如果是同排量的渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是什么道路上，那都是渦輪增壓的開起來感覺更好，排量相同但是動(dòng)力卻完全不一樣，駕駛感受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯占優(yōu)。但如果是目前比較常見的小排量渦輪增壓和大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的話，那還是得來具體分析一下。

常見的小排量渦輪增壓，比如1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)可以達(dá)到目前主流2.4L、2.5L的水平，如果是拿這兩個(gè)排量區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)相比的話，那自然吸氣的會(huì)更有優(yōu)勢，城市道路走走停停的情況居多，無需渦輪工作來提升動(dòng)力，自始至終大排量的動(dòng)力輸出，不僅動(dòng)力更直接而且還更加線性，越往后段加速越有優(yōu)勢，這也是很多老司機(jī)喜歡大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。不過1.4T、1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是和2.0L自然吸氣來對比，那又是另一種情況了。

在之前2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說還有一戰(zhàn)之力，因?yàn)橐郧暗臏u輪增壓器沒有現(xiàn)在先進(jìn)，需要一定的轉(zhuǎn)速為前提才能正常工作，一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800~2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候才開始工作，動(dòng)力的輸出上就會(huì)有一定延遲，而且還會(huì)產(chǎn)生一定的突兀感，2.0L則是有著開始更為充足、線性的動(dòng)力輸出，所以在市區(qū)道路上有著一定優(yōu)勢。

但是現(xiàn)在的情況不一樣了，隨著渦輪增壓器材質(zhì)、加工精度的提升，現(xiàn)在變得越來越靈敏，尤其是小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于渦輪小起壓快，在起步之初就能開始工作了，所以動(dòng)力的遲滯并不是很明顯，起步時(shí)并不弱于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

綜上所述，如果自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量能夠達(dá)到2.4L或以上，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量在1.5L或以下，那么在市區(qū)道路上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有優(yōu)勢。但如果兩者的排量差不多，或者相差也不是很大，比如1.5T和2.0L，那相比之下還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢。

看你買什么動(dòng)力不是重點(diǎn)。而是變速箱。如果每天都在很堵的路上。建議買AT變速箱的車。千萬別買雙離合。 因?yàn)閯?dòng)力大小在城市里不明顯，而變速箱給人太明顯。雙離合停止起步會(huì)有抖動(dòng)感

自吸非常成熟了，一般不會(huì)出現(xiàn)啥問題；缺點(diǎn)也明顯，動(dòng)力不足，加速慢