中山和惠州，一個在珠江口西岸，一個在東岸，似乎沒有太多可交集的地方。論地區(qū)的發(fā)展程度，中山也是領(lǐng)先惠州至少一個段位。從投資的角度來看，貌似選擇中山是個不錯的決定。

事實上真是如此嗎？我們一起來捋一捋。

兩地樓市現(xiàn)狀

做投資，首要考慮就是回報率的問題，投資房產(chǎn)也一樣。往大了說需要考慮到地區(qū)發(fā)展前景，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)配置和規(guī)劃前景等等。往小了說需要考慮到兩地的均價、手頭上的閑置資金，交通規(guī)劃、市政配套，還得參考樓市的投資和成交情況等等。

從目前來看，中山和惠州經(jīng)濟(jì)總量相差500多個億，然而論人均GDP和人均收入，從市容市貌到當(dāng)?shù)厣�活水平中山明顯強(qiáng)于惠州，房隨大市，意味著中山的房價要高出惠州不少。從消費者的角度來看待的話，珠三角房價洼地不限購又臨深的惠州顯然更具優(yōu)勢。

據(jù)兩地統(tǒng)計局?jǐn)?shù)字顯示：從投入資金、在建面積、銷售面積和銷售金額等幾大指標(biāo)來看，惠州力壓中山。說明什么？說明惠州的樓市更火，市場或買家對惠州的樓市更認(rèn)可。不然憑什么，一沒人家收入高，二沒人家發(fā)展好，憑什么建這么多房子在這？不怕銷不出去嗎？

發(fā)展前景

惠州在宜居程度上要超過中山的，名山大川，山河湖海一應(yīng)俱全，更是著名的濱海旅游城市。除此之外還有年客流量二百萬人次的機(jī)場，軌道交通方面包括在建的廣惠城軌第二期（第一期莞惠已通車）、未來兩年內(nèi)建成通車的穗深莞城軌；另外規(guī)劃中的深惠14號線、深汕城際、深大城際、深惠城際也已只待開工。未來可以通過軌道交通一小時聯(lián)系珠三角核心區(qū)域，可以說惠州的發(fā)展前景和宜居指數(shù)是要優(yōu)于中山的。

在區(qū)位優(yōu)勢上和深圳海相連土接壤，臨深片區(qū)的大亞灣和惠陽早已形成深惠兩地事實上的融合，這種隔街相望的融合優(yōu)勢不是靠一條深中通道可以比的。

投資or剛需

老實說，惠州的房子建得太多了，而且區(qū)域太集中。正是因為市場一致看好這片臨深房價洼地，所以扎堆投錢進(jìn)來，都想賺上一波。但市場總是有上限的，不可能無限制的擴(kuò)張下去。每年新開工2000多萬平、銷售1600多萬平是中山的2倍還有多，如此多的面積都賣給了誰？深圳過來的剛需客是一部分，但顯然消化不了這么多，基本也就賣給了想投機(jī)的炒房客。同時說明市場其實已經(jīng)很飽和了，但大家還是源源不斷的湊上來都想趁熱分一杯羹。

雖然惠州發(fā)展前景的確是有，深圳東進(jìn)概念，深汕特別合作區(qū)等等都和惠州關(guān)系重大，也的確是惠州機(jī)遇，但投資和自住又是兩回事。概念久炒也就糊了，在現(xiàn)時的環(huán)境下，房子升值一夜暴富的情況其實很少見。在如此之大的供應(yīng)量之下，不可能想著三兩年撈上一票走人，轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)得出去都是兩說。

不過任何市場都有區(qū)域和細(xì)分區(qū)別，惠州的高端樓盤還是很火熱的，備案均價早已過2萬都是存在的。其它價格低，區(qū)域位置差點的樓盤降價還冷清也是現(xiàn)實的。至于如何取舍就看個人了。

還是惠州吧，先不說惠州江河湖海山，適合養(yǎng)老投資，就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁是中山比不了的。

中山就一個連接深圳的深中通道，不斷的拿它做概念，估計收費也不會太少。

而惠州海上陸上和深圳大面積交接，尤其惠陽、大亞灣已經(jīng)互通互融，近日深圳地鐵14號線確定延伸到大亞灣；贛深高鐵、深惠城際快速交通，中山真的沒法比。

我推薦你買惠州的房子，特別推薦你縮小購買范圍，買惠陽、大亞灣的房子。中山與深圳被伶仃洋隔開，未來靠一個深中通道相連，交通不便，實際上是偽臨深。

一、2020年，交通一體化建設(shè)繼續(xù)加碼提速。

3月20日，深汕高鐵、深惠城際、深大（大亞灣）城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段5個項目工程可行性研究及配套專題項目在深圳市完成簽約。這5條軌道交通中，有3條直接連接或經(jīng)過惠州，即深汕高鐵、深惠城際、深大城際。加上已運營的廈深高鐵和在建的贛深高鐵（2021年建成），惠州與深圳之間未來將有3條高鐵、2條城際共5條軌道交通相連。加上廣汕高鐵（建設(shè)中），廣河高鐵（規(guī)劃）以及莞惠城際（已開通），未來惠州將擁有5條高鐵線、3條城際超過10座高鐵站�；葜菖c珠三角之間的軌道交通已全面接通。

地鐵方面，根據(jù)深圳和惠州住建部門規(guī)劃，深圳14、16、19、21號線延長到惠陽、大亞灣境。14、16號線深圳段已于2018已經(jīng)動工。14號線為時速120公里的快線，深圳段終點站沙田站距離惠灣僅2公里。

惠州高速公路網(wǎng)的建設(shè)布局為“七橫五縱一聯(lián)”，總里程1110公里�，F(xiàn)已有15條高速公路，通車?yán)锍踢_(dá)到755公里，位居廣東省第二�；葜輰⒓涌煨纬苫浉郯拇鬄硡^(qū)內(nèi)一小時，到廣州、深圳、東莞半小時通勤。

機(jī)場方面，惠州機(jī)場自2015年通航以來，已入駐12家航空公司，運營30多條航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國53%的省會城市。2017年，惠州機(jī)場被《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》定位為干線機(jī)場，發(fā)揮深圳第二機(jī)場功能。

三、惠州生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，是“中國十佳宜居城市”，“中國最具幸福感城市排行榜”上榜�？��；葜菔菑V東省首個地級市“國家森林城市”，空氣質(zhì)量長期穩(wěn)居珠三角首位、全國74個重點城市前十。新定位瞄準(zhǔn)“綠色化現(xiàn)代山水城市”。惠州是大灣區(qū)擁有最佳海岸線的城市�；葜菔猩�林覆蓋率高達(dá)60.4%，空氣環(huán)境相當(dāng)好。

根據(jù)國家氣象局統(tǒng)計，2019年城市環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù)及主要污染物，惠州空氣質(zhì)量優(yōu)良91%，排名全國前三，位列珠三角第一。大亞灣更是高達(dá)98.1%，全年空氣優(yōu)良天數(shù)358天！在這里，山河湖海島和諧共生，連天空都是專屬的“惠州藍(lán)”。綜合緯度、海岸線、城市綠化覆蓋率、空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)等極具競爭力的因素，自然讓惠州在南方眾多城市中脫穎而出，成為北方同胞置業(yè)南中國的心頭好！

四、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)如火如荼。國民生產(chǎn)總值和財政收入位居廣東省第五的惠州，未來一定是與深圳繼續(xù)深度融合，打造深莞惠城市圈！

未來在深莞惠都市圈生活，有可能深圳跟惠州、東莞戶籍互認(rèn)、城市間沒有高速收費站、惠州坐地鐵直達(dá)深圳中心、深圳人的孩子可以在惠州讀書、惠州人來深圳醫(yī)院看病同樣可以享受醫(yī)保。

惠州部分地區(qū)已試點開始在醫(yī)保方面與深圳接軌，也就是說，你在深圳的醫(yī)療保險在那邊一樣使用，而且以后陸續(xù)擴(kuò)大范圍。

五、惠州是中國首個實施十二年義務(wù)教育的試點區(qū)。

惠州全市擁有728所幼兒園、468所小學(xué)、229所初中、42所高中、36所中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，5所普通高等院校。到2020年，惠州市基礎(chǔ)教育發(fā)展主要指標(biāo)達(dá)到珠三角中上水平，義務(wù)教育實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)均衡發(fā)展，高等教育規(guī)模明顯擴(kuò)大、層次明顯提升。

另外，惠州為方便港澳同胞在惠州置業(yè)，推出了“惠港16條”和“惠澳15條”，不僅僅是豁免了購房條件，還在醫(yī)療、教育、工作等方面，給予了很多的政策扶持。今后港澳同胞可以往來于內(nèi)地與港澳之間，享受與內(nèi)地居民同等的待遇，這顯然會讓三地之間的交流、互動更加方便和頻繁。因此，這兩個政策的出臺，幾乎是對港澳800萬同胞發(fā)放了購房的通行證，非常利好惠州樓市。

事實上，港澳居民很早就開始在大灣區(qū)城市買房了。例如2016年至2018年間，港人就非常熱衷于在中山市、惠州市、深圳市、珠海市和東莞市買房。隨著惠州高鐵和港口直達(dá)香港，惠州無疑會成為香港置業(yè)者在內(nèi)地的首選目標(biāo)。中山就沒有這個優(yōu)勢了。

還有民間熱議深圳擴(kuò)容，深圳特區(qū)建立40周年慶典，中央會給出這個大禮包，惠灣區(qū)將成為深圳市的一部分，這沒有任何官方依據(jù)。不過，人總得有點夢想，萬一實現(xiàn)了呢，對吧？

所以，我推薦你買惠陽、大亞灣的房子。

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大家好！我是三哥！很高興我來回答這個問題！我在中山工作10多年了，見證了中山的發(fā)展歷程！中山是亞州四小龍之一，又是孫中山先生故鄉(xiāng)，有著深厚的歷史文化，中山位置好，近幾年更是發(fā)展猛進(jìn)，深中通道的開通，更是如虎添冀，作為灣區(qū)核心城市，先決條件優(yōu)勢！所以如果投資的話，建議投資中山！相信我的分析，謝謝大家！

粵港澳大灣區(qū)深圳一路向西，自貿(mào)區(qū)擴(kuò)容，空港新城，會展新城，東莞濱海灣新區(qū)，南沙自貿(mào)區(qū)，中山翠亨新區(qū)圍繞珠江口，未來是引進(jìn)灣區(qū)發(fā)展的引擎，深圳東進(jìn)計劃空有口號，深圳通道一旦開通，20分鐘通勤時間，中山馬鞍島附近的臨深片區(qū)潛力不容小覷。

大家好!如果是投資的話這個還真要看地里位置優(yōu)勢!首先深圳輻射惠州:廣州輻射中山: 深中通道開通對于普通投資著未必是好事!未來的深圳接盤俠未必會去中山。如果天天開車上下班過路費最起碼要5500以上還不加油費:收入多高才能承受得起啊。廣州自己的地太大福射不到中山:中山只有靠自己帶動自己去發(fā)展:長遠(yuǎn)來講中山不合適了!惠州地方也大:很多地方只適合住也不適合投資!能投資的也只是一小部分!坑很多!考慮清楚再進(jìn)

參考珠海的港珠澳大橋，深圳通道也一樣，很多情況下前提都是靠炒作，以后是不是宜居，或者說兩地生活和工作現(xiàn)不現(xiàn)實，在2024大橋開通之前都不重要，但是房價在2024之前就會炒到高點，大橋沒有開通之前，所有的投資客，甚至自住的都會捂盤不賣，如果沒有絕對多的新房入市，二手房個個都想著開通后再賣，那市場貨源短缺，資源短缺就可能爆漲…

至于以后大橋開通，中山房價是否回歸理性，這要看自身的經(jīng)濟(jì)條件，政府的作為了…。

本身中山的經(jīng)濟(jì)，是比較不錯了，這幾年倒退，我想最重要的原因應(yīng)該是經(jīng)常換帥，沒有一屆領(lǐng)導(dǎo)做久的，你懂的…

不過再怎么不濟(jì)，你要相信中山的地理位置，處在大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)走廊，大橋開通之后，中山面對的是西鄉(xiāng)前海6~10萬的房價，從均價數(shù)據(jù)看，中山1~2萬的房價，未來大把想象空間。

至于惠州，經(jīng)濟(jì)體量這幾年是超過中山，歷史的數(shù)據(jù)來看，經(jīng)濟(jì)好不等于房價好。1:惠州的面積太大，房子嚴(yán)重過剩，二手房成交量不活躍。加上可開發(fā)的土地太多，一手樓盤將會嚴(yán)重過剩，如果一直有新房，二手房我相信永遠(yuǎn)都賣不出好價錢…

2:中國的房市一直都是政策市場，講明白一句就是炒作。臨深，這是中介最喜歡用的一個詞，但我想說的是，臨近的是坪山，是房價3~4萬的坪山，在深圳中算是最差的一個區(qū)了。遇強(qiáng)則強(qiáng)，遇什么則……。如果要相信惠州，那首先要先說服自己，相信坪山…

如果來居住的，是拿來養(yǎng)老的，我覺得兩個城市都好，環(huán)境空氣質(zhì)量惠州會更不錯。但如果你偏向文化底蘊的城市，我覺得中山更適合。

但我想說最重點的一點，如果是拿來養(yǎng)老的，我覺得更應(yīng)該靠近一些醫(yī)療比較發(fā)達(dá)的城市，比如廣州。全廣東省最好醫(yī)療的城市，就在廣州，年紀(jì)大了，如果有什么急性的病，或者說重病，醫(yī)院的好壞，時間的快慢，都會決定你的生死。從地理位置上面來看，哪個城市近，哪個城市遠(yuǎn)，一目了然……

中山整體均價都低了三分之一，中山為什么能起來？首先粵港澳大灣區(qū)城市之一，其二深中大橋。這是每個開發(fā)商都會說道的兩大核心點。那深圳呢？不是很了解所以不好說，如果投資角度來說房產(chǎn)可以選擇珠�？纯矗�特別是橫琴自貿(mào)區(qū)，有沒有發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋的落腳點是珠海橫琴？其次整個珠海都依托著橫琴自貿(mào)區(qū)！

中山應(yīng)該要漲得快 惠州房子都飽和了 房子一大堆人沒幾個 特別是大亞灣

中山的二手房交易單價下降已超過15%，二手房網(wǎng)上出售超過15000套，賣的多買的少。幾年前投資了一套，今年掛了6個月才賣出去，價格每平方下降2000元，不是這樣都沒人買！一手房都是炒高，到你二手再賣的時侯，增長的還沒銀行利息多。