)機(jī)油壓力上升較慢，會(huì)因缺油使渦輪轉(zhuǎn)子磨損，最直接影響就是渦輪增壓燒機(jī)油。

預(yù)防針：車(chē)零部件損壞是個(gè)概率事件，和使用習(xí)慣、零配件品質(zhì)、裝配質(zhì)量等均有相關(guān)性。

敲黑板：有任何疑問(wèn)請(qǐng)?jiān)谖闹性敿?xì)閱讀，評(píng)論回復(fù)的太蛋疼，很受傷...

回到正題，先弄清楚：

渦輪會(huì)怎樣受傷？

1、過(guò)熱。渦輪增壓一頭和排氣管連接，排氣溫度高達(dá)800-900°，需要及時(shí)散熱，否則容易導(dǎo)致潤(rùn)滑失效，渦輪損壞。

2、潤(rùn)滑不良。渦輪最高轉(zhuǎn)速可達(dá)200000rpm，使用的是懸浮軸承，全靠潤(rùn)滑油支承軸承面，潤(rùn)滑不良容易燒壞。

傷渦輪大致情況：

1、使用標(biāo)號(hào)不適用的機(jī)油。

導(dǎo)致潤(rùn)滑不好，增壓效果也差。

-----突出一下，免得又有沒(méi)看到的------

【一般 渦輪增壓機(jī)型使用5W-30\0W-30系列機(jī)油 較多】并不是所有渦輪車(chē)都用這個(gè)標(biāo)號(hào)的機(jī)油

------突出一下，免得又有沒(méi)看到的------

1.1 如果使用5W-40或者0W-40，高于適用粘度的機(jī)油，可能出現(xiàn)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大，導(dǎo)致增壓效果降低。同時(shí)加大散熱負(fù)荷。

長(zhǎng)期使用高粘稠度機(jī)油可能加速渦輪損耗。

長(zhǎng)期使用高粘度機(jī)油，機(jī)油壓力保持高壓狀態(tài)容易導(dǎo)致渦輪密封件失效，出現(xiàn)漏油。

1.2 如果使用0W-20\5W-20，低于粘度標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷情況下可能出現(xiàn)油膜太薄無(wú)法對(duì)渦輪懸浮軸承起到足夠保護(hù)，引起高轉(zhuǎn)速時(shí)摩擦過(guò)大，引起轉(zhuǎn)軸磨損等情況。

2、長(zhǎng)時(shí)間低檔低速高轉(zhuǎn)速工況。

例如原地地板油、場(chǎng)地里漂移。渦輪處于高負(fù)荷高增壓狀態(tài)，需要良好散熱條件，但是漂移時(shí)車(chē)速低，撞風(fēng)速度低，散熱只能靠風(fēng)扇。

長(zhǎng)時(shí)間如此容易導(dǎo)致渦輪過(guò)熱，進(jìn)而產(chǎn)生漏油、過(guò)度磨損等情況。

3、停車(chē)后立馬熄火

這句話也要突出顯示

-----（配有延遲停止的電子水泵機(jī)型除外）---

這句話也要突出顯示

停車(chē)后渦輪本體溫度還很高，有時(shí)候還會(huì)聽(tīng)到清脆的“嗒、嗒、嗒”的聲音。沒(méi)有輔助水泵的車(chē)型，停車(chē)立即熄火的話水循環(huán)停止工作，渦輪無(wú)法快速散熱，也容易導(dǎo)致過(guò)熱的情況。

怎樣避免？

1、按照原廠保養(yǎng)手冊(cè)推薦的機(jī)油標(biāo)號(hào)選擇機(jī)油。

少打農(nóng)藥多看書(shū)，忽悠推銷(xiāo)紙老虎。

2、盡量別長(zhǎng)時(shí)間地板油秀聲浪，或者忍不住重復(fù)聽(tīng)泄壓閥”鴨叫聲“

停車(chē)后在車(chē)?yán)锫?tīng)一首歌再熄火下車(chē)。（不帶輔助水泵的車(chē)型）

少秀車(chē)技多跑步，環(huán)保健身兩不誤。

3、保養(yǎng)的時(shí)候常見(jiàn)查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)漏油情況。盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

多撩車(chē)底沒(méi)壞處，發(fā)現(xiàn)異常hold住。

這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單。主要有下面幾個(gè)行為最傷渦輪增壓器。

1，進(jìn)氣管破損或脫落，空氣（未經(jīng)空濾的渣滓較多）直接進(jìn)渦輪增壓器，造成渦輪增壓器軸磨損。也會(huì)使葉片破損。

2，高溫。高溫會(huì)導(dǎo)致軟管吸癟或破損。還會(huì)使兩邊油封損壞漏機(jī)油。

3，油品的潤(rùn)滑性能。差的油品會(huì)導(dǎo)致渦輪軸早期磨損加劇。

4，渦輪增壓器應(yīng)該熱車(chē)。由于渦輪增壓器安裝最上端，獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)其它零部件。機(jī)油最后才到達(dá)頂瑞。忌一發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就行駛。

停車(chē)時(shí)，不要應(yīng)即熄火。怠速發(fā)動(dòng)一會(huì)兒。待其溫度下降后，機(jī)油返回油底殼。

5，渦輪增壓器回油管和進(jìn)油管要經(jīng)常檢查。不管是金屬還是塑料制品，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，振動(dòng)力大。會(huì)使其老化或者接頭松動(dòng)漏油。

6，切忌異物進(jìn)入渦輪增壓器內(nèi)部。

渦輪增壓器一般不容易損壞，只要注意檢查就行。常見(jiàn)的是漏油。葉片破損，軸松吵。一旦發(fā)現(xiàn)漏油估計(jì)壽命到了。不是油封壞了就軸曠了。

另外注意，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油，而機(jī)油經(jīng)常消耗較多。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣有藍(lán)煙冒出，估計(jì)燒機(jī)油了。很大程度是渦輪增壓器要壽終正寢。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

近年來(lái)小排量渦輪壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道，在家庭乘用車(chē)上使用日漸廣泛，在貨車(chē)上更是普遍柴油化、增壓化。這其中的原因，一方面是政策上節(jié)能減排的要求，另一方面渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有一定的優(yōu)勢(shì)。比如排量小，動(dòng)力足，加速快，油耗低等等。但是由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上有一些區(qū)別，所以在使用上有一些需要特別注意的地方，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何正確使用的問(wèn)題。

首先我們來(lái)看看渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理。渦輪增壓的基本原理，其實(shí)就相當(dāng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣的地方，加一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。而推動(dòng)這個(gè)壓縮機(jī)的，是發(fā)動(dòng)機(jī)自身排出的廢氣。廢氣通過(guò)向廢氣渦輪的葉片吹氣，推動(dòng)廢氣渦輪的葉片，從而帶動(dòng)進(jìn)氣葉片，讓壓縮機(jī)把空氣“吹”向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，提高進(jìn)氣壓力、加快進(jìn)氣速度，進(jìn)氣快了噴油自然更多，功率和扭矩就更大了。

增壓器損壞的主要形式是由于潤(rùn)滑不良引起的軸承異常磨損，和葉輪軸的動(dòng)平衡被破壞導(dǎo)致的增壓器軸承的磨損加重，繼而引發(fā)的漏油和異響。

那么哪些因素會(huì)造成這些失效呢？也就是說(shuō)，哪些行為最傷渦輪呢？

1、錯(cuò)誤地選擇、使用機(jī)油

一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都對(duì)機(jī)油有一些特殊的要求，比如機(jī)油的粘度、等級(jí)、結(jié)焦性能、清潔度等等，如果使用了不符合要求的機(jī)油，就會(huì)造成渦輪的異常磨損或嚴(yán)重結(jié)焦，從而損壞增壓器。

2、錯(cuò)誤地選擇、使用空氣濾清器

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用質(zhì)量有保證的空氣濾清器，并且要定期更換、保養(yǎng)。對(duì)于空氣質(zhì)量不好的地區(qū)，建議適當(dāng)縮短空氣濾清器的更換周期。要經(jīng)常檢查進(jìn)氣膠管是否破損，喉箍是否松脫。讓進(jìn)氣管路“固若金湯，密不透風(fēng)”，將各種粉塵、雜質(zhì)、微粒等統(tǒng)統(tǒng)擋在進(jìn)氣口之外，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸到最純凈的空氣。

3、啟動(dòng)后立即猛踩油門(mén)踏板

如果啟動(dòng)后猛踩油門(mén)踏板，會(huì)使渦輪軸轉(zhuǎn)速迅速上升（達(dá)到7萬(wàn)---10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘），而機(jī)油壓力不如轉(zhuǎn)速上升得快，不能迅速在渦輪軸與浮動(dòng)軸承之間形成潤(rùn)滑油膜，因此將造成二者之間因缺油產(chǎn)生干摩擦而早期磨損。正確做法是，冷車(chē)啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1—2分鐘，不可猛轟油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（超過(guò)10分鐘）。

增壓器的散熱和潤(rùn)滑主要是依靠機(jī)油的流動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力偏低，流動(dòng)緩慢，會(huì)導(dǎo)致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動(dòng)軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生早期磨損。

5、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后立即熄火

裝有渦輪增壓器的車(chē)輛大負(fù)荷或高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，切勿立即熄火，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右，待渦輪的轉(zhuǎn)速和溫度降低后，再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免突然停機(jī)造成熱量積聚，機(jī)油結(jié)膠變質(zhì)，導(dǎo)致渦輪增壓器的損壞。

6、熄火前猛轟油門(mén)

有一些老司機(jī)，認(rèn)為熄火前轟一腳油門(mén)有利于下次啟動(dòng)，其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的。熄火前轟油門(mén)是對(duì)渦輪增壓器的致命打擊。當(dāng)你轟完油門(mén)，渦輪的轉(zhuǎn)速迅速提高到10萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘 以上，由于慣性作用，渦輪軸仍然要高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，不再向增壓器供應(yīng)機(jī)油，渦輪軸和浮動(dòng)軸承因缺少機(jī)油潤(rùn)滑而過(guò)熱，導(dǎo)致燒損或早期磨損。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)禁止在熄火前猛轟油門(mén)。

終上所述，時(shí)刻保證增壓器有良好的潤(rùn)滑和充足的散熱，是延長(zhǎng)增壓器使用壽命的主要方法。所以，在日常使用中，凡是不利于潤(rùn)滑和散熱的操作，最終都會(huì)對(duì)增壓器造成一定程度的傷害，從而縮短了增壓器的使用壽命。而增壓器是真的不便宜，對(duì)于很多私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不小的數(shù)字。所以，為了我們的錢(qián)包，對(duì)增壓器還是要精心呵護(hù)使用的，如果使用保養(yǎng)得當(dāng)，增壓器甚至可以做到和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。

現(xiàn)在搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)越來(lái)越多，日常行駛哪些方式最傷渦輪？又應(yīng)當(dāng)如何避免傷渦輪的行為？

渦輪工作環(huán)境超過(guò)800度至900度之間因此首要保證渦輪冷卻系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作，否則出現(xiàn)燒機(jī)油或漏機(jī)油的現(xiàn)象。

以下四種方式最傷渦輪：1.灰塵堆積 2. 熄火溜車(chē) 3. 啟動(dòng)猛烈駕駛 4. 機(jī)油老化變質(zhì)

灰塵堆積：主要是長(zhǎng)時(shí)間行駛在惡劣環(huán)境下，不更換空氣濾芯造成的，空氣濾芯老化，過(guò)濾效果減弱，最后灰塵堆積在渦輪葉片上，直接影響到渦輪器的正常工作，或腐蝕到渦輪葉片。

熄火溜車(chē)：有部分人認(rèn)為熄火溜車(chē)能省油，其實(shí)熄火溜車(chē)不但不省油，反而損壞變速箱和渦輪增壓器，熄火瞬間渦輪增壓器處于高溫狀態(tài)下，冷卻機(jī)油不能及時(shí)循環(huán)工作對(duì)渦輪冷卻，造成渦輪高溫?zé)龘p，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)容易磨損渦輪增壓器。

啟動(dòng)猛烈駕駛：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)不及自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更省事，歸根于起步狀態(tài)下，冷卻機(jī)油不能及時(shí)對(duì)渦輪增壓器冷卻，猛烈駕駛就會(huì)造成渦輪增壓器溫度過(guò)高，易損渦輪增壓器，起步時(shí)汽車(chē)應(yīng)該先緩慢行駛或原地等待一下，令冷卻系統(tǒng)進(jìn)入正常的循環(huán)工作狀態(tài)。

機(jī)油老化變質(zhì)：目前市場(chǎng)上絕大部分汽車(chē)使用機(jī)油對(duì)渦輪增壓器冷卻，僅少部分汽車(chē)采用水冷式中冷器方式冷卻。因此機(jī)油老化變質(zhì)就無(wú)法滿(mǎn)足渦輪增壓器的工作需求，所以要定期更換品質(zhì)好的機(jī)油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)建議5000-7500公里更換一次機(jī)油，才是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪增壓器的有效保護(hù)。

了解清楚以上四種情況最傷渦輪，我們就可以做到對(duì)癥下藥。如定期更換機(jī)油、機(jī)濾，和空氣濾芯，當(dāng)然不能忽視的是暴烈駕駛，不良的用車(chē)習(xí)慣也會(huì)傷渦輪，如經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速駕駛都是不建議的。

現(xiàn)在絕大部分渦輪增壓車(chē)型上配備的是廢氣渦輪增壓，它的原理是利用內(nèi)燃機(jī)排氣能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)增壓。

其主要難點(diǎn)在于克服爆燃、混合氣控制、熱負(fù)荷和增壓器的特殊要求（比如增壓器因?yàn)榘惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)熱側(cè)，需要使用高耐熱材料）等方面。

初步了解了原理層面，我們來(lái)看看有哪些行為會(huì)傷害渦輪。

1. 冷啟動(dòng)大腳轟油門(mén)

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)猛烈駕駛會(huì)造成渦輪增壓器溫度過(guò)高，一般來(lái)說(shuō)在水溫達(dá)到正常溫度以前，不要大腳油門(mén)急加速。類(lèi)似的，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘再熄火。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。

2. 長(zhǎng)途激烈駕駛

長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，爆燃、熱負(fù)荷問(wèn)題容易出現(xiàn)，對(duì)渦輪也會(huì)造成很大的壓力。

3. 保養(yǎng)不當(dāng)

長(zhǎng)期使用劣質(zhì)機(jī)油或機(jī)油更換不及時(shí)，導(dǎo)致渦輪主軸缺少潤(rùn)滑和散熱，損壞油封，并造成漏油。建議使用全合成機(jī)油、半合成等高品質(zhì)機(jī)油，它們的清潔保護(hù)作用更強(qiáng)。

類(lèi)似的，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換空氣濾芯，會(huì)造成濾芯老化。這容易導(dǎo)致灰塵聚積到渦輪片上，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)造成葉片腐蝕，以及增壓器工作不暢甚至損壞。

總結(jié)以上幾點(diǎn)就是：注意保養(yǎng)（潤(rùn)滑和清潔）、冷啟動(dòng)和停車(chē)要溫柔、行駛過(guò)程中不要長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛。

很簡(jiǎn)單，我覺(jué)得想要保養(yǎng)好渦輪增壓器應(yīng)該注意這幾個(gè)問(wèn)題：

1、機(jī)油機(jī)濾

一定要用符合要求的機(jī)油，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速比較高，對(duì)潤(rùn)滑要求很高，而且浮動(dòng)軸承需要一定的機(jī)油壓力支持，所以要保證機(jī)油質(zhì)量，同時(shí)還要定期更換合格的機(jī)濾，定期檢查機(jī)油量，保證足夠的機(jī)油壓力。

2、按規(guī)定更換空濾

空濾太臟的話會(huì)增加進(jìn)氣阻力，而且過(guò)濾效果下降，導(dǎo)致排氣顆粒物增多，而且機(jī)油會(huì)更快變臟，這一切都在間接影響著渦輪增壓器的正常運(yùn)行，雖然不是很直接，但是也應(yīng)該引起注意。

3、適當(dāng)熱車(chē)

并不是說(shuō)要等溫度正常才走，而是啟動(dòng)后先原地怠速一段時(shí)間，讓潤(rùn)滑系統(tǒng)建立油壓并且穩(wěn)定了，這時(shí)候再行駛一般半分鐘左右就夠了。水溫沒(méi)有達(dá)到正常值前盡量避免急加速等會(huì)增加渦輪轉(zhuǎn)速的激烈駕駛。這樣不光保護(hù)渦輪，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是有好處的。

4、定期檢查散熱系統(tǒng)、冷卻液，保證良好的散熱性能

因?yàn)闇u輪增壓器工作溫度很高，所以散熱是個(gè)大問(wèn)題，而這里所說(shuō)的散熱主要是對(duì)渦輪軸的散熱，殼體是次要甚至沒(méi)必要的。渦輪軸主要通過(guò)機(jī)油循環(huán)散熱，現(xiàn)在大部分車(chē)還有冷卻液腔體對(duì)渦輪軸散熱，上圖中黃色部分是機(jī)油，藍(lán)色部分就是冷卻液腔體。所以應(yīng)該使用合格的冷卻液，定期檢查冷卻液量。

5、注意電瓶的保養(yǎng)

可能有些朋友想不到電瓶與渦輪有什么聯(lián)系，現(xiàn)在很多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有延時(shí)冷卻系統(tǒng)，熄火后通過(guò)電子水泵和電子扇繼續(xù)給渦輪軸循環(huán)散熱，特別是大眾車(chē)，很多時(shí)候熱車(chē)剛熄火能聽(tīng)到散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，這就是延時(shí)冷卻系統(tǒng)在工作，所以不可避免要耗費(fèi)電瓶電量，因此應(yīng)該保證電瓶良好的狀態(tài)以便于能支持系統(tǒng)正常運(yùn)作。

在中國(guó)嚴(yán)苛的排量稅和環(huán)保政策下，越來(lái)越多的車(chē)企選擇使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是柴油機(jī)，普遍都增壓化了。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的優(yōu)勢(shì)，但是如果使用不當(dāng)?shù)脑挘�很容易�?dǎo)致渦輪增壓器早期損壞的。換增壓器的費(fèi)用少則幾千，多則幾萬(wàn)，對(duì)我們車(chē)主來(lái)說(shuō)是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。那么我們?cè)谌粘Ｊ褂弥杏心男┬袨樽顡p傷渦輪呢？如何使用和保養(yǎng)才能有效的延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命呢？下面我們來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題。

首先我們來(lái)看一下渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和工作原理。渦輪增壓器由離心式壓氣機(jī)和徑流式渦輪機(jī)及中間體三部分組成，增壓器軸通過(guò)兩個(gè)浮動(dòng)軸承支承在中間體內(nèi)，中間體內(nèi)有潤(rùn)滑和冷卻軸承的油道，還有防止機(jī)油漏入壓氣機(jī)或渦輪機(jī)中的密封裝置等。它的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)自身排出的廢氣，推動(dòng)渦輪的葉片，然后帶動(dòng)同軸上的進(jìn)氣葉片，把空氣壓縮后“吹”向發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，然后再相應(yīng)的增加噴油量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩得到較大幅度的提升。

渦輪增壓器的工作條件是極為惡劣的。它的工作溫度高達(dá)900到1000℃，轉(zhuǎn)速高達(dá)20萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘，這樣高的工作溫度和轉(zhuǎn)速，對(duì)增壓器的冷卻、潤(rùn)滑和動(dòng)平衡提出了極高的要求。為了冷卻和潤(rùn)滑渦輪增壓器，從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的主油道上專(zhuān)門(mén)分出來(lái)一條機(jī)油管，使機(jī)油從增壓器中間體上面的機(jī)油進(jìn)口進(jìn)入并從中間體下面的機(jī)油口流出，以潤(rùn)滑和冷卻增壓器軸和軸承。所以，凡是能夠破壞或降低潤(rùn)滑與冷卻效果的，都有可能對(duì)增壓器造成傷害。

那么有哪些行為會(huì)損傷渦輪增壓器呢？下面我們簡(jiǎn)單的盤(pán)點(diǎn)一下：

1、冷車(chē)啟動(dòng)后猛轟油門(mén)：

發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油還沒(méi)有到達(dá)渦輪軸部分，如果立即猛轟油門(mén)讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器渦輪也會(huì)隨之高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可以高達(dá)十萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，但此時(shí)極有壓力不足，潤(rùn)滑不良，極有可能造成渦輪軸的早期磨損；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)原地長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)：

發(fā)動(dòng)機(jī)原地長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)最大的問(wèn)題是會(huì)導(dǎo)致增壓器散熱不良，造成渦輪軸與浮動(dòng)軸承因過(guò)熱而產(chǎn)生早期磨損；不過(guò)這一問(wèn)題影響不是很大，并且一般人也不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的；

3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火：

發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即停車(chē)關(guān)機(jī)，由于慣性作用，渦輪軸仍然要高速運(yùn)轉(zhuǎn)（100000轉(zhuǎn)/分鐘 以上）一段時(shí)間，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)已經(jīng)停止工作，不再向增壓器供應(yīng)機(jī)油，渦輪軸和浮動(dòng)軸承會(huì)因缺少機(jī)油潤(rùn)滑而過(guò)熱，導(dǎo)致增壓器燒損或早期磨損；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前轟油門(mén)：

這一點(diǎn)的理由和上一條是一樣的，之所以單獨(dú)列出來(lái)，是有一些老司機(jī)所謂的老經(jīng)驗(yàn)，熄火前轟油門(mén)有利于下一次啟動(dòng)。這對(duì)于以前的老式化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣做是有效的，但對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，卻是百害而無(wú)一利的。熄火前轟油門(mén)是對(duì)渦輪增壓器的致命打擊，這真是經(jīng)驗(yàn)主義害死人；

5、使用劣質(zhì)的或不符合要求的機(jī)油：

由于渦輪增壓器工作溫度非常高，渦輪軸轉(zhuǎn)速也非常高，因此對(duì)潤(rùn)滑的要求也非常高，普通的礦物質(zhì)機(jī)油很難滿(mǎn)足使用要求，特別是一些劣質(zhì)機(jī)油，很容易由于過(guò)熱而嚴(yán)重結(jié)焦，并且潤(rùn)滑強(qiáng)度不足，造成渦輪軸承的異常磨損，從而導(dǎo)致增壓器損壞；

6、進(jìn)氣管路泄漏或空氣濾清器損壞：

如果進(jìn)氣管路泄漏或空氣濾清器損壞，會(huì)有大量沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清的空氣流經(jīng)渦輪增壓器。這樣的空氣中含有大量的粉塵和微粒，會(huì)將進(jìn)氣增壓輪片打傷磨損，從而破壞了葉輪的動(dòng)平衡，導(dǎo)致增壓器工作異響或軸承異常磨損；另外，如果空氣濾清器堵塞還會(huì)造成增壓器的喘振。

以上就是一些常見(jiàn)的損傷渦輪的行為，知道了原因，自然也就知道該如何使用和保養(yǎng)增壓器了。一方面，我們要使用合適的機(jī)油，最好是全合成的，并且根據(jù)使用條件合理確定機(jī)油的更換周期；必須使用質(zhì)量有保證的空氣濾清器，并且要定期更換、保養(yǎng)，保證進(jìn)氣系統(tǒng)密封良好；另一方面，我們?cè)诶鋯��?dòng)后不要立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右然后再加油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，關(guān)于這一點(diǎn)，在汽車(chē)停放一晚早上起動(dòng)時(shí)要特別注意（特別是冬季）；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后也不要立即熄火，熄火前更不要轟油門(mén)，最好是讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘左右，待渦輪的轉(zhuǎn)速和溫度降低后，再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外還有一點(diǎn)也是很重要的，就是我們的增壓器只要拆下來(lái)過(guò)，在安裝時(shí)一定要向增壓器進(jìn)油口中注入一定量的機(jī)油，以防在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間增壓器沒(méi)有潤(rùn)滑而燒損，這一點(diǎn)對(duì)于新更換增壓器時(shí)特別重要，一定要叮囑修理工，千萬(wàn)不能忽略。

總體來(lái)說(shuō)，延長(zhǎng)增壓器使用壽命的主要方法就是時(shí)刻保證增壓器有良好的潤(rùn)滑和充足的散熱�，F(xiàn)在有的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)了延遲降溫技術(shù)，單獨(dú)設(shè)置了一套冷卻系統(tǒng)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電子水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，直到增壓器溫度降下來(lái)后才停止，可以有效的防止增壓器高溫。有的汽車(chē)上為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火，還專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一種名為T(mén)urbo Timer的延時(shí)熄火裝置，它可以在我們關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、拔下車(chē)鑰匙并鎖止車(chē)門(mén)的情況下，讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后自動(dòng)熄火，可以有效的保護(hù)增壓器。所以，如果使用保養(yǎng)得當(dāng)，增壓器是可以做到和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是市場(chǎng)的主流發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，它的應(yīng)用變得越來(lái)越廣，使用的限制條件也越來(lái)越少。

其實(shí)，在使用過(guò)程中，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最害怕的就是散熱不夠，大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障主要存在于渦輪增壓器上面，它最高的溫度可以到900多度，如果不能夠迅速有效地散熱，就會(huì)引起燒毀等危險(xiǎn)情況。

第二種，就是在車(chē)還沒(méi)有進(jìn)行熱車(chē)行為的時(shí)候，千萬(wàn)不要立刻行駛，起碼要等三十秒或者一分鐘之后，要等到基礎(chǔ)的潤(rùn)滑工作完成，才行駛。在駕車(chē)過(guò)程中，低水溫的情況下，不要大力猛踩油門(mén)，在溫度低的情況下，機(jī)油的壓力不平穩(wěn)，浮動(dòng)軸承上面的油膜不穩(wěn)定也不會(huì)發(fā)揮出正常的潤(rùn)滑效果。

第三種，很多人往往重視機(jī)油及其濾芯，卻忽視了空氣濾芯，很多朋友為了省錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)安裝了劣質(zhì)濾芯，在超過(guò)保養(yǎng)里程的情況下，自己也不上心，隨便用高壓風(fēng)一吹，這種做法十分錯(cuò)誤。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這方面的要求非常高，一是要保證過(guò)濾性能，二是要同時(shí)兼顧空氣的流動(dòng)量，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力十分大，在高轉(zhuǎn)速的情況下，只要遇到稍微大一些的灰塵（跟飛機(jī)飛行過(guò)程中十分懼怕飛鳥(niǎo)的道理一樣）就很有可能損壞渦輪葉片，一旦渦輪葉片被損傷，整個(gè)渦輪的動(dòng)力平衡就會(huì)被徹底打破，渦輪增壓器就徹底不能運(yùn)轉(zhuǎn)，隨之帶來(lái)的就是一系列非常嚴(yán)重的后果。