自動擋操作的確簡單，也并不容易出現(xiàn)事故；但如今的自動擋車太多了，是手動擋的幾倍；甚至從B級車往上就沒有手動擋了，那是不是所有B級以上的車型出現(xiàn)交通事故就都得把責(zé)任賴在自動擋上？量變引起質(zhì)變，市面上的自動檔車是手動擋車的幾倍；即便兩種變速箱出現(xiàn)事故的概率一樣，出問題的自動檔車的實際數(shù)量也比手動擋高很多倍；自動擋車與手動擋車出現(xiàn)誤操作的概率一致，但誤操作產(chǎn)生的結(jié)果不同，簡單點說就是手動擋容錯率更高一些；錯誤誰都會犯，手動擋比自動擋更容易犯錯，但卻不容易產(chǎn)生嚴(yán)重后果！

所以并不是自動擋容易出現(xiàn)交通事故，而是開自動擋車的朋友太多了；B級車以上沒有手動擋，想因為手動擋操作難度的問題出現(xiàn)事故也不可能對吧？因為沒有！如果街面上手動擋車保有量比自動擋多幾倍，那么更容易出現(xiàn)交通事故的就是手動擋車型；所以在考慮自動擋與手動擋那個容易出現(xiàn)交通事故時，首先要考慮的就是那種變速箱保有量更大，保有量大的出現(xiàn)問題的概率也一定更多！

自動擋、手動擋如果在相同保有量的情況下出現(xiàn)事故的概率相當(dāng)，具體點說就是出現(xiàn)誤踩油門的概率相當(dāng)，道理很簡單手動擋的油門剎車與自動擋油門剎車布局完全一致，無非就是手動擋在最左側(cè)多了離合踏板，不過是由左腳進(jìn)行控制與右腳誤操作無關(guān)，所以單從右腳操作的部分自動擋、手動擋誤把油門當(dāng)剎車的概率完全一樣；而差異就是后果不同，也就是都會出事故，但事故的結(jié)果不同；

1.手動擋車型：變速箱不會自動升檔，而當(dāng)車子低速擋前行時（往往出現(xiàn)誤踩油門都是低速行駛時，前方突然出現(xiàn)行人或障礙），前方突然出現(xiàn)行人，駕駛者即便因為驚慌出現(xiàn)誤踩油門的狀況，即便是將油門踩死，而車速由于低速擋位的限制而上不來，所以即便誤踩油門撞到人，往往因為速度低也不會造成太嚴(yán)重的后果（驚慌時踩踏板幾乎都是踩到底）！

2.自動擋車型：場景還是和上一段一致，某車D擋空油門緩速前行，前方突然出現(xiàn)行人，駕駛者由于驚慌導(dǎo)致誤操作錯把油門當(dāng)剎車踩到底，TCU判斷此時車主想提速，結(jié)果迅速降檔釋放扭矩、然后自動升檔提高車速，所以一旦自動擋車由于誤踩油門撞到人，往往后果都很嚴(yán)重！

所以寫到這很多朋友也就明白了，手動擋車同樣容易誤操作，但容錯率高，它可以依靠自身的機械結(jié)構(gòu)將誤操作后果的嚴(yán)重程度降至最低點；出現(xiàn)同樣的誤操作行為，手動擋可能會將行人致傷（輕傷），而自動擋則可能會將行人致死！驚慌時的誤踩油門必然是踩到底，自動擋的TCU直接默認(rèn)降檔超車，瞬間將車子的速度拉起來；而手動擋想完成同樣的過程則需要先踩下離合、換擋、松離合，這三步都已經(jīng)做完了，難道還發(fā)現(xiàn)不了誤操作了么？

所以相對繁瑣的操作性賦予了手動變速箱更高的容錯率；相比自動擋而言，手動擋多了幾個其它的步驟，而做出這些步驟也就有足夠的緩沖來發(fā)現(xiàn)誤操作了；總的來說自動擋、手動擋的主動安全性一樣（但對于新手，手動擋的主動安全性超低），但從被動安全性來看手動擋占優(yōu)；但還不至于出現(xiàn)交通事故，實際上自動擋誤踩油門大部分出現(xiàn)在新手以及一些之前沒碰過自動擋的朋友身上，而當(dāng)他們逐漸了解自動擋的特性后，也就不容易發(fā)生事故了；而開手動擋的新手出現(xiàn)的事故還少么？單單上坡熄火溜車的事故這一項就多的數(shù)不過來，所以手動擋車的事故并不少；如果手動擋與自動擋車一樣多，手動擋出現(xiàn)事故的概率還是遠(yuǎn)比自動擋高的，還是那句話對于老手而言，手動擋的主動安全性與自動擋一致，但對于新手而言手動擋的主動安全性超低（很容易主動的就犯錯了，正換擋呢，忽忽悠悠就熄火了）！

這個問題的確是值得人深思。這幾年也發(fā)生了很多起諸如把油門當(dāng)剎車造成事故的案例。有的把車子開到屋里去了，有的把車子開到房子上面了！有得回老家把圍墻撞倒了！有的追尾，最讓人惋惜的就是在事故中失去生命的無辜者。

從駕駛角度上看，開手動擋在緊急的情況下誤把油門當(dāng)剎車的幾率要小一點。因為手動擋時時刻刻都在來回踩離合器，油門，換擋，踩剎車。相對比駕駛自動擋車輛來比，這一套流程絕對能讓人時刻注意哪個是油門，哪個是剎車。

平時經(jīng)過千百次操控以后也會形成條件反射。例如看到前車減速或者緊急情況需要減速的時候，下意識的就去踩剎車，踩離合器，摘擋或者切換到抵擋。

如果你像自動檔那樣一腳剎車踩下去，車子絕對會死火。所以開手動擋的時候大腦里已經(jīng)有個條件反射了！不能只踩剎車，要踩離合，摘擋，否則會熄火。 有些自動擋剎車踏板和油門距離太近。也是容易踩錯的原因。

這些也只是一個推理，遇到頭腦發(fā)昏的時候開手動擋也有可能會把油門當(dāng)做剎車來踩。但是某些時候手動擋把油門當(dāng)剎車踩得時候，破壞力要比自動擋小一點。

例如開手動擋車輛在距離外墻一米遠(yuǎn)的時候準(zhǔn)備停車，那么一激動踩在油門上，因為你想要停車的時候必然已經(jīng)收油門減速了，這時候在大力踩下油門，車子動力也會因為檔位和車速拖累不會一下子爆發(fā)出來，只能是車子一頓，剛要爆發(fā)動力的時候撞到墻上了！然后憋熄火了！

而自動擋車輛這時候正好相反，一腳油門下去，轉(zhuǎn)速飆升，車子自動降檔，然后開足火力向前沖，只要你油門不松開，那么我馬力絕對不會降低。

于是才有了開頭那幾幕!以上只是本人片面分析，才疏學(xué)淺，懇請大家多包涵，也歡迎各位老師踴躍探討，指導(dǎo)，謝謝！

感謝邀請！

自動擋汽車保有量越來越多，新聞可能經(jīng)常也會看到“錯把油門當(dāng)剎車”這樣操作釀成的事故。

所以大家都潛意識的認(rèn)為“錯把油門當(dāng)剎車”的車，都是自動的車。

其實不然，從概率上講，自動擋和手動擋這種誤操作的可能性都差不多。

不過帶來的效果卻不一樣。

1. 手動擋車型，當(dāng)你誤踩油門之后，瞬間轉(zhuǎn)速“蹭蹭蹭”往上，我想這個時候大多數(shù)人就會松開油門了，這樣檔位一不匹配，就熄火了�；蛘呤钦麄�人全部都亂了，腳丫亂踩，也可能猜到離合，切斷了動力，再快速松開離合的話，車子同樣也熄火了。

2. 對于自動擋而言呢，動力持續(xù)輸出，除非車輛出現(xiàn)故障，是不會熄火的。所以說釀成事故的概率更大一些吧。

那怎么辦呢？

網(wǎng)絡(luò)上有的人提出了右腳養(yǎng)成\"二進(jìn)制\"的操作方法。

右腳養(yǎng)成“二進(jìn)制”式的習(xí)慣什么叫做“二進(jìn)制”式的習(xí)慣？就是指司機的右腳只要不處于加油的狀態(tài)，就一直都要放在剎車上方。

一旦有情況，根本不需要做判斷，只要觀察情況，踩下去就可。

您認(rèn)為這種方法有作用嗎？

現(xiàn)在，自動擋汽車已經(jīng)成了家用轎車的主流，由于其駕駛簡單便捷而受到普遍青睞，成了女司機的最愛。但是，我們也看到，自動擋汽車因誤把油門當(dāng)剎車，而導(dǎo)致各種各樣的事故。汽車簡單了，出事率卻上升了，這是為什么呢？我認(rèn)為，有四個方面的主要原因：

其一，思想上麻痹大意。與手動檔相比，自動擋汽車駕駛起來更簡單，再也不需要反復(fù)踩離合換檔這一系列的操作了，因而容易讓人從思想深處輕視其駕駛操作，往往認(rèn)為只要會踩油門就會開自動擋汽車。其實，這樣的認(rèn)識大錯特錯，自動擋汽車雖是傻瓜車，其駕駛也是需要技術(shù)的，不能兒戲，不可掉以輕心。思想上的輕視，是出現(xiàn)事故的主要因素。

其二，從操作行為不恰當(dāng)。手動檔汽車的操作需要離合、油門、剎車、換檔等一系列協(xié)調(diào)操作，少一個環(huán)節(jié)都不行。而自動擋汽車只需要踩踏油門和剎車就行，確實簡單了很多。這樣一來，很多人為了省事就采用左腳剎車、右腳油門的方法操作駕駛車輛。殊不知，這是十分危險的。

其三，沒有養(yǎng)成預(yù)剎車的習(xí)慣。駕駛手動檔車輛，一般情況下都會要求養(yǎng)成預(yù)剎車的習(xí)慣，即不加油門的時候，右腳一定要放在剎車上。在駕駛自動擋車輛的時候，同樣也應(yīng)該有這樣的預(yù)剎車習(xí)慣。可是，很多人并不去這樣做。

其四，在汽車剎車和油門踏板的設(shè)計上，兩者離的距離近，很容易在踩剎車時踩到油門。

鑒于這些原因，在駕駛自動擋汽車的時候，特別要注意這樣幾點：一是思想上要重視，不能輕視自動擋車輛的駕駛難度；二是要拒絕左腳剎車、右腳油門的錯誤駕駛方式；三是要養(yǎng)成預(yù)剎車的習(xí)慣，只要不加油，就要把右腳放回到剎車上；四是要養(yǎng)成兩步剎車的習(xí)慣，即先輕剎車，再加大力度，這樣就萬一把油門當(dāng)剎車，就可以及時發(fā)現(xiàn)，從而避免發(fā)生交通事故。

這個問題確實是值得考慮的一點，自動擋車子好開但是事故多，這是為什么呢？下邊我先來簡單陳述一下自己的觀點。

1:自動擋駕駛方便，開車容易掉以輕心走神，大家都知道，自動擋的車子掛上D擋之后就不用管了，直接開就可以了，這也容易讓人開車走神，不像手動，要來回?fù)Q擋，踩離合，無意間就提高了人的警覺性。

2:設(shè)計 自動的車子沒有離合器，就是油門剎車，但是咋練車的時候大多數(shù)學(xué)的都是手動的車子，但是自動的車子沒了離合器，會導(dǎo)致有些朋友平時開車一旦遇到緊急情況分不清剎車油門，錯把油門當(dāng)剎車的大有人在。

3:結(jié)構(gòu) 大家都知道，自動擋的車子你掛到D擋之后，一腳油門速度就上來了，但是手動的車子不一樣，要來回切換檔位，掛在一檔，即使油門踩到底速度也快不了的，同時如果說真的遇見緊急情況的時候，一旦離合器和油門剎車控制不好，車子也是會熄火的，所以說在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，手動的車子就要比自動的復(fù)雜，但是更安全。

不過，說了這么多，平時的駕駛習(xí)慣遵守交通規(guī)則才是最重要的，這才是最安全的！

自動擋汽車因為操作簡單使用方便，被越來越多的消費者所選購。自動擋汽車再給我們便利的同時，我們也經(jīng)常會聽到有朋友錯把油門當(dāng)剎車釀成事故。自動擋汽車容易出交通事故這是什么原因呢？是麻痹大意，還是對車子不熟悉呢？

很多朋友學(xué)車的時候都是學(xué)的手動檔汽車，但是買車的時候選擇的是自動擋汽車，自動擋汽車和手動擋汽車使用過程有很多不同，由于對自動擋汽車不熟悉引發(fā)的事故也是很多的。手動檔汽車多一個離合器的牽制，相對安全一點。

自動擋汽車也相對枯燥一些，不用頻繁的換擋，也容易讓人麻痹大意，尤其是在疲勞駕駛的時候更容易讓人產(chǎn)生睡意。相對來說，更容易出現(xiàn)事故。

自動擋汽車在給我們帶來便利的同時，我們也要增加對汽車的熟悉和了解，多學(xué)習(xí)一些自動擋汽車的，讓車子更好的為我們服務(wù)。關(guān)于自動擋汽車簡單卻事故多，您是怎么看的呢？歡迎留言發(fā)表你的觀點更多用車知識問題記得點擊關(guān)注小強說說車哦，謝謝！

現(xiàn)在，越來越多的人都有了自己的愛車，汽車為我們的日常生活帶來了不少的便捷與樂趣。在人們選購的車輛當(dāng)中，不少都是自動擋的車子。糟糕的城市道路交通狀況，還有懶情的天性，使得人們漸漸地拋棄了操作相對復(fù)雜的手動擋汽車，而選擇開起來相對更容易的自動擋汽車。

可是，對于一些駕駛者來說，相對更加簡單的自動擋汽車卻并沒有減少交通事故的發(fā)生，相反，卻更加容易造成交通事故的發(fā)生，那，這到底是為什么呢？

在汽車很聽話看來，這和人們的麻痹大意還是有著一定的關(guān)系的。現(xiàn)在，很多的新手司機在學(xué)習(xí)開車的時候，都使用的是手動擋汽車，而在學(xué)習(xí)完畢，獲得駕照后，又往往購買、使用的是自動擋汽車。在使用的過程中，手動擋汽車的操作相對要多一些，就要求駕駛員多注意些。同時，盡管操作相對復(fù)雜，但開的多了，就會形成一種習(xí)慣性的條件反射，反而不容易發(fā)生事故。而自動擋汽車的駕駛相對簡單，也不用頻繁的換擋，相對枯燥些，特別是在疲勞的時候來駕駛更容易注意力下降，從而造成事故發(fā)生。

不認(rèn)同你的觀點，因為這根本沒有直接因果關(guān)系。

出不出交通事故，絕大多數(shù)情況下，不是車導(dǎo)致，而是人的因素。

我認(rèn)為下面兩個原因才是導(dǎo)致交通事故的主要原因：

一、快。

大家都知道汽車交通事故的主要原因，那就是快！我們常說的十次事故九次快。

難道車速快，是因為自動檔的車比手動檔的跑得快嗎？開玩笑！很顯然不是！

把車速開快的是人，不是車子自己無緣無故的提速，自動檔更不可能這樣標(biāo)定軟件。

二、麻痹大意，導(dǎo)致操作不當(dāng)。

自動檔開起來確實太簡單，也正是因為這個簡單，很多人就放松了警惕，在危急時刻下，駕駛員的潛意識根本不知道該如何操作，油門與剎車傻傻分不清楚時常發(fā)生。

開習(xí)慣了手動檔的司機都在潛意識里面，有著離合踏板的概念，因為選換擋必須與離合有關(guān)，這種簡單可靠的機械配合，使得手動檔的駕駛安全得到顯現(xiàn)。

雖然現(xiàn)在很多車子的被動安全配置都比較高，但是也只是在被動情況下，起到保護(hù)駕乘人員的安全，

最后，說自動檔事故率高，只能說國內(nèi)自動檔汽車保有量變大了，基數(shù)增大，系數(shù)肯定也會隨之發(fā)生變化，不能直接劃等號的。

不管是手動檔還是自動檔，開車最重要的是安全，尊重和保護(hù)自己和他人。

能夠做到以下三點的，絕對是優(yōu)秀的駕駛員：不傷害他人，不被他人傷害，保護(hù)他人不被他人傷害。

你能做到幾點呢？

歡迎關(guān)注@英卓汽車技術(shù)！

如今買車大部分人都會選擇自動擋車型，因為自動擋車型駕駛起來相比手動擋難度要低，更容易上手。因為開手動擋的話，離合和油門沒有配合好就很容易出現(xiàn)熄火的情況。如果是在車流量大的道路熄火了，不僅尷尬還挺危險。另外還有半坡溜車等等，也是容易出現(xiàn)危險。

但是雖然如今大多數(shù)人開自動擋車型， 為何事故率一樣沒有降低？其實這并非取決于是否是開手動擋還是自動擋。

一、駕駛員的安全意識

開車時無論是技術(shù)生疏還是技術(shù)嫻熟，交通安全意識都一樣重要。不要以為車技了得就沒有問題，要知道有句話叫淹死的都是會游泳的。正式因為車技好，所以很多時候會做出一些大膽的駕駛行為，恰恰這些就容易導(dǎo)致出現(xiàn)車禍。反而車技生疏所以膽子小，更會老老實實遵守交通規(guī)則開車，從而更加安全。

二、自動擋容易讓人分神

正因為自動擋開起來很輕松，掛個D擋就可以走天下了。所以一些車主在開車的時候，更容易分神去看手機或者和車內(nèi)的人聊天，導(dǎo)致注意力不集中。而容易出現(xiàn)的后果就是有突發(fā)情況時，容易反應(yīng)不及。反而開手動擋，因為時常要升擋降擋，精神注意力會更加集中一些，更容易規(guī)避危險。

三、自動擋車型保有量更大一些

如今市面上出售的車型，大部分都是自動擋車型，手動擋車型一般都是普通家用車的低配版。正因為自動擋車型的保有量比手動擋車型的保有量更大，所以相對來說自動擋車型的事故率會高一些。

結(jié)語：總得來說決定事故率高低的，更多還是取決于駕駛員，而不是取決于自動擋還是手動擋。提高自身交通安全意識，遵守交通規(guī)則，才是保障行車安全的根本。

隨著我國車輛保有量的持續(xù)增多，交通事故數(shù)量也是呈現(xiàn)上升的趨勢。在粗略了解了一下數(shù)據(jù)之后，我們不禁產(chǎn)生了疑問，為什么出現(xiàn)事故的大部分都是自動擋車型呢？難道駕駛方式更簡單的自動擋車型是事故增多的主要原因嗎？

對于這個問題，我們要多方面的來看待，事故的發(fā)生，是多方面的，這其中有主觀因素，也存在客觀因素。

先說主觀因素。自動擋車型由于沒有離合器踏板，剎車踏板與油門踏板都是需要用右腳進(jìn)行控制的。為了確保駕駛時能快速的切換踏板，油門與剎車兩個踏板之間的距離是很近的，會存在一定的誤踩的可能。在駕駛時，瞬息萬變的交通路況，會加劇駕駛者，尤其是新手司機的緊張感，從而造成失誤，出現(xiàn)交通事故。

還有一點，就是隨著車輛的科技水平越來越高，一些舒適性配置，例如上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降甚至電子駐車等功能，都會對駕駛習(xí)慣產(chǎn)生不好的影響。由于習(xí)慣舒適性配置帶來的便利，在駕駛其他型號的汽車時，會出現(xiàn)下意識的動作，導(dǎo)致溜車或其他情況，造成交通事故。

說完了主觀因素，再說說客觀因素。交通事故的確是呈現(xiàn)一個增長的態(tài)勢，但是這并不是因為自動擋車的問題，而是車輛保有量快速增長引發(fā)的。城市道路的規(guī)劃的周期一般都會很長，甚至幾十年才會重新規(guī)劃一次。汽車的保有量爆炸式的增長，城市道路變得擁堵異常。路況擁堵，車與車之間的間距就會很小，就會很容易出現(xiàn)剮蹭，造成交通事故的增多。

城市的擁堵，駕駛方式簡單舒適的自動擋車型銷量增長，市面上的自動擋車型越來越多。當(dāng)自動擋車型的數(shù)量占據(jù)了大多數(shù)的時候，自動擋車型出現(xiàn)交通事故的幾率，就會大大增加，這與駕駛技術(shù)無關(guān)，純粹的概率學(xué)。如果市面上手動擋車型巨多，那么情況就會發(fā)生發(fā)展，手動擋車型的交通事故會占據(jù)大多數(shù)，毋庸置疑。

自動擋車型更容易出現(xiàn)交通意外這樣的說法其實是不成立的。所以當(dāng)我們買車的時候，不需要因為這個原因而改變選擇。并且只要我們保持謹(jǐn)慎安全的駕駛習(xí)慣，就會從根源上杜絕交通事故的出現(xiàn)，與自動擋或手動擋無關(guān)。