威蘭達(dá)定位是廣汽豐田旗下一款緊湊型SUV，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田CRV、皓影等車型，威蘭達(dá)與豐田RAV4都是出自同一平臺(tái)，三大件基本都是一樣，只是外觀以及細(xì)節(jié)方面有所差異，質(zhì)量品質(zhì)依然延續(xù)了豐田一貫的水準(zhǔn)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后期維修保養(yǎng)成本相對(duì)來說比較低，家用無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，目前2020年5月份銷量8530臺(tái)，表現(xiàn)不俗。

價(jià)格方面威蘭達(dá)2.0L CVT兩驅(qū)豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)19.78萬，由于是新款目前市場(chǎng)基本沒有優(yōu)惠，并且很多地方?jīng)]有現(xiàn)車，按首付67800，貸款13萬計(jì)算，加上購置稅17504，保險(xiǎn)7180，手續(xù)費(fèi)4000，服務(wù)費(fèi)1000，首付落地價(jià)97484元，貸款三年利息10900，月供3913元。如果是全款購買落地價(jià)基本在22.3萬左右，珍珠白色車漆要2000。

動(dòng)力方面搭載了豐田的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)有171馬力，扭矩209牛米，變速箱配CVT，百公里加速時(shí)間10秒多，整體駕駛感受給人感覺非常的平順，起步溫和不突兀，加速超車也很輕快，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力不會(huì)有延遲，日常使用完全沒有問題。底盤搭載了前麥弗遜后獨(dú)立懸掛，調(diào)教偏舒適性，過濾細(xì)碎顛簸很Q彈，同時(shí)又有一定的路感，底盤整體感很強(qiáng)過減速帶干脆利落，不會(huì)有多余彈跳，過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn)定，剎車腳感靈敏線性，駕駛信心滿滿。

外觀方面威蘭達(dá)走得是年輕時(shí)尚路線，大面積黑色中網(wǎng)搭配犀利的大燈威猛大氣，兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口棱角分明，犀利中透出一股鋒芒，極具視覺沖擊力，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，腰身硬朗緊繃，懸浮式的車頂動(dòng)感十足，尾部敦實(shí)厚重，雙邊鍍鉻排氣盡顯檔次，C型尾燈點(diǎn)亮效果出眾，整體非常的協(xié)調(diào)耐看。內(nèi)飾設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，對(duì)稱式的設(shè)計(jì)沉穩(wěn)不浮夸，給人感覺非常的溫馨舒適，整體做工用料不錯(cuò)，大面積軟性材質(zhì)包裹以及鍍鉻條點(diǎn)綴很顯檔次，10.1英寸懸浮中控屏符合潮流，支持手機(jī)互聯(lián)映射，按鍵布局清晰合理，操作簡(jiǎn)單便利。

總得來說威蘭達(dá)這款車整體性價(jià)比很高，省油耐用保值率高，同時(shí)主被動(dòng)安全配置比較高，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，在同級(jí)別車型里很有競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽豐田威蘭達(dá)和一汽豐田RAV4榮放屬于姊妹版車型，同平臺(tái)下的產(chǎn)物，那么2.0L自吸的威蘭達(dá)到底怎么樣？下面紅濤就來說說這款SUV的一些優(yōu)點(diǎn)和不足，希望能夠給大家?guī)�來幫助�?/p>

首先在價(jià)格方面，威蘭達(dá)2.0L車型的售價(jià)區(qū)間為17.18-22.58萬元，由于賣的還可以，所以價(jià)格比較堅(jiān)挺，并沒有任何優(yōu)惠，雖然在合資緊湊型SUV中的定價(jià)還算是比較適中，但和三菱歐藍(lán)德、日產(chǎn)奇駿以及本田CR-V相比，并不是很有性價(jià)比，因?yàn)槠渌�車款都有著一定幅度的價(jià)格讓步。

外觀方面屬于蘿卜青菜各有所愛，威蘭達(dá)整車輪廓和全新RAV4榮放很像，但細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)有著一定的不同，會(huì)更加時(shí)尚個(gè)性一些，自然更符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美。

威蘭達(dá)的內(nèi)飾與全新RAV4榮放保持了一致，T字形的中控臺(tái)很簡(jiǎn)潔，適量的鍍鉻以及縫線處理增加了精致感，不過車廂內(nèi)的塑料感還是有些強(qiáng)，另外中控屏直挺挺的毫無人設(shè)計(jì)感可言，甚至可以說有些突兀，并且清晰度很一般。

威蘭達(dá)2.0L車型的配置水平能夠讓人接受，尤其是被動(dòng)安全配置比較齊全，即使最低配，都擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

威蘭達(dá)的空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，坐進(jìn)后排，不會(huì)有任何擁擠和壓抑感，座椅也很寬大柔軟，后備箱的面積也很大，如果把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很給力。

威蘭達(dá)搭載的是一臺(tái)四缸2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171馬力，匹配的是可模擬10擋的CVT變速箱，底盤采用了前麥弗遜、后E型多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，動(dòng)力中規(guī)中矩，實(shí)話實(shí)說，可沒有本田CR-V的1.5T爆發(fā)力強(qiáng)，但自吸有自吸的特點(diǎn)，輸出比較平順，整體調(diào)校也比較注重舒適性，只是沒有什么駕駛樂趣可言，快速過彎時(shí)候側(cè)傾也比較明顯。

總的來說，人無完人，車無完車，豐田威蘭達(dá)的2.0L車型有優(yōu)點(diǎn)也有不足，以家用的標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，還是值得購買的，畢竟豐田汽車質(zhì)控方面能夠讓人放心。

威蘭達(dá)是豐田榮放的姊妹篇，畢竟在他問世之前廣汽豐田旗下確實(shí)缺少一款緊湊級(jí)SUV，現(xiàn)在也算是彌補(bǔ)了產(chǎn)品線的不足，從市場(chǎng)反饋來看威蘭達(dá)貌似比榮放熱度還要高，看來越發(fā)年輕、時(shí)尚的外在形象為自己加分不少。

威蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)：17.18-22.58萬元，共計(jì)推出7款不同車型，目前暫無任何優(yōu)惠。全款落地價(jià)在19.4-25.4萬元之間。

威蘭達(dá)與榮放搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)，2.0+CVT的組合可以輸出最大171馬力和209牛米扭矩，CVT可以模擬10個(gè)檔位，無論是換擋平順性還是節(jié)油行都相當(dāng)出色；提供兩驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前麥弗遜+后E型多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校相當(dāng)扎實(shí)，駕乘體驗(yàn)出色。

主被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配了前后頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報(bào)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、倒車影像、自動(dòng)駐車和上坡輔助，而高配版本還增加了并線輔助、360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)提醒，支持選裝陡坡緩解功能。

舒適性配置方面，威蘭達(dá)相當(dāng)豐富，主要提供電動(dòng)天窗、全速自適應(yīng)巡航、電動(dòng)+感應(yīng)+記憶后備箱、多功能方向盤、7英寸彩色儀表盤、HUD抬頭數(shù)字顯示、仿皮/真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅、10.1英寸觸控式液晶屏、LED燈光系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等功能。

【全文結(jié)語】廣汽威蘭達(dá)的問世為豐田增添了一個(gè)實(shí)力派選手，自從上市后月銷近萬輛也驗(yàn)證了他的成功，其實(shí)性價(jià)比并不是他的強(qiáng)項(xiàng)，品牌、自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、極高保值率、極低故障率才是值得我們關(guān)注的焦點(diǎn)，車型推薦19.78萬元的四驅(qū)豪華版性價(jià)比最高。

本田新上市的皓影最近非�；鸨�，但是還沒等他徹底崛起，就迎來了人生中的勁敵，這款車便是豐田的威蘭達(dá)。同樣是國(guó)產(chǎn)“特供車”，豐田威蘭達(dá)相對(duì)其他車型來說還是很不一樣的。絕大多數(shù)SUV都是用的比他低一個(gè)級(jí)別的轎車平臺(tái)打造。但是由于SUV溢價(jià)能力比較高，所以緊湊級(jí)別SUV能夠賣到中級(jí)轎車的價(jià)格。

但同樣身為20萬級(jí)別的車型，威蘭達(dá)就敢自稱是中級(jí)SUV，這主要是它在底盤以及造車平臺(tái)架構(gòu)方面有底氣。豐田威蘭達(dá)采用豐田TNGA-K平臺(tái)打造，同平臺(tái)下的產(chǎn)物，還有豐田凱美瑞、亞洲龍以及雷克薩斯ES等中高端車型。所以說一開始威蘭達(dá)就是按中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)來打造的，“地基”就比同級(jí)別競(jìng)品車型更加扎實(shí)。

最近這幾個(gè)月隨著威蘭達(dá)產(chǎn)能的不斷攀升，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月的銷量正增長(zhǎng)，最近這幾個(gè)月銷量已經(jīng)能夠穩(wěn)定在1萬輛左右，在剛剛過去的2020年7月份，威蘭達(dá)更是勁銷10201輛，成績(jī)不俗。

從傳統(tǒng)意義上講，豐田的車最大的優(yōu)勢(shì)就是質(zhì)量可靠。毫不夸張地說，買一輛豐田車你根本不需要會(huì)什么汽車維修技能，只需要會(huì)加玻璃水，日常正常保養(yǎng)就可以。質(zhì)量的可靠性和穩(wěn)定性，豐田是出了名的，這也是為什么在二手車市場(chǎng)豐田如此保值的一個(gè)重要原因。

在幾年前的時(shí)候，日系車有一個(gè)公共的缺點(diǎn)，那就是安全系數(shù)差。很多人都戲稱日系車“餡大皮薄”，比較注重安全的消費(fèi)者，當(dāng)時(shí)都會(huì)選擇德系或者美系車。但隨著這幾年的發(fā)展研究，豐田品牌忍辱負(fù)重，已在車輛安全性方面成為同級(jí)別佼佼者。

最近各種機(jī)構(gòu)的安全碰撞測(cè)試頻頻爆出，很多車型的安全問題都被掀開了“遮羞布”，但是豐田TNGA架構(gòu)下的車型碰撞結(jié)果全部都很優(yōu)秀，無一例外。這足以說明德系、美系車比日系車安全的年代已經(jīng)過去了，豐田品牌已經(jīng)崛起。

雖然也有很多日系車被曝出碰撞測(cè)試成績(jī)不理想，但豐田只是做好自己，樹立榜樣。豐田威蘭達(dá)全系車型都標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，標(biāo)配高強(qiáng)度車身，被動(dòng)安全配置方面一絲不茍。同時(shí)主動(dòng)安全配置也盡量滿足消費(fèi)者需求。除了最低配車型之外，威蘭達(dá)標(biāo)配TSS主動(dòng)安全配置，其中包括主動(dòng)剎車，自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈， ACC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助等配置，為駕駛者保駕護(hù)航。

現(xiàn)款威蘭達(dá)總共有兩套動(dòng)力總成，每套動(dòng)力總成都有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，總共有12款車型，覆蓋面相當(dāng)廣，滿足不同消費(fèi)者的需求。我們走訪當(dāng)?shù)囟嗉医?jīng)銷商詢問得知，目前官方指導(dǎo)價(jià)19.78萬的2.0升兩驅(qū)豪華版是銷量最好的一個(gè)版本，緊隨其后的是2.0升四驅(qū)豪華版，這款車型只比兩驅(qū)版本貴了9000塊錢，但是卻多了一套四驅(qū)系統(tǒng)，性價(jià)比也是相當(dāng)高的。雨雪天氣以及野外出行能夠帶來更好的抓地力和通過性。

在雙擎版本車型中，2.5L雙擎豪華版和四驅(qū)豪華版銷量最出色。雙擎+四驅(qū)的組合簡(jiǎn)直不要太爽，可以讓你盡情撒野，又不擔(dān)心油耗，動(dòng)力充沛，四驅(qū)系統(tǒng)能夠提供更好的駕駛樂趣。威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)多達(dá)三種，有DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)、E-Four電子四驅(qū)，不同場(chǎng)景下，不同的四驅(qū)系統(tǒng)能夠發(fā)揮最專業(yè)的優(yōu)勢(shì)。2.5升雙擎版的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，配合擁有23年豐田混動(dòng)技術(shù)的加成，使四驅(qū)版本的車型續(xù)航里程也能輕松超過1000公里。而且在越擁堵的城市路段，省油效果越明顯。

最近購車威蘭達(dá)還享受“質(zhì)造500萬，感恩有你”的優(yōu)惠活動(dòng)。不管是買2.0升燃油版還是2.5升雙擎，都能享受零首付購車政策。同時(shí)還能夠享受兩年零利息金融方案。還有兩成首付，第一年只還利息不還本金的無本貸政策，政策優(yōu)惠相當(dāng)豐厚。

有漢蘭達(dá)的成功經(jīng)驗(yàn)，20萬級(jí)別的威蘭達(dá)同樣有成為同級(jí)別標(biāo)桿車型的潛力。在你心中威蘭達(dá)這款車如何？歡迎朋友們?cè)谙路皆u(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說出你的看法。

威蘭達(dá)定位于一款緊湊型SUV，是廣汽豐田旗下備受矚目的旗艦車型之一，基于豐田全新架構(gòu)TNGA-K平臺(tái)全新打造，與雷克薩斯ES、凱美瑞等出自同一平臺(tái)，完美的繼承了高性能的基因，憑借著豐田皮實(shí)耐用的品質(zhì)以及較高的綜合性能表現(xiàn)，贏得眾多消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可，由于上市不久，威蘭達(dá)各方面更能迎合消費(fèi)者審美及用車需求，是一款出色的高品質(zhì)車型。

外觀方面，威蘭達(dá)采用了TNGA-K架構(gòu)下的全新設(shè)計(jì)理念，年輕時(shí)尚天生自帶高級(jí)感的調(diào)性十分惹人注目，分體式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)新穎大氣，上格柵與兩側(cè)大燈組相互連接，下方紡錘形中網(wǎng)格柵則借鑒了雷克薩斯設(shè)計(jì)元素，輔以兩側(cè)夸張的霧燈區(qū)，營(yíng)造出年輕運(yùn)動(dòng)的氛圍，同時(shí)又帶來了不俗的視覺沖擊力，側(cè)面上凌厲的線條跟隨車身輪廓緊致立體，尾部上運(yùn)用凌厲的線條勾勒的敦實(shí)飽滿，懸浮式的“C”型尾燈組采用飾條相互貫穿，拉伸視覺寬度的同時(shí)又彰顯別具匠心的設(shè)計(jì)感。

內(nèi)飾方面，采用簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，彰顯設(shè)計(jì)美的同時(shí)有兼容了不錯(cuò)的實(shí)用性，“T”字型中控臺(tái)采用大面積皮質(zhì)材料覆蓋，輔以鍍鉻及縫線點(diǎn)綴裝飾，雙拼色的搭配更符合時(shí)尚定位，懸浮式中控顯示屏畫質(zhì)清晰細(xì)膩，操作響應(yīng)迅速，且搭載了豐田全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，科技功能十分豐富，下方控制面板則采用實(shí)體按鍵為主，提升安全性的同時(shí)，操作起來也比較方面，按鍵阻尼反饋非常的高級(jí)有檔次。

動(dòng)力上搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，最大扭矩209牛米，與之匹配一臺(tái)可模擬10擋的CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗在6.3L左右，對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)而言，雖然在數(shù)據(jù)上并不是特別出色，但在豐田此次應(yīng)用的眾多黑科技加持下，它的實(shí)際表現(xiàn)在同級(jí)別中也算得上佼佼者，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配平順，升降檔積極線性，稍給油就能擁有不錯(cuò)的推背感，并且在DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)以及電子四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，無論是超車還是起步或者是越野，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)足夠讓你駕駛的輕松自在。

底盤上搭載前麥弗遜都E型多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適性為主，底盤穩(wěn)重扎實(shí)不懶散，應(yīng)對(duì)急速過彎以及較大坑洼都比較平穩(wěn)，車身隨動(dòng)性高，對(duì)于減速帶以及路面震動(dòng)都過濾的還不錯(cuò)，擁有不錯(cuò)的操控性同時(shí)又兼?zhèn)淞溯^為高級(jí)的舒適性。

總結(jié)：總而言之對(duì)于威蘭達(dá)來說，無論是外觀，內(nèi)飾，科技配置以及那出色的動(dòng)力性能，基本上找不到太多可挑剔的，與姊妹車型RAV4或者同級(jí)競(jìng)品相比，威蘭達(dá)更有操控性，綜合實(shí)力表現(xiàn)更出色，它那三套四驅(qū)系統(tǒng)就足以博人眼球，全天候多路況都能應(yīng)對(duì)自如。

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威蘭達(dá)是豐田新推出的一款緊湊級(jí)suv產(chǎn)品，和榮放是兄弟車型，目前各主機(jī)廠都在玩雙胞胎戰(zhàn)術(shù)來擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，在這方面豐田自然不會(huì)甘居人后。威蘭達(dá)的出現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者而言又多了一個(gè)新的選擇，如果你不喜歡榮放的外觀設(shè)計(jì)，那過于威蘭達(dá)會(huì)是一個(gè)備選。

價(jià)格方面，個(gè)人推薦2020款威蘭達(dá)2.0cvt兩驅(qū)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)19.78萬，優(yōu)惠幅度基本沒有，豐田就是這么堅(jiān)挺，全部落地再加購置稅17504，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)6835，上牌500，共合計(jì)22.4萬左右。

配置上，兩驅(qū)豪華給到了主動(dòng)剎車，車道保持，車道保持預(yù)警，前后雷達(dá)，倒車影像，無鑰匙進(jìn)入，多功能方向盤，大屏，導(dǎo)航，語音控制，led遠(yuǎn)近光，自動(dòng)空調(diào)等。

威蘭達(dá)外觀設(shè)計(jì)頗為張揚(yáng)有活力，前臉層次突出，梯形下格柵配合上左右黑色霧燈區(qū)域相當(dāng)有張力，長(zhǎng)條燈組閃亮精神。車身側(cè)面棱線清晰，有一種肌肉男的既視感，輪拱棱角分明，彰顯力量，后尾部高挺而飽滿，下部熏黑包圍輔之以雙邊雙出排氣格外運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為126千瓦，209牛米，變速箱配模擬10速cvt,整體平順性和經(jīng)濟(jì)性都很卓然，只不過儲(chǔ)備不是那么足，趨于佛系淡定，很難找到太多激情，當(dāng)然也不至于羸弱，日常不急不躁的開完全能滿足需求。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜和e型多連桿，tnga架構(gòu)下的威蘭達(dá)底盤扎實(shí)度較高，車身姿態(tài)控制很得體，開起來更加扎實(shí)有韌性，既能有不錯(cuò)的濾震，同時(shí)也支撐到位。轉(zhuǎn)向手感均勻，隨速增益線性，駕駛起來容易上手。

內(nèi)飾方面，基本上和榮放是一個(gè)模子里刻出來的，視覺看起來很規(guī)整簡(jiǎn)潔，最顯眼的就是一塊10.1英寸的懸浮式中控，支持導(dǎo)航，carlife,語音控制等，除了有點(diǎn)笨重之外，操作流暢度還可以。

這臺(tái)車的缺點(diǎn)。一是大屏確實(shí)有點(diǎn)遮擋視線。二是動(dòng)力性一般。三是后排視野不太通透。四是倒車影像清晰度有待提升。五是車漆比較薄。六是價(jià)格優(yōu)惠力度小。

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