新車怠速時抖動，這個問題很多車友都遇到過，這正常嗎？肯定是不正常的。

怠速時抖動，這是汽油車的普遍現(xiàn)象，可能是：燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足；

也可能由于火花塞故障導致點火能量不足；

進氣系統(tǒng)漏氣或油路壓力過低；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；

怠速調整不當；

怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良；

或者氣門和進氣道積炭、活塞及氣缸磨損、水溫傳感器失靈等故障導致ECU判斷錯誤，致使動力輸出不足，汽車抖動。


建議去檢修，電腦查詢故障。除此之外，還可能由于發(fā)動機內污物（碳顆粒、磨損微粒）過多引起的，說明發(fā)動機內較臟，需要清洗。一般只要用機油清洗一下發(fā)動機，再換上新油，抖動就會好轉。

我看過有車友這樣說，理由也是各種各樣，有說正常的，也又說不正常的，看看下面：

1、 不正常，不管轉速多少，發(fā)動機都不應該抖動。

2、 正常、因為水溫正常后，怠速很低，有可能是廠家故意把怠速調低，為了降低油耗，怠速600轉的時候，發(fā)動機出現(xiàn)輕微抖動屬于正�，F(xiàn)象。

3、 因為是磨合期，才會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，等過磨合期就好了。

4、 發(fā)動機工作狀態(tài)下出現(xiàn)輕微抖動很正常，不要太認真。

對于你所描述的情況，既然已經過了磨合期，那很大原因是不正常的，建議去4S店找專業(yè)師傅看看，不要以為沒事導致發(fā)動機出現(xiàn)什么問題。

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汽車冷啟動時，由于潤滑不充分，機油黏度大等會造成發(fā)動機運動阻力加大，ECU會加大噴油量，從而出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，發(fā)動機輕微抖動現(xiàn)象。

但隨著水溫上升，潤滑充分后，怠速會回到正常水平且趨于穩(wěn)定，發(fā)動機的異常抖動消失。

以上都是正�，F(xiàn)象。

但如果是在熱車狀態(tài)下，仍然有怠速不穩(wěn)，發(fā)動機抖動現(xiàn)象，則很有可能是發(fā)動機積碳比較嚴重了。

嚴重的發(fā)動機積碳會導致：冷啟動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機抖動，整車無力、油耗增加、尾氣排放超標等嚴重后果。

一旦確定發(fā)動機嚴重積碳，就需要對積碳進行清洗了，主要包括：

節(jié)氣門清洗，火花塞清洗或跟換，噴油嘴清洗，進排氣門清洗，活塞、缸體清洗等。

發(fā)動機積碳是不可避免的，但良好的駕駛習慣是可以大大減少積碳的。如，

• 時常高速行駛，避免長期低速行駛，出行選擇暢通路況，避免擁堵。
  

• 避免長時間怠速。改掉怠速等候，或怠速開空調的不良習慣。

希望我的回答對你有用，了解更多汽車常識請加我關注！

謝好友邀請！

汽車發(fā)動機抖動有很多種情況，如怠速抖動，中高速抖動，加速抖動，急加速抖動。而發(fā)動機抖動的原因是多方面的。每種抖動情況對應的故障又不一樣。下面就幾種情況與大家分享一下。

1，怠速抖動。

這種情況普遍是節(jié)氣門積碳引起的。怠速馬達堵塞或故障。

火花塞工作不良，缸線漏電。

個別缸不工作（比如說氣缸壓力低，氣門問題等等。）

2，急加速抖動。

除以上情況外，還有引擎腳膠墊問題。點火時間變了（皮帶或鏈條磨損）。

油路故障（堵塞，漏氣，油質等）。

3，加油門抖動。

這種情況以機械故障為主。缸套活塞，活塞環(huán)磨損，氣門關閉不嚴等等。缸不工作是主要原因，如火花塞壞等等。

其它情況，比如說風扇葉變形，發(fā)動機后支架壞等等。

發(fā)動機抖動要逐步排查，先看看各缸工作情況，（斷缸法檢查即可）。如果各缸工作正常就簡單了，說明發(fā)動機內部沒什么問題。如果有缸工作不良，先找電路（火花塞，缸線等），如電路無故障就只有發(fā)動機內部故障了。

個人觀點，供大家參考！

這個問題還是比較常見的一種發(fā)動機現(xiàn)象，一般來說都是積碳導致的比較多，但也有很多其他原因會導致發(fā)動機抖動現(xiàn)象。

一般來說，導致發(fā)動機不正常抖動的原因無非就是：點火弱、缸壓低、積碳和燃油品質問題。下面就分為幾個角度來和大家分析一下：

①火花塞、節(jié)氣門、進氣道的積碳問題，其中節(jié)氣門積碳是很容易發(fā)生的，當然解決方法也很簡單，只需要清理積碳就好，節(jié)氣門的清洗很便宜，動手能力強的也可以自己進行清洗。

②噴油嘴、火花塞、點火線圈等機械件存在問題導致的缺缸現(xiàn)象，缺缸的現(xiàn)象會產生發(fā)動機抖動現(xiàn)象，如檢查發(fā)現(xiàn)損壞要及時進行更換。

③發(fā)動機缸壓低，缸壓低會造成動力不足導致發(fā)動機抖動，這時重點檢查氣缸、活塞環(huán)等有沒有不正常磨損產生漏氣現(xiàn)象。

④發(fā)動機內部積碳，發(fā)動機內部存在積碳會吸收噴出來的燃油，導致混合氣體濃度稀，動力下降產生抖動。需要進行積碳的清洗，必要時需要開缸蓋進行清洗。

⑤燃油品質問題，添加到品質不合格的燃油也會導致發(fā)動機抖動，（一遍都發(fā)生在私營加油站）

⑥怠速控制閥積碳或損壞，如果是積碳原因清洗之后可繼續(xù)使用，如果以損壞要進行更換。

⑦進氣歧管漏氣，進氣歧管漏氣會導致發(fā)動機抖動，嚴重的漏氣直接導致動力不足，甚至突然熄火現(xiàn)象。

⑧發(fā)動機支臂、雞腳墊的老化，導致減震和濾震性下降產生抖動，屬于易損件。一般來說5面左右就要進行更換了，這也是個比較容易發(fā)生的問題。

⑨如果檢查了以上幾點，都沒有解決問題。那就要想一想你的車子有沒有及時的進行保養(yǎng)，添加的機油品質有沒有問題，機油的標號也會影響發(fā)動機抖動。

當然發(fā)動機抖動還要很多原因，以上是常見的幾個方面。不知道能還有什么補充和看法呢？

朱博士回答：新車發(fā)動機怠速抖動，要分析原因，需要知道發(fā)動機抖動的種類。有三種抖動類型，分別對應不同的故障點。

發(fā)動機各缸是間歇式做功的，現(xiàn)在的發(fā)動機為了省油，怠速越來越低，在一定程度內的抖動是正常現(xiàn)象。故障類的抖動分下面三種類型。

1、無規(guī)律的間歇性抖動

偶發(fā)性抖動，感覺明顯，但是怠速轉速還是正常穩(wěn)定；這種是由于偶發(fā)性失火造成的。

這種主要檢查火花塞等點火系統(tǒng)零部件。

2、有規(guī)律的抖動

能感覺到怠速轉速的波動有點大，并且呈現(xiàn)規(guī)律性變化，不像上一種那樣，跟心臟偶爾跳動一下的情況。

特別是如果開空調，抖動情況好轉，更可以判斷是噴油器的問題。

噴油器在小流量時，各缸噴油量不均勻，就會造成這種情況。一般很難檢查，4S店用噴油器流量檢測儀，檢測小噴油脈寬時的流量，才能檢查出來。

3、怠速波動大，有時會超過100rpm

這種情況應該叫怠速波動，主要檢查怠速馬達和節(jié)氣門。

拉線式節(jié)氣門檢查怠速馬達是否卡死，或者節(jié)氣門全關時閥片處的漏氣量太小。

電子節(jié)氣門在怠速時閥片的穩(wěn)定度如何？

汽車發(fā)動機抖動說明我們的發(fā)動機出現(xiàn)了故障，那么導致發(fā)動機抖動的故障原因可能會比較多我們要根據車輛的實際情況進行檢查

當我們的汽車發(fā)動機出現(xiàn)抖動的時候，我們的汽車儀表上也會同時點亮發(fā)動機的故障燈，在這個時候就表示我們發(fā)動機出了故障，導致我們的發(fā)動機運行不平穩(wěn)

那么下面的一些故障就會導致我們發(fā)動機抖動。

比如我們的車輛在行駛一段時間之后，我們的零部件發(fā)生了故障發(fā)生了損壞。

如果我們的汽車里程數比較長，比如里程數達到了6萬公里以上，那么我們可以檢查一下汽車的燃油供給系統(tǒng)

上圖的燃油濾清器就是我們最近檢查出來的一個發(fā)動機無力的故障零部件，燃油濾清器發(fā)生堵塞之后就容易造成我們的燃油壓力不足，從而導致發(fā)動機抖動

其實最準確的方法，我們可以用汽車的維修電腦來讀取發(fā)動機中存儲的故障代碼就能夠檢測到存在故障的零部件，再準確一點我們可以讀取發(fā)動機整體運行的數據來判斷出故障的零部件，換掉壞掉的零部件就能夠解決問題

發(fā)動機抖動的原因有很多，如空氣濾太臟進氣量不足、火花塞不良、點火線圈漏電，汽油油品太差、積碳過多、發(fā)動機機腳膠老化、進氣管與車身干涉抖動等。當發(fā)生這個問題時，一般的車主都會把車開到修理店、或4S店讓師傅檢查一下是不是油路太臟了、積碳多啦！接下來師傅開始檢查、啟動車輛感覺車抖動的幅度有多大、用專用電腦查看數據流、并和車主簡單的了解平時用車情況，接著就開始一系列的拆開零部件查找故障原因。如下面這臺車，發(fā)現(xiàn)個別氣缸點火線圈點火火花比較弱，橡膠絕緣處有漏電現(xiàn)象，于是就把要更換的零部件報價給車主也會要求車主順便把積碳油路都清洗一下，經過一番講解后，一般車主也都會同意維修。維修完后，確實能感覺到發(fā)動機抖動的幅度小好多了，坐在車里面手扶著方向盤還是能感受到發(fā)動機抖動，這個時候車主一般比較難接受、花費了上千元。故障沒有一次性得到解決。當然會要求修理店把這個故障徹底修好。上面那臺車就是除了個別缸工作不良之外，發(fā)動機固定機腳老化下沉，導致了發(fā)動機還有抖動現(xiàn)象。 大家有碰到其他問題可以一起討論。

這個要分冷車抖動還是熱車抖動，如果是冷車抖動，一般是怠速不穩(wěn)造成的，運行兩分鐘左右應該會消失；如果是熱車抖動，建議檢查一下，看是否是有個別缸不工作，逐一排除

汽車發(fā)動機發(fā)生抖動的因素有很多，簡單的說幾個比較常見的問題吧。1火花塞，火花塞大家都知道，火花塞壞了會導致很多問題，比如啟動困難，怠速的時候發(fā)動機抖動很嚴重，急加速發(fā)動機工作不良等諸多原因，因為火花塞用時間久了污垢會粘在上面導致點火欠佳，所以發(fā)動機就會抖動。

2就是油路上也會導致發(fā)動機工作不良而發(fā)生抖動，汽油格都知道它是過濾汽油里面雜質的。如果時間長了沒換那么里面雜質多了就會導致油路上的堵塞，從而出現(xiàn)汽油壓力不夠以導致發(fā)動機工作不良而發(fā)生抖動。
3如果是老車那么就會因為發(fā)動機里面積碳多也會導致發(fā)動機的抖動，冷車啟動時很困難，發(fā)動機混合氣時濃時稀，就會造成啟動后發(fā)動機抖動。

汽車發(fā)動機常見故障及排除方法 　　

當汽車發(fā)動機工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動機常見故障總結為以下： 　　

1.1 發(fā)動機不能發(fā)動 　　

（1）故障現(xiàn)象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發(fā)動機發(fā)動不著。 　�。�2）故障產生的可能原因： 　　

A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 　　

B.點火系統(tǒng)故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。 　　

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 　　D.進氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 　　E.ECU故障。 　　

（3）診斷排除方法和步驟。 　　

①打起動檔，起動機和發(fā)動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；

②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發(fā)動機能夠發(fā)動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發(fā)動不著，應進行下一步驟的檢查；

③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；

④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；

⑤檢查點火順序是否正確；

⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；

⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；

⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；

⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

1.2 發(fā)動機失速故障 　　

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機工作時，轉速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。 　　

（2）故障原因：

造成發(fā)動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點火控制系統(tǒng)的故障，還有進氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點： 　�、龠M氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。 　　（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動機不能發(fā)動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。 　　1.3 發(fā)動機怠速不良故障 　　（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。 　�。�2）故障原因：造成怠速不良通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。 　�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。 　　1.4 混合氣稀故障 　�。�1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機轉速不穩(wěn)，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認為發(fā)動機存在混合氣過稀的故障。 　�。�2）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。 　�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。 　　1.5 加速不良故障 　�。�1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。 　�。�2）故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過��；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。 　�。�3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。 　　 　　　2 發(fā)動機故障診斷與排除流程圖 　　 　　2.1 發(fā)動機不能起動故障診斷與排除流程圖 　　電控發(fā)動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動系統(tǒng)進行排除：如果曲軸轉動正常而發(fā)動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除： 　　 　　2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖 　　2.3 發(fā)動機怠速不良或熄火 　　怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進行排除： 3 檢測與維修時的注意事項 　　 　　3.1 電控發(fā)動機維修要點 　�。�1）控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。 　�。�2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。 　�。�3）盡量避免電腦受到劇烈振動，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內。 　�。�4）在蓄電池虧電導致發(fā)動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機。 　�。�5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發(fā)動機存放地點環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。 　�。�6）防止微機系統(tǒng)受到劇烈的機械沖擊震動。 　　（7）發(fā)動機要遠離能發(fā)射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統(tǒng)的干擾。 　　3.2 電控燃油系統(tǒng)檢查要點 　　（1）打開點火開關，而發(fā)動機未起動時，警告燈應點亮。發(fā)動機正常起動后，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測到故障或異�，F(xiàn)象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設備讀取故障碼。 　　（2）對供油系統(tǒng)進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。 　�。�3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通后，只有在發(fā)動機處于正常工作或起動狀態(tài)，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。 　�。�4）檢修時，不論發(fā)動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。 　�。�5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。 　�。�6）對微機及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統(tǒng)的損壞。