想不通！汽車(chē)備胎為什么越做越��？不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在我們車(chē)輛所配備的備胎越來(lái)越小，有的車(chē)型甚至連備胎都不配備，比如榮威350，老款車(chē)型上還是全尺寸備胎，到了新款車(chē)型上竟然配了自補(bǔ)液和車(chē)充，在我看來(lái)這是屬于倒退和偷工減料的情況。

備胎——有人說(shuō)有用，有人說(shuō)多余

汽車(chē)備胎對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)都是非常有用的一項(xiàng)車(chē)輛配置，我們?cè)谌粘Ｊ褂眠^(guò)程中，路上的突發(fā)情況實(shí)在太多，并且輪胎也屬于橡膠制品，并沒(méi)有太大的強(qiáng)度，所以很容易受傷，這就會(huì)給我們的行車(chē)帶來(lái)很多的不便，尤其是我們?cè)诮纪饣蛘咂渌�人少的地方輪胎損壞的時(shí)候，如果沒(méi)有備胎只能等待救援。多余覺(jué)得一輛車(chē)開(kāi)到報(bào)廢都不會(huì)有機(jī)會(huì)用到，還不如換成有效的儲(chǔ)物空間呢。

越來(lái)越小的備胎，有的甚至都不配備備胎

現(xiàn)如今有一個(gè)現(xiàn)狀，那就是車(chē)輛的備胎越做越小，甚至簡(jiǎn)配備胎。我觀察好多車(chē)型，其中德系車(chē)還算厚道，以前都是配備全尺寸輪轂和備胎，基本直接可以換上使用，現(xiàn)在換成鐵輪轂并且都縮小一個(gè)尺寸；雪佛蘭和別克這類美系車(chē)從始至終都是“小驢車(chē)”一樣的備胎，一直沒(méi)有“縮水”，日系車(chē)的話也是鐵輪轂居多；其中我最想吐槽的就是那些沒(méi)有配備防爆胎也不配備備胎的車(chē)輛。

備胎越做越小甚至不配備的原因：

1、車(chē)企為了節(jié)省成本。一個(gè)16寸的輪胎加上鋁制輪轂的成本大概在700元左右，每年車(chē)企要生產(chǎn)成千上萬(wàn)臺(tái)車(chē)，那么省下來(lái)的就不是一點(diǎn)半點(diǎn)了。

2、增加后備箱的容積。眾所周知，很多SUV為了提高后備箱的容積，都將備胎安裝在底盤(pán)上面。而轎車(chē)因?yàn)榈妆P(pán)低，如果下面安裝備胎就影響通過(guò)性了，所以直接犧牲掉備胎來(lái)?yè)Q取空間。

3、缺氣保用輪胎的出現(xiàn)。缺氣保用輪胎又稱為防爆胎，可以在完全沒(méi)有氣壓的情況下，依靠胎壁的硬度低速行駛50-80公里，一般用于豪華車(chē)，這樣就可以非常完美的省下空間了。

4、通過(guò)節(jié)省備胎來(lái)減輕車(chē)輛重量，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，但是我覺(jué)得通過(guò)這樣的方式減重沒(méi)有任何意義，不如通過(guò)車(chē)身其他設(shè)計(jì)減重來(lái)的更直接。

如何在保障有備胎的同時(shí)還有空間

我覺(jué)得這方面奧迪和保時(shí)捷的設(shè)計(jì)就非常有意思，孫然也是非全尺寸的備胎，但是不充氣，將輪胎縮小的最小放在后備箱中，當(dāng)需要使用的時(shí)候，后備箱有打氣泵，充滿氣之后就可以正常使用了。

我非常不建議大家使用自補(bǔ)液，自補(bǔ)液雖然能應(yīng)急補(bǔ)胎，但是會(huì)腐蝕輪轂，并且用過(guò)自補(bǔ)液的輪胎基本報(bào)廢，輪胎內(nèi)部全是膠水，無(wú)法補(bǔ)胎。

總結(jié)

雖然備胎越來(lái)越小了，但是我覺(jué)得只要還有就非常實(shí)用，我希望這個(gè)配置盡量不會(huì)被取消。

備胎越做越小才符合潮流發(fā)展，以后備胎會(huì)逐漸消失，到時(shí)候連抱怨備胎的資格都沒(méi)有啦！你難道還想配備一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)輪胎加輪轂？不好意思，那就不是企業(yè)該干的事兒，并且這種做法沒(méi)有啥好處！“汽車(chē)概況”給您解釋一下！

備胎作用就是臨時(shí)應(yīng)急，如果出現(xiàn)爆胎過(guò)輪胎沒(méi)氣狀況，可以協(xié)助你駕駛到維修修補(bǔ)輪胎，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是夠用就好！備胎的功能決定了備胎的大小不會(huì)太大！

備胎大小是和成本掛鉤的，備胎做的越小，材料越少，成本也越低，以后新能源汽車(chē)，或者混動(dòng)車(chē)，車(chē)上面全部搭載著電池，到時(shí)候即使想加備胎，都沒(méi)位置放置，到時(shí)候直接刪除！畢竟法規(guī)沒(méi)有強(qiáng)制要求不是？

如果備胎和普通輪胎一樣大小，那我們的輪胎壞掉之后，換用備胎行駛，大多數(shù)人很有可能不在更換，甚至忘記修補(bǔ)原來(lái)的輪胎，一直用到報(bào)廢，到時(shí)候備胎的功能早就拋之腦后！

有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在配置防爆輪胎的車(chē)輛，備胎就不再配備了呢？主要是由于防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，仍然可以80kph速度行駛近100公里路程，這個(gè)過(guò)程足夠你去更換或修補(bǔ)輪胎啦！

雖然備胎很簡(jiǎn)單，但備胎背后的知識(shí)較多，“汽車(chē)概況”給您普及，如果感興趣，歡迎關(guān)注！

首先說(shuō)備胎就得有備胎的樣子，無(wú)論是那種所謂良心的全尺寸備胎、還是小不點(diǎn)的非全尺寸備胎，它們的名字都叫備胎，而不是正規(guī)輪胎、或者不是廠家多贈(zèng)送您的一顆新輪胎，所以備胎就是備胎，備胎就是讓您備用的、而不是常用，一個(gè)備用的輪胎為什么要和正常使用輪胎一樣？難道讓您把備胎當(dāng)作正常輪胎使用么？

在目前的汽車(chē)發(fā)展來(lái)看，給車(chē)子配個(gè)全尺寸的備胎、而壓縮儲(chǔ)物容積是得不償失的，有沒(méi)有備胎、有沒(méi)有全尺寸備胎都不會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲，但儲(chǔ)物空間容積小了，至少會(huì)導(dǎo)致部分客戶的流失，畢竟在這個(gè)時(shí)代車(chē)子的儲(chǔ)物空間變的尤為重要！相比較SUV來(lái)說(shuō)配備個(gè)全尺寸備胎容易，可以背在后門(mén)上、也可以掛在底盤(pán)上，這種外掛備胎的方式就不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)空間造成影響；但對(duì)于轎車(chē)而言，不存在外掛備胎的區(qū)域，所以備胎只能布置在后備箱，如上圖的對(duì)比，全尺寸輪胎的厚度幾乎是非全尺寸備胎的2.5倍，所以如果在轎車(chē)中塞入一個(gè)全尺寸備胎，容積就大幅度縮水了；現(xiàn)在很多人抱怨備胎非全尺寸，如果去給轎車(chē)配個(gè)全尺寸備胎，那么得有無(wú)數(shù)人瘋狂的抱怨車(chē)子的后備箱容積太小，這該怎么破？

消費(fèi)者對(duì)于備胎的糾結(jié)

之所以消費(fèi)者會(huì)對(duì)車(chē)企沒(méi)給配備全尺寸備胎如此憤慨，主要的原因還是認(rèn)為主機(jī)廠這是再簡(jiǎn)配、這是為了多賺錢(qián)。。。這肯定是大多數(shù)人的理解方式，非全尺寸備胎的成本一定要比全尺寸備胎低，但廠家選用非全尺寸備胎則不是為了降低成本的目的，希望這句話朋友們可以理解吧；即便配備全尺寸備胎，成本上升僅僅是幾百元而已（破不了千），這幾百元的成本在哪都找的回來(lái)；比如賣(mài)18萬(wàn)的車(chē)子，在配備了全尺寸備胎后賣(mài)18.2萬(wàn)不可以么？消費(fèi)者對(duì)于這種價(jià)格上浮不敏感！所以不要總覺(jué)得主機(jī)廠為了降低成本、獲得更大收益，實(shí)際上即便給您配備全尺寸備胎，主機(jī)廠同樣能賺到更大的收益，買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣(mài)的精！舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，給您配備個(gè)價(jià)值一千的全尺寸備胎，然后定價(jià)提高兩千，然后您開(kāi)開(kāi)心心的將車(chē)買(mǎi)回家，逢人就說(shuō)某某主機(jī)廠良心啊，為您配備了全尺寸備胎，還是那句話用全尺寸備胎提高的成本，廠家在哪都能找回來(lái)，所以沒(méi)必要因?yàn)檫@個(gè)得罪消費(fèi)者。。。

現(xiàn)如今備胎的存在感極低。。。

現(xiàn)在除了部分老平臺(tái)打造的車(chē)子、以及部分的SUV配備全尺寸備胎，其余的都是采用了非全尺寸的備胎，或者干脆使用防爆胎（鄙人知道這叫缺氣保用、請(qǐng)勿提示）、連備胎都給直接省略掉，更搞笑的是部分車(chē)輛即便配備的是普通胎，也省掉了備胎，取而代之的是一套補(bǔ)胎套裝。。。這總總的跡象表明，備胎的存在價(jià)值已經(jīng)很低了；過(guò)去我們車(chē)子需要備胎、全尺寸備胎是因?yàn)檫^(guò)去4S店覆蓋少、汽修廠少、做道路救援的少，所以一旦車(chē)子因?yàn)檩喬ザ鴴佸^時(shí)，車(chē)主往往誰(shuí)也指不上，只能乖乖的自己換輪胎，由于更換完畢后又需要跑較長(zhǎng)距離，所以為了保證開(kāi)起來(lái)舒服點(diǎn)，所以備胎全是全尺寸的。。。

現(xiàn)如今則不同，做道路救援的很多、汽修廠遍地都是、4S店覆蓋面廣泛，所以即便車(chē)子爆胎了也有無(wú)數(shù)的辦法去解決！沒(méi)有誰(shuí)愿意輪胎爆掉、更沒(méi)有人愿意去親自換備胎，過(guò)去大家都要自己換是沒(méi)辦法、不得已而為之，有更方便的方式誰(shuí)又愿意自己換？道理很簡(jiǎn)單，因?yàn)檎l(shuí)都想舒舒服服的，對(duì)吧？況且現(xiàn)如今換輪胎已經(jīng)不再是司機(jī)的標(biāo)配技術(shù)了，甚至很多朋友連千斤頂應(yīng)該頂在哪個(gè)位置都不清楚，讓他們完成換胎是不現(xiàn)實(shí)的；實(shí)話說(shuō)換輪胎的活是男人的活、或者說(shuō)是部分男人的活，但讓一個(gè)女孩子完成換胎有些勉強(qiáng)，因?yàn)樗齻兗幢惆衍?chē)子頂起、即便卸下所有螺絲，也很難把車(chē)輪子拽下來(lái)，所以別再提什么動(dòng)手能力了，聞道有先后而術(shù)業(yè)有專攻，我們只要干好自己的本職工作即可，換輪胎、修車(chē)交給專業(yè)人士解決就可以了，這樣可以提高整個(gè)社會(huì)的效率，白話講就是該干嘛、干嘛！

所以即便給您個(gè)全尺寸備胎又如何？難道您準(zhǔn)備把它當(dāng)成新胎用？每一位朋友都應(yīng)該看看備胎上的要求—行駛里程不超過(guò)50公里（即便全尺寸備胎也是如此標(biāo)注），既然要求寫(xiě)的清清楚楚，為什么還是有人總覺(jué)得全尺寸備胎可以當(dāng)正規(guī)輪胎用呢？就不怕長(zhǎng)時(shí)間使用備胎產(chǎn)生什么安全隱患么？備胎就是備胎，它總要區(qū)別于標(biāo)準(zhǔn)輪胎，所以就造小些啰，時(shí)刻提醒車(chē)主這是備胎、不要使用過(guò)長(zhǎng)時(shí)間；道理就是這么簡(jiǎn)單，所以不要總幻想車(chē)企是為了省成本而用非全尺寸備胎，非全尺寸備胎成本一定低，但車(chē)企選擇非全尺寸不是要省成本，而是為了區(qū)分于標(biāo)準(zhǔn)輪胎、提高后備箱容積；至于省不省成本不重要，主機(jī)廠總有許多方法把錢(qián)賺回來(lái)的，給您配個(gè)價(jià)值一千元全尺寸備胎，然后多管您要兩千元錢(qián)不可以么？您一定會(huì)感概車(chē)企非常良心，對(duì)吧？其實(shí)給您配全尺寸備胎，您反而賠的更多！這就是買(mǎi)的永遠(yuǎn)沒(méi)有賣(mài)的精的道理；備胎文化已經(jīng)逐漸凋零，隨著防爆胎的普及、搞笑補(bǔ)胎套裝的普及，備胎將很快退出歷史的舞臺(tái)，沒(méi)有備胎都不影響什么，那么配備個(gè)小號(hào)備胎又有什么影響？給您配備個(gè)全尺寸備胎您會(huì)換么？所以您也甭想不通了，且行且珍惜吧，現(xiàn)在的備胎是小，而在過(guò)些年備胎可能就消失了；鄙人真擔(dān)心到那個(gè)時(shí)候，您會(huì)更想不通？到時(shí)鄙人還給您解答。。。

【導(dǎo)語(yǔ)】汽車(chē)的備胎的作用可以說(shuō)很大，因?yàn)楫?dāng)我們的車(chē)胎出現(xiàn)爆胎或者被扎漏氣的情況下，都是需要備胎進(jìn)行更換，以此來(lái)讓車(chē)輛可以繼續(xù)行駛；但是絕大部分的時(shí)候也可以說(shuō)沒(méi)有作用，因?yàn)槠��?chē)的車(chē)輪其實(shí)爆胎的概率并不是很大，就像我自己開(kāi)車(chē)十幾萬(wàn)公里了，還從來(lái)沒(méi)有換過(guò)一次備胎（這種話好像不能輕易說(shuō)出來(lái)？？），反而是騎摩托車(chē)的時(shí)候經(jīng)常被扎胎，但是騎摩托車(chē)又不能更換備胎，只能想辦法修補(bǔ)。那么對(duì)于汽車(chē)備胎來(lái)說(shuō)，為什么越做越小了呢？

我買(mǎi)過(guò)的兩臺(tái)汽車(chē)都是配置有全尺寸的備胎（豐田凱美瑞2007款還有奧迪A6L2010款），全尺寸的意思就是備胎的輪轂款式和輪胎尺寸和車(chē)輪上的四個(gè)車(chē)輪是一樣的，即便是換上備胎上去從外面看也看不出是備胎，而且照樣可以行駛比較長(zhǎng)的距離，只需要在有補(bǔ)胎或者換輪胎的地方把原車(chē)輪胎進(jìn)行更換或者修補(bǔ)以后再把車(chē)輪裝回去即可。但是這類全尺寸的備胎也有一些不足的地方，那就是占用的空間比較大，而且往往重量都比較大，一直待在車(chē)上的話，不僅會(huì)占用后備箱地板的尺寸，還會(huì)讓車(chē)輛有多余的重量，還有一個(gè)和車(chē)廠最相關(guān)的就是成本，全尺寸備胎的成本會(huì)更高一些。

↓↓↓全尺寸備胎看起來(lái)會(huì)比較安心

而現(xiàn)在的搭載備胎的車(chē)輛有兩種款式的備胎，一種是小尺寸的備胎，輪轂是鋼材質(zhì)的，輪胎的外徑和胎面的寬度都要小于原車(chē)的輪胎，這種備胎在裝上車(chē)輪上的時(shí)候只能按照一定的限速行駛，否則會(huì)造成行車(chē)狀態(tài)不平衡而影響穩(wěn)定性，進(jìn)而造成影響行車(chē)安全。

還有另外一種備胎更加節(jié)省空間，那就是還未充氣的備胎，保時(shí)捷卡宴搭載的就是這樣的備胎，在車(chē)輪需要更換備胎的時(shí)候還要把備胎拿出來(lái)充氣，充好氣以后才可以更換到需要更換備胎的車(chē)輪上。

↓↓↓保時(shí)捷的備胎是沒(méi)有充氣的

還有一種更省事的，直接給車(chē)裝備缺氣保用輪胎，直接就把備胎省略掉了，還有些不是缺氣保用胎的也沒(méi)有配置備胎，我見(jiàn)過(guò)的朋友剛買(mǎi)的CRV混動(dòng)，備胎的位置用來(lái)放置電池，直接就沒(méi)有備胎了，后備箱下面配了一套補(bǔ)胎工具，扎胎了就自己補(bǔ)。

如果說(shuō)為什么備胎要這樣做的話，我覺(jué)得主要有三個(gè)方面的原因

①節(jié)約成本

雖然說(shuō)一個(gè)備胎相對(duì)于車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)不算多少錢(qián)，但是在車(chē)廠生產(chǎn)數(shù)十萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模上，每輛車(chē)節(jié)約一些成本，加起來(lái)也是一比巨款，所以本著節(jié)約成本的角度，很多廠商會(huì)選擇尺寸更小，成本更低的小備胎。

②節(jié)省空間

現(xiàn)在的車(chē)輛一般都會(huì)標(biāo)注出后備箱的空間容積是多少，而備胎雖然是放在地板下面的，但是地板下面還有其他的零配件，所以備胎的大小對(duì)后備箱空間的大小也有一定的影響。在本著節(jié)省空間的前提下，備胎是有可能會(huì)被“縮水”，一些混動(dòng)車(chē)為了空出電池的空間甚至?xí)�直接把備胎取消，讓人開(kāi)的一點(diǎn)都不安心。

③輕量化

現(xiàn)在的車(chē)輛的輕量化是一種趨勢(shì)，也是一種技術(shù)潮流，會(huì)使用更多的科技含量更高的材質(zhì)和更輕的材料來(lái)讓一款車(chē)的重量可以降到更輕的重量，而對(duì)于備胎來(lái)說(shuō)，小備胎的質(zhì)量更小，重量更輕，裝備小備胎可以讓車(chē)重下降一些。

總而言之，裝備小備胎的原因是多方面的，有從車(chē)廠方面的原因，也有從設(shè)計(jì)方面的原因，我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)到一款車(chē)以后，要知道車(chē)輛的備胎怎么取出，怎么充氣，怎么安裝等等，這樣才能有備無(wú)患。

如果我的回答對(duì)你有所幫助，那就麻煩點(diǎn)擊右上角的關(guān)注吧，和你分享更多原創(chuàng)精彩內(nèi)容！

現(xiàn)在的汽車(chē)備胎尺寸確實(shí)存在縮水問(wèn)題，其實(shí)沒(méi)有什么想不通的。備胎尺寸越來(lái)越小，主要原因是汽車(chē)輕量化的需求、后備箱空間的需求和沒(méi)有法律約束。

1. 輕量化的需求

雖然采用小尺寸備胎只能降低幾千克的重量，但輕量化就是拿著“放大鏡”在整車(chē)上找贅肉，輕量化是一點(diǎn)點(diǎn)積累起來(lái)的。我曾見(jiàn)過(guò)因?yàn)閮x表板總成重量不達(dá)標(biāo)，最后不得已更改橫梁骨架的材質(zhì)的情況，雖然成本提高了，但廠家還是愿意為此掏錢(qián)。雖然前者大家不愿意接受，但道理就是這個(gè)道理。

2. 后備箱空間的需求

就空間利用率的提升來(lái)說(shuō)，小尺寸的輪胎可以節(jié)約更多的空間，工具盒也可以通過(guò)做得更小巧讓后備箱更平整。寶馬由于因?yàn)椴捎昧巳睔獗Ｓ幂喬�，后備箱的空間就更大了。像寶馬X3就很讓人映像深刻。后備箱長(zhǎng)寬高925mm/1100mm/780mm，而且非常平坦。

3. 沒(méi)有法律約束

從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官網(wǎng)看，針對(duì)載客性質(zhì)的乘用車(chē)輪胎（特別是備胎），并沒(méi)有尺寸方面的推薦性標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，更不用說(shuō)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)了。GB 9743-2015（轎車(chē)輪胎）雖然有明確輪胎的尺寸關(guān)系，但并沒(méi)有對(duì)備胎的大小做強(qiáng)制要求。

換句話說(shuō)，汽車(chē)備胎的大小如何，完全是廠家自行決定，你還找不到任何投訴他們的理由。當(dāng)然了，有一點(diǎn)不得不承認(rèn)，汽車(chē)備胎的使用率極低，雖然大家備胎尺寸越來(lái)越小讓大家很不開(kāi)心，但換一個(gè)角度看，一個(gè)使用率很低的配置，其實(shí)大家也沒(méi)必要太過(guò)糾結(jié)。

而且就備胎的工作特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它本來(lái)就是短途、低速應(yīng)急使用的，過(guò)度使用并不在它的職責(zé)范圍內(nèi)，所以國(guó)標(biāo)不強(qiáng)制要求并沒(méi)有錯(cuò)。

總結(jié)以上來(lái)說(shuō)，不管我們開(kāi)不開(kāi)心，愿不愿意，全尺寸備胎會(huì)越來(lái)越少，備胎的尺寸也會(huì)越來(lái)越小，甚至有可能還會(huì)像寶馬一樣消滅備胎。

現(xiàn)在汽車(chē)備胎，多數(shù)都比輪胎小一號(hào)尺寸，為什么會(huì)這樣設(shè)計(jì)，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)閭涮ゲ怀Ｓ�，如果用全尺寸備胎，�?wù)必會(huì)增加一些成本，為了減少成本，才出此下策，不過(guò)，也有的車(chē)輛，現(xiàn)在都沒(méi)有備胎了，為什么沒(méi)有備胎呢，其實(shí)原因，也特別的簡(jiǎn)單。

沒(méi)有備胎，就是因?yàn)樗�使用的是防爆輪胎，比如說(shuō)，寶馬全系，奔馳全系，基本上都用的是防爆輪胎，官方名稱，缺氣保用輪胎，也就是說(shuō)，汽車(chē)扎了輪胎，沒(méi)氣兒了，還能在80邁的速度下，跑一個(gè)小時(shí)，就這么神奇？

現(xiàn)在汽車(chē)，輪胎都用的是低壓，輪胎，在安全性上以及各方面，都已經(jīng)非常成熟，所以備胎的作用越來(lái)越小，特別是在城市，幾乎用不到備胎，很多人在城市，都把備胎直接卸下來(lái)以后，放在家里，出門(mén)的時(shí)候才帶上，這就是備胎，現(xiàn)在比較尷尬的地方，所以廠家也看到了這一點(diǎn)，同時(shí)減少成本，可以把備胎做得小一點(diǎn)，而且，不使用常規(guī)的，輪轂配置，這樣費(fèi)用就會(huì)降低更多，至少幾百塊，但是出遠(yuǎn)門(mén)，比如去西藏新疆旅行，自駕游，還是建議帶上全尺寸備胎，可能會(huì)更靠譜一點(diǎn)。

好了，就說(shuō)這么多吧！關(guān)于到西藏自駕，還有什么其他的疑問(wèn)可以隨時(shí)關(guān)注公眾號(hào)，藏區(qū)自駕游，回復(fù)關(guān)鍵詞，就會(huì)有一系列關(guān)于到西藏自駕游的一些小常識(shí)，祝你們玩的開(kāi)心。

我們的汽車(chē)除了正常車(chē)身上的四個(gè)輪胎以外，都有一個(gè)備胎，但是細(xì)心的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，備胎大多數(shù)都不是全尺寸的輪胎，而且備胎比較丑陋，那么備胎為什么做成這么小呢？

最主要的原因當(dāng)然是廠家為了節(jié)約成本，這種備胎，全尺寸的和小一尺寸的輪胎相比的話，成本要降低很多，我們現(xiàn)在有的正常汽車(chē)大多數(shù)都是鋁合金的輪轂，但是備胎都是鐵輪轂，這樣的成本也更低一些�？赡苡腥苏f(shuō)一個(gè)輪胎能有多大成本呢？其實(shí)對(duì)于量產(chǎn)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，一個(gè)輪胎可能成本比較少，但是銷量比較多了，這個(gè)成本節(jié)約的就比較客觀了。

再有一個(gè)問(wèn)題就是廠家宣傳的，就是汽車(chē)的備胎越小，那么后備箱的空間就越大，這樣的話可以節(jié)省更多的空間，進(jìn)而在一定程度上節(jié)省汽車(chē)的質(zhì)量，節(jié)省油耗。

備胎為什么叫備胎？就是在緊急情況下可以短時(shí)間使用的一個(gè)輪胎，所以說(shuō)，備胎也沒(méi)有必要做的特別大，畢竟就是臨時(shí)應(yīng)急使用的輪胎。

這里要強(qiáng)調(diào)的是，如果是汽車(chē)的輪胎出問(wèn)題以后，汽車(chē)的備胎是不可以長(zhǎng)時(shí)間作為正常的輪胎行駛的，而且行駛的公里數(shù)速度也有要求，一般不要超過(guò)80的速度。這是因?yàn)橐恍﹤涮ラL(zhǎng)時(shí)間的放到后方不使用橡膠會(huì)出現(xiàn)一些老化的情況，尤其是直接卡在底盤(pán)的那種外露的輪胎更容易出現(xiàn)老化的情況，這樣增加危險(xiǎn)性，

無(wú)論是從實(shí)用性還是經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，輪胎越做越小，直至最后消失，都是正常的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

我認(rèn)為備胎之所以比正常輪胎尺寸來(lái)的小，主要遠(yuǎn)原因有三個(gè)。

一、廠家為了節(jié)省成本

備用輪胎尺寸越大，廠家付出的成本越高，單一車(chē)輛可能沒(méi)什么影響，車(chē)輛越多，成本差距就非常大了。

二、后備箱空間限制

后備箱是平坦的，留給備胎的底層空間不大，這就要求備胎的尺寸不能太大，不然會(huì)會(huì)使后備箱地板凸起，影響空間使用。

三、讓車(chē)主及時(shí)更換

有些車(chē)主換了備胎后，有時(shí)候就會(huì)忘記或者懶得換回來(lái)，而備用輪胎的行駛公里數(shù)是有限制的，小尺寸備胎能夠時(shí)刻提醒車(chē)主在用備胎，記得趕緊換回來(lái)。

當(dāng)然了，也不能說(shuō)備胎都是小尺寸的，也有些車(chē)輛的備胎是全尺寸的，就是和原車(chē)輪胎尺寸一樣。這類車(chē)一般是十來(lái)萬(wàn)左右的車(chē)型，比如比亞迪L3，現(xiàn)代悅動(dòng)、本田思域等。這類車(chē)型原車(chē)輪胎的尺寸比較小，備胎就算使用全尺寸的輪胎，也不影響后備箱的使用。

還有一種情況比較特殊的，那就是越野車(chē)的外掛輪胎，比較典型的代表有:豐田霸道、JEEP牧馬人。這類主打越野性能的車(chē)型，由于備胎采用外掛形式，都是全尺寸的輪胎，主要還是因?yàn)樵谝巴飧鼡Q備胎后還要行駛很長(zhǎng)的距離，并且還要一樣具有越野能力，小尺寸的備胎顯然達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)，我覺(jué)得沒(méi)有必要糾結(jié)備胎尺寸大小，畢竟備胎的出現(xiàn)，只是為了一時(shí)應(yīng)急而已。甚至現(xiàn)在有很多車(chē)主，不遠(yuǎn)動(dòng)手換胎，而且也不會(huì)換，只要不是離城市太遠(yuǎn)，隨便叫個(gè)維修師傅換個(gè)胎，很方便也很便宜。

再說(shuō)了，現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)開(kāi)始使用泄氣保用輪胎，也就是傳說(shuō)中的“防爆胎”，像BBA車(chē)型基本上都大范圍采用這種輪胎。一旦“防爆胎”解決了舒適性的問(wèn)題，得到了大面積推廣，備用胎就基本上要退出歷史舞臺(tái)了。

如果汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到胎壓不足、扎胎等情況，想要整車(chē)?yán)^續(xù)行駛最簡(jiǎn)單的辦法就是更換備胎，因此備胎是保證整車(chē)正常使用很重要的一部分，但是由于平時(shí)用到的概率低，比如有些車(chē)五、六年甚至是賣(mài)二手車(chē)的時(shí)候都沒(méi)用過(guò)，所以有的車(chē)型開(kāi)始在備胎上“做研究”。

結(jié)果就是問(wèn)題所說(shuō)的備胎越來(lái)越小，其實(shí)全尺寸的備胎完全可以當(dāng)做正常輪胎使用，只要輪胎和輪轂本身沒(méi)有問(wèn)題，那更換好以后完全可以正常開(kāi)，跑高速出遠(yuǎn)門(mén)之類就性能而言都是可以的，但是備胎做小了也就是現(xiàn)在的非全尺寸備胎，那就真成為應(yīng)急使用了。

非全尺寸備胎對(duì)應(yīng)的時(shí)速一般不能超過(guò)60或者80公里，而且由于與地面的接觸部分少、兩側(cè)不平衡等原因，開(kāi)起來(lái)以后也會(huì)降低整車(chē)的穩(wěn)定和操控性，所以很多車(chē)主對(duì)非全尺寸備胎是比較反感的。

備胎之所以會(huì)越做越小，雖然廠家會(huì)說(shuō)可以提升后備箱的空間、降低自重等優(yōu)勢(shì)，但這更多的只是一種理由罷了，其主要目的說(shuō)到底還是為了節(jié)約成本。

雖然一輛車(chē)看起來(lái)省不了多少錢(qián)，但對(duì)于廠家而言都是通過(guò)總量來(lái)計(jì)算的，假如說(shuō)一輛車(chē)能省100元，每賣(mài)10萬(wàn)輛光是備胎就可以省下1000萬(wàn)，這相當(dāng)于增加了1000萬(wàn)的純利潤(rùn)，這對(duì)于一些熱門(mén)車(chē)型而言一年省下來(lái)的錢(qián)還是相當(dāng)可觀的，所以備胎越來(lái)越小只是眾多減配項(xiàng)中的一個(gè)而已。

當(dāng)然現(xiàn)在有些車(chē)型甚至連備胎都沒(méi)有了，如果采用的是防爆胎還能說(shuō)的過(guò)去，但有些采用普通輪胎的車(chē)型也沒(méi)有，只是隨車(chē)附帶著一套補(bǔ)胎工具，雖然可以在應(yīng)急的情況下用來(lái)補(bǔ)胎，但是顯然不如更換備胎更合適，這種做法更多的是想把減配做到極致。

汽車(chē)的備胎可以分為全尺寸和非全尺寸，全尺寸備胎和原車(chē)胎的型號(hào)完全一樣，而非全尺寸備胎的確是和原車(chē)胎不一樣，非全尺寸備胎并不是越做越小，也不可能越做越小，而是越做越”薄“，備胎的輪胎外徑和普通輪胎時(shí)一樣的，但是厚度一般相對(duì)小一些。之所以越做越薄主要有三個(gè)原因：”降低成本“、”節(jié)省空間“、”夠用即可“。

一般情況下，汽車(chē)的備胎主要是在汽車(chē)輪胎發(fā)生漏氣或爆胎時(shí)替換使用，主要是用于短途、低速應(yīng)急，找到合適的補(bǔ)胎或換新胎的地點(diǎn)更換。不可能和原車(chē)輪胎一樣高速長(zhǎng)途行駛，因此，備胎的時(shí)速一般要求為最高時(shí)速和原車(chē)胎有很大差別，行駛距離不能超過(guò)100km，一般情況下在100km/h范圍內(nèi)找到補(bǔ)胎地點(diǎn)是不成問(wèn)題的。因此，在可以達(dá)到這個(gè)安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，汽車(chē)廠家的確把備胎越做越薄。

之所以廠家把備胎越做越薄，主要原因之一是為了降低成本，一個(gè)非全尺寸備胎不僅僅輪胎規(guī)格變薄，從材質(zhì)上一般都采用比較廉價(jià)的鐵質(zhì)輪轂，這種輪轂就不用談什么美觀了。比如，奧迪A6L的原車(chē)輪胎時(shí)255/40/R20,而備胎的規(guī)格只有145/65/R20。這作為一款豪華品牌來(lái)說(shuō)，實(shí)在是有些過(guò)于節(jié)省成本。

當(dāng)然，非全尺寸備胎越做越薄還有一個(gè)原因就是為了盡量留出空間給后備箱，增加后備箱空間、增加實(shí)用性。