汽車上，什么時(shí)候可以按“ESP OFF”按鍵呢？要弄清楚這個(gè)問題，我們首先聊聊ESP到底是什么？這玩意到底有什么用。

ESP是什么？有哪些功能？

ESP像是你買的一次保險(xiǎn)，這項(xiàng)你花錢買的配置，可能這輩子永遠(yuǎn)都用不上，但只要用上一次，那就值回票價(jià)。ESP功能發(fā)展至今，已經(jīng)不是一項(xiàng)功能，而是多個(gè)功能的集合，包括了ABS（防抱死系統(tǒng)）、ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）和VDC（車輛動(dòng)力學(xué)控制）三項(xiàng)主要功能，和其他小功能如HBA（液壓制動(dòng)力輔助）、HHC（上坡輔助）、TPM（胎壓監(jiān)測(cè)）等功能，我們重點(diǎn)介紹三個(gè)主要功能。

ABS防抱死系統(tǒng)，大家都很熟悉了，能夠減少滑行距離和失控的可能性；ASR（驅(qū)動(dòng)防滑）ASR主要是在車輛緊急失控時(shí)，通過制動(dòng)減少車輛的打滑，另一方面會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使用發(fā)動(dòng)機(jī)降扭和制動(dòng)協(xié)調(diào)工作穩(wěn)定車輛；VDC（車輛動(dòng)力學(xué)控制）主要功能是提高車輛的操縱穩(wěn)定性，在車輛側(cè)滑甩尾時(shí)，產(chǎn)生與原車偏轉(zhuǎn)方向的相反的橫擺力矩，讓車輛保持行駛穩(wěn)定。

ESP 怎么關(guān)？

很多人覺得既然有ESP OFF的開關(guān)，按下就可以關(guān)掉ESP，其實(shí)不然。不懂的人是不知道怎么關(guān)閉ESP的。

1. 短按ESP OFF開關(guān)，ESP的ASR功能關(guān)閉；

2. 長(zhǎng)按ESP OFF開關(guān)如3秒以上，ESP的ASR和VDC功能同時(shí)關(guān)閉；

3. 再次按下ESP OFF開關(guān)，ASR和VDC功能重新打開。

但是很多車型即使你長(zhǎng)按ESP開關(guān)，ESP系統(tǒng)也是不能關(guān)閉的，它會(huì)偷偷的潛伏，在車輛失控的時(shí)候拉車輛一把。而且無論什么車型，ABS都是無法關(guān)閉的。

ESP什么時(shí)候可以關(guān)

日常行駛時(shí)，強(qiáng)烈呼吁大家沒事不要?jiǎng)舆@個(gè)按鈕，只有以下幾個(gè)特殊情況可以酌情關(guān)閉ESP。

1、漂移浪一把

當(dāng)你想要玩一把漂移，你可以把ESP關(guān)閉，如果這款車是一臺(tái)后驅(qū)車，你就可以享受到漂移甩尾的樂趣。但是漂移有風(fēng)險(xiǎn)，要玩上賽道。

2、汽車需要脫困

無論是泥地、沙地還是雪地，如果你的車陷進(jìn)去了無法脫困，可以把ESP關(guān)掉，因?yàn)镋SP在車輛打滑的時(shí)候會(huì)降低車輛的扭矩反而不利于脫困，關(guān)閉它讓車輛輪胎產(chǎn)生更大的摩擦力幫助車輛脫困。

3、深雪中開車

老司機(jī)常說大雪開車關(guān)閉ESP，這是什么原理呢？因?yàn)樯钌畹姆e雪會(huì)讓你的車經(jīng)常出現(xiàn)小的打滑，這時(shí)候ESP便會(huì)頻繁介入降低車輛的扭矩，讓你的車輸出較弱可能會(huì)陷在雪里，這時(shí)候可以關(guān)閉ESP謹(jǐn)慎慢行。但是要注意，這種情況不適應(yīng)于積雪較淺并且開始融化的路面，這種路面切記不要關(guān)閉ESP。

以上就是關(guān)于ESP的介紹和什么時(shí)候可以關(guān)閉ESP，日常開車大家就忘記ESP的存在吧，當(dāng)遇到這三種狀況的時(shí)候，打開這篇文章對(duì)應(yīng)處理，希望大家都能夠高高興興出門，平平安安回家。

我覺得很多人可能并沒有充分理解這個(gè)ESP OFF開關(guān)或者防滑開關(guān)的奧妙，它不僅僅是控制ESP關(guān)閉的，而且絕大多數(shù)人即使按下這個(gè)開關(guān)也并沒有真正關(guān)掉ESP。

ESP系統(tǒng)并不是只負(fù)責(zé)車身穩(wěn)定性的

ESP總的來說包括ABS、ASR、車身穩(wěn)定三個(gè)系統(tǒng)，ABS是制動(dòng)防抱死，因?yàn)檗D(zhuǎn)向輪抱死后你怎么打方向車都不會(huì)轉(zhuǎn)彎，所以ABS主要作用是在路面附著力低時(shí)保證方向盤能起作用的。ABS系統(tǒng)無法關(guān)閉。ASR是驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，我們都知道在雪地或者泥濘路面起步時(shí)應(yīng)該小油門，如果油門太大驅(qū)動(dòng)輪容易打滑，ASR就是在起步驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出以糾正驅(qū)動(dòng)輪打滑的。ASR系統(tǒng)可以主動(dòng)關(guān)閉。車身穩(wěn)定系統(tǒng)就是我們平時(shí)所說的ESP了，是在行駛中保證車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的，一些車可以主動(dòng)關(guān)閉，但是車速達(dá)到一定值后自動(dòng)啟動(dòng)以保證安全。

所以我們短按一下ESP OFF開關(guān)后關(guān)閉的只是ASR系統(tǒng)，如果你在爬坡需要發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)輸出動(dòng)力時(shí)可以按一下ESP OFF開關(guān)關(guān)閉ASR系統(tǒng)，以防行進(jìn)中車輪打滑時(shí)系統(tǒng)自作主張降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率導(dǎo)致動(dòng)力不足爬坡失敗。

如果你想玩漂移，那么就請(qǐng)持續(xù)按住ESP OFF開關(guān)3秒鐘以上，這時(shí)候車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉(有些車不會(huì))，這時(shí)候沒有電子系統(tǒng)的干預(yù)，你可以盡情做出夸張的漂移動(dòng)作。

我們知道現(xiàn)在很多車上都配置了ESP。ESP其實(shí)就是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的英文縮寫，具體的作用就是在車輛突然失控的狀況下，穩(wěn)定系統(tǒng)可以主動(dòng)干預(yù)，對(duì)輪胎進(jìn)行制動(dòng)減速，以保證車內(nèi)人員的安全。既然ESP這么重要，那不是應(yīng)該一直開著才好么？會(huì)什么要設(shè)置一個(gè)按鈕可以關(guān)閉呢？

ESP在大部分時(shí)候確實(shí)可以起到保護(hù)車內(nèi)人員的作用，但正是因?yàn)槠涮�積極地主動(dòng)干預(yù)，也會(huì)在車輛遇到某些特定情況時(shí)起到反作用，有時(shí)候還是需要關(guān)閉一下的。首先一種，是車輛陷入泥地沼澤之類的情況，這時(shí)候需要輪胎有很大的動(dòng)力才可以使車輛駛出泥潭，而ESP檢測(cè)到輪胎打滑不受力之后會(huì)主動(dòng)給車輛減速制動(dòng)，這樣車輛的動(dòng)力就更小了，更不可能駛離。

第二種情況是濕滑路面的爬坡。車輛行駛濕滑路面，遇到坡道，一定是需要更大的動(dòng)力，但是如果加大油門，確實(shí)會(huì)容易引起輪胎打滑，這時(shí)候ESP也會(huì)進(jìn)行干預(yù)減速，車輛更無力爬坡。

還有一種情況，是車輛行駛山路，轉(zhuǎn)彎角度過大。ESP不僅僅是感受輪胎打滑，如果車輛在一定的速度轉(zhuǎn)彎角度過大，也會(huì)被默認(rèn)為失控，會(huì)控制輪胎的轉(zhuǎn)向。如果這時(shí)不關(guān)閉ESP系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎不足，更容易發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。

以上是一些需要車輛關(guān)閉ESP系統(tǒng)的情況，這些情況本身也都是較為危險(xiǎn)的駕駛路況，駕駛員關(guān)閉ESP之后就少了一層很重要的保護(hù)，操作過程中一定要千萬小心，謹(jǐn)慎駕駛，并且只要離開了這些特殊路況之后馬上要再次開啟ESP，這樣才能保證后續(xù)的行車安全。

ESP的狀態(tài)開關(guān)

車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP作為安全性功能，在所有的車上都是默認(rèn)開啟的。

ESP OFF按鍵則是可以選擇手動(dòng)關(guān)閉這個(gè)功能的開關(guān)，按一下只關(guān)閉ESP功能，長(zhǎng)按會(huì)關(guān)閉整個(gè)ESP系統(tǒng)。

正常情況下ESP不工作，儀表盤上不會(huì)出現(xiàn)標(biāo)志，雨雪天氣車輛打滑ESP工作時(shí)，儀表盤會(huì)出現(xiàn)ESP的標(biāo)識(shí)。而關(guān)閉ESP時(shí)，按一下off鍵，儀表盤上會(huì)出現(xiàn)ESP OFF的顯示。ESP功能最基本的功能就是在車輛四個(gè)車輪速度不一致的情況下(一般是出現(xiàn)打滑），限制車速的上升，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般前后輪車速不一樣時(shí)，ESP限制車速不能超過25-30km/h，平時(shí)ESP不工作，對(duì)實(shí)際行車沒有影響。在雨雪天氣或者過彎時(shí)ESP功能可以輔助車輛安全行駛。

什么時(shí)候需要關(guān)閉ESP呢？

1.當(dāng)車輛需要爬出泥坑

擋車輛陷入泥潭時(shí)，車輛的輪胎由于打滑會(huì)出現(xiàn)速度不一致的情況，這時(shí)ESP會(huì)限制車輛的速度。而這時(shí)我們需要適當(dāng)?shù)能囕v打滑來幫助脫困以及攀爬，所以還是要把ESP先關(guān)閉。

2.雨雪天爬坡時(shí)

車輛在雪地或積水的路面上起步時(shí)，尤其是在上坡的時(shí)候，車輪易打滑，ESP會(huì)介入讓車速無法上升，車輛就沒有足夠的動(dòng)力爬坡。這時(shí)需要關(guān)閉ESP。

3.輪胎安裝防滑鏈

雪地行駛安裝的防滑鏈，因?yàn)楦淖冘囕喭鈴降仍�因，防�?huì)干擾ESP系統(tǒng)中某些傳感器的數(shù)據(jù)，會(huì)影響到ESP的正常工作，ESP會(huì)不斷報(bào)警，影響車輛的其他功能，這時(shí)可以關(guān)閉ESP。

4.極端越野或者賽車彈射起步

這類情況一般不太會(huì)遇到。但越野爬坑時(shí)，需要一定的打滑提供動(dòng)力，而彈射起步時(shí)需有很高的滑移率，這必然導(dǎo)致ESP的介入，ESP介入之后車輪轉(zhuǎn)速就不打滑了，同樣地，車輛在漂移的時(shí)候，車輪大部分時(shí)間處在打滑狀態(tài)，這時(shí)ESP會(huì)限制車輛的滑移。
對(duì)于安全性能的功能，還是建議一直默認(rèn)開啟，如有特殊需求時(shí)，再手動(dòng)關(guān)閉ESP。

以上。

ESP是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，正常情況下這個(gè)是默認(rèn)開啟的。當(dāng)車輛經(jīng)過摩擦附著力較小的路面時(shí)，車輪打滑造成車速和方向不易受駕駛者控制，此時(shí)ESP會(huì)對(duì)沒有打滑的車輪進(jìn)行干預(yù)控制，從而幫助駕駛者順利安全的通過。避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象發(fā)生。

感覺發(fā)揮作用最大的應(yīng)數(shù)東北地區(qū)，此區(qū)域寒冷時(shí)間長(zhǎng)，路邊積雪結(jié)冰情況比較常見，比如正常帶ESP的車輛行駛在結(jié)冰路面上遇到緊急情況多少會(huì)增加剎車長(zhǎng)度，頂多造成個(gè)追尾，但沒有ESP的車輛肯定會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑或側(cè)翻，不管是對(duì)路邊行人還是車上人員來講都是危險(xiǎn)系數(shù)比較大的。

朋友曾經(jīng)跟我分享的一個(gè)經(jīng)歷ESP救了一車人的命，長(zhǎng)途自駕游，朋友開車打盹兒了，幾秒時(shí)間左前輪就碰到了隔離帶，一激靈的動(dòng)作就是右打輪，高速瞬間大角度打輪的后果就是車身失控，但多虧了他車是帶ESP功能的，那一下就能感覺到穩(wěn)定系統(tǒng)工作了，聯(lián)合ABS制動(dòng)車輪很快一下車身就趨于穩(wěn)定。

既然車上有ESP的關(guān)閉按鈕，肯定是有些情況不需要ESP來進(jìn)行干預(yù)處理的：

越野行駛中遇到沙漠或泥濘路況時(shí)，需要關(guān)閉該功能，這種路況會(huì)使輪胎附著力衰減，ESP的介入會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和隨時(shí)采取制動(dòng)部分車輪，這時(shí)即時(shí)大油門都不易脫逃，所以需要關(guān)閉該功能。

雪地爬坡時(shí)操作不當(dāng)車輪容易出現(xiàn)打滑，此時(shí)ESP的介入會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，從而使車輛動(dòng)力下降爬坡會(huì)增加更大困難。但過坡后還需要及時(shí)打開，畢竟這種路況還需要ESP進(jìn)行車身穩(wěn)定控制。

還有就是如果安裝了防滑鏈后，轉(zhuǎn)速加速度等傳感器會(huì)造成信號(hào)偏差，這樣就會(huì)影響ESP功能的正常運(yùn)行。

最后就是我們熟悉的漂移，漂移是需要甩尾，ESP是防止甩尾的！玩兒特技開ESP這就打臉了！

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ESP（Electronic Stability Program）譯為“車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)”，現(xiàn)在許多SUV車型都裝配了它，它的實(shí)際作用是指提升車輛操控的穩(wěn)定性，與此同時(shí)地防止汽車因路面濕滑，而防止車輛失控及車輪失去動(dòng)力系統(tǒng)。從而提升車輛的安全性以及車輛的操控性。之所以有些車子設(shè)置了ESP PFF鍵，是為了汽車在某些路況和天氣情況下，能使車輛發(fā)揮最大的動(dòng)力從而提升通過性，或者脫困能力，一般什么情況下應(yīng)該關(guān)閉ESP，也就是按下ESP PFF鍵呢？

越野沖坡時(shí)

許多有情懷的人，都會(huì)開著自己的SUV或ORV，找一處土坡或沙梁進(jìn)行沖坡，對(duì)于平日里在鋼筋森林中被束縛的城市生活，回歸大自然的感覺自然舒適，與此同時(shí)，對(duì)于自然的征服也是男性汽車愛好者的“欲望”，眾所周知，ESP系統(tǒng)在一定程度上，會(huì)限制車輪的動(dòng)力。所在在土坡和沙梁的沖破時(shí)，記得先按下ESP OFF鍵關(guān)閉ESP，否則一旦車子沖破時(shí)打滑，ESP會(huì)“好心辦壞事”，明明使把勁兒就能上去的，反倒上不去了。

泥沙路段脫困時(shí)

一般車輛行駛在非鋪裝路面時(shí)，鄉(xiāng)村沒有硬化的淤泥會(huì)使車子打滑，從而無法脫困�；蛘咝薪�(jīng)海灘或沙地因?yàn)橘|(zhì)地浮軟，使得車輛陷沙。此時(shí)ESP就會(huì)收到電腦的控制，限制打滑輪胎的動(dòng)力輸出，好嘛，原本車子晃的差不多，再轟兩腳油就出來了，這下動(dòng)力被限制了，變成了三條腿的“瘸馬”，干脆出不來了。

濕滑路面爬坡時(shí)

冬天特別是在我們北方的早上，就算是在城市通勤，也經(jīng)常能遇到車子需要爬大坡，而坡面上的冰雪早已被車輪碾壓成了“鏡面”，這種情況下爬坡，車子基本都會(huì)打滑甚至溜坡上不去，這種情況下ESP也會(huì)介入，原本路面濕滑就使車輪的動(dòng)力減半，此時(shí)“這家伙”又出來“搗亂”，還不趕緊關(guān)掉它。

偶爾的撒野時(shí)

有些年輕司機(jī)喜歡在無人的地方，特別是在雪地中玩玩漂移和原地掉頭之類的車技，如果不提前關(guān)閉ESP，那么它的介入也會(huì)令你掃興。因?yàn)橐坏┸囕喆蚧�，它就�?huì)收到電腦的指令，“盡職盡責(zé)”的負(fù)好責(zé)，根本不會(huì)理會(huì)你的感受和表情。

由于ESP本身就具有限制打滑、降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功能，所以在一些急需動(dòng)力、附著力變化或者需要打滑的場(chǎng)合，ESP是反而拖后腿的，這也是為什么多數(shù)ESP都保留了可以關(guān)閉的功能。

譬如在濕滑路面上過急彎時(shí)，ESP的過度干預(yù)，有可能導(dǎo)致你原本正常的轉(zhuǎn)向變成推頭，造成意外，前提是你自己具有能夠控制甩尾轉(zhuǎn)向的能力；又譬如在泥濘、亂石堆、土坡等非鋪裝路面陷坑、打滑時(shí)，一旦ESP介入降低動(dòng)力輸出，原本能加大油門沖出來的坑反而就無能為力了。老款漢蘭達(dá)的“爬坡門”就是一個(gè)典型案例。

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汽車儀表盤眾多的按鈕當(dāng)中，有一個(gè)拖著小尾巴的汽車樣的按鍵，并且標(biāo)注著“OFF”的標(biāo)示，也有的在開關(guān)上直接標(biāo)注ESP OFF。相信很多車主也都知道這是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)，但是有人了解過ESP OFF開關(guān)究竟有什么用嗎？在說清這個(gè)問題之前，我們首先應(yīng)該先了解一下什么是ESP！

ESP是什么？

ESP指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)很多車都有配備，但不同品牌車型、不同技術(shù)提供商之間叫法會(huì)有不同。比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產(chǎn)叫VDC，寶馬叫DSC等等。雖然叫法不同，但工作原理都差不多（以下統(tǒng)一稱為ESP）。

ESP，是一款主動(dòng)安全配置。其工作原理，簡(jiǎn)單來說，就是當(dāng)左右車輪的轉(zhuǎn)速差超出電腦設(shè)定的閾值后，電腦會(huì)認(rèn)為車輛發(fā)生了側(cè)滑或甩尾，就會(huì)根據(jù)實(shí)際情況采取單車輪制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩（控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）以控制、避免車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等情況。

除此之外，一般ESP同時(shí)還集成了ABS（防抱死系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）、ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）等系統(tǒng)，不同品牌車型所集成的技術(shù)也是會(huì)有所不同的。

什么是ESP OFF？

ESP OFF指的是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉開關(guān)。ESP OFF的開關(guān)在中控臺(tái)上（少數(shù)車輛在方向盤左側(cè)或者檔位前側(cè)）可以找到，雖然不同車型叫法不同，但標(biāo)識(shí)相對(duì)來說還是比較容易辨識(shí)的，如下圖：

這是一個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)，ESP OFF開關(guān)在按下去之后，儀表盤上會(huì)出現(xiàn)ESP OFF的圖標(biāo)，以提示車主“現(xiàn)在ESP已經(jīng)關(guān)閉�！�

但凡是配備ESP的車輛，在著車之后，ESP都是默認(rèn)開啟的，ESP OFF在日常駕車時(shí)候很少使用到，只有在一些特定的情況下才需要按下ESP OFF開關(guān)。

什么情況下需要按下ESP OFF開關(guān)？

我們前邊說了，ESP在檢測(cè)到左右車輪有轉(zhuǎn)速差的情況下會(huì)啟動(dòng)，也就是說，在我們不需要去控制左右車輪轉(zhuǎn)速差的時(shí)候才會(huì)選擇按下ESP OFF按鈕。

1、 當(dāng)車輛陷入泥地或沙地越野的時(shí)候。

試想一下，車輛在泥地里或沙地往上爬，由于泥地或者沙地的附著力不均勻，ESP會(huì)限制車輪的打滑，進(jìn)而限制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，反而會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪不轉(zhuǎn)而難以起步。這時(shí)如果關(guān)掉ESP，相信脫困會(huì)更容易一些。

2、當(dāng)需求激烈駕駛?cè)缙�移時(shí)候。

車輛飄移的時(shí)候，需要車輛左右車輪轉(zhuǎn)速差很大才能做出漂亮的動(dòng)作，此時(shí)如果ESP介入，會(huì)很難獲得激烈的駕駛感受。這時(shí)要做的是關(guān)掉ESP，相信更容易做出漂亮的動(dòng)作。

3、當(dāng)車輛安裝防滑鏈的時(shí)候。

安裝上防滑鏈的汽車，類似于輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作，可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉。

其實(shí)，并非所有配備ESP的車輛都有配備ESP OFF手動(dòng)開關(guān)，且這樣的車也不在少數(shù)，可見如果不是特別針對(duì)越野或者漂移的車輛，該項(xiàng)配置的使用頻次還真的是極少的。即便是配備有ESP OFF的車輛，在按下ESP OFF之后，如果電腦檢測(cè)到車速超過某一范圍，ESP OFF還會(huì)自動(dòng)解除（部分車型）。

關(guān)于ESP OFF開關(guān)的用法，在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等情況下，完全無需理會(huì)。只有在你準(zhǔn)備泥地/沙地越野、準(zhǔn)備來一場(chǎng)漂移、準(zhǔn)備安裝防滑鏈的時(shí)候，記得按下ESP OFF開關(guān)就好。

相信不少朋友都注意到了，在汽車儀表盤上眾多按鈕當(dāng)中，有一個(gè)汽車拖著小尾巴，標(biāo)注著“OFF”的開關(guān)，或者在開關(guān)上直接標(biāo)注“ESP OFF”。

很多朋友都知道這是關(guān)閉ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）的開關(guān)，但ESP明明是保證行駛安全的功能，一直開著不就行了嗎？為什么還要加個(gè)開關(guān)使其可以關(guān)閉呢？這當(dāng)然是有道理的，下面任性君就跟大家聊聊為什么要關(guān)閉ESP。

一、什么是ESP？

首先我們要知道ESP是干嘛用的。ESP的中文名叫做車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也就是說車輛在經(jīng)過摩擦力較小的路面時(shí)，輪胎打滑導(dǎo)致車輛的運(yùn)動(dòng)方向和速度無法受駕駛者控制，這時(shí)候ESP就可以通過對(duì)沒有打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，從而幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車輛的控制，來保證行駛安全。

二、什么情況下需要關(guān)閉ESP？

1、當(dāng)車輛陷入泥地或沙地越野的時(shí)候

試想一下，車輛在泥地中行駛時(shí)，車輪附著力很小，ESP便會(huì)啟動(dòng)，去給部分車輪進(jìn)行制動(dòng)。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力較小的車輪不斷消耗，同時(shí)ESP會(huì)限定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即便是猛踩油門，想必也很難脫困。所以這個(gè)時(shí)候就需要關(guān)掉ESP，來使車輛脫困。

2、當(dāng)雨雪天遇到爬坡打滑時(shí)

車輛在雪地或積水的路面上起步時(shí)，尤其是在上坡情況下，車輪極易發(fā)生打滑。這時(shí)電腦會(huì)識(shí)別車輪的打滑，ESP系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，其結(jié)果就是一般車都能上去的坡兒，因ESP的啟動(dòng)反而可能過不去。

3、當(dāng)車輛安裝防滑鏈的時(shí)候

安裝上防滑鏈的汽車，類似于輪速傳感器、橫向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作，可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉。

4、當(dāng)需求激烈駕駛，如漂移的時(shí)候

車輛在漂移的時(shí)候，車輪大部分時(shí)間處在打滑狀態(tài)，這時(shí)ESP會(huì)介入限制車輛的滑移，因此漂移動(dòng)作也就很難做出。而關(guān)掉ESP后，才能做出更漂亮的動(dòng)作。

三、你的車上沒有ESP按鍵？

但事實(shí)上，并非所有配備ESP的車輛都可以關(guān)閉ESP，比如低配的�？怂咕蜔o法關(guān)閉。另外還有一種情況，就是不同品牌車型、不同技術(shù)提供商之間對(duì)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的叫法會(huì)有不同，比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產(chǎn)叫VDC，寶馬叫DSC等等，其實(shí)他們的工作原理都差不多。

四、如何開啟和關(guān)閉ESP？

但凡是配備ESP的車輛，在著車之后，ESP都是默認(rèn)開啟的。根據(jù)不同品牌車型的不同設(shè)定，有些是短按“ESP OFF”按鍵，有些是長(zhǎng)按“ESP OFF”按鍵，就可以關(guān)閉ESP功能。但有些車輛的關(guān)閉方法有些不同，比如寶馬自家的DSC系統(tǒng)，其作用跟ESP大致相同。但是關(guān)閉方式上有些區(qū)別，DSC OFF分為兩檔關(guān)閉。短按會(huì)啟動(dòng)激活DTC（牽引力輔助），而長(zhǎng)按DSC OFF鍵指示燈亮起，此時(shí)DSC系統(tǒng)才會(huì)完全關(guān)閉。

總結(jié)：

關(guān)于“ESP OFF”按鈕的用法，任性君在最后還是要強(qiáng)調(diào)一下。只有在泥地/沙地越野、激烈駕駛漂移、安裝防滑鏈、或者在雨雪天氣遇到打滑的時(shí)候，記得按下ESP OFF開關(guān)。而在正常道路行駛包括公路、雪地、雨天等沒有特殊情況的情況下，還是要將ESP保持開啟狀態(tài)，避免發(fā)生事故。

什么時(shí)候應(yīng)該關(guān)閉ESP呢？

首先說明一點(diǎn)，現(xiàn)在車子的ESP大部分是不可能強(qiáng)制關(guān)閉的！即便按下ESP OFF，看似關(guān)閉了的ESP在發(fā)生打滑后還是會(huì)再次啟動(dòng)！所以以目前的形勢(shì)來看，徹底關(guān)閉ESP幾乎是不可能的！

陷入泥濘，想脫困需關(guān)閉ESP的說法并不準(zhǔn)確！

車輪陷入泥濘出不來，若關(guān)閉ESP讓輪胎使勁轉(zhuǎn)難道就能出來了？脫困的重點(diǎn)在于降低輪胎的轉(zhuǎn)速才有可能重新獲得輪胎與地面之間的附著力！車輪先打滑—〉ESP才會(huì)介入，而不是ESP導(dǎo)致打滑！車輪已經(jīng)打滑了，難到ESP放任不管？任憑車輪轉(zhuǎn)的越來越快？越來越快的車輪只會(huì)讓打滑更厲害，更出不來！事實(shí)上入坑了，想出來難于登天，和關(guān)不關(guān)ESP沒有任何關(guān)系！鄙人一次親身經(jīng)歷，車子后驅(qū)、左后輪入坑、重心向左后壓，踩油門陷住的左后輪根本轉(zhuǎn)不動(dòng)、右后輪使勁轉(zhuǎn)到冒煙（右后輪與地面附著力低），即便鄙人關(guān)閉ESP也沒有任何作用，因?yàn)樽蠛筝嗊�是轉(zhuǎn)不動(dòng)！這個(gè)時(shí)候需要的不是關(guān)不關(guān)ESP，而是“差速鎖”，把后軸的差速器鎖上，被陷住的左后輪就能轉(zhuǎn)動(dòng)了！過去的車都沒有ESP呢，該陷不也陷么？和ESP有半毛錢關(guān)系？

冰雪路面關(guān)閉ESP的說法不成立！

要知道ESP是博世的專家針對(duì)北歐瑞典的冰天雪地環(huán)境而開發(fā)出來的！怎么到了咱們這里就成了冰雪天需關(guān)閉的存在了呢？其實(shí)還是那句話車子先打滑、ESP后介入，ESP的介入是為了修正打滑而不是加劇打滑！難道ESP放任車輪越轉(zhuǎn)越快、打滑打的更厲害？很多朋友都認(rèn)為只要車輪轉(zhuǎn)起來、快起來就能避免打滑，其實(shí)車輪轉(zhuǎn)的越快，滑的越厲害！ESP只是在車輪打滑后做出了修正而已！

加速?zèng)_泥坡時(shí)可以分段關(guān)閉ESP！

注意是沖泥濘的坡，而不是“冰坡”！加速?zèng)_坡時(shí)可以關(guān)閉ESP，雖然還會(huì)出現(xiàn)打滑，雖然附著力降低了，但有車子沖坡前加速產(chǎn)生的慣性呢，慣性+低附著力差不多可以沖上去，如果正沖到一半，ESP限制了動(dòng)力輸出，就只剩下慣性了，車子就上不去了！至于冰坡就不用想了，關(guān)ESP肯定上不去！

彈射起步時(shí)應(yīng)該關(guān)閉ESP！

車子在進(jìn)行彈射起步時(shí)需要把驅(qū)動(dòng)輪與地面的滑移率控制在20%以上，而這么高的滑移率必然導(dǎo)致ESP的介入，ESP介入之后車輪轉(zhuǎn)速就不打滑了，不打滑怎么彈射？

總而言之關(guān)閉ESP的場(chǎng)景就是需要輪胎進(jìn)行打滑的時(shí)候，而不想讓輪胎打滑的時(shí)候就不要關(guān)閉ESP！