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首先我個(gè)人覺得這兩個(gè)車的風(fēng)格還是不一樣的，邁騰比較側(cè)重商務(wù)和穩(wěn)重感，而阿特茲算是二十萬左右的中級(jí)車?yán)锩孢\(yùn)動(dòng)感數(shù)一數(shù)二的產(chǎn)品了，其實(shí)這種產(chǎn)品最簡單的辦法就是喜歡那個(gè)買哪個(gè)。

因?yàn)檫~騰和阿特茲都是有自己的受眾群體的，而且口碑也很不錯(cuò)。邁騰的風(fēng)格比較商務(wù)，后排的乘坐空間和后備箱的容積都非常不錯(cuò)，而且我個(gè)人覺得，邁騰的底盤很有高級(jí)感，底盤的行駛質(zhì)感非常不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向手感輕重也很合適，而且新款邁騰的座椅相比老款來說要更軟一點(diǎn)，乘坐的舒適性還不錯(cuò)。

至于不足的話，首先就是懸架和減震，雖然底盤的行駛質(zhì)感不錯(cuò)，但是懸架和減震的表現(xiàn)還是偏硬了一點(diǎn)，另外就是變速箱，這個(gè)雙離合變速箱的平順性還是有提升的空間，另外就是配置，邁騰的高配車型配置的確不錯(cuò)，但始終低配的車型在一些人性化的基礎(chǔ)配置上就顯得有點(diǎn)吝嗇了。

新款阿特茲其實(shí)還是維持了老款車型的風(fēng)格，馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的動(dòng)力總成算是油耗和經(jīng)濟(jì)性平衡的比較好的動(dòng)力了，而且這個(gè)6AT變速箱是我個(gè)人覺得目前這個(gè)級(jí)別的中級(jí)車?yán)锩孀詈玫?AT變速箱之一，2.5L的版本動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向手感和座椅都還算比較舒服的，阿特茲整體來說維護(hù)保養(yǎng)也不貴。

至于不足的話，首先就是隔音，老款馬自達(dá)阿特茲的隔音表現(xiàn)就很一般，新款車型我個(gè)人覺得依然沒多大的提升，另外就是發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的時(shí)候聲音的確是不好聽。不過邁騰底盤偏低，影響了一定的通過性。所以我個(gè)人覺得這兩個(gè)車不管買哪個(gè)都不錯(cuò)，但如果是女士開的比較多的話，阿特茲會(huì)更時(shí)尚一點(diǎn)。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

我老婆也注重顏值，所以我最后買了阿特茲。即使不買阿特茲，也不會(huì)考慮邁騰，我不喜歡大眾品牌。至于空間，動(dòng)力，噪音之類的，建議試駕，不想再贅述。

阿特茲2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版和邁騰330豪華版，主要是女性駕駛，著重顏值和內(nèi)飾，她在猶豫，估計(jì)是兩個(gè)品牌給她的感覺還是有點(diǎn)不同的。我想說的是，我會(huì)推薦阿特茲，但不推薦運(yùn)動(dòng)版，邁騰330豪華版優(yōu)惠后21左右，那為什么阿特茲不選擇優(yōu)惠后也就20萬左右的尊崇版呢，對(duì)于女性駕駛者來說，尊崇版多出來的都是很實(shí)用的東西呢，360影像、并線輔助、倒車側(cè)方預(yù)警、抬頭顯示、座椅通風(fēng)、11喇叭Bose音響系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向頭燈，這些配置對(duì)于女性司機(jī)那是挺有用的。

論顏值，魂動(dòng)外觀的設(shè)計(jì)更符合女性的時(shí)尚審美，邁騰有點(diǎn)油膩了吧。

定位中型轎車的阿特茲長4870寬1840高1451mm，軸距2830，魂動(dòng)設(shè)計(jì)的前臉和優(yōu)美的車身線條，顯得很靈動(dòng)優(yōu)雅，時(shí)尚感十足，我覺得挺符合女性的審美觀的，沒有中型車那種沉悶感。

內(nèi)飾簡約運(yùn)動(dòng)，但用料和做工并不廉價(jià)

尊崇版的阿特茲材料分布還是挺講究的，皮質(zhì)包裹到位，手感也不錯(cuò)，配置也十分豐富實(shí)用，方向輕盈精準(zhǔn)，人機(jī)交換和物理按鍵的保留也相當(dāng)方便操作，避免了女司機(jī)容易被分心的隱患。人體工學(xué)設(shè)計(jì)合理，無論是操作的便利性還是乘坐舒適性表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的。

車內(nèi)后排空間感一般，但成年人乘坐也沒有任何問題，舒適性還不錯(cuò)

我一直認(rèn)為空間有分實(shí)際使用空間和空間感，空間感是視覺上的，在可以應(yīng)付實(shí)際使用空間之外的多余空間更大，空間感就越強(qiáng)。而阿特茲的后排空間是很一般，但實(shí)際使用空間是完全沒有問題的，座墊長度夠，承托到位，而且軟硬和人體工學(xué)都很不錯(cuò)，只是在感觀上有點(diǎn)不夠?qū)捲６�已，如果沒有長期滿載需求的話，其實(shí)沒有任何問題。而且現(xiàn)款的阿特茲在隔音也做了一些優(yōu)化改善，配上Bose音響系統(tǒng)，會(huì)有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力輸出線性，變速箱邏輯夠聰明，很容易達(dá)到人車合一的駕按感

2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)最大馬力192匹，搭載自家針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而做的6at，相得益彰，平順性和穩(wěn)定性都很出色，而且邏輯標(biāo)定很聰明，能根據(jù)駕駛者對(duì)油門踏板的控制很積極的做出反應(yīng)，有了方向和底盤的精準(zhǔn)反饋，又能及時(shí)地根據(jù)駕駛者的意圖做出反應(yīng)，這就讓駕駛者很容易達(dá)到人車合一的駕控感受了，簡單說就是好開。

底盤偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，輕盈而穩(wěn)健

馬自達(dá)的底盤調(diào)教是比較出色的，可以說是為了突出駕控感的調(diào)教，懸掛彈跳積極干脆，很有輕盈感，所以開起來速度感很不錯(cuò)，就是說感覺比實(shí)際速度來得快的那種。行駛穩(wěn)定性和循跡性也是比較好的，很有指哪打哪的駕駛感。

綜上所述，雖然邁騰也很不錯(cuò)，應(yīng)付商務(wù)家用都可以，但如果是女性司機(jī)為主的需求，阿特茲的各種特性在這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別里可以說是最適合的選擇了，而且我覺得你也應(yīng)該更負(fù)責(zé)任一點(diǎn)，帶她一起去對(duì)比試乘試駕一下，多方位感受體驗(yàn)才能選擇適合的車。

個(gè)人見解，如果你有不同意見請(qǐng)你堅(jiān)持己見，更多分享請(qǐng)右上角點(diǎn)擊關(guān)注我的頭條號(hào)！

阿特茲這款車的風(fēng)格定位于年輕時(shí)尚，極為流暢的車身線條能給人一種眼前一亮的感覺，針對(duì)年輕人選車很有優(yōu)勢(shì)，雖然邁騰現(xiàn)款車型有點(diǎn)偏向于年輕化，但比起阿特茲還得說是成熟穩(wěn)重型，不過這種設(shè)計(jì)時(shí)間長了相對(duì)更加耐看，例如前些年的阿特茲也就是馬自達(dá)6，當(dāng)時(shí)真是各種漂亮，同樣的造型現(xiàn)在看起來就很一般了，相對(duì)比較容易過時(shí)，之前的邁騰雖然也不太好看了，但審美落差上并沒有馬自達(dá)6那么大。

再來看性能表現(xiàn)，阿特茲主打運(yùn)動(dòng)與操控，動(dòng)不動(dòng)就來個(gè)“彎道之王”的稱號(hào)，不能否認(rèn)這方面做得確實(shí)很優(yōu)秀，可是話說回來邁騰也差不到哪里，況且家用車而言，性能更多的也就來個(gè)直線加速，喜歡玩極限、高速過彎等還是占少數(shù)，論直線加速現(xiàn)在2.0T低功率的邁騰要優(yōu)于2.5L的阿特茲，在加速線性、變速箱平順性等方面阿特茲要好，隔音、舒適性等方面是不足之處，邁騰雖然也算不上多么優(yōu)秀，但多少還能有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在空間上相對(duì)要大出不少。

綜上所述，從整車的綜合表現(xiàn)來看，邁騰的優(yōu)勢(shì)更多一些，而且后期還有著更好的保值率，如果能選擇邁騰不僅性能上沒有差多少，在空間、舒適性等方面要更好，還能同時(shí)兼顧家用和商用，這樣比起阿特茲就有了更高的實(shí)用性，所以更建議選擇邁騰。

如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點(diǎn)個(gè)關(guān)注互相交流，有什么問題大家可以在評(píng)論區(qū)留言，謝謝轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊。

一個(gè)燒機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)雙離合變速箱辣雞組合，中保研撞稀碎的全村吃飯車，一個(gè)創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比13：1，6at變速箱，全球獨(dú)門絕技GVC彎道之王，有TMD可比性嗎？

買了大眾，就會(huì)萌生出莫名的優(yōu)越感，這車比較高級(jí)！大眾手底下那么多豪車全是大眾的！大眾這車怎么說呢，直線加速小鋼炮！彎道渦輪遲滯介入后那推背感！那推頭的快感帶著響亮的輪胎尖叫聲，熱血沸騰，只有我們大眾車主深有體會(huì)，彎道亡不是跟你開玩笑的。

商務(wù)邁騰，運(yùn)動(dòng)阿特茲。要空間邁騰，要耐操就阿特茲。兩個(gè)車都開了較久，邁騰感覺厚重，動(dòng)力還不錯(cuò)，但開起沒阿特茲爽，阿特茲開起行云流水。噪音阿特茲沒邁騰好。邁騰的雙離合開起確實(shí)快，也感覺比阿特茲有面子，但總擔(dān)心雙離合會(huì)出故障。(因?yàn)橐郧暗乃衮v雙離合把我們丟在個(gè)山路上，有心里陰影了，當(dāng)時(shí)停車在路邊上小解了下，結(jié)果就怎么也掛不上檔了，變速箱壞了。)

給你分享一個(gè)事故案例，寶駿的mpv追尾邁騰，然后你自己選買什么車。

首先這兩個(gè)是完全不同的兩款車，各自都有著自己非常鮮明的特點(diǎn)。主要看你更傾向于哪些方面。

其實(shí)在20萬左右的B級(jí)車?yán)锩孢x，有很多選擇，既然你就傾向于這兩款車的話，那就來跟你一一分析一下。

先來講一下2.5自然吸氣的阿特茲。

這款車搭載了一個(gè)skyactive-G發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，最大馬力192馬力。屬于高轉(zhuǎn)發(fā)力發(fā)動(dòng)機(jī)。

阿特茲的優(yōu)點(diǎn)有以下幾方面

1. 顏值：阿特茲外形非常漂亮。采用混動(dòng)設(shè)計(jì)理念，使他的外形看上去更加年輕。

2. 操控：東瀛寶馬名字是名不虛傳的，這也是對(duì)馬自達(dá)在操控方面的充分肯定。確實(shí)他在駕控的時(shí)候可以隨心所欲，感覺這是一臺(tái)非常聽話的車。

3. 油耗：說實(shí)話，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真的是挺不錯(cuò)的。可以在，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)，兼顧著一定的油耗。

阿特茲的缺點(diǎn)有：

1. 隔音：雖然這一帶的阿特茲在nvh這塊做的已經(jīng)比上一代好太多了，但是和主流很多舒適型車比起來還是顯得稍差一些。

2. 空間表現(xiàn)：這一直是阿特茲被詬病的一個(gè)問題之一，其實(shí)它的后排空間并不覺得有多小，但是他身處在b級(jí)車行列和其他b級(jí)車比起來，它就沒有什么優(yōu)勢(shì)了。

3. 價(jià)格：可能也就是阿特斯一直賣的不是很好的原因，在b級(jí)車行列，它明顯價(jià)格要比別的車要高一些，但是他的一些特點(diǎn)注定了他成為小眾車型。

2.0T豪華邁騰

2.0T的豪華邁騰有兩個(gè)版本，一個(gè)是2.0T低功率版本，一個(gè)是2.0T高功率版本.我暫且認(rèn)為你選擇的是2.0T低功率版本.

這款車搭載了一個(gè)第3代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，最大馬力186馬力。在1500-4000轉(zhuǎn)可以持續(xù)輸出最大扭矩。

我覺得邁騰有幾下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)

1. 外形：這一代的邁騰看上去真的是相當(dāng)大氣

2. 動(dòng)力：這臺(tái)車我身邊的人有清測(cè)過，他百公里加速已經(jīng)可以在8秒以內(nèi)。

3. 空間：這一代邁騰的空間可以用巨大來形容，在整個(gè)b級(jí)車市場(chǎng)，極少有車能做到這么大的后排。

4. 油耗表現(xiàn)：雖然是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，但是正常駕駛百公里油耗也就在8~9升，可以說油耗表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。

邁騰缺點(diǎn)：

1. 小毛病多：經(jīng)常會(huì)有一些大眾通病，雖然不是什么大問題。但是，挺煩人。

2. 異響：這也幾乎是大眾的通病，不知道什么時(shí)候，車上的哪個(gè)位置會(huì)發(fā)出異響。

其他有的問題還沒有遇到，我在這里就不一一敘述。

這是我個(gè)人的一些看法，希望能幫到你，謝謝，

肯定選邁騰啊，馬自達(dá)小眾品牌，一汽做工差勁，創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力不行，整車空間太小，懸掛太硬，座椅舒適性太差，隔音太差，滿大街都是邁騰，這不就說明了一切！（就讓我一個(gè)人開著阿特茲當(dāng)這條gai最亮的仔吧，你們都別買）