我的看法是二者負同等責(zé)任。

有些人說司機應(yīng)該負全責(zé)，他不應(yīng)該在開車的時候去撿東西，這是對全車的乘客的安全不負責(zé)任，對路上行人、車輛的安全不負責(zé)任。當然，這沒有任何問題。司機的行為是極其危險的，稍有不慎就會產(chǎn)生極其嚴重的后果。果然，悲劇發(fā)生了。

也有人會說，行人違規(guī)上立交橋，是對自己，對路上正常行駛的車輛安全不負責(zé)任，他應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。這話也沒錯，不該你走的地方，你偏要去走，這不就是對自己不負責(zé)任嗎？

我覺得這兩種說法都有一定道理，司機和行人的行為都是造成這次事故的原因。只要行人不違規(guī)上立交橋，那這樣的事就不會發(fā)生，司機不去撿那個杯子，事故也可能不會發(fā)生，所以二者都負有同等的責(zé)任。

而我個人認為，行人的違規(guī)行為應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任更大，不為別的，就你違規(guī)上立交橋這一行為，就足夠讓你承擔(dān)更大的責(zé)任。

司機的責(zé)任最大！雖然行人有違規(guī)！但是公交車司機作為從事公共服務(wù)類工作的，責(zé)任更為重大！

根據(jù)事件報道以及視頻顯示：公交車司機在撿水杯的時候，這個時候車明顯是有失控的，就因為這一下的失控，車頭往右轉(zhuǎn)才把行人卷入車輪下，造成慘劇的！假如說：就因為司機這一違規(guī)動作造成失控撞了、墜了、掉落了！這一車人怎么辦？！

大家都知道，彎腰低頭！相當于是在盲開呀！我的天！假如你是乘客，不覺得嚇人嗎？還有有些人在低頭再直起的時候，會有頭暈，這些都是很危險的！

所以我始終認為，司機的這種行為造成的事后責(zé)任要大的多！作為司機身系全車人的安全，也關(guān)系到一個個的家庭！所以請司機規(guī)范行車！

題外話：

現(xiàn)在很多的公共設(shè)施設(shè)計其實也不合理，就像路！明明目的地就在前方，繞啊繞的，絕對給你繞出2里路來！所以也造成了很多人犯險！

還有就是，有些禁止通行的地方不要為了節(jié)省，該圍就圍，該封就封！不是每個人都那么懂得法律法規(guī)，那么自覺遵守的！

我是余生！謝謝點贊加關(guān)注！圖片來源于網(wǎng)絡(luò)！

這條視頻非常嚇人，公交司機的操作失誤使行駛中的公交車撞到了違規(guī)行人并且碾壓了過去，致使行人死亡，在這起事故中，責(zé)任更大的一方自然是公交車司機，理由如下。

行人違規(guī)，但不是死亡主因

行人是不可以上立交橋的，這一點毋庸置疑，但因為上橋，所以被撞死，這樣的因果關(guān)系顯然不合邏輯，造成行人死亡的主要原因還是公交車的碾壓，而公交車之所以會碾壓到緊貼橋邊行走的路人，是因為司機在行車中低頭撿水杯，這個不管你開的是什么車都是不被允許的，如果他沒有低頭去撿東西，那么即使立交橋上有行人，他也不會撞到，所以主要責(zé)任應(yīng)在司機一方。

即使沒有撞到人，也同樣出事故

視頻顯示，司機正在轉(zhuǎn)彎的時候水杯掉了，這時司機竟然第一時間去撿，而不是等待車輛到站停車后再撿，我不知道這個司機是不是因為害怕水杯擋到剎車踏板，不管是不是，這都不是他馬上去撿的理由，因為他低頭的時候公交車還沒有駛出彎道，仍然是轉(zhuǎn)彎的狀態(tài)，司機低頭了至少3秒時間，而此時彎道已經(jīng)過來了，但方向盤仍然沒有回正，司機在撞到行人的同時也撞到了立交橋的護欄，還好車速不快，護欄也結(jié)實，否則豈不是要沖到橋下釀成慘��？司機在本事故中涉嫌危險駕駛，可以判刑了。

行人承擔(dān)部分責(zé)任

具體如何劃分還是要靠交警部門的判斷，但這起事故中行人肯定是要承擔(dān)一小部分責(zé)任的，行人走路上立交橋本來就是不允許的，如果被交警發(fā)現(xiàn)，也會對其進行罰款教育，令其立刻下橋，這種行為屬于違法，違反交通法，和被公交車撞死這是兩碼事，不可以混為一談。

現(xiàn)在車輛這么多，路上接打電話，發(fā)微信，唱歌，網(wǎng)約車接單，吃東西，看導(dǎo)航等等很多行為都是違法的，可是沒出事都沒事也沒人管！如果公交車司機掉的東西不撿的話，很有可能滾落到剎車踏板下面，如果這樣的話出現(xiàn)的后果會更嚴重。如果說這起事故中司機的責(zé)任我覺得只能說司機沒有在確定安全的情況下去撿東西，而不能去判定司機負全責(zé)或者一半的責(zé)任！那個司機開車敢說自己沒有犯過錯誤呢？一不留神闖紅燈，或追尾這都是犯錯，難道就因為行人的違法行為就要司機去承擔(dān)全責(zé)或者同等的責(zé)任嗎？換位思考一下，比如我們自己開車因為走神碰了逆行的車輛或者行人讓你承擔(dān)全責(zé)你愿意嗎？司機也是人，是人就不可避免的會犯錯！

根據(jù)目前信息來論，司機行為大！

7月28日，深圳一輛公交車在行駛途中，司機彎腰撿水杯致使車輛失控，撞到一名女子，被卷入車底，當場死亡。有目擊者稱，現(xiàn)場十分慘烈。

從視頻可以清楚地看到:司機是在車子進入彎道時分心去撿杯子，而且車子沒有減速，撞人后當時就有乘客抗議“別撿了，掉了就掉了嘛”，就算要撿不能把車停穩(wěn)當再去撿？一個水杯造成的慘劇，明明可以避免的。雖然說行人走在禁止出現(xiàn)該事故的路段，是違規(guī)了，但最多也就是被罰款，再怎樣也罪不至死吧。因為司機的疏忽、大意導(dǎo)致無辜人員枉死，難道不應(yīng)該負法律責(zé)任？如果沒有行人，就不會出現(xiàn)別的意外？車子上乘客們的人身安全是否會遭到損害？司機掌控著一車人的生命安全，豈能如此兒戲？

司機可能自認為技術(shù)過關(guān)，而彎腰撿東西，卻沒料到在禁止行人出現(xiàn)的路段冒出了個人，也是十分湊巧。兩邊都有責(zé)任，但司機責(zé)任更大，不管怎樣，在行駛過程中分心做別的事，哪怕是打電話都是忌諱的。

有網(wǎng)友扒出發(fā)生在新疆的一起事故，也是司機彎腰找東西還是撿東西，造成車子跑歪了與對向大貨車相撞，幾十人死亡的慘劇。

前車之鑒啊，希望司機朋友們引以為鑒，不要拿自己和他人的生命開玩笑！

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當然是駕駛員的責(zé)任大一些！

從過錯講應(yīng)該是行人違反交通規(guī)則責(zé)任更大，但是考慮行人身亡，法院應(yīng)該會優(yōu)先酌情考慮弱勢個體的權(quán)益，估計責(zé)任會在五五或四六開的樣子

因為司機有違規(guī)行為，所以司機的責(zé)任更大。

以前沒有攝像頭的時候，這種情況誰能說司機有責(zé)任！為什么要裝攝像頭？就是需要事故發(fā)生時的真相，公交司機行駛途中違章操作首先有過錯，在這個過程中，壓死了違章行人，由于公交司機責(zé)任重大，擔(dān)負著數(shù)十人的生命安全，所以公交司機的違章操作有很大玩忽職守的成分！因此在本案中，應(yīng)當給予司機較大責(zé)任處理，考慮到對其他公交司機和公交公司的警示原因，可能交警會判定司機7分責(zé)任，行人3分責(zé)任！