一，首先看坡度大小，腳板從剎車移到油門時間可能0.2秒，在小坡情況下車還未下溜，你的油門可能已經(jīng)踩上去了，所以討論大坡時的起步！

二，根據(jù)車的配置又分三種情況：

1，配備電子手剎功能的，在D檔下，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能！

2，帶有Autohold功能的，就更智能化了，按下這個鍵后，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要踩油門即可，帶有Autohold功能的車就是為擁擠路段或上大坡路段解決腳忙手亂而設(shè)計的。

3，第三種就是傳統(tǒng)的手剎或腳剎，斜坡起步時，先不要放下手剎或腳剎，右腳油門，車輛有聳動前行的勁時，慢慢松開手剎或左腳慢慢松開腳剎即可，這個是一個長期訓練的結(jié)果，熟能生巧，當然也有一些技術(shù)更高的老司機，直接在剎車和油門之間切換，而不用手剎或腳剎來過渡，神人級別的車主！

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題，認為有用的請關(guān)注我并點贊，謝謝！

感謝邀請！

駕照學駕照的時候，學習C1的比較多，開車的時候，有買自動擋的比較多，所以一些操作可能就不知道怎么辦了。

比如問題中的半坡起步，如果是手動擋，那么可以利用手剎配合，或者剎車和油門配合。

那如果是自動擋呢？

分幾種情況來說。

1.如果汽車配置比較高，有AUTOHOLD功能，那么最簡單了。

汽車在坡道挺穩(wěn)后，打開AUTOHOLD功能即可，然后就可以松開剎車了。

起步的時候，直接踩油門就自動解除，平穩(wěn)上坡。

注意，使用此功能必須系安全帶！

2.對于配備傳統(tǒng)手剎的自動擋車型，坡度又比較大，等待時間比較長，半坡起步和手動擋類似，可以拉起手剎，緩慢踩油門，車頭上揚時，松開手剎起步就可以。

3.還有一種情況，就是坡度比較小，根本不用拉手剎，只需要配合好油門和汽車就可以。

在剎車松開的瞬間零點幾秒內(nèi)，右腳離開剎車踩向油門起步。

4.對于配備電子手剎的情況。

半坡暫時停車時，拉上電子手剎，當你需要再次前行時，踩下腳剎，掛上D檔，不要松開電子手剎，然后松開腳剎，車子還有電子手剎的制動不會后溜，然后慢慢加油，記得把握好慢慢加油的力度，這樣車子才不會往前急沖，當轉(zhuǎn)速達到一定時，車子產(chǎn)生前行的力度會沖破電子手剎的限制慢慢往前爬行。

如果坡度較陡較長，遇中途需要臨時剎車停止，記得拉上電子手剎，再次前行時重復(fù)操作即可。

所以，通過上面介紹，我們也可以理解，手動解除和給油門解除都可以的，隨意，看你習慣。只是給油門解除會略有點沖，沒有手動解除起步自然，但習慣了也沒有問題。

開車用車，安全駕駛，請關(guān)注老楊愛車說，謝謝。

謝邀，原理大同小異。

小坡就不說了 就說咱們最常見的地庫和商場螺旋式車道 這個坡度都不小 。

自動擋坡起和手動擋最大的區(qū)別就是掛什么檔 自動擋不用松離合

首先踩住剎車，另外讓輔助制動器開始工作。

讓前車先走 離開一定距離 避免踩油門大了或者他坡起熄火導(dǎo)致追尾。

輔助制動器：機械或者電子手剎 腳剎。

踩住剎車，將檔位換到D檔上。

在此同時 迅速把腳放在油門上，然后將轉(zhuǎn)速加至2000-2500轉(zhuǎn)左右

部分小排量自吸可以更高 3000轉(zhuǎn)都沒事。

尤其是夏天掛空調(diào)，小排量自吸車子沒什么勁，得加大點油。

然后徹底放開輔助制動器 （尤其是手剎和沒有AUTO HOLD的電子手剎）

控制住油門，車子能上去就行了。

自動擋坡起其實很簡單 ，失敗一般可能是換擋邏輯沖突或者司機誤操作。

一般來說自動擋坡起不會失敗，但是有可能溜車。

最后在文末再次提醒各位，油門別太大，要么ECU強制斷油 要么飛出去了。

我們科二還真有這種“人才”。所以我們考試車保險杠都是用鐵絲掛的。

對于自動擋的車型來說，從操作上肯定比手動擋容易很多，而大部分人在考駕照的時候，學的車都是手動擋，因此才會有以上的問題，其實對于自動擋，半坡起步操作并不難。

簡單來說，自動擋半坡起步，要比手動簡單得多，只要踩住剎車，掛上前進檔，跟上油就可以了。大部分人基本都是這么操作，而現(xiàn)在的車子基本都是有上坡輔助的，無上坡輔助是會后溜的，方法就是左腳踩住剎車，右腳緩給油的時候左腳緩緩松開剎車，說起來跟手動擋的油離配合差不多。

對于自動擋來說，其實D檔本來怠速就有動力的，只要坡不是很陡，就能往前了。一般都不存在溜車的情況，所以在自動擋在半坡起步的時候只要給上油就能走了，當然并不是說自動擋在半坡的時候就不會溜車的。

若沒來得及起步爬坡，出現(xiàn)溜車情況，首先要踩剎車，然后拉手剎，這是車輛的兩套獨立剎車系統(tǒng)，對安全駐車很有保障，等車輛停穩(wěn)后，再跟以上的操作一樣就行了。

還有自動擋汽車起步加速，踏板控制應(yīng)柔和，不必過猛。如果起步過猛，除了滿足汽車起步過程所需動力外，多余的動力會使汽車產(chǎn)生急加速的效果，車速也會迅速提高，不說容易追尾吧，起碼費油。

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整那么多麻煩的來說。我給你們上一課。這么簡單的問題還來上面問。我的總結(jié)是。記住了(腳后跟踩在剎車踏板上，腳掌踩油門上。)通常說的八字腳。老司機都知道。這樣不論是自動擋還是手動擋的。松剎車踏板走人。這么重要的看家本領(lǐng)。你們的教練是不會在駕校交給你們的。

我去年8越拿的駕照，一直沒有開車，今年10的時候去開共享汽車，是東風起亞，自動檔，原來不會，還打電話給我們教練，問他怎么用，我是這樣的（這個共享汽車停在地下車庫的入口邊，坡比較陡，）我是右腳踩油門（輕輕踩）左腳踩剎車，踩一點油松一點剎車，慢慢的就起步了

你還在僅僅使用松剎車踩油門半坡起步？你out了！自動擋汽車半坡起步?jīng)]有我們想的那么簡單，至少在開車的時候，我看到過好幾起自動擋汽車半坡起步事故，大部分都是溜車導(dǎo)致的，所以自動擋開車，在特殊工況下，要采取合適的操作方式，正確開車！“汽車概況”給大家介紹一下！

一般情況下，自動擋車，在松剎車到踩油門時，中間有個間斷期，并且發(fā)動機不可以迅速輸出較大動力，因此，在此時，由于汽車重力作用，車輛會發(fā)生溜車現(xiàn)象，這種溜車現(xiàn)象有的車較大，有的車較小，如果把控不準，很容易造成交通事故！

所以在坡道起步的時候，自動擋車完全可以借助手剎！在停車時，踩剎車，拉手剎，等到車輛啟動時，松剎車，踩油門，然后松手剎，這種情況下，可以有效避免由于剎車中斷而導(dǎo)致的溜車現(xiàn)象。

有些汽車帶有Autohold功能，我們開車時，一般情況都開啟該配置，這樣我們坡道停車時，Autohold工作，汽車不會發(fā)生溜車，直到我們踩油門，Autohold自動解除！

如果這些功能我們都不想用，還有一種方法，就是用兩個腳分別控制剎車和油門，左腳剎車，右腳油門，半坡起步時，先踩油門，等到車輛有向前傾向時或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到一定值時，在松開剎車，這樣可以順利上坡，不發(fā)生溜車現(xiàn)象！

各位新老司機，自動擋坡道起步，我們要謹慎，尤其是堵車的時候，謹防交通事故發(fā)生，希望大家引起重視！如果對此有興趣，可以關(guān)注“汽車概況”！

自從有了AUTOHOLD自動駐車功能，坡道起步so easy！

TIPS

上車關(guān)好車門系好安全帶，按下自動駐車（AUTO HOLD）開關(guān)，當指示燈變?yōu)榫G色時，啟動該功能。

當需要停車時松開油門，踩下剎車超過1.5秒后便可以自動駐車；

當需要解除時，只要需輕踩油門即可

新帝豪百萬款就有配備 AUTOHOLD自動駐車功能哦！

哈哈有意思，這個問題很難嗎?我們總說新手上路，看來你這不惟是新手上路，基本的操作要領(lǐng)還沒掌握呢，趕緊加速學習掌握吧。

自動擋較之于手動擋已然簡化了不少操作環(huán)節(jié)，也省卻了不少因操作失誤而導(dǎo)致的行動錯亂乃至車輛肆意橫行。

我們應(yīng)該感謝制造廠家，提供了如此便利的自動擋，要是老早以前的手動擋，看來你只能哭了。

假如你是新手，趕緊找個師傅認真學，還來得及，不然的話，真的要是在坡路出現(xiàn)狀況，那就真的糗大了，也會殃及池魚。

技巧都是約定俗成的做法，只要用心并不是很難，前提是你要上心學進去，而不是給自家掛個女新手的免戰(zhàn)牌。

感謝邀請。

1 直接踩剎車就行 行駛中不要動檔 車停穩(wěn)后放到N或者P 或者直接踩著剎車也行；2 p檔車是不會動的 半坡起步要先踩住剎車 然后掛D 松剎車 給油 D檔也會溜車的 油要跟上；3 R檔和D道理一樣 也是會溜車的 油要跟上望采納，謝謝。